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到底哪个车安全?---- 权威数据说了算!

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鲜花(13) 鸡蛋(1)
发表于 2011-11-2 21:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) 2011 最新报告出炉!% h- V! `# L% l. ^# r) F8 Y

. D; K. }1 F+ S! `3 ?http://www.iihs.org/externaldata/srdata/docs/sr4605.pdf
鲜花(150) 鸡蛋(3)
发表于 2011-11-2 21:39 | 显示全部楼层
本帖最后由 醉酒当歌 于 2011-11-2 22:42 编辑
7 @# k' J: p7 Y! f, }
. p' B- B( R5 G; y3 A& e1 G日本人对于怎么应付那些碰撞试验最内行,他们发明了可以让汽车自己瘪下去来缓解冲撞的力量,但是在真实车祸中,这些牺牲自己的做法,是会送命的,因为实际车祸的冲撞力可能会大大超过那些碰撞试验的力量,就会让司机送命。这是我的个人看法。
9 z' K9 n/ ]/ L& d- s# r% J+ z/ Q' U2 J& I% A
***不过,我看这个报告,有点晕,我上面说的跑题了。。哈。
大型搬家
鲜花(219) 鸡蛋(0)
发表于 2011-11-2 21:50 | 显示全部楼层

3 u9 p" d- B) A$ M' y
' t! Q) y/ l' M2 q2 b, P- U7 k, r, V, B! n5 T

; F/ u+ G8 s# k! L2 I. o# z7 Akkkkk
鲜花(150) 鸡蛋(3)
发表于 2011-11-2 22:16 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
上海昨天发生车祸,一个马自达3, 自己打滑,撞到路旁的护栏,车里面的发动机等内件全部从车里脱离,人也被甩出,3个人死亡,一个人重伤。这就是日本人发明的让车自己瘪下去的设计,把发动机都从车里撞出来了完全脱离车体,满地都是内件。惨!
鲜花(1283) 鸡蛋(2)
发表于 2011-11-2 23:42 | 显示全部楼层
鲜花(13) 鸡蛋(1)
 楼主| 发表于 2011-11-3 21:38 | 显示全部楼层
这么好地帖子要顶,让更多的人看到。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2011-11-3 22:33 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
上海昨天发生车祸,一个马自达3, 自己打滑,撞到路旁的护栏,车里面的发动机等内件全部从车里脱离,人也被甩出,3个人死亡,一个人重伤。这就是日本人发明的让车自己瘪下去的设计,把发动机都从车里撞出来了完全脱离 ...
" P/ p, j! H: I+ l醉酒当歌 发表于 2011-11-2 23:16
/ C; g- n  j) m% G
国内的日本车不能代表日本车了,纸壳一样,还不如国产
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2011-11-3 23:11 | 显示全部楼层
结果都是一样的,越大越重越不容易死人,什么碰撞实验的星星都不可靠,还是块头可靠。
鲜花(343) 鸡蛋(11)
发表于 2011-11-3 23:26 | 显示全部楼层
鲜花(5) 鸡蛋(0)
发表于 2011-11-3 23:34 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
帮顶
鲜花(371) 鸡蛋(1)
发表于 2011-11-4 05:32 | 显示全部楼层
结果都是一样的,越大越重越不容易死人,什么碰撞实验的星星都不可靠,还是块头可靠。1 D6 o& B; L% K; N, Q
scuba1995 发表于 2011-11-4 00:11

6 H/ V! x* j& D  r  l; C0 X9 u! N3 h要比同样块头, 好像volvo最可靠。
鲜花(695) 鸡蛋(0)
发表于 2011-11-4 10:28 | 显示全部楼层
结果都是一样的,越大越重越不容易死人,什么碰撞实验的星星都不可靠,还是块头可靠。! i$ l* }5 u- b1 Z; X# N
scuba1995 发表于 2011-11-4 00:11

