 鲜花( 0)  鸡蛋( 0)
|
如何判断汽车安全性的优劣
, g* ]& v9 u5 d& B: z: w4 }--------------------------------------------------------------------------------4 D( ~3 h5 e1 K/ X3 N( ^
- M& k3 y" @' t# z w+ I
+ I( {$ h7 m7 D+ r! E* o: y6 d7 l0 C% Z' \ 每一个人都希望有部安全可靠的车。但汽车的种类是那么繁多,一部车与安全部分有关的零件又是那么繁多。到底该选择哪一部呢?8 t# |" Y) u: h( f1 L
2 s$ r7 s' ?$ h) P0 b# L% h. ]
每部车帮助驾驶者躲避事故的能力各有不同。车头对撞与侧面碰撞是完全不一样的,各种车的承受能力也各式各样,因此就车辆的整体安全进行比较非常必要。但是,受各种条件和客观因素限制,在一般的选车过程中,人们不可能都对这些情况了如指掌,因此了解专业人士如何对汽车安全进行检验,应该是购车者掌握“如何判断汽车安全性的优劣”最基本、最简捷的好办法。
# I4 H U1 M% W) ~: t+ S
) q s+ k& [( L% f, D* E 现在就让我们一起来看看在美国的同行们是如何做的:
2 f9 W3 T" g! P) i
& Y- f6 P4 g# R$ X" Z 在美国的车辆碰撞防护检测通常由两个机构进行。一个是美国公路安全委员会(NHTSA),为政府机构:一个是美国公路安全保险协会(IIHs),这是由保险业资助的私人组织。但同一部车在一个机构评价良好,在另一个机构的评价未必良好。反之亦然。另外,由于这两个机构提供的检测结果主要是汽车的被动安全指标,因此对于购车者来说,要从这些不同的信息中得到正确的判断是很困难的。
7 M2 Y3 t/ k: X9 V7 X4 {: T- z9 {1 w
为帮助购车者,美国的各种汽车类的期刊杂志都有专门的评车记者,他们会根据自己对每部车的检验报告,结合各种因素,提供给购车者更加通俗详细的最流行的车辆的安全性能参考。而这些评价会集中在汽车的主动安全上。
% F7 G$ ?9 x( Y( S" l4 N6 D8 W但是不管是谁,在评价一辆车的安全性时,都要检测并评估每辆车的避免事故能力(制动性)、紧急躲避能力(操控性)。在这两个方面,有些车辆的安全性会表现得明显地高于其他车辆。此外,其他预防事故的因素以及防撞性也是不会被忽视的。* P: {/ ~- s% x: ?
8 Z* _+ ]! `- N! a: A
避免事故能力9 \ C" m5 U I; M4 H: g+ X4 b
' ]9 b- i+ _/ |/ i# ]) B: g& ~ 尽管众多的事故原因统计或许不能反映客观事实,但两个最重要的因素是肯定的:一个是紧急制动,一个是紧急躲避。
/ N% c5 B$ y; m! j' j2 g6 b) N ~) J7 w, E. p, s
车辆的紧急制动必须在尽可能短的距离内将车平稳笔直停止。不得失控歪斜。这种测试分干湿两种路面进行,并评估刹车系统的防抱死装置。' \% Z! L7 i ^
& v2 u9 L8 E7 z6 I2 q 紧急躲避能力' V/ `7 {1 d4 x" e1 u$ Y
# J9 c; E4 G3 S7 [, k) a! w0 m. ]# t
越安全的车越能在躲避事故中不失控。一般进行紧急躲避测试基于三项考查:第一,在双线道上快速换道,类似驾驶员操控方向盘躲避路上的障碍。另两项是评估车辆急转弯和对各种弯道的应付能力。
# q5 x/ P, G( p9 v5 R. N* ?3 Y, k/ r/ Z# H* v
其他预防事故的因素+ y( E6 R2 @ E
' Z) b+ N; S/ j. |' f$ |! ~: P P
加速,驾驶姿势,视野,甚至座椅的舒适度都能影响到汽车的安全性能。一辆车加速性能快,可以使司机很容易地逃脱潜在的事故区域。驾驶的姿势影响到视野和舒适。视野越好,越能提早发现事故迹象。座椅也有一定作用,尽管很微小。因座椅不舒服会造成疲乏,影响司机的警觉。6 r9 }7 Q' o: |" d
8 o8 s. f' s! @: @1 R$ l
防撞性
! v+ F% U' x9 }! x" `. X5 i
6 y* [4 x. Y) n9 q- x 如碰撞事故发生,一辆车对其乘客的防护能力就成为关键。美国政府的公路交 通安全委员会的检测,就主要是对车辆的 这种能力进行检查。
( v2 N9 \4 w# R6 g- w* m0 n" t0 e0 U
受检验的车将分两次检测:一次是以35英里每小时速度两辆车前部正面相撞。一次是一辆车以每小时17英里行驶,另一辆车以每小时34英里速度从侧面相撞。
0 |2 }. O4 Y, A+ V. h3 j, T+ _" U m3 U# z" U
一辆车保护其乘客的能力好不好要看他最初的设计和安全设备。包括安全带及气囊。每辆车都有一个可压缩变形的空间,设计用来吸收和化解碰撞能量,使乘客舱的变形与撞击力达到最小。车辆越是能够化解这种能量,司机和乘客所遭受的伤害机会就越小。
) Y4 B# z9 l4 o i; W! I% L6 ^+ Q# O
' r& k5 R% f+ ?. M) v+ K. h
