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雪地开车用D3档好不好?

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鲜花(5) 鸡蛋(0)
发表于 2011-1-18 00:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
好像有路滑的时候用D3档好这么个说法
, @' G/ P  X. F* k是不是真好呢?
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2011-1-18 08:57 | 显示全部楼层
从未听说过。, `& v, P" F/ D( W
- [  {5 M& _" {! V3 B
D3是变速箱上到3档位的时候,就不再上了,也许适合爬坡?拉重货?& t5 o$ K6 U6 X2 @0 u

0 g. F" O2 E) V3 f. l8 M4 u5 l实际上,就日常开车来讲,我觉得D321永远也用不到。
鲜花(73) 鸡蛋(0)
发表于 2011-1-18 11:18 | 显示全部楼层
从未听说过。
; c9 P* H) s4 ?
' I  u7 L: f, ~4 }6 hD3是变速箱上到3档位的时候,就不再上了,也许适合爬坡?拉重货?
2 B% q9 O/ ~7 V( `+ t! h
* s' k7 Z2 W7 n2 C0 [" q4 f, ~& d实际上,就日常开车来讲,我觉得D321永远也用不到。0 U' `2 R9 H/ H( E  j0 Q; c
浪里黑条 发表于 2011-1-18 08:57

3 M% r7 R. T. G2 \9 {..............道奇的挑战者里面 只有前进 后退 空挡和停车
鲜花(2) 鸡蛋(0)
发表于 2011-1-19 12:49 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
1# 扁舟
: K' _) b: l, w( m2 b- _3 [3 _4 b' y9 o$ |# m+ k% `( t
应该没有任何区别。斗胆分析一下:* e2 J: @4 p' \9 Y' X+ G

8 S' [% F$ e! w, g3 W* i拿我的小车来说,自动变速箱4档分别是1、2、3、4(依次转速升高、扭矩减小),前三档对应档杆的1、2、D位置。平时放在D档,是告诉自动变速箱最高也不要超过3档,实际开车时车子总是从1档开始起步,速度起来后再依次换入2、3档的。所以车速起来后总会感觉突然往前窜一下,就是在自动换档(这是我猜的)。
4 t! N' u. C& \8 d% V
" d$ }8 k! A% [至于第4档是靠Over Drive按钮(O/D)控制的。如果按钮放在On位置,那车速很高且阻力很小时(跑高速路?)变速箱会换入这一档,虽然活塞动得快,但是不需要多少扭矩,喷油很少,能够省油。如果按钮放在Off位置,那就是告诉车永远不要升入这一档……为什么要这么做呢?
: D- |+ g/ h# [& B! H& h2 o6 c. \5 M; v' E) h" `
原因在于,换档归根结底控制的是动力系工作在哪条转速-扭矩曲线上。踩油门(相应控制节气门)、刹车(相应控制阻力)、车的载重、路面阻力……又分别会导致动力系工作在每条曲线的不同点。自动变速箱自己会检测车速和阻力,相应换档调整,但也不能代替人的判断。比如长时间下坡时用2、1档来做发动机制动,高速路反复上坡、平路、下坡时关掉O/D避免反复升档,都是因为车子不知道大范围路况,而人能看到,所以“代替”车做更合适的决定。* }/ K; ?! t- e* V7 U. |8 N
* Q0 S3 y: n) E2 ~0 d
回到开头问题上:就算放在D3档(估计您的车有D321档,如果还有O/D,那就是五速自动变速箱),起步还是从1档开始,没有区别的。事实上如果始终限制在低档,速度较低,而扭矩较大,如果超过了路面提供的摩擦力,更容易打滑。
& S# W9 A+ O4 T/ Z- X5 E$ z- M  Q
5 `) v/ O  a3 Y2 N/ ?( C因此我推荐的做法是就放在D档上,但是起步轻轻给油门,让输出速度和扭矩都很小……就好比雪地上人轻手轻脚走路一样,这样更不容易打滑。# m" m6 u# b8 E) u- H
) X- w. k" M; @3 }* z1 r
都是基于自己的粗浅理解,欢迎批评指正!
大型搬家
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2011-1-19 20:48 | 显示全部楼层
1# 扁舟 2 R$ _/ G8 R5 m0 M8 @" A- A

# i0 q. M6 M; [% J8 \8 D( z应该没有任何区别。斗胆分析一下:" E6 x3 B5 c( k: M1 W7 A# }1 h
4 p5 G1 T* L( k* N- D
拿我的小车来说,自动变速箱4档分别是1、2、3、4(依次转速升高、扭矩减小),前三档对应档杆的1、2、D位置。平时放在D档,是告诉自动变速箱最高也不要超过3档,实 ...
( }) e8 a$ l3 s4 l: Z9 dJulianW 发表于 2011-1-19 12:49
8 s  h! x3 L$ Z0 Z8 T: f% ^( R/ o
- S& _5 i! O# R8 U9 U- D4 e
just I want to say, very nice.
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2011-1-19 20:54 | 显示全部楼层
just I want to say, very nice.
+ m1 C, B  j& m8 F/ K. h补充一点,在雪厚的地方可以降档(比如一档)可能会稍好一点,前提是轮胎较好,如果胎面快平了,那扭距大了反而更打滑。; q& s; U- o7 V) u1 z" R3 g' g3 j
白马啸西枫 发表于 2011-1-19 20:48
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2011-1-20 23:08 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 shark27 于 2011-1-20 23:09 编辑
) i( [* j5 o$ a7 d7 h+ N/ b9 N
1# 扁舟 / _' L2 s+ K4 _; B: _! q
! q! q9 C/ j: D" w
应该没有任何区别。斗胆分析一下:% l$ p3 m4 F, B% b' [5 X; N7 J& D% k
& }" Z1 d9 S4 P+ m& z+ J9 H& {
拿我的小车来说,自动变速箱4档分别是1、2、3、4(依次转速升高、扭矩减小),前三档对应档杆的1、2、D位置。平时放在D档,是告诉自动变速箱最高也不要超过3档,实 ...
$ p1 w- ]& w4 n0 m9 {7 C* RJulianW 发表于 2011-1-19 12:49

7 n4 m$ I0 U2 Y( K4 f  a# T. x" @2 B' n# ~
o/d灯亮起来的时候代表变速箱不会换进o/d的档位,而且一般只有四速变速箱会有o/d钮。这就意味着按下o/d以后,最高只会换到三档。
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