# p3 F) ^: u. O同意。用不着试验也知道小车跟卡车撞什么结果,卡车跟火车撞什么结果。买个火车开不现实,但是避免买自重轻的车是可以做到的。
鲜花(60) 鸡蛋(0)
发表于 2011-11-4 11:38 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
Very helpful for future car selection. Saved.
: T) z6 `; [) {$ K8 H
/ ?1 o. K' e) P, pThanks a lot.
鲜花(35) 鸡蛋(4)
发表于 2011-11-4 11:51 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
发现没有,这个report里面什么品牌的车上榜最少:Volkswagen!
, E0 q) Z: E+ F/ d只有Jetta 2005-2008 Model 在中型车里面排第四。
4 u- v' i% c2 `! L3 F: t其余的无论什么排名统统没有Volkswagen.
鲜花(13) 鸡蛋(1)
 楼主| 发表于 2011-11-4 11:59 | 显示全部楼层
结果都是一样的,越大越重越不容易死人,什么碰撞实验的星星都不可靠,还是块头可靠。% q) Z4 P# {3 P; k4 O
scuba1995 发表于 2011-11-4 00:11

5 v! ?6 ]5 s% g& s- @1 c$ X) t同意,可但是,同样重量级别的车区别还是挺大的,比如:
# }+ _" O2 c9 t) H+ ^6 Q) f百万车年司机死亡率:
, }2 ~1 G0 F5 ?9 M1 x$ IAccord:19
' c2 p3 a: S2 q8 KCamry:46, a4 N! ~/ L2 J- f' {7 B
Malibu:67
: `% j- e5 u- f# z  O2 U1 p尤其是Accord 和Camry 司机族群应该是相似的,但是结果差别也不小。CRV (7)和RAV4(33) 也有类似差别。其他常见车款: 5 I: t3 x( d. e
Chevrolet Impala (65)  
! ~" \1 Q( A( t8 H4 \Buick LaCrosse (76)  . `4 L- Y1 J0 o
Buick Lucerne (77) 。
! Q5 j$ K  C  O8 }" d, v: Q值得注意的是,Ford Edge 在这次统计报告中表现非常出色---0死亡率。下一辆车就是它了!
理袁律师事务所
鲜花(35) 鸡蛋(4)
发表于 2011-11-4 12:02 | 显示全部楼层
Edge的确不错。
鲜花(13) 鸡蛋(1)
 楼主| 发表于 2011-11-4 12:03 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
当然你要说那Accord和Buick Lucerne对撞,可能Accord不行。但是,百万车辆年里,人家就是死了19个,Buick就是死了77个。
鲜花(13) 鸡蛋(1)
 楼主| 发表于 2011-11-4 12:05 | 显示全部楼层
谁组织个Edge团购? 我参加!
鲜花(1348) 鸡蛋(5)
发表于 2011-11-4 14:03 | 显示全部楼层
好吧,家里是杀手车
鲜花(128) 鸡蛋(0)
发表于 2011-11-4 15:44 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
EDGE 貌似弯没拐好 容易侧翻! A: _8 I' B$ ^& I+ K
重心比较高
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2011-11-4 18:47 | 显示全部楼层
车祸死人,跟车的关系不大,跟人的关系很大。任何评测统计报告都无法统计人的驾驶方式,心理状态和驾驶环境。如果说这种统计报告就代表特定车辆的安全性能的话,那就纯粹是屎拉在地上还怪马桶歪了。
, z0 z- Y, ]  x: j( G( j& c- ^3 _' V& d. [% y$ p
要依这报告买车的话,我看所有人都应该去团购奥迪a6, 死亡率不是零么?
鲜花(13) 鸡蛋(1)
 楼主| 发表于 2011-11-5 09:17 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
车祸,有时候会是驾车人的的责任,但是有时候也真的不是。比如,两车或多车相撞,责任完全在其中一方时(闯红灯,或突然驶过马路中线,等等),被撞方就纯属倒霉,没谁敢说要是他/她就能够避让开,或者千钧一发,努力把伤害控制在最小。多数在这种情况下,根本来不及反应。. Y' \1 F; n# Z* T$ S' o; g; Y; q! E
即使是单车事故,也不一定是人的责任。夜间在野外高速公路上撞上动物,高速行驶遭遇黑冰,行驶中突然爆胎。当然这几种情况下,司机的驾驶经验和技术不同有时会导致一点结果的差别。但有时也没用的,迅雷不及掩耳盗铃,电光石火之一瞬间就发生了。: U9 z( w4 z$ Z/ y0 A5 ?6 w+ W2 ^4 _
这样,考虑责任人和非责任人,所有车祸事故中,应该有超过半数的司机是倒霉的,而不是自己过错所致。
) x5 h$ A+ {4 i: u3 N% ?  P. Y- m话说回来,即使是有经验、技术好、又仔细的司机,也难免有时精神溜一下号,偶尔犯一点驾驶错误的。这就叫做常在河边走难得不湿鞋。" z* V/ X  S& s, }! n4 [
现在再说那个报告中的数据。一个车两个车,甚至一百个车一千个车的事故结果,存在偶然因素。但是在人家的报告里统计的是十几万,几十万,以至上百万的注册车辆(年)的数据,那么这就是统计学结果,统计学是自然科学中的一门,是科学。) T+ L) j% M/ B. \7 R
再重复一下司机族群的因素:肯定有,还很大的。但是,如果比较  CRV (7) 和RAV4 (33)  ,ACCORD (19) 和CAMRY (46)   ,司机族群相似,结果差别却很大,就因该说明是车的因素了。当然这是统计2005-2008 MODEL的啦。报告中的文字说明部分其实也指出了司机族群的因素。比如开奔驰的司机,鲁莽驾驶的肯定少于开野马的。另外报告还指出了有些跑车,虽然是注册活跃车辆,但是开的很少,行驶里程少,当然事故少。& D- p$ M1 g. e' D$ W) k
据此,偶认为,该报告可供屯民买车时参考。
, Q- a- J8 I' X( l/ I1 g同时,申请版主给予加精高亮,让更多的屯民看到,造福屯民!置顶就不必了——效果往往适得其反。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2011-11-5 11:18 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
要依这报告买车的话,我看所有人都应该去团购奥迪a6, 死亡率不是零么?
0 y  M* o5 W0 mshark27 发表于 2011-11-4 19:47
( L9 f/ z0 }; s2 ?3 G2 S
Sienna也是0,还便宜。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2011-11-5 15:32 | 显示全部楼层
某品牌买的人多,开的人多,车祸死人就多。有什么可比性么?
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2011-11-5 17:35 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
某品牌买的人多,开的人多,车祸死人就多。有什么可比性么?
! i$ Q+ H5 |, [! w! @headshot2008 发表于 2011-11-5 16:32

