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如何判断汽车安全性的优劣 * U* M, u9 x" G. _ ^' l8 z
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7 G# h0 N8 V8 p: M; Z) T+ ` 每一个人都希望有部安全可靠的车。但汽车的种类是那么繁多,一部车与安全部分有关的零件又是那么繁多。到底该选择哪一部呢?0 l& T; i; J) w) q6 k" Z+ e) l
( N1 Z( ^6 ~* D' D5 I; ? 每部车帮助驾驶者躲避事故的能力各有不同。车头对撞与侧面碰撞是完全不一样的,各种车的承受能力也各式各样,因此就车辆的整体安全进行比较非常必要。但是,受各种条件和客观因素限制,在一般的选车过程中,人们不可能都对这些情况了如指掌,因此了解专业人士如何对汽车安全进行检验,应该是购车者掌握“如何判断汽车安全性的优劣”最基本、最简捷的好办法。3 j7 B- N9 i0 W3 @; ~; T
$ r& P6 s7 p5 e6 [* h/ o0 X 现在就让我们一起来看看在美国的同行们是如何做的: A3 E" G" V9 h. X8 u' f
. ~: |7 W5 ] I% r) F3 `4 C 在美国的车辆碰撞防护检测通常由两个机构进行。一个是美国公路安全委员会(NHTSA),为政府机构:一个是美国公路安全保险协会(IIHs),这是由保险业资助的私人组织。但同一部车在一个机构评价良好,在另一个机构的评价未必良好。反之亦然。另外,由于这两个机构提供的检测结果主要是汽车的被动安全指标,因此对于购车者来说,要从这些不同的信息中得到正确的判断是很困难的。/ o6 `! V) v; y" c% A
. L+ O2 }4 T4 P( |1 ~ 为帮助购车者,美国的各种汽车类的期刊杂志都有专门的评车记者,他们会根据自己对每部车的检验报告,结合各种因素,提供给购车者更加通俗详细的最流行的车辆的安全性能参考。而这些评价会集中在汽车的主动安全上。: w$ l9 a" K- {0 F4 f
但是不管是谁,在评价一辆车的安全性时,都要检测并评估每辆车的避免事故能力(制动性)、紧急躲避能力(操控性)。在这两个方面,有些车辆的安全性会表现得明显地高于其他车辆。此外,其他预防事故的因素以及防撞性也是不会被忽视的。
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6 r% ]) n3 x' }- N/ s& R 避免事故能力6 e& y8 T7 t' Y5 v: F- o, q
& ]+ i- l. _7 |+ A 尽管众多的事故原因统计或许不能反映客观事实,但两个最重要的因素是肯定的:一个是紧急制动,一个是紧急躲避。 8 i+ Q: v4 Z+ K3 \# q
, m$ A; j: e1 q9 p- n车辆的紧急制动必须在尽可能短的距离内将车平稳笔直停止。不得失控歪斜。这种测试分干湿两种路面进行,并评估刹车系统的防抱死装置。
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$ J8 A6 j4 J H 紧急躲避能力
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( R' }/ e1 N& s6 b 越安全的车越能在躲避事故中不失控。一般进行紧急躲避测试基于三项考查:第一,在双线道上快速换道,类似驾驶员操控方向盘躲避路上的障碍。另两项是评估车辆急转弯和对各种弯道的应付能力。
8 F! q) w0 A. Y, c- [$ M
3 R4 V2 D* V: u 其他预防事故的因素2 k t, ?3 C$ K( c. L8 p- z& ~
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加速,驾驶姿势,视野,甚至座椅的舒适度都能影响到汽车的安全性能。一辆车加速性能快,可以使司机很容易地逃脱潜在的事故区域。驾驶的姿势影响到视野和舒适。视野越好,越能提早发现事故迹象。座椅也有一定作用,尽管很微小。因座椅不舒服会造成疲乏,影响司机的警觉。9 ^$ J# O9 _3 B$ F
7 D1 X! e& Y! ? 防撞性 & Y" \% S5 t. u1 o5 [9 M
) a- ?2 r" {9 c) P; r6 |1 u 如碰撞事故发生,一辆车对其乘客的防护能力就成为关键。美国政府的公路交 通安全委员会的检测,就主要是对车辆的 这种能力进行检查。 / Q- g; ~! F4 n
1 N/ y8 z+ s0 Z; ?9 |. C
受检验的车将分两次检测:一次是以35英里每小时速度两辆车前部正面相撞。一次是一辆车以每小时17英里行驶,另一辆车以每小时34英里速度从侧面相撞。0 i6 E: p( p" p( y }
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一辆车保护其乘客的能力好不好要看他最初的设计和安全设备。包括安全带及气囊。每辆车都有一个可压缩变形的空间,设计用来吸收和化解碰撞能量,使乘客舱的变形与撞击力达到最小。车辆越是能够化解这种能量,司机和乘客所遭受的伤害机会就越小。
; X% K6 `. u3 [- O5 u8 j% P$ [& ~
