小声问一句：为什么觉得美国车开起来比日本车沉呢？

人行明镜中

尤其是起步加油时,我指同个档次的车子。

亮甲店

什么叫沉？ 是因为重么？ 还是自动变速箱的问题？

人行明镜中

感觉上，比如，起步的加速更容易些。开长时间更轻快些。我不太懂技术，只能从开车的感觉上说。

我不是哥哥

或者这样看吧，刘翔和姚明比赛100米，你说是不是应该刘翔的起步快？但当两人发生碰撞时，是不是姚明没那么伤呢？

小黄

我不是哥哥 发表于 2012-6-19 21:46
或者这样看吧，刘翔和姚明比赛100米，你说是不是应该刘翔的起步快？但当两人发生碰撞时，是不是姚明没那么伤 ...

1）问题是姚明还没碰上刘翔早就碰上栏了。
/ N! M' }1 l  Q8 T" h2）楼主问的是同级别车。回帖先看帖。

我不是哥哥

小黄 发表于 2012-6-19 22:58
! E- c0 x7 n. t. t1）问题是姚明还没碰上刘翔早就碰上栏了。
4 R% j6 Y7 ]. V8 O7 y  o- F2）楼主问的是同级别车。回帖先看帖。

0 N, t' E9 y1 ^我是说比赛100米，没有说跨栏。
$ w3 D2 x: B3 O9 e回帖先看帖。

小黄

我不是哥哥 发表于 2012-6-20 07:12
# X. d* s) g: V/ K- r0 J' Q我是说比赛100米，没有说跨栏。
- P9 K/ [) x+ B: q+ J! E% y回帖先看帖。

１００米比赛两人不可能碰撞。一起步就差好几米。

我不是哥哥

小黄 发表于 2012-6-20 08:35
0 c! o$ H* G1 a! I' k１００米比赛两人不可能碰撞。一起步就差好几米。

6 t- a4 q& K3 X* |8 O- r2 c* X意外，什么叫意外。
; F1 \3 ^( t7 a3 f: a按照您的理解，所有车辆都按正常的交通法规来驾驶，任何车也不会发生碰撞。

小黄

我不是哥哥 发表于 2012-6-20 07:44
; L2 Q" h1 F# j  r; f8 g意外，什么叫意外。
( a) y" i* k: R1 [  z& a) J- q/ q  d) \  f按照您的理解，所有车辆都按正常的交通法规来驾驶，任何车也不会发生碰撞。

) l7 W* z0 ?5 l! \  V3 {我觉得车是用来开的，不是用来撞的。
/ E6 h% f6 Y4 X2 l
, b9 u: W7 t0 [( m+ Z) R7 ~不过如果你还是不放心，那就买本田，在美日６大里死亡率最低。不怕死的买克莱斯勒。

人行明镜中

我不是哥哥 发表于 2012-6-19 22:46
- R# i- ]9 x3 C# y1 K; U! P4 y; j或者这样看吧，刘翔和姚明比赛100米，你说是不是应该刘翔的起步快？但当两人发生碰撞时，是不是姚明没那么伤 ...

人行明镜中

小黄 发表于 2012-6-20 08:35
8 \/ R$ U, x% m" r0 L１００米比赛两人不可能碰撞。一起步就差好几米。

) \- A% {. m3 v( Z/ O" g

highbury

又要开始喷了

shark27

大部分美欧系车对行使性能的设计重点， 放在城区驾驶和高速公路巡航上。既中低段有足够起步扭矩，巡航时也有足够的超车扭矩。这也是对绝大多数驾车人来说最为实用的设定，而且底盘悬挂的设计和设定严格尊崇了这样的设计思路。于是大家能发现很多美系和欧系车在性能指标上部很一般，但开起来以后更舒适，更稳定，噪音和杂音也更少。
从底盘悬挂的设计和设定上，日系一直都只能仿制和借鉴美系和欧系和设计和思路，但往往有设计主旨莫凌两可，或者实际产品根设计原则完全脱离的现象。
很多日系的引擎往往在性能数字上很不错，实际使用时却因为各种各样的原因（例如很少有人把引擎踩到5千转以上）令行使性能十分一般。
1 y7 C/ X  q. s+ d最经典的是几乎所有有关变速箱的设计技术专利都属于欧美公司。

shark27

小黄 发表于 2012-6-20 09:13
我觉得车是用来开的，不是用来撞的。
8 g9 y. J4 l- w. J4 C" E9 t: m' W
不过如果你还是不放心，那就买本田，在美日６大里死亡率 ...

7 t& i, D! u4 l' L7 J& [1 L; L原来本田才是免死金牌阿，黄教授还不赶紧把你的神车trade in换本田小鸡鸡？

我不是哥哥

shark27 发表于 2012-6-22 09:20
2 L8 O: c4 X* X0 w% }6 Z6 S, G大部分美欧系车对行使性能的设计重点， 放在城区驾驶和高速公路巡航上。既中低段有足够起步扭矩，巡航时也有 ...

学习了。

人行明镜中

shark27 发表于 2012-6-22 09:20
0 g& v" l+ x# L' _1 e. Z; ^大部分美欧系车对行使性能的设计重点， 放在城区驾驶和高速公路巡航上。既中低段有足够起步扭矩，巡航时也有 ...

5 o# a$ Z% L0 i9 f' J; h- a9 ^/ J% X1 A太专业了，俺得研习一阵子。