读懂轮胎

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读懂轮胎
- Q- P  A8 `1 ^( K以下则针对无内胎式车胎
5 z- p6 N5 y- a5 q& Z  f1、胎面--直接与地面接触的部分，以天然或合成橡胶制成，因道路与需求之不同而有不同型状的花纹。胎面与地面直接接触，可保护轮胎内部钢丝与纤维，为轮胎损耗最大的部分，具驱动、排水与减震的功能。
2、胎壁--与胎面同为自外观即可看到的部分，虽未直接与地面接触，却具有吸收路面冲击力、保护胎体钢丝与纤维层的作用，支撑轮框与胎面，而轮胎的尺寸、型号、厂牌等皆标示於此。
3、胎唇--轮胎内缘与轮框接触的部位，负责固定轮胎于轮框上，内部为高张力的集束钢丝，可紧密的扣住轮框。
1 D, z" R4 x) z+ Z+ f4.胎体--此部分从外观上是看不到的，为轮胎的主要骨架，可承受巨大的冲击力、轮胎承载压力、内部空气压力、侧向剪力等。它是由人造维经上胶后交织于橡胶层，在本线层内于交织角度不同又有一般胎与幅射胎之分，稍后会再作比较。
5.缓部层--为介于胎面与胎体间的线层，可承受冲击力并加以缓和，一旦胎面遭突穿或切伤时能保护胎体，共具有防止胎面与胎体发生分离之作用。

+ G- y1 e2 D2 e5 g& v轮胎尺吋通常以 (胎宽)/(扁平比)R(轮圈直径) 来表示
3 j" S, Y0 _3 O
举例: 195/60 R14

) D- R7 ]7 }) F# A: `195 是指胎宽,单位是 mm,
60 是扁平比,单位是 %,指的是胎壁的高度,
此例中的胎壁高即是 195x60%= 117mm,
4 L" P5 q/ q5 j& [, _$ @, sR 是指该轮胎是 "辐射层轮胎"(radius)
$ Z, d0 }3 X+ p1 A  {- Y: `14 指的是轮圈直径,单位是 inch,

9 x" E% t. P( |9 `所以该轮胎的半径是 (195 x 60%) + (25.4 x (14/2))= 294.8mm

& p1 Y8 u8 x/ y% p2 Q当我们要换一个不同尺寸的轮胎时,只要依上述公式算出新胎的直径,
两者的差异除以旧胎的值,所得的比值在 -3% ～ 2% 内,表两胎可以互换.

0 e9 o( a+ H/ v当然,各轮胎厂都有换算表,您若嫌麻烦,可以直接向该轮胎厂查询.
" i. n" {* n$ S3 M: {8 n$ v另外,一般轮胎行对于只换轮胎,不换轮圈的换算法,有一快速算法,
也就是,胎宽加一级,扁平比就减一级,例如从 185/65 R14 欲换成
$ i: ]4 \$ j$ H- X  M6 I- j195 的胎,但轮圈不换,因胎宽升了一级,所以扁平比就得降逼级,
因此 195/60 R14 的胎即可适用
, h) v/ H8 e0 G/ J' Z　
& E! h0 Y: ^2 m" B: T
+ w. o4 T) \7 c% P二.另外,在胎壁上尚有一些信息可供消费者参考.
+ z+ |3 u! u$ Y: {1 M例如下列三个参数,TREADWEAR, TRACTION, TEMPERATURE,分述如下,
- |: M" I1 X8 Q) _: c, U
+ O: \9 P0 K* s8 C/ a" a. S- ^1.TREADWEAR: 是一个三位数的数字,本数值以 100 做为基准,
数值愈大者表胶质越硬,越耐磨,反之,数值愈小
者较容易磨耗,但抓地力会较强.通常一般轿车
用的磨耗值约在 250 左右,而高性能的发烧胎
都在 200 以下.
2.TRACTION: 等级以 A,B,C,...表之,目前市面上看到的胎都
属最高级的 A 级.
; y( s. j$ \; i2 c; r( b& K3.TEMPERATURE: 标示同 TRACTION,目前也大都是 A 级居多.


+ f% ^# z  P& P/ w% U& J9 o当然,轮胎是橡胶制品,会受到阳光,脏空气,彩妆...喔,不是在讲皮肤保养...
# R/ [" I3 h) n# \& C2 x3 q就是也是会随它成品后周围的环境所影响,所以轮胎亦不宜放置过久,不然
5 f2 P' R# k* P2 E4 G5 \$ N% X会因为胶质氧化而影响它的性能,因此我们购买时应注意它的制造日期

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轮胎花纹的种类
. r% F2 ~. q; {花纹
2 T& _$ j$ F+ o0 f
花纹不仅是轮胎外观漂亮与否的决定因素，而且更关系到是否能够充分发挥轮胎的 牵引、制动、转弯、排水及噪音等性能。它主要由花纹沟、花纹块及节距等构成。随着轮胎发展的百余年的历史，现已存在难以计数的花纹

形状，但是大体上可以分成如下几大类。
6 B; a& P, p. y* {5 V
; g. |$ D5 P# {1 I( g条形花纹 : 花纹沟方向与圆周方向一致
" d  q6 Y) @; j0 u4 {: ~8 U
) I! M, A8 M6 r% k/ n0 G优点 : 低滚动阻力，不易侧滑，可以提供良好的操纵稳定 性能，由于行驶过程中产生的热量低，可以显示良 好的高速性能，低噪音，提供良好的驾乘舒适感。