2 y. B* U! K; s, t0 S+ \; v6 ~9 v0 t* L" \; N+ h- Z
政府所进行的碰撞试验都是两辆相同重量的车。但现实生活中,真正发生的碰撞事故往往是不同尺寸不同重量的车。正如IIHS所宣称的那样:较大的和较重的车比较小的和较轻的车安全。这是因为,碰撞时,大的和沉重的车会把更多的能量发射到较小的车。另外大车的保险杠相对较高,碰撞事故发生时,大车的保险杠会撞击到小车的保险杠之上,造成后者车体变形,这种力量冲入小车的脆弱部分会造成重大人身伤害。因此小车相对来说安全性能差一些。! M- @' A& O6 p6 [. F9 ^
/ i8 c6 m. r( a5 \/ P, x 买一辆车时,考虑其事故躲避能力和碰撞保护是件很重要的事。
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以上提到的机构的网站,如下:1 t( q: z/ {& N' Z! S: _
美国公路安全保险协会:http://www.iihs.org' C8 _" m3 s, D) C) _8 I# @2 {4 T
美国公路安全委员 : http://www.nhtsa.dot.gov
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1 Z) ]0 w/ b6 P ~其中,http://www.iihs.org/vehicle_ratings/ictl/ictl.htm是统计数据,更有说服力,从里面可以看出,VAN总是比大多数car安全的。
# K8 i/ X% v$ l" Z6 S+ p2 f我把其中van,4door car和2door car数据汇总在一起按injure排一个一个序,供大家参考:
# r4 ]7 X' z, N% r* k& ^; g6 G, E! r2 X( G" X( q1 o7 q
车型 Injury Collision Theft 6 h' ?2 f8 H1 f2 @
GMC Safari_4WD 40 47 2 M, Z" }2 W# @, \7 g) ]) j
Oldsmobile Aurora 44 78 93' N W# Q9 ^, O1 \1 y% B
Buick LeSabre 48 59 10
* b Z0 s8 U9 ]' {Chrysler Town_Country_4WD 48 80 & P% x" o6 x9 v/ x/ {
Pontiac Bonneville 51 64 51
( l! ?' U" P; x9 c# I6 pVolvo V70_4WD 52 97 42
" r6 G6 E! u$ J6 B0 Q+ qVolkswagen Passat_4WD 52 90 $ W- D2 n: Y/ A& b
Pontiac Montana_SWB/LWB 53 54 34
6 |! O# U; R- t M6 Z( D3 _$ GVolkswagen Passat 53 80
4 I7 t$ ?" n9 I0 ~( V/ fOldsmobile Silhouette 54 55 25
. b# ^! X% ?7 D6 ?& ?Mercury Grand_Marquis 56 68 17
; v" W/ y; }! u7 h3 q2 N5 ySaab 9-3 56 112 36; V$ C9 Y/ I4 S- d" Y0 I' F
Honda Odyssey 58 64 24
1 T- \( b8 R, E8 Q1 }2 jFord Crown_Victoria 59 70 58
% Y3 |; B+ p$ ~8 k( g5 t) X! RBuick Regal 59 66 36, ^9 ]. d3 j+ X4 D2 g6 F- s
Chevrolet Astro_4WD 59 61 34
8 x# P3 ?8 P X8 D2 Z/ YBuick Century 60 64 28
6 Y+ I* R |- d& sChrysler Town_Country 60 70 71
' Q, j7 ?" o! Y" X$ P$ c# BVolvo S60 64 111 73$ P; C& x1 c( W0 _
Subaru Legacy/Outback_4WD 64 65 31
& I& m* m) S* L1 e9 v5 rAudi A4_Quattro 65 118
2 f& [* ~# F% k. m6 i" W8 zToyota Camry_Solara_convertible2 65 93
, o, \4 k/ X8 XChrysler Sebring_convertible2 66 72 574 f' w: z; {" Z
Oldsmobile Intrigue 67 70 60) N" {' z3 F2 t d2 J/ ]6 N1 f
Chrysler 300M 68 100 1399 Z5 C! K O2 H0 z* E) E1 v
Ford Windstar 68 65 35
9 Q, \' t9 f7 K1 w( E7 aToyota Avalon 69 85 59. T; I; k' u( K8 M7 ^& P
Saturn LW 69 64 20+ ^7 R, `8 \' B. A1 c! W
Infiniti I35 70 96
& k( ^0 Y8 E% A) a% r3 lMercury Villager 70 67 54' L7 H7 P2 b; F0 E* h+ C
