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有本地学者指出,亚省如果设道路收费系统,将有助减轻相关基建负担。不过,省府表示,暂无意考虑。9 p+ {, J, ]% h! s; D
卡加利大学公共政策学院,周三联同Van Horne学院发表的一份学术研究报告,提倡加拿大以用者逐次收费方式,支付交通基建的建设及维修开支,并由各省政府主导展开讨论。
5 S$ b# g8 X# H据撰写该报告的弗莱明(Brian Flemming)说:「就这议题,在加拿大的辩论应该随即展开。」' z) U! \+ ]+ r+ O6 L# a8 E) M
收费解决紧絀拨款8 v# y6 r) ]8 `4 R2 H
他又说:「只有某种形式的道路收费,才可以解决未来紧絀的资金拨款。」弗莱明强调,本国不应跟从传统收费模式,而是建立一套电子系统,好像储蓄工程经费一样。但他承认,从政者或因种种政治及经济因素,难以推行。
1 ]/ V: P, K5 x5 o) V% m省长雷德福(Alison Redford)在一个记者会上表示,亚省不会讨论这项建议。* Z: t3 b5 V" z: o. Y1 r+ \
她说:「不,我们不会讨论该政策。」她又说:「目前的基建拨款计划能建路修桥,所以无理由考虑它。」: l- Z1 ~: T" O! E& g e7 I8 G8 Q' F
由於亚省人口增长较快,因此有重大运输基建需求。$ b$ E) K' J P8 m) a8 I
较早时因致命车祸而成為各界焦点的63号公路,民间就有讨论,应否以收费方式,资助加快该路段南北分隔公路(twinning)的工程进度。因此,外界对於本省主要公路会否收费提出疑问,视线朝向卡加利及爱民顿的环迴公路(ring road)。; W% n4 Z( \, `( z; l* ?0 o& m+ E
致命车祸触发助建公路讨论
$ c9 ?* }% E" S0 s# Q( X1 ^% ~不过据报道,省运输厅长麦楷华(Ric McIver)同日在渥太华曾经表示,可以探索任何概念,但会先衡量公眾反应。5 ]0 X3 }+ M# v" z; v
运输厅发言人巴布奇欣(Donna Babchisin)向《星岛日报》解释,现阶段以亚省人口密度,不必推行道路收费,但到人口达到一定程度,才会展开有关諮询。
) A1 J0 P4 Z6 u卡加利环迴公路,东南段工程已展开,料明年秋季完工;而西南段就因為跟Tsuu T'ina原住民的收地赔偿谈判多番陷入僵局,或会胎死腹中。至於爱民顿环迴公路东北段工程今夏展开,预计2016年完成。
- l, v2 M0 n! K+ g$ m* L$ a5 L道路收费在世界发达国家均有,美国及欧洲多以此解决部分交通挤塞的问题。: h- @. Z' I. Q' \, H
! H: i, i5 z c, _0 Z2 n(新闻来源:星岛日报)
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