神奇的国航航班

lajoie · 发表于 2011-2-18 10:05

不知坛子有没有2月14日乘国航CA991从北京飞温哥华的筒子. 真是服了国航的地勤了.

到北京机场的时候, 看了下大屏幕, 时间是15:50出发, 也没有打出"DELAY" 的通知. 就到处闲逛, 然后找个僻静的地方坐等. 等差不多登机时来到登机口, 才发现柜台前人山人海. 再看出发时间, 啥时改成18:40起飞了呢? 晚3个小时, 肯定就赶不上加航飞屯子的AC241了.

情急之下, 赶紧挤进人群(没人排队, 俺也就不礼貌了). 两个地勤小伙子忙的热火朝天回答问题, 差不多都跟我一样, 赶不上转机了. 后来走了一个小伙子, 剩下的一个都要忙哭了. 好不容易搭上话, 他说让我下飞机后跟国航的柜台联系.

有啥办法呢?只好走到远的地方静等. 一会儿柜台那里又传来吵嚷声. 以为又发生什么变故, 赶紧过去听. 原来又来了一个经理模样的地勤, 几个乘客正和他理论. 争论的的焦点是到底是什么原因导致延误, 一会儿说是机场原因, 一会儿说是天气原因, 一会儿又说是备降机场天气原因, 又不肯说明备降机场在哪里. 又不是什么军事秘密, 为啥就不能说呢? CA991之后不到2个小时内一班加航和另外一班国航, 都是飞温哥华的, 为啥就能正常起飞呢? 国航地勤理直气壮, 粗声大气, 天气原因是不可抗拒的, 国航不负任何责任.

也许他说的是对的, 但为什么就不能好好说呢? 干嘛非要吵架不可呢?

也得表扬一下, 飞机临降落时, 广播通知已经为赶不上转机的人改签了飞机. 我赶上了下一班的AC244.

小插曲1:

CA991是AIRBUS 330, 应该是比较宽大的. 但实际机舱很拥挤. 而且国航在每个座椅下边都加了一个小黑箱子, 不知是什么东西. 挡住了放脚的位置, 坐着必须側一下身体, 非常不舒服. 国航国内Airbus330 就没有那个小箱子, 而且位置要宽些. 舒服很多.

下次还是乘加航吧. 至少坐的舒服些, 脚不用侧着放.

小插曲2:

因为飞机延误, 就找了机器扫描护照来申请个无线上网帐号. 连找了两个, 都无法识别. 跑到服务台, 值班员说洗手间旁边还有一个, 让我试试. 插入护照, 提示说位置不对, 还要往里推. 我想着机器一会儿机器能退出护照, 就推了进去, 结果说还是位置不对, 还要往里推. 这下我傻眼了, 已经够不到护照了, 拿都拿不出来了. 我赶紧跑回服务台说明情况, 值班mm给了一个小镊子(看来我肯定不是第一个笨蛋了). 小镊子刚好伸进去, 轻松夹出护照. 额滴神呢? 拿不出来咋办呢?

天上明珠 · 发表于 2011-2-18 10:17

good1 · 发表于 2011-2-18 10:41

楼主的插曲2可真可爱。我喜欢坐加航。

flyingpig · 发表于 2011-2-18 11:06

1# lajoie
我乘加航AC029回去的时候也是前排座位底下加了个小箱子，脚都没地方伸开。回来的时候坐AC030，居然发现前排前排座位底下是空的，脚能伸开了！

ONS · 发表于 2011-2-18 11:07

有人知道那个黑箱子是干什么的吗

flyingpig · 发表于 2011-2-18 11:11

5# ONS
对呀，我也好奇，差点想问问空姐了，但是加航的空姐已经越来越不友好了。

lajoie · 发表于 2011-2-18 11:23

小插曲3:

在等待延误的CA991时, 加航飞往温哥华的班机开始登机了. 起飞前, 加航的几个地勤在候机大厅喊"乘坐加航去温哥华的张xxx, xxx, xxx赶快登机了!" (3个人的名字). 最后终于在我们等国航CA991的乘客中找到了这一家三口(哈尔滨来的). 这三口人也够粗心的, 看到飞往温哥华的牌子, 就坐下等了. 也不看看航班号和时间. 因为我们这班飞机延误了, 他们也跟着傻等. 等加航地勤找到他们是, 加航飞机已经起飞了.