政府所进行的碰撞试验都是两辆相同重量的车。但现实生活中,真正发生的碰撞事故往往是不同尺寸不同重量的车。正如IIHS所宣称的那样:较大的和较重的车比较小的和较轻的车安全。这是因为,碰撞时,大的和沉重的车会把更多的能量发射到较小的车。另外大车的保险杠相对较高,碰撞事故发生时,大车的保险杠会撞击到小车的保险杠之上,造成后者车体变形,这种力量冲入小车的脆弱部分会造成重大人身伤害。因此小车相对来说安全性能差一些。
2 @7 U' Y7 M O4 K4 G3 m8 l' P: {+ g3 l; N
买一辆车时,考虑其事故躲避能力和碰撞保护是件很重要的事。
( z3 E) \0 y) X: z9 X7 E
; M# a$ P! S$ P以上提到的机构的网站,如下:4 W* m) F p. {- g* L$ Q) M
美国公路安全保险协会:http://www.iihs.org" z& \ y G. n! X
美国公路安全委员 : http://www.nhtsa.dot.gov$ [9 E- u. z7 v7 |( g
4 w0 E; X9 ^) M& b+ S% P" z1 T
其中,http://www.iihs.org/vehicle_ratings/ictl/ictl.htm是统计数据,更有说服力,从里面可以看出,VAN总是比大多数car安全的。5 i8 H" f3 n1 F2 s' D- K
我把其中van,4door car和2door car数据汇总在一起按injure排一个一个序,供大家参考:
2 s0 o" `3 m; |
) U4 R+ y- R& f/ \8 S5 N 车型 Injury Collision Theft
- N3 H7 y, c$ }GMC Safari_4WD 40 47 * }* j+ Y6 a; ?6 O0 }6 ]
Oldsmobile Aurora 44 78 93/ G; e' Y; |2 g3 F+ {; j2 `3 B) M
Buick LeSabre 48 59 10; i* G9 M% i6 C( L
Chrysler Town_Country_4WD 48 80
5 t3 f Q1 B! C, GPontiac Bonneville 51 64 51' d8 w( J* d" B- G9 T8 O; X) H0 o. v
Volvo V70_4WD 52 97 42
, l! W% I4 X5 q, I7 i4 R9 BVolkswagen Passat_4WD 52 90 - g7 W0 o r# v6 B
Pontiac Montana_SWB/LWB 53 54 34
* i! d: D8 i4 F9 DVolkswagen Passat 53 80 1 L7 P) Q R* K# b3 T
Oldsmobile Silhouette 54 55 25
+ F) l. e/ M# |7 G# b2 vMercury Grand_Marquis 56 68 17
& c# o: \8 V* k: I1 C; h0 W# mSaab 9-3 56 112 36, t3 z) x; G/ l9 |; o& x ^
Honda Odyssey 58 64 24+ b3 ?; q& b9 l5 k3 d- Q/ R) o
Ford Crown_Victoria 59 70 58
1 M5 w# B, g5 b6 K4 j4 IBuick Regal 59 66 36
& `& c; V$ j) H% ~Chevrolet Astro_4WD 59 61 34
, W8 V, i( Y* L. I( hBuick Century 60 64 28
) w! K* F8 z9 D) @+ IChrysler Town_Country 60 70 71
/ p, u5 f2 ^4 Z5 E: L4 g% F7 ZVolvo S60 64 111 73
) B) Y" Z0 D7 I- hSubaru Legacy/Outback_4WD 64 65 31+ Y2 X: f; o' u7 S- e( ~( c: b! t
Audi A4_Quattro 65 118 " Y$ c8 Q) L& v( b- Y' `! d' A9 `
Toyota Camry_Solara_convertible2 65 93 4 Z& z% H I W# h& [# F- Z4 N* K
Chrysler Sebring_convertible2 66 72 57/ u* H2 q5 t- U$ }) ^, s8 g" r
Oldsmobile Intrigue 67 70 60
& C: A4 F8 K1 A0 Y5 |3 eChrysler 300M 68 100 1390 V$ F# P) k1 S2 b) P0 m6 z y9 b
Ford Windstar 68 65 35
8 Y- ^2 x0 W1 Y* fToyota Avalon 69 85 59
3 W/ u. D \5 h# V! KSaturn LW 69 64 20& _' D+ M8 `! v; P$ q' C2 C
Infiniti I35 70 96 ! a! T5 G7 k0 N" V: J! G3 E G
Mercury Villager 70 67 54