- I- S5 H5 F0 q' Q这个数据是10万注册车辆驾驶员死亡率。
鲜花(45) 鸡蛋(0)
发表于 2011-11-5 18:42 | 显示全部楼层
我很喜欢世爵的车
鲜花(44) 鸡蛋(0)
发表于 2011-11-5 20:37 | 显示全部楼层
24# headshot2008 ) X2 K3 y* k: o2 ~7 a1 t% o

3 l' D( r# E% G' \  M% B& C& D" \; a$ L1 I: Z
同意。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2011-11-5 21:48 | 显示全部楼层
车祸,有时候会是驾车人的的责任,但是有时候也真的不是。比如,两车或多车相撞,责任完全在其中一方时(闯红灯,或突然驶过马路中线,等等),被撞方就纯属倒霉,没谁敢说要是他/她就能够避让开,或者千钧一发,努力 ...) J% p' T  m7 `" T1 ]7 i: S
爱网观察员 发表于 2011-11-5 10:17

$ j9 E0 d) o( i. m' m1 z  ~/ J& ~0 W. u, Y/ R( [3 M$ ]
统计要讲究取样条件和误差,而且没有法律责任的限制的话,人工发挥的程度就不得而知。 所以抽样统计职能作为参考,不能作为证据。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2011-11-5 21:51 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
Sienna也是0,还便宜。# ~4 ^1 g1 X  t# A, ~' |* Z
小黄 发表于 2011-11-5 12:18
* `  H' A# I0 L2 g2 t5 H, n
+ n4 e5 [. N3 w. C. _
要是2-3口之家能负担得起a6的话,绝对不会去买Sienna
鲜花(34) 鸡蛋(0)
发表于 2011-11-5 22:06 | 显示全部楼层
上海昨天发生车祸,一个马自达3, 自己打滑,撞到路旁的护栏,车里面的发动机等内件全部从车里脱离,人也被甩出,3个人死亡,一个人重伤。这就是日本人发明的让车自己瘪下去的设计,把发动机都从车里撞出来了完全脱离 ...
" S( f4 m1 a0 W+ {( [" J- A醉酒当歌 发表于 2011-11-2 23:16

; s1 Z7 u0 e' q* R/ W; \马自达不是早就归属到福特名下的美国车了吗???
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