与汽车相关的常用单词

老杨

Head Light

　　头灯。根本就是直译，就是把“头”和“灯”二个名词凑在一起，前面的名词当作形容词，简单明了，学过一次就不会忘记！

　　Grille
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　　水箱护罩。这个字也很好记，不过拼法千万要正确，最后的那个“e”千万别忘了，否则就变成了“烧烤”的意思了！如果要讲“镀铬水箱护罩”，那就是Chrome Grille。

　　Fog Light

" \' p+ Y( F1 c1 W( M　　雾灯。和头灯一样，就是把雾﹙Fog﹚和灯﹙Light﹚凑在一起就行了，英文里这类的用法非常多，像是红绿灯就是Traffic Light，车流就是Traffic Flow。

　　Bumper

" l/ {4 ~6 c  k: `: w　　保险杆。这个字是从Bump-凸起加上“er”字尾所演化而来的，因为保险杆就是车头、车尾的凸出物，装设保险杆的目的就是用来抵挡轻微的碰撞、以保护车身的。如果把Bump加“y”变成Bumpy，那意思就变成了“颠簸”，It is indeed a bumpy road-这条路真是够颠簸的！
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; I0 {  B. `( ~. i　　Air Intake
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2 n. W" V7 F# ]　　进气口。从前，引擎的进气口大多设置于水箱护罩，因为以前的汽车不太讲究空气力学，因此车子方方正正的，车头也高、水箱护罩也大，再加上以前都是后轮驱动车，引擎直列摆设，散热风扇由曲轴直接带动，正对著水箱护罩、直接吸进空气散热效果最好。

　　现代化的汽车讲究低风阻、低油耗，因此车头要低伸、车身要楔型、要流线，如此一来车头迎风面积就变得很小，难以设计直立式的水箱护罩，再加上讲求车室空间利用率，因此前轮驱动车大行其道，前驱车为了有效利用空间，引擎经常横置，因此曲轴变成面对左右叶子板，也无法带动风扇直接从车头吸气和散热。因此，现代化的车子多半将进气口设置于保险杆上，至于引擎散热的问题就交给转速极高的电动风扇。

, e4 s2 x  a- m' ^) }- c　　Indicator
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　　方向灯。吓一跳吧，英文里竟然没有半个Light的字眼出现。Indicate是动词，意思是“指示”，把字尾改成“or”，意思就是“显示器”，指示车子是要左转、右转的“显示器”就是中文里的“方向灯”。

/ {1 E% R# U1 K7 k9 r' X　　Windshield
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( m, E( J/ }  m- e  W8 j2 C1 [; T　　挡风玻璃。这也是二个字所组合成的，但它已经进化成一个独立的字了，Wind是“风”、Shield是“遮蔽”、“阻挡”的意思，Windshield就是挡风玻璃，和方向灯一样，英文里也没有玻璃的字眼出现。

老杨

Wiper
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, }! ?  q( n4 m; s! ]5 R　　雨刷。Wipe是动词，意思就是“擦”、“拭”、“抹”，英文里，“er”字尾的，通常就是由动词变成的名词，因此Wiper也就成了“抹去雨水”的“雨刷”！
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　　Hood

7 U* v# R4 p% w4 d　　引擎盖。这是美式英语的说法，如果您买的是欧洲车，那您在车主手册里所找到的“引擎盖”就会是Bonnet。
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8 T& r) h2 f9 {$ ]9 h　　Engine Bay

2 [" P) _4 z* Z: a2 g9 B　　引擎室。Bay原本的意思是“海湾”、或是“三面环抱的地形”，用来放置引擎的地方，大概也是因为被左右二片叶子板和后方的防火墙所三面环抱，所以叫做Engine Bay吧！

　　Roof

　　车顶。和形容房子的屋顶一模一样。

　　乘客室
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　　要说“Cabin-客舱”也行、要说“Passenger Room-乘客室”亦无不可。