, E3 F, ?) g Q a1 b9 UVolkswagen Passat_4WD 71 137 & u; `& j5 z- V1 V* G. s+ Y. P) _* N
Pontiac Grand_Prix2 71 96 72 Y4 Y" v: A# g" u+ b+ u& i; o1 S
Volkswagen Jetta 71 69
4 a1 T+ p% f- u) o0 r7 N/ J* nGMC Safari 72 61 484 }, Q% K1 G1 o5 O
Subaru Impreza_4WD 72 98
% m t2 G' M6 S1 }# [% pAudi A4/S4_Quattro 73 172 361
; S& G/ z3 U5 A& _* M" Q, gChevrolet Venture_SWB/LWB 73 60 30) Q4 K: @; I: ]: F% Y, h
Toyota Sienna 73 68 53* j6 {/ d# E6 _* J; n9 r
Chevrolet Impala 76 72 62
4 x. u/ w' k" g1 n7 g. _Volkswagen Passat 76 105 77 t+ \2 g) c" C5 Z( E5 F! Q
Pontiac Grand_Prix 78 82 58& i4 i/ N) Y& ^
Mercury Sable 78 76 53+ I; g, b% m# ~ J7 K/ K
Chrysler Concorde 79 90 199
) E3 H: C" s- ]2 k5 V8 f, S! iVolkswagen New_Beetle2 79 85 41
+ U+ f% L6 L v& B+ j& xChevrolet Astro 79 61 811 T2 X; ?$ V4 v6 G
Ford Taurus 80 76 53! ?& }- _! P+ _: i$ {% i
Dodge Caravan/Grand_Caravan 80 74 77, H3 b7 M* I7 P' W# c
Chevrolet Monte_Carlo2 81 89 138
9 w/ e( N3 G: h. `Volvo V40 81 93 - A, W- Q2 k+ a& \$ q1 d; C$ Q; s
Saturn LS 82 71 28
# m9 R- m( t7 \& p+ N9 b( H0 eAcura TL_series 84 100 145
+ {# M8 l. g9 k! U. U, XVolvo S40 84 117 610 D6 m' M P4 {
Subaru Legacy/Outback_4WD 85 84 402 |1 N; i3 d7 N& ]3 _
Subaru Impreza_WRX_4WD 85 278
^( y' o# o3 i1 u8 XMazda MPV 87 62 53
( U7 e# O) B0 @Volkswagen Golf 89 94 66. p; q( A7 R3 r8 m4 y) d- T* j
Chrysler Voyager 90 66 130
! R- t8 |' n/ dVolkswagen Golf2 91 127 116
% W9 G @" z' HNissan Maxima 92 97 154$ K Y3 p& }2 x' Y0 ~! C
Toyota Camry 92 83 97
$ O- b# a8 \7 S" r T! @Dodge Intrepid 94 93 219/ y" b3 k J! T A; i
Oldsmobile Alero2 94 98 73
3 G6 }' |; k( G3 T; |2 yKia Sedona 95 89
) b# h' d8 [* Q) @/ ?* d- zVolkswagen Golf_Cabriolet_convertible2 97 97 56; T# N. N* w3 I) N& T8 K
Mazda Protege5 97 104
6 B {, B( f' U: R# AAcura 3.2_CL2 98 123 180
8 s4 Y: C! D5 Y9 jHonda Accord 99 87 675 q, T' o0 I9 a1 p! B
Chevrolet Malibu 99 84 73* F* g+ w3 d) Q8 L' Y
Chrysler Sebring2 99 114 105
, \7 ?/ K9 G- l; z2 t% }; b& EPontiac Grand_Am2 99 116 107
8 ]! Q: o6 \1 {7 D# m1 EOldsmobile Alero 100 96 72
9 K9 V5 P$ |" S. Y1 RVolvo V70_51 100 12 ( j6 G4 i( w6 Z- Q+ {
Chrysler Sebring 101 92 196* U* i' Q0 ?1 |: m g; m* x
Nissan Quest 102 67 68
: N. h# F7 N( }& q) f9 kVolkswagen Jetta 103 108 71 B' k% I. E& x
Ford Focus 103 89 444 c* Q/ ]6 l9 ]& i