Volkswagen Passat_4WD 71 137 ! V. V* x+ M4 i% q
Pontiac Grand_Prix2 71 96 72& Q& r* V' ?, y; X& J
Volkswagen Jetta 71 69
! a) b# n4 p! P2 V/ B8 WGMC Safari 72 61 48+ p" h u, i! o+ E/ P/ d
Subaru Impreza_4WD 72 98
- F$ U& m% f$ Z( FAudi A4/S4_Quattro 73 172 3618 w+ N( P7 Y! r) v4 n: m# q
Chevrolet Venture_SWB/LWB 73 60 302 A- W/ ^1 q1 o+ m' @, t) I/ b
Toyota Sienna 73 68 532 [ Z/ ^. J/ v2 u9 g3 {1 P
Chevrolet Impala 76 72 62
. N& `, t0 T1 j/ eVolkswagen Passat 76 105 77
8 t* U/ Q4 c. H4 {Pontiac Grand_Prix 78 82 58
7 x" E: n5 z* d- r& o3 qMercury Sable 78 76 537 B1 v7 }0 P6 P; T
Chrysler Concorde 79 90 199
! d" J5 U2 A, h4 yVolkswagen New_Beetle2 79 85 41
4 ]- S, V) g! a, q: {- l2 BChevrolet Astro 79 61 817 m" m; j9 _/ h. n
Ford Taurus 80 76 537 |7 k7 T$ h; O& w
Dodge Caravan/Grand_Caravan 80 74 77
8 b8 D; V* u+ P: g- }Chevrolet Monte_Carlo2 81 89 138, d" B5 G* B! i& O. u
Volvo V40 81 93
) D E) S% ~( ?/ M+ n; w. fSaturn LS 82 71 28' C; `/ g* M. @# z
Acura TL_series 84 100 145; L# s0 x$ O8 n; C$ I) r
Volvo S40 84 117 61, T/ `9 U7 {" Y) P1 _
Subaru Legacy/Outback_4WD 85 84 40/ k* d, v. t* x- }9 _& J" K$ F5 |
Subaru Impreza_WRX_4WD 85 278
) P0 |+ |0 F( T- N- ^3 ], R( x* m7 Z# KMazda MPV 87 62 530 ]. c7 L% J: M9 z4 t# c. u
Volkswagen Golf 89 94 66* H& }' ]8 r" _5 H6 Z
Chrysler Voyager 90 66 1307 W, y$ k; H: j+ A" m8 F
Volkswagen Golf2 91 127 116
1 H" ^! n/ R' e; qNissan Maxima 92 97 1547 X" s1 ~; \+ ^3 t7 e" O4 @
Toyota Camry 92 83 97$ r$ K$ \; e8 m1 `
Dodge Intrepid 94 93 219
1 R$ [* b7 D& p' B: rOldsmobile Alero2 94 98 73
; H; h- ]6 t( x; R y/ y* \Kia Sedona 95 89 4 r0 c7 C% f' S3 f* c( u
Volkswagen Golf_Cabriolet_convertible2 97 97 564 O' O* U( q& k
Mazda Protege5 97 104
. y; @$ L# \5 } d5 V( QAcura 3.2_CL2 98 123 180
4 ~8 a8 j0 B% a( aHonda Accord 99 87 67
7 a1 n1 h/ @, W2 g8 |, ~8 _0 eChevrolet Malibu 99 84 73% k' V$ ^, E. u4 W
Chrysler Sebring2 99 114 105, M/ B0 i0 s8 _- B+ z8 M7 g7 H
Pontiac Grand_Am2 99 116 1071 B9 o" B$ D# o9 h; T7 C1 G
Oldsmobile Alero 100 96 72
6 a# R( i# P; W4 v( ~/ E3 p0 A- E: \Volvo V70_51 100 12
) j8 L4 g6 {2 t3 Q8 B$ G, JChrysler Sebring 101 92 196- D, d' A( O) T) c; c
Nissan Quest 102 67 68: J- H' A$ Y3 @' ]5 k
Volkswagen Jetta 103 108 715 K H5 m0 A) ~6 h3 @8 v
Ford Focus 103 89 44& X7 ~# A+ g P$ i) ^
Mazda Millenia 108 130 226
