 鲜花( 0)  鸡蛋( 0)
|
最近发现很多m3车主和C63车主都反应0-100很难做出好成绩。。。1 o, ]# M4 M* q2 C% h" S+ q% M8 R
0 f- U( b! M/ M1 v% f; E$ f
厉害的4.7-5秒，不那么厉害的，都在5秒出头。。
0 I' Z! S) @' N5 Z& F2 K# K
: a5 j* p& ]8 l3 T7 m! K( H很久没玩后驱车起步了。如果换了是我，成绩又该如何？4 s' }- m0 }) j' F8 e
! A' }+ h0 [* Y2 A: J) `( {
相信不会有车主愿意把m3和c63让我蹂躏一个晚上，做一个最佳百公里成绩的。。
, L3 }% d) B, o; u
7 t' _+ e/ `: L0 Y% ?& G文章标题是一早想好的。。
$ X# O5 j! l( f& U) ]1 Q W5 Y, p* }# ]$ {. Q
有了bmw m6最佳起步模式 和 911turbo 最佳起步模式之后，amg又怎能缺席。。。' ` q& J' K: |3 l: Y
/ X% {. i E' Z Y
尤其在新款C63即将猛虎出闸，所向披靡之际，, ?4 T! @- @+ v2 T }
) B3 `& |" C* a! q- V+ j3 P回顾一下过去，总结一下经验，就显得相当有必要了。。
* f+ N" L6 o3 ~: ?* q7 K2 V6 i0 \8 w2 Q" i, n$ I( V6 c
0-100加速赛，因为对场地要求简单，所以被很多车迷推崇。$ _6 H% @) {) _# \
0 b9 M- d3 J8 u2 r3 ]7 c4 V% H* d找一条不需要太长的无人路段，约上3-5好友，就可以玩得很开心了。。。3 p: Z& ]0 E& W; E9 M6 _, u) t
9 N. N3 K2 U: T0 S( i2 W但，若要出好成绩。就不那么简单了。。。
2 }, d1 _% W0 b- U3 K
5 _; l! t6 X( `0 a6 Q! Q5 c在确保安全的前提下,有几点基本要求
; v K* h {/ t3 I0 N( I9 T: i; X# e# j" K7 i" _/ J
1.电脑稳定系统是一定要关掉的。。。9 t9 w, x: ^8 A+ i. d5 l g
# N) o0 ~$ O5 ?2.轮胎的胎压和抓地力要保证& ]" _2 z3 t' \3 W7 b9 x
2 _& H3 _# ~, Z& O3.空调系统全关
! K- K9 G; P2 x1 t7 k5 i- l8 l7 C& ?+ ]! C" w
4.音响自然也不能开8 o( D- \% M; L
& U$ L& e- h$ ~
5.选择优质路面
3 a. E- f7 j) a9 p4 d! j: C3 i5 N% U7 \6 ~
6.清空车内杂物
) ]9 a; @0 L: `% w0 f
6 q/ {9 Y9 M0 |2 [6 Y% o$ K! r4 [7.油箱剩一小格油' C1 Y7 n& ^5 Q! S
4 y; L/ `& ]7 M8 t( ^8.轮胎一定要充分预热（很多人忽略这个环节）
; }' c: Q( _0 ?3 r9 q。
* l e# h" g! S) h# J% Q。 q3 l; T1 P' h: ]) A
。7 E. ~. M) Z" Q% d) k; N" X: g6 z: M
很多人抱怨成绩和原厂标配成绩差距甚大。。
$ I9 n- {$ m; E, L8 t
6 j4 O- Y3 f( H2 H$ x一问，没有关掉电脑稳定系统，没有关掉空调，没有用最强模式开车，
' n: M) X% H0 y3 _- i' P( e6 A6 Y2 S" ]! v
甚至，只是原地起步踩油门出去。。。
. j" z* ?9 Y( o+ B# }, n
& b0 E% C' J; H+ ]' m如果是这样的情况，能跑到原厂成绩才有鬼呢。。
. \: |. v. X3 z" c, i/ e2 J4 V9 E( t
电脑稳定系统，平时我是绝对不推荐关闭的。
