 鲜花( 14)  鸡蛋( 0)
|

楼主 |
发表于 2011-8-24 23:21
|
显示全部楼层
《吉祥航空拒让求救班机? 当事机组停飞 民航局展开调查》
本帖最后由 最近比较烦 于 2011-8-25 00:24 编辑
8 h! q' ]' z8 b3 w" O6 I4 G! D# m5 l- Q. {
每经记者 戴榆 胡沛 发自上海、成都7 Q" H& P& ]* E5 N- r! y+ S G
9 _. ^0 D. Z P! @ H4 M9 Q名词解释:MAYDAY
1 o9 p& ~5 A& R& B6 A MAYDAY是国际通用的无线电通话遇难求救信号,当船只、飞机遇上即时的严重危难,威胁人命安全,无法自救,需要立即救援时,方可发出MAYDAY求救信号。如果飞机发出了这样的信号,其他航班都要尽力让其先行降落。! j2 ]% \! c; b# I9 W
' N- L. O% N; G5 b- i" N K
“MAYDAY,MAYDAY……”在好莱坞电影里,飞机将要坠毁时,飞行员会发出这样的求救信号。近日网络疯传,这样的求救信号出现在上海虹桥机场的上空。2 ^4 S& s; k6 [. G8 M1 r$ Y; X- G
6 c2 E' E8 @( E 上述传言称,8月13日,卡特尔航空班机在上海虹桥机场备降时,因油量即将用完,发出“MAYDAY”求救信号,但吉祥航空班机不听从空管人员多次连发的指令,拒绝避让,险致事故发生。
" }: {( n4 ^ M; V" u: o4 [: s+ }9 J+ ~2 M0 o
“目前网上部分议论的内容与真相有较大出入。”昨日(8月24日),上海吉祥航空股份有限公司发出官方声明称,民航当局正在调查传闻所涉内容,尚未发布任何调查结论。公司正积极配合调查,并要求所涉及的航班飞行机组成员暂停飞行。/ z& }% Z6 A+ p# \7 B$ d a
) T4 W! G# B$ H: C1 W) U
吉祥被指拒让求救飞机
2 G7 L5 |/ m5 @+ n9 |; k+ a5 [1 D5 @% H/ Q5 K0 Z
民航论坛网友日前发布消息称,8月13日,卡塔尔航空飞往上海浦东国际机场的QR888航班,因天气原因请求备降虹桥机场。准备降落时,油快用完了,飞行员发出“MAYDAY”信号,请求先降。. d8 i! n( z4 B4 f
0 |. B7 m8 t$ L; ]9 R# `
机场管制员连续发出指令,要求当时在卡航侧前方的吉祥航空HO1112班机避让,如不避让,两驾飞机的间隔将超出安全规定。但吉祥班机并不避让,并称“我也没油了”,“还剩四分钟”。所幸的是,卡航班机与吉祥航空班机均平安落地。事后检查显示,卡航油量还有5分钟,而吉祥航空班机的剩余油量足够飞行一小时。
# S0 ~. ]7 a- J( D" w
8 `3 _5 K# l: `' Q- l G" Y 一位不愿具名的民航业专家向《每日经济新闻》记者表示,“在国际上,飞行员一旦发出‘MAYDAY’信号,就好比人喊‘救命’一样,不到紧急时刻是不会轻易喊出这个呼救的。如卡航班机发出这种信号,就意味着油耗将尽,如不能及时落地,很有可能坠毁。”
: E0 N: J: r4 U* @% S0 J4 l y( f
记者也了解到,国家民航局发布的 《一般运行和飞行规则》第91.113条(C)款规定:遇险的航空器享有优先于所有其他航空器的航行优先权。% x4 b5 N! T+ c
专家:即时监督飞行员很难
* I9 g) j5 O; d. q* |* o9 Z- _7 J( o
尽管事情的真相还不得而知,但此事引发了不少网友的讨论:“卡塔尔航空的飞机当时油量是不是这么少?”“吉祥航空为什么不避让?”对于相关疑问,记者采访了民航界一位不愿具名的资深人士。/ [8 j% B* I. u' m
: ]. ?4 j% V& R& S8 M
卡塔尔航空飞机当时的油量是否达到MAYDAY的标准?“因为油量不足出现紧急迫降,在我20年的民航生涯中,还是很少听说的。”该人士表示。
/ C, s& _4 k0 z0 O9 [, H6 [9 v- Z% \4 O, F8 Q6 I
该人士指出,按照中国民航局的规定,航班油料应包括三大部分,一是从A地飞往B地的油量,二是B地可能飞到备降机场的油量,三是能够支撑飞机在备降机场盘旋45分钟的油量。但是,若真如传言所说的在备降机场盘旋了一个小时,确实可能存在油量不足的情况。5 t9 m2 K2 B. W/ _+ l( T
& H8 t6 Y* \; d7 t; U3 B- f
另外,在飞行紧急降落过程中,“空管部门管制员具有决定权,如按传言所说,吉祥航空飞行员确实存在一定的问题。”该人士说。+ z6 ]7 Q; O5 p) O0 N' J7 _+ p" @
5 M# L8 |: g2 f$ S 关于对飞行员操作的监督,该人士介绍,现在主要通过飞机的译码记录监控,但这要等下了飞机后,因此难以做到即时监督。; v7 W R" @9 x- f5 `0 ?
( m+ g+ m3 B8 P/ R6 F
% g* |! N" `6 p$ O6 [* f9 k3 Q3 v% n
民航局调查 吉祥航空回应
9 s' D7 \' l ?0 l. |" ~4 Q! M, a$ W* N+ Y5 ]' c" F
昨日,中国民用航空华东地区管理局(以下简称民航华东局)网站发布消息称,已对此事进行调查。5 j, C1 M& t$ K5 }) H
3 T2 Y- t j& Q. n( D7 g ^: d
民航华东局表示,8月13日,因浦东机场天气原因,卡塔尔航空公司多哈至浦东QR888航班在等待降落过程中,该航班机组报告油量不足,申请备降虹桥机场。当班管制员获悉后立即启动优先落地程序,要求吉祥航空公司HO1112航班避让,但该航班机组未能立即执行指令。管制员随即重新调整航班降落顺序,指挥QR888航班安全着陆。& b9 L/ \& T" p8 P, Y% z, @
' l. n1 U" g+ U8 ~6 z+ k3 m% I随后,民航华东局立即对此事件展开了调查,如查实违规违章行为,将依法进行严肃处理。6 l. N; h- z& Q) _5 R1 F
n, C$ N. A7 w1 |$ F' Z$ ^
昨日晚间,吉祥航空发表声明称,目前民航当局正在调查此事,尚未发布任何调查结论。公司正积极配合调查,在调查结论发布前,公司对所涉及的航班飞行机组成员暂停飞行以配合调查。* ?" D. m7 N+ ~) p6 w$ ?2 R
P8 q7 c& p7 g7 z w" Y( \
吉祥航空还称,目前网上部分议论的内容与真相有较大出入。本着对事实负责任的态度,在调查期间,公司暂不发布细节信息。待民航当局调查结果发布后,公司将即时发布调查结论及处理情况。 |
|