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DIY更换AURORA V8发动机PLENUM BOOT的维修报告(有图有真相!haha)

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发表于 2010-11-12 09:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 scuba1995 于 2010-12-30 23:20 编辑
3 x; g. J9 C& R3 `) A1 L' [
, t  d& [" e9 _+ C8 K% C* S  w$ CNORTHSTAR V8 发动机,拆掉了INTAKE MANIFOLD 才能换PLENUM。解决了VACCUM LEAKING, 稍后上图片8 ?- t/ E+ N0 W' G, O2 N8 E

6 R, N: ]( |6 j. d8缸机器,加速猛啊,过瘾。
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发表于 2010-11-12 10:04 | 显示全部楼层
你真厉害
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发表于 2010-11-12 10:28 | 显示全部楼层
老大, 俺服了你
理袁律师事务所
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 楼主| 发表于 2010-11-13 10:29 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
本帖最后由 scuba1995 于 2010-12-30 23:23 编辑 0 [/ Q+ s& B1 H. K/ V8 a: N5 k

( H# [, I! ~# k9 U维修报告- |) [" j" [% Y

" o, p! z4 o; [( A7 U1车型:AURORA 4.0,搭载 AURORA V8 4.0L发动机。AURORA V8是GM NORTSTAR V8的4.0升版本,NORTHSTAR是GM装在CADILAC上的全铝双顶置凸轮轴V8发动机,是GM的当家高端发动机。AURORA V8 RACING版输出650马力,曾经在95年到97年乎囊括了北美INDI赛车的冠军,GM为了制造辆和 ACURA TL, BMW 5 竞争的车,才设计制造了这辆AURORA V8,在 NORTHSTAR装在PONTIAC BONNEVILLE 和 BUICK LUCERNE之前,AURORA也是CADILAC以外唯一装备了NORTHSTAR发动机的轿车。
6 |7 T; D2 L2 x' h" y+ Y) z& Z4 ]+ p1 S: @% k- |
2 故障现象
4 v( Z" }0 [7 h3 b. m8 V, T5 R2 _/ A/ \; B
发动机怠速抖动,有点像哮喘,动力不足,制动无力,故障码P0174混合气浓度过低(BANK2),油耗高,17.5L/100KM5 ^  E7 [# e$ c) }

7 P8 U  m* J* \$ |3 故障原因分析  S4 p  l5 T% T7 [& k

1 \) Y9 ?" F+ \5 ?- _通常造成混合气浓度过低故障码的原因有
, `( A& D' g5 MA MAF传感器挂了
; D" k+ o; d# T( M9 ^9 Z* J( tB O2传感器挂了
8 L$ a6 N# B" w1 [) u1 gC 在THROTTLE BODY 后有比较严重的空气进入进气歧管
7 V+ E5 G! T' Q( cD 比较严重的漏真空- v$ }0 O1 b9 J7 K3 ]; T
- R1 C2 H; I2 h% ~! r
在这些可能存在的原因中,传感器坏掉的概率最低,更换成本最高,也就是说风险最大,所以要从更容易检查更换和更便宜的可能性入手。同时在网上搜索,发现NORTH STAR有个常见问题,就是PLENUM BOOT容易开裂,导致P0174/P0171出现. PLENUE BOOT是连接THROTTLE BODY和进气歧管的一个橡胶部件。7 d. I0 u7 G! M) m! y) s. P
! f5 y2 `. z5 d' w0 i) x
怠速状态用喷CARB CLEANNER的方法检查进气系统的密封性,发现PLENUM BOOT有严重的渗漏,那漏的,进气进的呼呼的。其他地方没有渗漏,传感器未检查。
0 i3 z9 v' V& {4 E
  G1 y+ N% P. q4 维修
9 \( f8 f8 }& x; t6 n: ^$ w, q5 Z0 P! g; u+ c) V0 C+ h
在网上找到了更换流程,更换PLENUE BOOT 需要把进气歧管拆下来,拆掉进气歧管要先把汽油轨和ON COIL IGNITION插头和线束等拆掉,同时拆卸进气歧管需要更换8个密封垫,整个过程难度不高,但拆装部件较多,费时较长,一般是 2-3小时。到DELAER购买了PLENUM BOOT, 和8个密封垫,PLENUM BOOT才40刀一个小小的密封垫竟然要10刀,比抢钱还狠啊没天理。AURORA V8和CADILAC NORTHSTAR 4.6L V8的部件通用的很多,特别是缸体以外的部件,我买的这些部件和CADILAC的就是一样的。* K# F* @: o3 r! @; X9 d! p

* i1 z8 U6 _' k然后花了3个小时,换了。期间把个导气管搞断了,没经验啊,要花40刀不说,还没现货,要到米国运来,在SHARK27的指导下,用502先粘上了。拆下来的PLENUM BOOT下方有几乎3寸长的裂口,就是这里漏气。
9 d& {0 q0 T; h" d
" M& Q1 j3 M7 V9 e! Y; v8 n5 结果0 Y! ^: S, |" E

5 a9 h# j1 _- _: w5 ]# W怠速稳定的一塌糊涂,动力恢复,刹车也恢复正常。V8的NORTHSTAR动机,1000转的时候输出扭矩达到200LB FT, 2000转的时候输出90%的扭矩230LB FT,动力几乎高过很多车一倍,起步加速及其平稳,发动机非常轻松。油耗12.5L/100KM。
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发表于 2010-11-13 16:26 | 显示全部楼层
high man,high man, hehe
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发表于 2010-11-13 16:53 | 显示全部楼层
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发表于 2010-11-13 17:06 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
好贴药顶
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 scuba1995 于 2010-11-13 20:05 编辑
# [# p4 A  U( f# }1 `1 z  v* w: V" f6 z2 }
有图有真相:
1 S- k& X' ?) g7 T7 e( ?4 ~4 s
1 r  B7 X+ Y3 b- Z- C/ E7 v, n1 现场
: p0 a9 h: q  I5 a  X' m8 m2 拆掉进气歧管的发动机$ Z( M4 `) z2 _+ u: p# D( a; q: r' J
3 进气歧管( U8 C" C. N  v3 v" L
4 装在THROTTLE BODY上的PLNUME BOOT
DSC_5800.JPG
DSC_5801.JPG
DSC_5804.JPG
DSC_5805.JPG
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:42 | 显示全部楼层
几张AURORA的照片
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_04.jpg
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_09.jpg
irl_aurora_v8_cutaway.jpg
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_06.jpg
Engine-med.jpg
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:43 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
照片不是俺的车,但是是一模一样地
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 楼主| 发表于 2010-11-13 20:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 scuba1995 于 2010-11-13 20:59 编辑
5 ]/ P8 L% z" d. u2 {0 ?
- M5 F# }( A  R% m这次维修用到的工具出奇的简单,几乎只用了一把10MM的套筒扳手和一把小小的平头改锥。。。。。。。
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发表于 2010-11-14 00:01 | 显示全部楼层
支持一下
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 楼主| 发表于 2010-12-30 23:24 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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