太大意了!

永不言爱 · 发表于 2011-2-18 12:05

搂主是福州MM?

诺言 · 发表于 2011-2-18 12:47

国航这也太差劲了吧。
楼主，能给讲讲在温哥华转机的情况吗，提取行李啊什么的，谢谢。
是不是在北京就拿到加航这段的登机牌了？

伊人 · 发表于 2011-2-18 12:50

我不喜欢做国航，空姐的服务态度不好。

诺言 · 发表于 2011-2-18 13:03

真没想到国航现在这么差啊，不是那会儿抢着开奥运会的时候了。

5i5j · 发表于 2011-2-18 13:07

国航是超拥挤，ms总加座，生意真是好啊

lajoie · 发表于 2011-2-18 13:07

9# 诺言 [/到温哥华, 照例是先入境, 然后一定要把行李拿出来1 o) [7 R! X' X3 h, n* \( v

5 _/ i* [, S* ~6 V( }9 |# l到达温哥华, 先是入境, 然后一定要把行李拿出来. 离开行李区的时候, 会有一个海关人员, 过来盘问, 或简或繁, 有时还会有一只小狗过来嗅一下, 这就算海关检查了. 然后顺着指示牌, 搭电梯上, 再走过一个长长的通道, 就到了加航转机柜台办理加航的登机牌并重新托运行李.2 l3 g0 @ \. V& S# i( v( M4 q+ p
, Z% Y6 Y1 { _
在北京是拿不到加航的登机牌的.

poppyedmonton · 发表于 2011-2-18 13:23

不知坛子有没有2月14日乘国航CA991从北京飞温哥华的筒子. 真是服了国航的地勤了." M) O- T! U+ I4 J4 N: d( |9 F3 O

, _0 Z- f; Z. H到北京机场的时候, 看了下大屏幕, 时间是15:50出发, 也没有打出"DELAY" 的通知. 就到处闲逛, 然后找个僻静的地方坐等. 等差不多登 ...' L' l, U& u* m" v2 V2 ?8 f
lajoie 发表于 2011-2-18 10:05

笑翻在地，不是幸灾乐祸，而是想起自己类似的经历。

阿牛 · 发表于 2011-2-18 14:33

笑翻在地，不是幸灾乐祸，而是想起自己类似的经历。
6 N9 S6 P" Q4 G8 S( S9 Opoppyedmonton 发表于 2011-2-18 13:23

看来有类似经验的人不少

诺言 · 发表于 2011-2-18 16:09

大家还有什么坐国航的经历啊，都说来听听，好让我们有个心理准备。
这国航怎么能这么差劲呢？

诺言 · 发表于 2011-2-18 16:10

9# 诺言 [/到温哥华, 照例是先入境, 然后一定要把行李拿出来
t4 a& c4 C1 A$ s" a5 b9 @5 E- K4 A) y" o- E6 ^6 a$ Z5 ^
到达温哥华, 先是入境, 然后一定要把行李拿出来. 离开行李区的时候, 会有一个海关人员, 过来盘问, 或简或繁, 有时还会有一只小狗过来嗅一下, 这就算海 ...
% K' T( h. G$ I5 r5 W; A5 a rlajoie 发表于 2011-2-18 13:07

