读懂轮胎

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读懂轮胎
8 T2 l3 R" k: m0 T3 D2 D# `以下则针对无内胎式车胎
1、胎面--直接与地面接触的部分，以天然或合成橡胶制成，因道路与需求之不同而有不同型状的花纹。胎面与地面直接接触，可保护轮胎内部钢丝与纤维，为轮胎损耗最大的部分，具驱动、排水与减震的功能。
2、胎壁--与胎面同为自外观即可看到的部分，虽未直接与地面接触，却具有吸收路面冲击力、保护胎体钢丝与纤维层的作用，支撑轮框与胎面，而轮胎的尺寸、型号、厂牌等皆标示於此。
! c" c! v0 b7 G$ j6 g2 w6 R3、胎唇--轮胎内缘与轮框接触的部位，负责固定轮胎于轮框上，内部为高张力的集束钢丝，可紧密的扣住轮框。
4.胎体--此部分从外观上是看不到的，为轮胎的主要骨架，可承受巨大的冲击力、轮胎承载压力、内部空气压力、侧向剪力等。它是由人造维经上胶后交织于橡胶层，在本线层内于交织角度不同又有一般胎与幅射胎之分，稍后会再作比较。
6 h4 ?; k! d: _( R2 r6 h& O) ?5.缓部层--为介于胎面与胎体间的线层，可承受冲击力并加以缓和，一旦胎面遭突穿或切伤时能保护胎体，共具有防止胎面与胎体发生分离之作用。

9 ?1 o$ }% d5 p0 t  b" E轮胎尺吋通常以 (胎宽)/(扁平比)R(轮圈直径) 来表示
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举例: 195/60 R14
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195 是指胎宽,单位是 mm,
60 是扁平比,单位是 %,指的是胎壁的高度,
: N3 T% ?0 P" y& f此例中的胎壁高即是 195x60%= 117mm,
* n9 H- L( z: R- K  \- mR 是指该轮胎是 "辐射层轮胎"(radius)
14 指的是轮圈直径,单位是 inch,
* g% q. B0 o( Z+ C& o
所以该轮胎的半径是 (195 x 60%) + (25.4 x (14/2))= 294.8mm

当我们要换一个不同尺寸的轮胎时,只要依上述公式算出新胎的直径,
两者的差异除以旧胎的值,所得的比值在 -3% ～ 2% 内,表两胎可以互换.

当然,各轮胎厂都有换算表,您若嫌麻烦,可以直接向该轮胎厂查询.
另外,一般轮胎行对于只换轮胎,不换轮圈的换算法,有一快速算法,
/ U' ]7 _% v0 J0 F2 x" @7 j3 J也就是,胎宽加一级,扁平比就减一级,例如从 185/65 R14 欲换成
195 的胎,但轮圈不换,因胎宽升了一级,所以扁平比就得降逼级,
& _' {  n; A$ A' ~1 h' f) S9 a因此 195/60 R14 的胎即可适用
- Z$ m, w/ S9 }) U" Q) e5 s6 }　

: e) n- q2 T! ]7 @' t二.另外,在胎壁上尚有一些信息可供消费者参考.
% @; y9 b5 b( y* r( n例如下列三个参数,TREADWEAR, TRACTION, TEMPERATURE,分述如下,

1.TREADWEAR: 是一个三位数的数字,本数值以 100 做为基准,
. e& r& o" g  Y0 E2 J: u- v数值愈大者表胶质越硬,越耐磨,反之,数值愈小
者较容易磨耗,但抓地力会较强.通常一般轿车
$ X. e1 L+ t3 @7 I3 `5 `: b用的磨耗值约在 250 左右,而高性能的发烧胎
都在 200 以下.
2.TRACTION: 等级以 A,B,C,...表之,目前市面上看到的胎都
属最高级的 A 级.
, N, \9 ?& ^" \8 g2 ]9 t5 w# g5 U3.TEMPERATURE: 标示同 TRACTION,目前也大都是 A 级居多.


* J2 a9 {8 q/ E! `+ G. z$ j9 L当然,轮胎是橡胶制品,会受到阳光,脏空气,彩妆...喔,不是在讲皮肤保养...
就是也是会随它成品后周围的环境所影响,所以轮胎亦不宜放置过久,不然
2 T! R) @1 W. o2 L$ k9 r会因为胶质氧化而影响它的性能,因此我们购买时应注意它的制造日期
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# }9 o/ [! i) |; V轮胎花纹的种类
花纹

花纹不仅是轮胎外观漂亮与否的决定因素，而且更关系到是否能够充分发挥轮胎的 牵引、制动、转弯、排水及噪音等性能。它主要由花纹沟、花纹块及节距等构成。随着轮胎发展的百余年的历史，现已存在难以计数的花纹
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  k6 N& w1 \( h0 o+ [& p2 o形状，但是大体上可以分成如下几大类。
" Q: I$ w# f% h2 Q" N& D
: I+ k0 B8 ~8 m0 O8 U; Z条形花纹 : 花纹沟方向与圆周方向一致

优点 : 低滚动阻力，不易侧滑，可以提供良好的操纵稳定 性能，由于行驶过程中产生的热量低，可以显示良 好的高速性能，低噪音，提供良好的驾乘舒适感。
' Y( z* _4 H1 j8 D
缺点 : 较差的制动性能和湿地稳定性能，而且在负荷下容易出现开裂现象。
　用途 : 良好路面，货车及巴士前轮。
0 ^) `" B- E: l& M

