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本帖最后由 qingfeng125 于 2011-10-27 03:50 编辑 ; H6 m3 ?0 C6 N) c% q
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最近因为发现爱车轮胎非原装尺寸 呕心沥血 在网上各种搜集资料 现在将所搜集资料发布 希望对可能换轮胎和改车的同志们有所帮助
% N1 w7 a* w' u4 J轮胎的尺寸
) K$ M3 y5 n; v4 \) |5 G4 G! z现举例说明
/ e; N0 i# ~% t2 W0 o; b假设 原装轮胎为 235/50R 18 97v$ I% v; [, [8 B4 Y8 R) Q3 U
: |' J3 s# c/ L8 k! q, D) l235为轮胎的宽度 单位为毫米 # P0 T1 w b4 z! x
轮胎宽度，是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽，与地的接触面积越大，相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力，车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加，如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性，虽然油耗增加，但宽胎的抓地力要更强，进而也将获得更好的车身稳定性。 Y. e* {6 @+ L# i5 o i
/ V" |! a' R& d8 |' {7 `% h4 {50 为扁平比 单位为百分比 即轮胎宽度/高度 （注意此处仅为轮胎）% Z E3 c/ p4 y+ j+ \& k
扁平比，是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆，胎壁越薄，且轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反应非常灵敏，从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，更便于操控，多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，特别是转弯时会相对更为拖沓，多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高，主要是为了适应环境恶劣的路况。7 G# o. k* F. z$ d( ^6 C
* v. R# \$ s# |( {# b- QR为类型代号。常见的表示有“X”高压胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎，且目前已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。
$ X4 ^; u! b" _: \- m" V
% u! d( }% l3 s( K1 r# A97为负荷指数 一般从71-100 分别代表345kg到800kg 的负荷量 负荷指数与负荷量成正比。
% k3 r* t; B: W许用车速标识 N P Q R S T U H V W Y e) X4 u4 A+ |* ], V
对应许用车速（km/h） 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 300
! M% Q$ [% V% D, ?+ N( |7 E有的轮胎用z表示 表示许用车速大于或等于240km/h! e4 Z+ E) \$ Z& o0 _ q
; K9 \! ? _2 }3 a
如果大家需要改装轮胎 应遵循直径尽量相同的原则 , y9 K5 C) _% }( g* v
直径换算XX胎的直径=轮辋直径+胎宽x扁平比/ y+ R. h; b5 j6 X; z
同样的例子 ： 轮胎直径为 18*25.4+235*0.5*2) s) [" ]0 G, M" _9 d' l& |
可接受的误差范围为百分之二
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, K; j4 k% w. H* ]! J网上有种说法 说是用小直径轮胎省油 其实是不对的 因为车的里程表是按照转速计算的 轮胎变小 意味着里程表相对变快 所以给人的错觉是同样一箱油 里程表跑了更多 其实你的车根本没有跑那么多里程
3 U/ u/ ]7 t3 |! v3 o: S根据上文所说 减小轮胎宽度可能会减少油耗 但是代价是抓地力减小和刹车距离增长
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以上就是我搜集的关于轮胎的资料 如果有不当的地方 还请各位大虾指正 |
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狗仔卡
发表于 2011-10-27 02:48
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
楼主
发表于 2011-10-28 11:08
很专业