Mazda Millenia 108 130 226
3 Z! G/ c: ` d6 k5 ~! y" E! b0 OToyota Camry_Solara2 108 101 937 Z0 `: E1 G# o2 w
Saturn SL 114 86 33: d: n6 Z0 y/ m2 x
Infiniti G20 116 131 973 _& f% S9 c4 n
Pontiac Grand_Am 117 106 111" _2 _$ t3 z* ]1 \0 q& Q
Saturn SC2 117 96 37
8 e2 C* Y* W# D: O( }) f8 ?Mercury Cougar2 119 120 69+ U& x. Z0 E4 P6 }4 e
Dodge Stratus2 121 138 151
" H N) W0 N8 d: `- @0 UMitsubishi Diamante 123 126 210* v4 O. i5 n4 z; N3 e6 {
Nissan Altima 123 104 104
- o4 i5 C% N0 RChevrolet Prizm 124 108 71
0 }3 H' H: O$ X( f1 G- iFord Focus2 124 125 64
0 Z" y# y% H$ f% {Dodge Stratus 125 99 301. [* q/ H' p! `$ C2 }& H* \
Honda Civic 128 110 56
( N, B2 N2 g, K3 E( e: Q6 RHonda Accord2 130 119 134
5 Y% k& x$ v LMazda 626 134 99 98
1 I) y c2 K P# k! A3 p9 CAcura RSX2 137 211 K1 R, G& s9 W8 e
Hyundai Sonata 138 118 64* ?) A5 X, V+ S! a0 `1 P
Mazda Protege 138 116 75
0 U3 k, }' b& gToyota Celica2 138 168 164
2 R0 {6 `# \# |9 h* y1 j( m2 LMitsubishi Eclipse2 139 137 163
w( d. @+ |- c4 eToyota Echo2 141 117 43
# c+ f, Y1 q; z7 iFord Focus 143 122 725 j, Q, Z" M1 f
Chevrolet Cavalier 145 103 70
5 @0 z; s" {6 t& I3 `# \9 EToyota Corolla 148 112 1068 f+ g% K% h# K4 g" c
Pontiac Sunfire 150 114 66/ u5 K& v" b" ?) l% m J
Honda Civic_coupe2 150 138 104; F8 n1 D' x7 s' ?
Kia Optima 151 101 134: ?9 ?/ S0 D3 [8 T& P
Hyundai Accent2 151 109 55$ ~" x! w$ X* \3 B( l' k
Hyundai Elantra 152 102 52
' j# K- l) x" zChevrolet Cavalier2 152 122 741 S$ E3 o# C1 X& j/ L) D5 _
Nissan Sentra 153 128 72
! v3 b3 g3 g, l1 G6 {) I1 XPontiac Sunfire2 153 133 63
/ b4 e+ N) s- D8 `Daewoo Leganza 158 118 95
6 P4 I0 A9 G& F( }( O" RSuzuki Esteem 159 115 9 v& b/ P! x5 J3 S' Y
Toyota Echo4dr 161 115 50* F0 d1 g; U" r$ q1 t& m
Ford Escort2 165 126 753 W6 M! N4 i1 T- ? D
Dodge Neon 168 126 132- {6 U% i0 C# v$ \# P
Mitsubishi Galant 170 120 165, p' F4 t1 c8 t8 G
Daewoo Lanos2 178 121
6 k2 u4 W4 _1 [$ l% lDaewoo Lanos 182 126
. ^( ]6 _( m- f$ `* }% PDaewoo Nubira 184 120 94
4 P; q; L5 z. L; j' pHyundai Accent 187 128 75
d# @6 ]! O G) D$ `Mitsubishi Lancer 191 160
% `, U; P2 R6 ?2 u5 {Kia Spectra_sedan/hatchback 198 133 101
0 v2 R7 }2 r0 m. C# ]3 b8 kMitsubishi Mirage2 204 155 156: X+ X! R% E) o+ K5 o
Kia Rio 206 130 830 g" t6 S. _6 ]) e: D; }& r3 y
Suzuki Esteem 239 168 134 |
|