谢谢。

shstock · 发表于 2011-2-18 16:18

我喜欢坐国航

a123 · 发表于 2011-2-18 16:45

我也喜欢坐国航。

妖精十八怪 · 发表于 2011-2-18 17:27

我的国航故事,基本一样, 北京延误时国航信事旦旦的说给你们联系了国航温哥华办事处, 下飞机就找他们已经给你们改签了转其他城市的航班. 到温哥华时国航的鬼都找不到一个. 一哥们气得不行, 我说你又不是没在中国呆过. 我们的中央国企跟骗子没什么两样, 什么中国石油,石化, 电信,联通,,,一个吊样

zxcvbn · 发表于 2011-2-18 19:32

电信,联通比TELUS，SHAW强多了

qfweiwei · 发表于 2011-2-18 22:33

其实在候机楼做服务工作很不容易。航班正常情况下，连续工作12小时左右。要是遇到大雾，雷暴等恶劣天气，连续工作24小时都有可能。（没有加班费）他们比谁都希望航班正点。他们也经常受夹板气，一方面是旅客的埋怨，另一方面他们从地面调度室也无法获得更多的信息。航班延误的原因实在是太多了，机械故障，天气原因（始发地和目的地），航路天气(北京到温哥华途径几个国家，要知道国际航班备降成本太高），油料原因，飞机周转原因（一架飞机每天要执行几个航班这，上一个航班晚点那么接下来的航班就会受影响），流量控制（相当我们上班高峰时段，这个时候就会按照重要飞行，急救飞行，国际，国内，省内，先后顺序进行调控。）旅客原因（曾经有一位旅客在候机室睡着了，整个飞机上的人等了半个小时。当这人上飞机时，乘务长在广播里让大家为他鼓掌.）航空系统很大，那个环节没跟上都会影响航班正点。其实这些年航空公司，机场，空管，油料加大力度抓正点并且和效益工资挂钩。没有人愿意航班延误，取消，如果遇到了心平气和一些！

未名 · 发表于 2011-2-18 22:35

我怎么觉得国航比加航好，是不是因为啤酒随便喝

headshot2008 · 发表于 2011-2-19 01:05

刚来加拿大时做过两次国航往返，加一起4次没一次不晚点的，有一次晚点3个多小时，导致下班飞机延误了9个小时，在温哥华机场从下午睡到半夜。那滋味现在还记得

那次因为要在温哥华等9个多小时，于是找地勤理论，给了10刀的机场用餐券。。。

国航飞机硬件也不如加航，头等舱更比不上。如果价格相差不多，还是选加航的。

听剑客 · 发表于 2011-2-19 01:28

不管国航还是加航，国内到温哥华的航线都是走北边的大圆航线，航线分类上专业名词好像叫ETOPS航线，对中途的备降机场有相应的要求，备降机场天气有问题的话也不能起飞。国航和加航通常大概是不会选用相同的备降机场，所以加航的可以飞并不意味着国航的也可以飞，反之亦然。
我最糟糕的经验是CA991起飞晚点5小时，仍然赶上了CA244....

座位下面的那个东西应该是救生衣的盒子，也算必要时保命必需品，就别有意见了。。。。

nnaa · 发表于 2011-2-19 01:47

10# 伊人

现在加航的服务态度也不咋地！！！哎.....

coconut · 发表于 2011-2-19 08:06

严重慰问一下！刚从国内回来坐加航，服务很好很，早餐居然有热粥，呵呵

右手 · 发表于 2011-2-19 08:43

good1 · 发表于 2011-2-19 09:36

我坐国航经历：订好返回加拿大的机票后，想改机票，于是打国航电话改机票，电话里一切顺利，之后又打了两次电话确认机票是否改好，还是一切都好。但是，等我到了北京，为了确保没问题又打电话确认第二天航班的事情，告诉我只显示我的机票改好，而没有我家孩子机票的信息。天呀，之前我可是打了三个电话确认的我们的机票都已经没有问题。没有办法，电话里让我亲自到机场国航服务处询问并处理。幸亏我提前一天到达北京，有时间去做这个事，就这样我从宾馆到机场跑了三趟才处理完这个事情。（前两趟服务人员不承认是他们的过错，让我去找第二段行程的加航，什么理论，关加航什么事？）第三趟我坚持找经理，才算把机票给弄好。

总结：能坐加航就坐加航。需要到上海北京转机的最好提前一天到达。有问题服务人员不给解决，就要求找经理。

mirage99 · 发表于 2011-2-20 19:07

21# zxcvbn

从没有感觉到谁比谁强多了,

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