羊角花纹 : 花纹沟方向与圆周方向垂直
! r" W/ x) Q: C2 U5 A& ?' K# q# O
优点 : 良好的制动及操纵性能，良好的牵引性能。

# B( R+ ~5 v3 w' R缺点 : 高速行驶时的噪音较大，由于滚动阻力大的原因，不适合于进行高速行驶。
9 r/ y8 N& T1 ^& l- L0 U3 c
% p- X6 D* }$ M# ]4 B* M& B用途 : 行驶于较差路面的自卸车，工业车辆以及巴士后轮。
4 j/ _# {6 m3 F
, R. v5 c7 W$ J6 n' S复合花纹 : 综合条形及羊角花纹的特点

1 U2 |2 Y' d+ j2 t2 A$ Q优点 : 胎面中央的条形花纹，提供了良好的操纵性能并防止侧滑。 胎面肩部的羊

3 x6 u6 b$ O  _+ q% {角花纹，提供了良好的牵引性能和制动性能。

用途 : 适用于各种包装及非包装路面，主要装在货车及巴士的前后轮。
块状花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构

优点 : 优越的制动及操纵性能，雪地及湿路上优越的操控及稳定性能，雨天时良好的排水性能。
: \: ]' q/ i/ d& o1 \3 n
, `$ z, I8 Z& g缺点 : 独立的花纹块结构，耐磨性能较差。

用途 : 轿车用全天候及雪地轮胎，商用车后轮。

不对称花纹 : 胎面左右两侧花纹形状不同
" {6 ^: Z& ?2 {" q- K
8 m! o$ i! e7 _7 q$ {3 o: }优点 : 由于其增大了转弯时外侧花纹的着地压力，极大地提高了高速转弯性能，并补足了外侧花纹的耐磨性能。

缺点 : 必须注意轮胎的正确安装方向。

用途 : 竞技用车及高性能车辆。

: w% r% R/ s) v) Z! @单导向花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构
# P+ c9 a7 W6 c  \6 V
4 M0 A3 D2 p1 O2 T  @1 k! F优点 : 卓越的制动性能，极佳的排水性能雨天优秀的稳定性能，适合于高速行驶。
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缺点 : 轮胎的安装位置必须要与行驶方向相同。

用途 : 高速轿车用轮胎。
# E7 @( I0 n7 U+ ^7 l' G轮胎花纹的种类
花纹

5 _) R8 M4 e8 P- i. ?花纹不仅是轮胎外观漂亮与否的决定因素，而且更关系到是否能够充分发挥轮胎的 牵引、制动、转弯、排水及噪音等性能。它主要由花纹沟、花纹块及节距等构成。随着轮胎发展的百余年的历史，现已存在难以计数的花纹
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形状，但是大体上可以分成如下几大类。

3 T2 D, y  H  A条形花纹 : 花纹沟方向与圆周方向一致
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优点 : 低滚动阻力，不易侧滑，可以提供良好的操纵稳定 性能，由于行驶过程中产生的热量低，可以显示良 好的高速性能，低噪音，提供良好的驾乘舒适感。

缺点 : 较差的制动性能和湿地稳定性能，而且在负荷下容易出现开裂现象。
　用途 : 良好路面，货车及巴士前轮。
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! m" |6 P/ q, R5 u羊角花纹 : 花纹沟方向与圆周方向垂直

优点 : 良好的制动及操纵性能，良好的牵引性能。
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缺点 : 高速行驶时的噪音较大，由于滚动阻力大的原因，不适合于进行高速行驶。
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用途 : 行驶于较差路面的自卸车，工业车辆以及巴士后轮。
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复合花纹 : 综合条形及羊角花纹的特点

优点 : 胎面中央的条形花纹，提供了良好的操纵性能并防止侧滑。 胎面肩部的羊
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角花纹，提供了良好的牵引性能和制动性能。
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) ?. {& ~1 D1 X  m7 X用途 : 适用于各种包装及非包装路面，主要装在货车及巴士的前后轮。
7 ~& L- l' Q( @2 b* `块状花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构
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优点 : 优越的制动及操纵性能，雪地及湿路上优越的操控及稳定性能，雨天时良好的排水性能。

缺点 : 独立的花纹块结构，耐磨性能较差。
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7 ]5 h. v- _8 f& Z4 y& H9 U  ~7 h用途 : 轿车用全天候及雪地轮胎，商用车后轮。
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不对称花纹 : 胎面左右两侧花纹形状不同
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1 V6 q# W& g1 K0 n& h& X4 w  ^优点 : 由于其增大了转弯时外侧花纹的着地压力，极大地提高了高速转弯性能，并补足了外侧花纹的耐磨性能。
: {1 E% I, a; B( S
- u8 }7 I* i2 g4 T: F/ e/ j. D缺点 : 必须注意轮胎的正确安装方向。
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; o4 n* [; o( P* W4 M用途 : 竞技用车及高性能车辆。
4 C( ~6 b/ D4 e
& s  f3 ~6 m) d: X单导向花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构

  j8 }+ j& t9 E! Z优点 : 卓越的制动性能，极佳的排水性能雨天优秀的稳定性能，适合于高速行驶。

4 Q( d9 e. v$ |2 L# B' U, J缺点 : 轮胎的安装位置必须要与行驶方向相同。

用途 : 高速轿车用轮胎。

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