" X0 s ?1 W' {$ N6 Q9 R# E( l; tToyota Camry_Solara2 108 101 93
( q8 @* }* a, \5 V7 n# ?# ]Saturn SL 114 86 33
) P+ d1 R Z* J; X$ OInfiniti G20 116 131 976 M' ]& b& J) B: ]' |
Pontiac Grand_Am 117 106 1116 Y8 J8 u! p5 X9 E0 E, q
Saturn SC2 117 96 37
! v. d) S( Y& Q5 X6 V( V- }; _+ ?% jMercury Cougar2 119 120 696 o$ C$ m. F7 E
Dodge Stratus2 121 138 151
' e9 d# R8 W0 E3 U4 V6 r; IMitsubishi Diamante 123 126 210! C2 b( \) N7 x3 }" v
Nissan Altima 123 104 104( [( W2 l) g9 o" t- }2 F
Chevrolet Prizm 124 108 71
$ P2 O/ j; F) y" b% O0 mFord Focus2 124 125 64+ P! f, g; }/ y
Dodge Stratus 125 99 301
2 K+ b9 V0 B: v4 }. ~Honda Civic 128 110 56
, z% w4 d" B Z u; D3 EHonda Accord2 130 119 134
7 L0 r3 N; O( eMazda 626 134 99 98
, i! e! u# P7 l& H5 C6 TAcura RSX2 137 211 " D0 O0 u1 h5 m% a5 U k
Hyundai Sonata 138 118 64
3 ?- n) Q# w& P% rMazda Protege 138 116 75( j/ M7 D6 y, g
Toyota Celica2 138 168 164
$ y1 r+ E+ o0 n- F ]8 i4 |" TMitsubishi Eclipse2 139 137 1637 a0 ]3 z3 Z6 \' w" J5 u( {
Toyota Echo2 141 117 438 K! G, E1 n* E8 ~2 `
Ford Focus 143 122 72* ?6 E7 K& n; w6 i
Chevrolet Cavalier 145 103 70
/ \: A0 \% o0 O6 A; GToyota Corolla 148 112 106
- |5 e' d) N4 q) XPontiac Sunfire 150 114 66 |) ^9 l3 |1 Q2 M9 E+ y$ M9 x
Honda Civic_coupe2 150 138 104
& U+ `% C7 J4 Y5 x/ D4 KKia Optima 151 101 134
5 R2 _$ X% q. H5 O& W+ FHyundai Accent2 151 109 55
) I; D' `+ {5 A4 A+ T0 zHyundai Elantra 152 102 524 v( g2 ~ b0 U/ {2 E# s$ {
Chevrolet Cavalier2 152 122 74
" u. I4 k- O8 N c6 w* HNissan Sentra 153 128 72( U/ R$ {0 w, b2 J8 A& A
Pontiac Sunfire2 153 133 63
5 d, O* `" X( a" d' p8 pDaewoo Leganza 158 118 95
1 H4 N$ D7 A) K/ V" W" m/ BSuzuki Esteem 159 115 9 w) y( p! q+ d$ K4 `
Toyota Echo4dr 161 115 50
% }9 D q3 d- B- nFord Escort2 165 126 75
; V/ ?' y0 U/ G# _Dodge Neon 168 126 132
# g" F# f3 d' l) S. F- UMitsubishi Galant 170 120 165( _3 o- [$ b& k5 y* z! b- d# w
Daewoo Lanos2 178 121
# W3 _$ c" z& W- zDaewoo Lanos 182 126 % h. f2 x6 j* h- T$ p0 o
Daewoo Nubira 184 120 94: U; i, P2 X3 p5 t. x
Hyundai Accent 187 128 750 m4 O/ h- L2 L% o, R
Mitsubishi Lancer 191 160
( r- n1 N- H$ f+ NKia Spectra_sedan/hatchback 198 133 101
0 I4 q8 v4 F; B6 c9 P3 A* R. uMitsubishi Mirage2 204 155 156. B2 M/ R% N4 _1 m7 K; w" [
Kia Rio 206 130 83
4 I; h/ F1 e% C9 A8 M$ {Suzuki Esteem 239 168 134 |
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