* W; B/ N4 k- ?% L3 b2 \　　Sun Roof、Moon Roof
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　　天窗。一般均以Sun Roof来称呼较多。Moon Roof则是专指“玻璃天窗”，提醒读友们，要买天窗，一定要买玻璃天窗，实用性才高，特别是阴雨天，多透一些光线进来，心情会好得多！

3 j9 Y; z8 @* K& u  r& h　　Air Dam

. a, P$ I9 H  `0 }9 n　　气坝。气坝就是前扰流，将前保险杆往下方扩大，形成一个阻挡气流的气坝，如此可以尽量让进入车底减少，避免车底气流过多、造成上扬力、造成后轮抓地力减弱。

1 w: o' m+ F( Q" ^% J　　Side Skirt
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　　侧裙。功效也是等同于气坝，用来减少车体二侧的气流进入车底。
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; M. y( d& V" r  p! L2 s　　Spoiler

　　扰流翼。Spoil是动词，它的原意是“破坏”、“宠坏”。A Spoiled Child意思就是“被宠坏的孩子”，讲到这里，顺便提一个有趣的瞎掰。有人说“保时捷-PORSCHE”是什么意思呢？PORSCHE就是“Proof Of Rich Spoiled Child Have Everything-有钱又被宠坏的孩子什么都有之最佳明证”！
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　　Spoil加“er”又变成名词，就变成了“破坏者”，破坏什么呢？破坏原本气流流动的方向，车尾的扰流翼可以把原本要往下流的气流阻挡住，让它对车尾形成下压力，如此一来，高速行驶的时候，后轮的抓地力就会增大许多，过弯的车体控制就会更顺畅。
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　　行李厢
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  _% j6 f. Y% X- e4 |8 E  h　　又是一个美国人与欧洲人说法不同的地方，美国人说Trunk、欧洲人说Boot。有趣的是Trunk的另一个意思是旅行时所用的“行李箱”，而Boot的另一个意思则是“靴子”。
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$ Q2 m; e, [" L5 p% f% F# u　　Tail Light

" U" K9 U# p7 H　　尾灯。又是一个把二个名词凑在一起的例子。

8 F4 p7 S7 Q! k4 B1 O9 ~0 R- |　　PDC
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% G/ K" m7 k0 b0 h; L# L, d　　倒车雷达 。Parking Distance Control的缩写，其实汽车有愈来愈多的电子配备功能相同，但各家赋予的名字或缩写却不尽相同。通常，最后能通行的说法，如果不是最早推出的、就是最成功、最能让消费者感到印象深刻的。

老杨

Instrument
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$ u3 {6 c" }/ q' M8 n3 B　　仪表。凡是速度表、引擎转速表、机油压力表、冷却水温表等等的，都叫做仪表，在英文里英文都统称为Instrument。

. D) v4 ^# s3 y$ B/ {　　Instrument Panel
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　　仪表板。把多种仪表放置在一起、方便资讯的取读，这个许多仪表聚集在一起的地方，就是所谓的仪表板-Instrument Panel。
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　　Tachometer
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　　引擎转速表。对真正开车的行家来说，引擎转速表﹙Tachometer﹚才是更重要的仪表。因为速度表所显示的，只是车子对地面相对运动的速度，车况如何并无法显示。可是引擎转速表就不同了，了解引擎的扭力曲线、明白引擎在多少转数时有多少动力输出，才能藉由掌握适时的换档时机、来获得所需要的动力衔接。
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  g8 M) d- {# o) e' o; l. ?) @　　Speedometer

