大众Tiguan越野作业

贵族之王第二代

在经历半年多的辛苦抉择之后，终于订了进口大众Tiguan，后天提车。以一种意想不到的结果结束了这段历程。先是看上斯巴鲁森林人，但是试驾2.0的，感觉提速太一般了，过弯侧倾比较明显（当时速度30多），不过方向盘很灵，4档变速器顿挫感不明显。内饰很一般，硬邦邦的，感觉没什么档次，一点都不像日本车的做工。再说说奥迪Q5，不平庸，但没有太大的冲动想驾驭它，因为我担心它的保养费用会让我的钱包羞涩不堪。直到Tiguan的越野试驾彻底把我征服……
0 k  Y+ g; h- d2 l
# n8 p  K, y8 d: N) x/ C上周末没事带老婆去看车，走过大众门口发现正在办越野试驾活动，觉得很有意思，决定体验一把。
9 h/ [! O/ R2 R) V+ `: l3 m
6 B+ `) c7 I2 G8 D% ^* i
' ^" T1 C% ^* [0 m1 c1 ~5 R
/ T0 D+ J  `$ E- C6 c
来张全景图，场地很大
2 T2 y! Z2 w& ]. L% ^
; I. \9 m0 d4 h. i+ x# n


第一个障碍是波浪双边桥，让我想起了驾校的双边桥，这是体验颠簸路况的感觉。其实坐在车里很舒适，几乎没有太大起伏。

3 g' [& c+ S. R2 R

. @7 n7 V& J  S6 w( C2 Y" Y- y

. J" h/ N: X' L+ ]8 [8 P4 [第二个障碍是一个坡道，工作人员介绍坡道的幅度大约在18度左右，但是对拥有28接近角的进口Tiguan来说真是大材小用了。在上坡之前开启Tiguan的一键式越野模式AUTO HOLD功能，主要是防止溜车。下坡时Tiguan的OFF ROAD模式帮助下几乎不用踩刹车就能很好的控制车。
$ M1 S: k/ }1 u) p
/ I5 \3 F' E4 X% m
6 C5 z9 Z# u; q5 e
5 o3 c8 _  d: F  a; I; l4 O4 a$ w
9 F0 c% r+ O) ]) B; V" k! S, r最后一个障碍是侧向斜坡，这个跟双边波浪桥正好相反，外面看上去坡度不大，可是坐在里面觉得倾斜的很“恐怖” ！工作人员说这个障碍是主要体现Tiguan的4Motion四轮驱动系统的强大抓地力。的确，虽然倾斜的很“恐怖”，但是Tiguan还是稳稳的通过了！
  x& U: o3 c( X8 l% {; \' H2 T

* N% {$ \7 h; x' L  A4 c, z  h8 G% N0 j

7 Y* X1 X! V' M6 c1 c后来我们又上路体验了一下道路驾驶，我只能说Tiguan 2.0TSI的发动机很给力！
, I; D/ \& E* S% N, P( s9 |
$ E0 C' A2 m0 E, ~3 `, X& w据说 “Tiguan“，是“虎”和“蜥”特性的完美结合。这次试驾让我充分体验到了它既有老虎般的敏锐迅捷，又有蜥蜴般的坚忍刚毅。。。。。。感谢上帝，感谢德国大众，感谢人民币，最后感谢越野试驾，是你们最终撮合我和Tiguan的这个美丽约会。

CASH$$$

终上所述，你应该买ford escape，网上有视频，比你的踢馆更牛逼，而且价钱便宜。

小葱咱大将

大众的车一直很注重外形啊，Tiguan的外形很时尚。

dh2g

2# CASH$$$


8 z7 U5 ?; Q% G" p. {escape太小点了吧，来北美不买个大车开

mytea

2# CASH$$$
) d; y+ t; L  N# B

3 g9 B6 M" s/ i/ ^escape太小点了吧，来北美不买个大车开
dh2g 发表于 2010-12-8 12:30

; f- i0 T$ |7 x* B4 l1 {' M还不如ground cherokee

changtong

逃跑也不便宜

dh2g

6# changtong
( w  B* c0 R1 z, v6 ?/ r7 M* ^

确实，同样二手车我买explorer

dh2g

5# mytea

/ h' [' v. \; H% k1 f
差远了，懦弱机越野多强，比陆虎性价比高多了