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读懂轮胎 5 b- N8 l& a# p: }. A( ^: Y
以下则针对无内胎式车胎. G: P- L, }1 @' t: j, u o# l5 Y- }
1、胎面--直接与地面接触的部分，以天然或合成橡胶制成，因道路与需求之不同而有不同型状的花纹。胎面与地面直接接触，可保护轮胎内部钢丝与纤维，为轮胎损耗最大的部分，具驱动、排水与减震的功能。( H: R8 C q: {3 s
2、胎壁--与胎面同为自外观即可看到的部分，虽未直接与地面接触，却具有吸收路面冲击力、保护胎体钢丝与纤维层的作用，支撑轮框与胎面，而轮胎的尺寸、型号、厂牌等皆标示於此。& q0 S; C* N# \' z9 _' {( ~
3、胎唇--轮胎内缘与轮框接触的部位，负责固定轮胎于轮框上，内部为高张力的集束钢丝，可紧密的扣住轮框。
7 d1 [& g8 D, p+ B* S$ T" c& ~4.胎体--此部分从外观上是看不到的，为轮胎的主要骨架，可承受巨大的冲击力、轮胎承载压力、内部空气压力、侧向剪力等。它是由人造维经上胶后交织于橡胶层，在本线层内于交织角度不同又有一般胎与幅射胎之分，稍后会再作比较。
# N$ D6 N$ G# o" K; X% ^5.缓部层--为介于胎面与胎体间的线层，可承受冲击力并加以缓和，一旦胎面遭突穿或切伤时能保护胎体，共具有防止胎面与胎体发生分离之作用。 # @0 P) T5 P2 s" Q
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轮胎尺吋通常以 (胎宽)/(扁平比)R(轮圈直径) 来表示
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举例: 195/60 R14
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2 h& r {; x0 e9 _' l7 R- d$ o195 是指胎宽,单位是 mm,
" ]; ?8 e; I7 a60 是扁平比,单位是 %,指的是胎壁的高度,
5 f0 |- u3 D) n$ _$ a此例中的胎壁高即是 195x60%= 117mm,
2 I7 e! m) F- j1 x- ]# uR 是指该轮胎是 "辐射层轮胎"(radius)( d0 q/ S, i' c$ F" \) D. o
14 指的是轮圈直径,单位是 inch,- W. m$ Y6 Y U+ Q5 k1 ~+ B
8 n- ~ W9 f; h
所以该轮胎的半径是 (195 x 60%) + (25.4 x (14/2))= 294.8mm0 G8 T: V% ~- T6 X
$ n: e" Y0 g$ z9 t8 }! Q* f当我们要换一个不同尺寸的轮胎时,只要依上述公式算出新胎的直径,; N% r/ Z! R9 J
两者的差异除以旧胎的值,所得的比值在 -3% ～ 2% 内,表两胎可以互换.
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当然,各轮胎厂都有换算表,您若嫌麻烦,可以直接向该轮胎厂查询.! C6 J( u8 }4 u* v( S+ N
另外,一般轮胎行对于只换轮胎,不换轮圈的换算法,有一快速算法,
) E5 M6 L y# Q* b1 |& a& a也就是,胎宽加一级,扁平比就减一级,例如从 185/65 R14 欲换成5 _" Z7 M" l9 @: \% n
195 的胎,但轮圈不换,因胎宽升了一级,所以扁平比就得降逼级,: r0 l3 B5 |) F
因此 195/60 R14 的胎即可适用
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" e* Q6 {/ w1 {% D8 p. l$ d二.另外,在胎壁上尚有一些信息可供消费者参考.5 s% y) ~! y* \" z
例如下列三个参数,TREADWEAR, TRACTION, TEMPERATURE,分述如下,
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1.TREADWEAR: 是一个三位数的数字,本数值以 100 做为基准,6 k8 \0 l/ G# k% I; ?6 b) T
数值愈大者表胶质越硬,越耐磨,反之,数值愈小
- M) i. j$ t7 W# t& ^" t) y者较容易磨耗,但抓地力会较强.通常一般轿车8 t& i$ f$ M8 X. O4 H+ C9 b
用的磨耗值约在 250 左右,而高性能的发烧胎
2 J0 E6 v+ a, k& `; c1 I e) G9 o都在 200 以下.
, M5 b# ^6 x, X% R" F2.TRACTION: 等级以 A,B,C,...表之,目前市面上看到的胎都" L' Y$ \9 N5 d
属最高级的 A 级.. z$ \* S# p. x
3.TEMPERATURE: 标示同 TRACTION,目前也大都是 A 级居多.
