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$ v: E% U% Z, m; s9 X7 v3 \2 u0 c- @昨日,一名爱城的公交司机在transit violence 的听证会上称他赞同Ontario公交协会的一项建议,此建议旨在避免公交司机与乘车人关于额外费用发生冲突。(额外费用?说白了也就是罚款呗。)! @) `7 s0 J8 H% N- Q5 y
7 p/ _3 b, A B( B: ?: f$ xAmalgamated Transit Union officials调查了多市公交司机在关于收取乘车人额外费用方面是如何做的。# y5 X% N1 m- H& }8 R! v4 p [7 X
9 r' K6 u7 j5 d; ?$ n: JATU(Amalgamated Transit Union)称1999年至2003年,多市公交司机的人数增加了33%。+ T5 Z% H, D* Z; U
8 B) r9 O0 j/ G$ \, \* }4 d6 |. j最新 TTC 的报告中称70%的的公交司机都在工作时曾面临暴力危险,如抢劫、殴打、刀刺。
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" Z* z+ ^0 d' H& @2 {3 v, U+ _/ }“我相信有些司机会有这种遭遇,但我同意不与乘客发生正面冲突,我认为这是最安全的方法。”爱城司机James Bird如是说。
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Bird说在今年四月有这方面的遭遇,那是在Mill Woods transit terminal ,他拒绝三名少年中的一名上车,因为他怀疑那名少年所持车票是偷的,结果是他遭到了殴打。
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“你需要具体情况具体对待,如果你认为有人会有威胁,最好的方法是安慰住他。这也是我经常做的。你不值得为$2.25钱的车票让自己冒险。”(说得也是,不值得,生命安全最重要。这与国内宣扬的誓死保卫国家财产不受损失的调调不同呀。嘿嘿,开玩笑。)
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- q a' Z/ r! W! L! H- I3 Y+ V9 U自从ETS的安全问题浮出水面后,警方和公交公司在安全方面加大力度,Bird 称在这方面有很明显的改进。“现在很少有不良少年在ETS车站附近闲逛。事情有显著的好转,但对现况能否保持长久我还拭目以待。” |
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