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小声问一句:为什么觉得美国车开起来比日本车沉呢?

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发表于 2012-6-19 20:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
尤其是起步加油时,我指同个档次的车子。
鲜花(128) 鸡蛋(0)
发表于 2012-6-19 21:13 | 显示全部楼层
什么叫沉? 是因为重么? 还是自动变速箱的问题?
鲜花(345) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2012-6-19 21:20 | 显示全部楼层
感觉上,比如,起步的加速更容易些。开长时间更轻快些。我不太懂技术,只能从开车的感觉上说。
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发表于 2012-6-19 21:46 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
或者这样看吧,刘翔和姚明比赛100米,你说是不是应该刘翔的起步快?但当两人发生碰撞时,是不是姚明没那么伤呢?
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2012-6-19 21:58 | 显示全部楼层
我不是哥哥 发表于 2012-6-19 21:46
, B! J1 l( T9 X1 d# c- _或者这样看吧,刘翔和姚明比赛100米,你说是不是应该刘翔的起步快?但当两人发生碰撞时,是不是姚明没那么伤 ...

# ]6 ?6 Z! E. x  g, ?$ |; |) m
  f3 f& e* o& z! ]7 g1 D' ^1)问题是姚明还没碰上刘翔早就碰上栏了。
( D7 j$ g* K; I* I, I2)楼主问的是同级别车。回帖先看帖。
鲜花(6) 鸡蛋(0)
发表于 2012-6-20 07:12 | 显示全部楼层
小黄 发表于 2012-6-19 22:58
% B9 w; |* }. W4 L1)问题是姚明还没碰上刘翔早就碰上栏了。
+ U6 I) m+ u5 e' K/ j" \4 w8 d8 M2)楼主问的是同级别车。回帖先看帖。
, x3 i& R4 D+ a" X
我是说比赛100米,没有说跨栏。
# b% D1 Z- v- c8 F. I4 O$ m回帖先看帖。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2012-6-20 07:35 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
我不是哥哥 发表于 2012-6-20 07:12 1 G3 M3 C2 E8 o: v* R
我是说比赛100米,没有说跨栏。# \6 p- l. j0 X8 q1 x/ d/ r3 s
回帖先看帖。

' g0 A3 V+ A4 c100米比赛两人不可能碰撞。一起步就差好几米。
鲜花(6) 鸡蛋(0)
发表于 2012-6-20 07:44 | 显示全部楼层
小黄 发表于 2012-6-20 08:35 ( y' K4 W2 J2 N* _! E3 y0 ^
100米比赛两人不可能碰撞。一起步就差好几米。

. G; b  M1 Y, E+ G意外,什么叫意外。
3 k* z' ?! g- a- f按照您的理解,所有车辆都按正常的交通法规来驾驶,任何车也不会发生碰撞。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2012-6-20 08:13 | 显示全部楼层
我不是哥哥 发表于 2012-6-20 07:44
& b7 S6 i1 i( S0 S9 ~" N/ }意外,什么叫意外。
9 `  S% X. O7 q2 C: m8 P- ~按照您的理解,所有车辆都按正常的交通法规来驾驶,任何车也不会发生碰撞。

- Y$ J) R) d. Y3 _2 M% L我觉得车是用来开的,不是用来撞的。; j9 M! G# R1 o6 J" [* e

' f" ~# n9 J% P; G% C( W不过如果你还是不放心,那就买本田,在美日6大里死亡率最低。不怕死的买克莱斯勒。
鲜花(345) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2012-6-20 17:19 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
我不是哥哥 发表于 2012-6-19 22:46
4 ]5 {. B: [. K1 b  v% ^, u! u或者这样看吧,刘翔和姚明比赛100米,你说是不是应该刘翔的起步快?但当两人发生碰撞时,是不是姚明没那么伤 ...

6 \  z7 l& h( @, ^, o& Q% q- x/ p  \0 }
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 楼主| 发表于 2012-6-20 17:21 | 显示全部楼层
小黄 发表于 2012-6-20 08:35 & u7 H1 Z3 h! t) _/ q, Q8 ~/ B( e
100米比赛两人不可能碰撞。一起步就差好几米。
0 K7 h: S4 l0 k8 l
大型搬家
鲜花(13) 鸡蛋(0)
发表于 2012-6-20 17:37 | 显示全部楼层
又要开始喷了
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2012-6-22 08:20 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
大部分美欧系车对行使性能的设计重点, 放在城区驾驶和高速公路巡航上。既中低段有足够起步扭矩,巡航时也有足够的超车扭矩。这也是对绝大多数驾车人来说最为实用的设定,而且底盘悬挂的设计和设定严格尊崇了这样的设计思路。于是大家能发现很多美系和欧系车在性能指标上部很一般,但开起来以后更舒适,更稳定,噪音和杂音也更少。6 {$ G) ^& d# g( V3 k+ m
从底盘悬挂的设计和设定上,日系一直都只能仿制和借鉴美系和欧系和设计和思路,但往往有设计主旨莫凌两可,或者实际产品根设计原则完全脱离的现象。5 _; ~" r8 h* I% x' f, ?- y: |) u
很多日系的引擎往往在性能数字上很不错,实际使用时却因为各种各样的原因(例如很少有人把引擎踩到5千转以上)令行使性能十分一般。
4 U: L( x3 U7 J' o/ X3 d3 [最经典的是几乎所有有关变速箱的设计技术专利都属于欧美公司。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2012-6-22 08:28 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
小黄 发表于 2012-6-20 09:13
( ~5 n4 j- @8 T我觉得车是用来开的,不是用来撞的。# Q7 p1 Q6 `& M4 B
4 ?2 O" g: d3 o6 Q0 g
不过如果你还是不放心,那就买本田,在美日6大里死亡率 ...
5 t, n) _8 O9 S$ H9 _$ n
原来本田才是免死金牌阿,黄教授还不赶紧把你的神车trade in换本田小鸡鸡?
鲜花(6) 鸡蛋(0)
发表于 2012-6-22 08:31 | 显示全部楼层
shark27 发表于 2012-6-22 09:20
$ t: o. X; A* c8 z+ O( I  m( x- f大部分美欧系车对行使性能的设计重点, 放在城区驾驶和高速公路巡航上。既中低段有足够起步扭矩,巡航时也有 ...

, o' N, i8 k, R* ?  }学习了。
鲜花(345) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2012-6-22 19:50 | 显示全部楼层
shark27 发表于 2012-6-22 09:20 . b! E1 P% U( S" B
大部分美欧系车对行使性能的设计重点, 放在城区驾驶和高速公路巡航上。既中低段有足够起步扭矩,巡航时也有 ...

& U+ X' v  ]" q太专业了,俺得研习一阵子。
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