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0 ]8 B. S" Y/ q: ^6 g& ^# T
8 [! F, L7 Y: i1 b' ]8 n3 X; e当然,轮胎是橡胶制品,会受到阳光,脏空气,彩妆...喔,不是在讲皮肤保养...
: F! {" {# k, }. k% v5 S就是也是会随它成品后周围的环境所影响,所以轮胎亦不宜放置过久,不然
! v# }1 y7 f) C会因为胶质氧化而影响它的性能,因此我们购买时应注意它的制造日期
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轮胎花纹的种类
' b0 H. Y( P7 _1 g+ H花纹 7 N9 C9 w6 M! k" y: u- a
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花纹不仅是轮胎外观漂亮与否的决定因素，而且更关系到是否能够充分发挥轮胎的 牵引、制动、转弯、排水及噪音等性能。它主要由花纹沟、花纹块及节距等构成。随着轮胎发展的百余年的历史，现已存在难以计数的花纹
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) j7 l( t& M0 @% k形状，但是大体上可以分成如下几大类。 5 o0 x- I$ @' b, i
3 ]/ r* ?3 ?! L7 Q* H/ z" ~! s条形花纹 : 花纹沟方向与圆周方向一致 `3 B! G& J/ Q4 D+ o
8 V+ n1 M& J6 ~2 o
优点 : 低滚动阻力，不易侧滑，可以提供良好的操纵稳定 性能，由于行驶过程中产生的热量低，可以显示良 好的高速性能，低噪音，提供良好的驾乘舒适感。
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9 y c7 K+ r0 `) S缺点 : 较差的制动性能和湿地稳定性能，而且在负荷下容易出现开裂现象。 ) W1 i1 r b6 w4 r5 M9 `% [5 q
用途 : 良好路面，货车及巴士前轮。
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8 _7 w T( V! n, R+ R1 L, Z羊角花纹 : 花纹沟方向与圆周方向垂直 3 v! C# U9 q9 N! ~6 \* q1 O! E+ _; N
! @ \/ G U0 x1 E# ^8 \优点 : 良好的制动及操纵性能，良好的牵引性能。( H' U( k4 ^% {9 P8 _3 b, m! {
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缺点 : 高速行驶时的噪音较大，由于滚动阻力大的原因，不适合于进行高速行驶。
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用途 : 行驶于较差路面的自卸车，工业车辆以及巴士后轮。
# o. i, C' F ]' a
' |# X# K, a7 ]3 {; X/ ]复合花纹 : 综合条形及羊角花纹的特点
& H& e' m( l- v: ?* C
5 ^# _8 `' Q) B2 u; H优点 : 胎面中央的条形花纹，提供了良好的操纵性能并防止侧滑。 胎面肩部的羊
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角花纹，提供了良好的牵引性能和制动性能。
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用途 : 适用于各种包装及非包装路面，主要装在货车及巴士的前后轮。 9 p- R. W B3 i$ N" z1 @8 F
块状花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构
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优点 : 优越的制动及操纵性能，雪地及湿路上优越的操控及稳定性能，雨天时良好的排水性能。
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缺点 : 独立的花纹块结构，耐磨性能较差。 Z( x' C- _1 ~. E
" h2 _) B+ J! V7 X用途 : 轿车用全天候及雪地轮胎，商用车后轮。 & Q0 F: j. s. Q+ B- t X. G% R
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不对称花纹 : 胎面左右两侧花纹形状不同 , ]0 L1 V9 U7 m& u/ U% o/ ?