% i. p. A7 G- i缺点 : 较差的制动性能和湿地稳定性能，而且在负荷下容易出现开裂现象。
　用途 : 良好路面，货车及巴士前轮。

; F* R+ f  c1 b* }6 b2 _& b, X
; |8 K' ]) H; d羊角花纹 : 花纹沟方向与圆周方向垂直
& d* G! O( D1 w4 c4 u
优点 : 良好的制动及操纵性能，良好的牵引性能。
' U' u7 D; j$ i" O' g& b8 b
缺点 : 高速行驶时的噪音较大，由于滚动阻力大的原因，不适合于进行高速行驶。

用途 : 行驶于较差路面的自卸车，工业车辆以及巴士后轮。
9 Q: q8 h2 x: b7 [) `$ X
复合花纹 : 综合条形及羊角花纹的特点
% m( \( w$ \, `  J; t2 s; l
  R: U4 X) k1 \- Y5 @优点 : 胎面中央的条形花纹，提供了良好的操纵性能并防止侧滑。 胎面肩部的羊
/ Y8 \5 m) V5 @$ o4 Z' L! I8 z
+ W, A$ \; ^9 f0 P& [& {. }角花纹，提供了良好的牵引性能和制动性能。
4 L: U5 {& T7 e8 p
) l2 ^$ [" P- k/ `# V) S用途 : 适用于各种包装及非包装路面，主要装在货车及巴士的前后轮。
块状花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构

优点 : 优越的制动及操纵性能，雪地及湿路上优越的操控及稳定性能，雨天时良好的排水性能。

* j# T5 R5 M; D7 H2 f7 H  O9 L缺点 : 独立的花纹块结构，耐磨性能较差。
; e2 z4 H. t# K2 u
用途 : 轿车用全天候及雪地轮胎，商用车后轮。

6 [/ e. \) v: F7 Z0 Q不对称花纹 : 胎面左右两侧花纹形状不同
0 f( a0 D( A( c: M! S$ E
优点 : 由于其增大了转弯时外侧花纹的着地压力，极大地提高了高速转弯性能，并补足了外侧花纹的耐磨性能。

  @  `+ c$ ^9 c) s8 O4 }) C缺点 : 必须注意轮胎的正确安装方向。
7 c: b5 R/ o% k0 W
用途 : 竞技用车及高性能车辆。
5 m* T$ l" w. X/ x' u8 Q  Q
单导向花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构
- Q# C! G  V3 A3 o. a
优点 : 卓越的制动性能，极佳的排水性能雨天优秀的稳定性能，适合于高速行驶。

. n9 E: ?; E1 k+ a9 x缺点 : 轮胎的安装位置必须要与行驶方向相同。

用途 : 高速轿车用轮胎。
4 L, J6 B* H; ]9 b% F! L轮胎花纹的种类
花纹

花纹不仅是轮胎外观漂亮与否的决定因素，而且更关系到是否能够充分发挥轮胎的 牵引、制动、转弯、排水及噪音等性能。它主要由花纹沟、花纹块及节距等构成。随着轮胎发展的百余年的历史，现已存在难以计数的花纹

形状，但是大体上可以分成如下几大类。

* j3 m0 a9 z0 f/ K5 V. N条形花纹 : 花纹沟方向与圆周方向一致

0 B" R: B1 J* ]& P# B优点 : 低滚动阻力，不易侧滑，可以提供良好的操纵稳定 性能，由于行驶过程中产生的热量低，可以显示良 好的高速性能，低噪音，提供良好的驾乘舒适感。

: t. k" x3 N: l0 l* d4 {7 A) \6 I6 K缺点 : 较差的制动性能和湿地稳定性能，而且在负荷下容易出现开裂现象。
　用途 : 良好路面，货车及巴士前轮。
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" }& X+ l$ c4 D/ @; l+ L, o: ~
/ [* @6 `9 b$ W; O  g羊角花纹 : 花纹沟方向与圆周方向垂直
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优点 : 良好的制动及操纵性能，良好的牵引性能。
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缺点 : 高速行驶时的噪音较大，由于滚动阻力大的原因，不适合于进行高速行驶。
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/ q  Y$ w# T. W" j用途 : 行驶于较差路面的自卸车，工业车辆以及巴士后轮。
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复合花纹 : 综合条形及羊角花纹的特点
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优点 : 胎面中央的条形花纹，提供了良好的操纵性能并防止侧滑。 胎面肩部的羊

角花纹，提供了良好的牵引性能和制动性能。
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  ?: U7 l- N+ A: p: K7 K用途 : 适用于各种包装及非包装路面，主要装在货车及巴士的前后轮。
块状花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构
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优点 : 优越的制动及操纵性能，雪地及湿路上优越的操控及稳定性能，雨天时良好的排水性能。
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缺点 : 独立的花纹块结构，耐磨性能较差。
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+ |+ ?% f  B" ~4 c; m& A2 Z用途 : 轿车用全天候及雪地轮胎，商用车后轮。

- i; s& Y3 B$ c- x2 }) [) j不对称花纹 : 胎面左右两侧花纹形状不同
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, h' V( }: y0 ?* O优点 : 由于其增大了转弯时外侧花纹的着地压力，极大地提高了高速转弯性能，并补足了外侧花纹的耐磨性能。

缺点 : 必须注意轮胎的正确安装方向。
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* S' ^- t* [( b4 z9 O4 k用途 : 竞技用车及高性能车辆。
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8 i( \$ \- ]3 |单导向花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构
  v- p7 s* v: B" M/ f! Y  A
优点 : 卓越的制动性能，极佳的排水性能雨天优秀的稳定性能，适合于高速行驶。
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缺点 : 轮胎的安装位置必须要与行驶方向相同。

用途 : 高速轿车用轮胎。

华胥

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