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卡车后轮驱动模式下是一轮驱动还是两轮驱动?

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发表于 2012-2-26 21:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
今天大雪中尝试用后轮驱动驾驶,突然想到一个问题:& H1 ]# ]  M0 z$ m

8 k/ [) A, K) t4 r5 _) x没有locking differential情况下的后轮驱动,是一轮驱动还是二轮驱动?
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鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2012-2-26 21:45 | 显示全部楼层
本帖最后由 scuba1995 于 2012-2-26 21:46 编辑 5 K% L4 F# z! P8 |
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取决于打滑的程度,严重了就成一轮驱动了吧。我这两天一直开后驱小卡车,除了起步难点,打滑还是比较容易控制的,比前驱的强点。于兄赶脚着如何?
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2012-2-26 22:45 | 显示全部楼层
取决于打滑程度
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发表于 2012-2-26 22:48 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
当然是两轮驱动,但两轮之间有differential.
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 楼主| 发表于 2012-2-26 22:52 | 显示全部楼层
后驱感觉完全没有问题,但是在路边停车时移出时有困难。, u" k6 m% b1 j' Z

; p' z" N, {- v, ~7 Q后驱在雪地或者公路猛加油时会侧滑,需要用方向盘修正。福特的stability control 不经常介入,比较满意。
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如果没有四轮驱动, locking differential 似乎应该有用,因为可以减少一个轮子徒劳地空转,从而造成高转速下扭矩减少,祸及另外一侧轮子,无力自拔。如果有四轮驱动分动器有无差速锁似乎影响不大。这是雪地经验而已,不涉及越野。本人的车也非越野用途,只要不在后巷陷住即可。; A# k3 X: T7 |, i& g

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发表于 2012-2-26 23:06 | 显示全部楼层
所以现在很多4x4的车还是没有差速锁,因为很多需要差速锁的时候可以用4x4来弥补。
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 楼主| 发表于 2012-2-26 23:20 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
是的,通用4x4很多有自动差速锁,这是其卖点之一。
* j) a& r: y3 S- B: f+ v; Y
( x( M+ @" L7 K) S# w4 D" \如果买八缸汽油机,我喜欢通用。
鲜花(14) 鸡蛋(0)
发表于 2012-2-27 13:54 | 显示全部楼层
只有大雪天才能体会suzuki grand vitara 实时四驱的好处,那是如履平地啊各位兄弟。
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