) J. J2 y: E$ }  v# i　　速度表。对一般的驾驶人而言，速度表是车上最重要的仪表，没了它，行车超速了也不知道，收到罚单会捶胸顿足！
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　　Cooling Water Temperature Gauge
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　　冷却水温表。一般都省略Cooling一字而直接称Water Temperature Gauge。Gauge也是“表”的意思，和Meter一样。
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　　讲究开车的人、喜欢自己动手做一点DIY保养车子的人，买车子的时候一定要注意，引擎冷却水温一定要有温度指示表，千万不要买那种只有“冷却水温度过高警示灯”的车子，因为那种警示灯亮起来的时候，引擎就已经过热了，您除了靠边停车、打电话求救之外，大概也没什么可以做的了！因此，那种警示灯实在是功效不大，只能提醒您不要再继续开车、免得搞到引擎缩缸。而水温指示表就不一样了，您可以看到指针的移动、温度的变化，读过车主手册、开过一阵子，您就知道从冷车到热车、从市区停停走走、到高速巡航、到重拖爬坡，这部车子的水温该是如何，从而就可以建立起一个引擎运转正常的“标准水温模式”，当观察到水温变化超出标准模式时，那就是车子在发出“我有些地方不对了”的讯号，可以提醒您及早进厂检修，避免当机在街上、也可以帮您省掉原本可能不需要的大笔修理费！

; e# v# h. }  q( F+ D4 a) O. \　　Oil Pressure Gauge
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　　机油压力表。这也是一个很重要的仪表，引擎能否正常运转，机油是第一道防线，因为机油除了负责引擎各零组件的润滑外，直接第一时间地将引擎因燃烧、摩擦而产生的热量带走。所谓的机油压力，乃是表示机油从油底壳被机油帮浦抽起来之后、送往汽缸头的压力。机油压力偏低或过高，都可能表示流动机油的量不够，那就会导致润滑与散热不良，引擎早晚要出问题，因此，有机油压力表，可以更进一步地帮助车主了解车况。
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4 l- J' q! O5 e% A+ x' V; H9 y# f　　Oil Temperature Gauge
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% b; i2 h9 T- j　　机油温度表。更讲究的车子，还会装上机油温度表，像是冷却工作非常仰赖机油的性能跑车：保时捷911，就备有机油温度表，这对于判断车况也有帮助。
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5 S1 z% w* o: V! V/ D: L' S2 Z　　Turbo Boost Pressure Gauge

$ a  {' Q; E9 P0 k# R　　涡轮增压压力计。理论上，涡轮增压当然压力愈大、愈能增加引擎的马力/扭力输出，但受限于引擎材质和设计、以及增压所产生的额外热量散热问题，每一辆涡轮增压车都有其增压限制，这时候，如果车上有个压力计，也可以帮助驾驶人了解涡轮增压器作用的状况。

　　Fuel Gauge
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: F6 F9 P% ^. f) ]- Y) Z: E# ~　　油量计。这就是大家通称的“油表”，用来显示燃油的存量，从仪表的分类上来说，油量计属于“液位显示器”，因为它的工作原理，就是在油箱里装置一个浮筒，随著燃油的减少、浮在燃油液面上的浮筒也会跟著下降、带动油量计的指针显示燃油存量。明白油量计的工作原理之后。您当可恍然大悟，为何有的“油表”前半段指针移动很慢、过了1/2之后就下降飞快，总之，很少“油表”指针的移动是线性的；那是因为浮筒只能显示液位，然而油箱的形状却不是规则的四方形，为了配合后座椅下方、或是行李厢尾端的结构，油箱通常的形状是上半部多少还能维持四方形，到了下半部，就不得不缩成三角状，因此到了下半部，其实体积比起上半部几乎小了有一半之多，这也就解释了为何“油表”指针过半之后会飞快下降了！　

  R) o: |  q, _4 ^: G　　Indicator
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) ^% y* X( d0 G, t　　指示灯。举凡灯泡故障、车门没关、电瓶异常、气囊作动异常、煞车来令片过薄、喷油嘴肮脏等等的车况警示，都会以警示灯号的方式在仪表板上显示，这些警示灯号统统都叫做Indicator，不过，Indicator在英文里的另一个通常用法就是“方向灯”，因此，为了区别起见，上述的各种警示灯号，也常用另一种说法：Warning Light来取代。

魂游天外

多谢老杨！！！

poplyy

多谢老杨！！！

高桥

能否介绍车的种类和区别？比如：，coupe pickup,surdan etc

半导体

好文，修车的时候正好用上

snowgirlbj

感谢老杨！

苹果酱

谢谢

happytom

多谢老杨!

星海悦。