奔腾B50，彷徨时的一线阳光

梦幻呈宪

拿本后的第三天，我将小五招入麾下，开始了我的奔腾之旅。3个月来总体感觉不错，只是当初真的很彷徨，尽管日本车我坚决不买，美国车费油，法国车外型我接受不了，德国车太贵，但还是有朋友推荐了不少车型，科鲁兹、新凯越、朗逸、新宝来和荣威550，其中最被看好的就是小五。

9 p8 C& ]# d. |& ?- h$ g- V+ h

红色，就是性感

; K4 X' a# h6 F9 G因为是第一辆车，又是刚拿到驾照不久，预算12W左右全搞定，科鲁兹车身大小包括轴距跟小五不相上下，行李箱却小了近50L，有一点令我费解，号称有跑车血统的科鲁兹底盘竟然不是独立悬挂，是阉割的后遗症么？！不得而知~新凯越那高转速的发动机，油耗也是嗷嗷高；朗逸性价比不高，低配乞丐版都超预算；而新宝来1.6手动版勉强够得着，考虑到北京“便秘”的交通，新手还是来个自动挡吧，排除混血，支持国货，最后纠结在小五和荣威550 无T之间。
! N& S0 E% W# o. Z+ ^# B

( ]' |' U  j9 e8 `) q
3 D! y( k4 ~. V* [  I" {强大，凶猛，大气，时尚


7 Y3 r0 N. o) b# S1 m
# g1 O+ h$ b8 H9 f- E8 K) E  j2 @- c1 R曲线很玲珑


6 `9 j! _) D! I* m2 M8 [) a5 P% A
高翘的屁股
8 m& A2 Q0 P6 I+ n6 Z2 R, t
宽敞的后备箱
真的庆幸当初没有轻信他人选择荣威550。可以说小五是闷骚型的，低调外表下包裹着一颗轿跑的心，在围脖里的口碑PK，小五也完胜荣威550（越来越佩服自己的眼光，坚定选择小五是对的）。
7 j7 h) \9 r" |
8 f8 R, ^6 T1 b1 I" x& r
$ K2 r9 a, b* s8 e$ C+ H) D! G; Y


4 R# w* }: J" x7 U小邪恶下，发PK（民意啊~O(∩_∩)O哈哈~）

. z" p4 D: V1 `

  ^/ B( n$ x7 }5 ~  f: p+ k+ {红色小内饰
& C' h1 g# R6 _5 H9 R1 G
大俗套路吧，首先说外形。
+ \, t0 T0 w0 l, H1 Y3 N/ U, o7 D小五外形中规中举，荣威550英伦风格，上扬型腰线倒是性感，代价就是牺牲了后挡风视野，对于一个刚刚走出驾校的新手来说，倒车是硬伤，更何况要在视野有限的环境里实现倒车，犯憷~小五离地间隙为137mm, 荣威550离地间隙为115mm，尽管高出仅仅20mm，肉眼观察几乎忽略不计，对于我这二把刀的技术，高出一点保险一点，新车托底，两字——心疼~
  P, [$ |; G  Z


$ c7 g4 S+ t; u# P. A+ k! k+ t左小五，右荣威550
. ]* C1 D- L' p. b小五采用德系发动机总成，低扭矩高输出、维修保养费用低是德系的一贯作风，相比之下荣威550的4800转峰值扭矩转速，小五峰值扭矩转速是3800，更适合在爆堵高峰路段争分夺秒，而且小五六速变速箱也高荣威550五速变速箱一等，别小看这一等，档位越多，换挡越平顺，损失传动越少，油耗就越低，都知道无级变速器省油吧，就是这个道理，科鲁兹、新凯越、新宝来和荣威550，符合我预算的都配5速的，小五6速的变速箱算是高配了，加上低转速高输出的动力总成，小五燃油经济性比较突出。
% J0 q0 P6 B+ r" s
' i7 K% z2 S% V5 X1 M% X1 P

7 E/ _: {( m! j! C& b1 \1 I为什么说小五有个轿跑的心呢，一是它1.6排量，吃的少力气大，二就是小五典型的带有跑车风格的悬挂，操控到位，保持一定速度入弯，不管是驾驶员，还是乘客都是不错的感觉（我是都试了）。荣威550还停留在前麦弗逊后五连杆，骨灰级悬挂的水平上，想必这样也是考虑节约成本吧。
3 R& y& Y$ k, w3 a9 u
) _' K) ^1 t! W$ r  g
+ L# _9 m7 C8 D( t
) D2 v: W# N( \最后，开了十年捷达王的老爸，发话了：我这99年的捷达王，一点毛病没有，一汽的生产技术还是可以信赖的。领导都点头了，我还犹豫个啥，该出手时就出手哇~

2 o$ ^: h( `+ F1 B7 p  L
. U2 ~! f* T& _) q4 T' v2 E$ s
+ h  m- o4 M. l小五不凶猛，小五很时尚，超喜欢这个红色！

黑金

可惜这边没有这车哦