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本帖最后由 qingfeng125 于 2011-10-27 03:50 编辑 # k9 ^8 D N! l0 H w8 a5 Q4 F
& F; {+ P. d3 r% C最近因为发现爱车轮胎非原装尺寸 呕心沥血 在网上各种搜集资料 现在将所搜集资料发布 希望对可能换轮胎和改车的同志们有所帮助
[/ g2 H$ V4 k4 c. m轮胎的尺寸 / ]; \; g H2 h- w
现举例说明
) w/ }$ N, P" D: X# o: i& |" r假设 原装轮胎为 235/50R 18 97v
+ \( L% X4 Z) C% s2 i
. L( i& c5 P. U0 b235为轮胎的宽度 单位为毫米
: G, S* g0 T* |5 t轮胎宽度，是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽，与地的接触面积越大，相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力，车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加，如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性，虽然油耗增加，但宽胎的抓地力要更强，进而也将获得更好的车身稳定性。
) E2 N" J$ R$ e: x6 E0 b
1 m/ a7 h) s7 V) u: q50 为扁平比 单位为百分比 即轮胎宽度/高度 （注意此处仅为轮胎）4 c* z+ V8 n% ^5 U' s8 d
扁平比，是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆，胎壁越薄，且轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反应非常灵敏，从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，更便于操控，多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，特别是转弯时会相对更为拖沓，多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高，主要是为了适应环境恶劣的路况。" D7 U l: _* y) R& p
" h% P; @' d- p3 _7 F9 M6 X
R为类型代号。常见的表示有“X”高压胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎，且目前已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。
! q: z7 Q: R$ |$ n5 B
7 S2 Y0 p1 G6 K% ~$ d1 s97为负荷指数 一般从71-100 分别代表345kg到800kg 的负荷量 负荷指数与负荷量成正比。8 @4 \1 F) m: w+ p
许用车速标识 N P Q R S T U H V W Y6 ^0 o( b8 {* [2 m D
对应许用车速（km/h） 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 300" L6 y( M f, x8 e2 B
有的轮胎用z表示 表示许用车速大于或等于240km/h
5 S) G' R# v) t* i0 P2 w1 [" G( ]' @) n1 Q& M
如果大家需要改装轮胎 应遵循直径尽量相同的原则 # z. ^7 J) Q6 e
直径换算XX胎的直径=轮辋直径+胎宽x扁平比
9 N: _# n6 Q1 R同样的例子 ： 轮胎直径为 18*25.4+235*0.5*2
! d7 M& _# N; y) R可接受的误差范围为百分之二
4 u N. y" G: t" }
6 ^ @' w0 ^0 k% G* T. w网上有种说法 说是用小直径轮胎省油 其实是不对的 因为车的里程表是按照转速计算的 轮胎变小 意味着里程表相对变快 所以给人的错觉是同样一箱油 里程表跑了更多 其实你的车根本没有跑那么多里程 2 Z. C+ w6 q$ p5 R7 `, v, A
根据上文所说 减小轮胎宽度可能会减少油耗 但是代价是抓地力减小和刹车距离增长
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}* W( D2 Q4 p2 U1 j! }' M以上就是我搜集的关于轮胎的资料 如果有不当的地方 还请各位大虾指正 |
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狗仔卡
发表于 2011-10-27 02:48
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
楼主
发表于 2011-10-28 11:08
很专业
