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发表于 2010-11-13 10:29
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本帖最后由 scuba1995 于 2010-12-30 23:23 编辑
1 T! v( z. Y7 O! L$ |$ \$ I- ^/ p; B8 ?; P/ l- i
维修报告
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! y. {4 G+ i. C1车型：AURORA 4.0，搭载 AURORA V8 4.0L发动机。AURORA V8是GM NORTSTAR V8的4.0升版本，NORTHSTAR是GM装在CADILAC上的全铝双顶置凸轮轴V8发动机，是GM的当家高端发动机。AURORA V8 RACING版输出650马力，曾经在95年到97年乎囊括了北美INDI赛车的冠军，GM为了制造辆和 ACURA TL, BMW 5 竞争的车，才设计制造了这辆AURORA V8，在 NORTHSTAR装在PONTIAC BONNEVILLE 和 BUICK LUCERNE之前，AURORA也是CADILAC以外唯一装备了NORTHSTAR发动机的轿车。
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; @7 O0 v( E/ D# V9 _2 故障现象2 i' ]% I; N U* R
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发动机怠速抖动，有点像哮喘，动力不足，制动无力，故障码P0174混合气浓度过低（BANK2)，油耗高，17.5L/100KM
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3 故障原因分析
3 W3 Y/ s4 k) {) S! O( h1 o3 t- b' t
通常造成混合气浓度过低故障码的原因有
" _1 g, L Z; M- q$ CA MAF传感器挂了
7 s: l `5 O) c( Y. ~B O2传感器挂了
+ f8 q* N" e, h' B' j; AC 在THROTTLE BODY 后有比较严重的空气进入进气歧管# F! ]$ L: r5 j+ @4 g. T' F x+ ?; q
D 比较严重的漏真空7 G/ e( r# l, B6 V7 B" T+ z
' ?+ ^/ z" L- T在这些可能存在的原因中，传感器坏掉的概率最低，更换成本最高，也就是说风险最大，所以要从更容易检查更换和更便宜的可能性入手。同时在网上搜索，发现NORTH STAR有个常见问题，就是PLENUM BOOT容易开裂，导致P0174/P0171出现. PLENUE BOOT是连接THROTTLE BODY和进气歧管的一个橡胶部件。
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怠速状态用喷CARB CLEANNER的方法检查进气系统的密封性，发现PLENUM BOOT有严重的渗漏，那漏的，进气进的呼呼的。其他地方没有渗漏，传感器未检查。3 ^. q0 T w: z' X
" I b. I2 [! f( x) d
4 维修
! G5 x& n. T$ F) _' h
* n1 g/ [& b- |在网上找到了更换流程，更换PLENUE BOOT 需要把进气歧管拆下来，拆掉进气歧管要先把汽油轨和ON COIL IGNITION插头和线束等拆掉，同时拆卸进气歧管需要更换8个密封垫，整个过程难度不高，但拆装部件较多，费时较长，一般是 2-3小时。到DELAER购买了PLENUM BOOT, 和8个密封垫，PLENUM BOOT才40刀一个小小的密封垫竟然要10刀，比抢钱还狠啊没天理。AURORA V8和CADILAC NORTHSTAR 4.6L V8的部件通用的很多，特别是缸体以外的部件，我买的这些部件和CADILAC的就是一样的。
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然后花了3个小时，换了。期间把个导气管搞断了，没经验啊，要花40刀不说，还没现货，要到米国运来，在SHARK27的指导下，用502先粘上了。拆下来的PLENUM BOOT下方有几乎3寸长的裂口，就是这里漏气。* T- @$ O" }" V4 a5 B
/ \- j% f: F" Q5 结果
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# @. \% i/ l4 W5 x9 \怠速稳定的一塌糊涂，动力恢复，刹车也恢复正常。V8的NORTHSTAR动机，1000转的时候输出扭矩达到200LB FT, 2000转的时候输出90%的扭矩230LB FT，动力几乎高过很多车一倍，起步加速及其平稳，发动机非常轻松。油耗12.5L/100KM。 |
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狗仔卡
发表于 2010-11-12 09:42
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2010-11-12 10:04