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优点 : 由于其增大了转弯时外侧花纹的着地压力，极大地提高了高速转弯性能，并补足了外侧花纹的耐磨性能。 . \. z0 I5 x4 D. Q+ ?5 _: r3 T, Z
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缺点 : 必须注意轮胎的正确安装方向。5 `; [$ c0 o! _" X0 \
8 K% w$ Q0 J+ H: |* e" L3 n+ T7 H& B用途 : 竞技用车及高性能车辆。
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单导向花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构
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6 ~8 x" `7 E4 V5 Y! x8 ? m: v优点 : 卓越的制动性能，极佳的排水性能雨天优秀的稳定性能，适合于高速行驶。
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( }6 z' i% x( y( ^3 P" \缺点 : 轮胎的安装位置必须要与行驶方向相同。
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用途 : 高速轿车用轮胎。2 r2 c- f9 c3 {1 N8 U8 m
轮胎花纹的种类 " y) {* x% n2 Q
花纹
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花纹不仅是轮胎外观漂亮与否的决定因素，而且更关系到是否能够充分发挥轮胎的 牵引、制动、转弯、排水及噪音等性能。它主要由花纹沟、花纹块及节距等构成。随着轮胎发展的百余年的历史，现已存在难以计数的花纹
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形状，但是大体上可以分成如下几大类。
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条形花纹 : 花纹沟方向与圆周方向一致" R2 F Z J) w- l/ M+ l" m8 e
% S' P, z& _0 e1 T3 Q优点 : 低滚动阻力，不易侧滑，可以提供良好的操纵稳定 性能，由于行驶过程中产生的热量低，可以显示良 好的高速性能，低噪音，提供良好的驾乘舒适感。 % [) C: ^* E4 @" c: ^8 a
& }3 J% e3 h. M- {, k缺点 : 较差的制动性能和湿地稳定性能，而且在负荷下容易出现开裂现象。 , ^5 Q/ a0 n- s O& M. y
用途 : 良好路面，货车及巴士前轮。 ( X( T, O* w4 p4 O# n
$ e* ~* B: e. J8 e$ z+ H, S+ j
% T" g% u* ^) r" K) v! w羊角花纹 : 花纹沟方向与圆周方向垂直
# h3 m7 u# m4 e" Q* c! c, ?1 e8 e2 ]/ @1 Y+ A4 ]3 y+ }
优点 : 良好的制动及操纵性能，良好的牵引性能。
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' g; W2 a% p! M/ G5 B: {- c9 z) H缺点 : 高速行驶时的噪音较大，由于滚动阻力大的原因，不适合于进行高速行驶。
' I! p% K/ C. ]$ p# u" _& F3 |0 p1 c: D7 `0 D* B1 S
用途 : 行驶于较差路面的自卸车，工业车辆以及巴士后轮。
# C2 T% i* o, ?: S2 r4 p5 v# Y
& P# C+ U; a. x! G4 q6 b复合花纹 : 综合条形及羊角花纹的特点 4 x8 q, K# m' d# H& k" x: w8 H
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优点 : 胎面中央的条形花纹，提供了良好的操纵性能并防止侧滑。 胎面肩部的羊' Z# N& u" ]2 U% N1 z/ ]
* H% u3 r4 W' i5 o* ]& ~角花纹，提供了良好的牵引性能和制动性能。/ B" R( G0 J2 C9 T
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用途 : 适用于各种包装及非包装路面，主要装在货车及巴士的前后轮。 : ~- Z& B) z8 s2 p! c5 v, L7 I/ t5 M) M S
块状花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构
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优点 : 优越的制动及操纵性能，雪地及湿路上优越的操控及稳定性能，雨天时良好的排水性能。 " t$ V2 ~$ ?$ B7 z/ k
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缺点 : 独立的花纹块结构，耐磨性能较差。 / y B+ @, s: k
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用途 : 轿车用全天候及雪地轮胎，商用车后轮。
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不对称花纹 : 胎面左右两侧花纹形状不同 ( f6 X) N, E! U4 r8 b0 G
! O9 {* U8 P3 z& ?* @+ A9 s5 h+ @优点 : 由于其增大了转弯时外侧花纹的着地压力，极大地提高了高速转弯性能，并补足了外侧花纹的耐磨性能。
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缺点 : 必须注意轮胎的正确安装方向。
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$ \: {7 S3 B. t; K6 R用途 : 竞技用车及高性能车辆。 2 {9 h# l9 K+ }. A$ ~# R- A
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单导向花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构
4 L& j5 _4 I% f7 }2 G7 g8 B7 z# y
+ s6 {- q! P% }. i6 S8 P+ V优点 : 卓越的制动性能，极佳的排水性能雨天优秀的稳定性能，适合于高速行驶。- e9 \9 Y G+ s; W
* }1 s c# @+ J9 s0 O1 X缺点 : 轮胎的安装位置必须要与行驶方向相同。 " i" x" \3 ]) ^4 E2 e
- ^2 ]: k( P, X4 k" w! n. @9 X用途 : 高速轿车用轮胎。 |
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狗仔卡
发表于 2006-1-26 03:43
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