* E$ T. ^1 E, f7 ?$ ]2 I
5 r. e9 W- l0 l' S! ^但跑直线，特别是起步瞬间，有关掉和没关掉是差很多的。
9 [- j5 _8 d( P0 {, w7 q3 _5 m% T
: Z( F' J6 ?! h- H* z它的危险性也仅仅存在于起步瞬间。。。
" c/ r7 }4 K" J1 D7 k3 z: ~' n, V' h% P0 U5 e8 ~
比如m5，m6的LC模式，4000转起步，弹射出去，就是溜得滑。
1 D0 n8 f! i, M8 I: b. m" @' t( z
. `+ A, I! p' ]+ r/ \第一次使用的人，都会被吓到。如果你没办法边滑行边控制方向，
- D* o( |9 \: r4 {4 n
9 \- S* J3 H' C5 A$ `那么放掉油门，再加上刹车，还是可以控制的。
$ r9 v4 m0 [- t7 _
" j9 a( u& g# W* q) ]9 e比它们更难起步的车，我还没碰到。$ G4 a' l* m8 o( a+ E
* S0 f+ O1 d/ F! m
所以，关掉电脑稳定系统是第一步。。- t7 {: }8 j1 u
现在很多车型都有了LC起步控制模式，全称“launch control”模式。
0 O2 P1 k t9 T8 N9 |8 [: p
. m- `3 a6 h! Y7 {4 i2 W最新的保时捷，法拉利，兰博基尼，GTR，bwm m系等等。4 q3 w1 o, \% t* [3 `
( |% E7 E/ G& h6 S; J. W: M
有的车型，比如四轮驱动车型，抓得住地，有了LC模式，就相对轻松多了。
7 k' d5 I0 a- L4 J: e7 c+ |7 j$ @9 m* q% k! h2 F6 T6 x
有的车型，比如大马力后驱车，即便有了LC模式，但其实还是很难完美起步。。5 q r$ f4 U7 a% u" R7 f4 C
5 w0 ^; \# E7 F( q" r9 {* F% i& X
还有更多车型是没有LC模式的。。。
" h1 R& d( J6 L( r. `2 o2 y3 U- k2 J R
比如本文主角---c63AMG1 [) k2 F8 c: V X9 Q
7 r( s; ]# ^8 @6 u( q! W/ m& r
手动车型起步，控制适当转速起步很重要。。。 d( S7 D7 L" L5 T5 r
% D5 K! e) ~, C r1 V2 V
以前的改装wrx，evo等车型，6000转弹离合起步，秒杀一切对手。。。
/ t, b1 T1 D$ D0 L( ~1 F5 U" I# o6 D% U6 |1 V# w6 ?7 n8 N
但一个没弹好，直接把自己弹进维修区了。
/ Q5 g' n" r, l3 c- B/ a. s7 l n" L3 r7 M
自动车型，并不意味着你只能原地起步踩油门。。。
* H2 @" F; V1 b. t! b# v5 [. M1 f% F+ C) v4 ~$ v
左脚刹车，右脚油门是必须的。+ ~7 p. ^8 W; d( K. ~. i2 o
6 w' g) G, k6 @% h9 w% ]2 t
有些车型，电脑系统会限制你的起步转速，所以关掉电脑系统是必须的。
* m# |5 j) m3 H$ ]. Y
7 G& A: l1 [8 |4 Y: R0 v很多人问，左脚刹车，右脚油门，这样起步会不会伤车？% p/ Q9 a8 y; P- v) ]: d" R
/ ]* w( l! v5 n @1 e( C9 u
回到文章主题。。。C63amg的最佳起步模式。。。
7 D- N9 [$ I' ?% R7 z9 m: r( P' K
4 s# D2 b k& Q. X记得，曾经记得，我可以用3000转完美起步。。。。# i* F( o5 w, P; \5 u
& ?9 ~. m* t* j$ v* M/ x
但，今晚的现实是，That's impossible
$ E7 k" z1 P5 H; v
9 |* {% Y! \6 x: i8 K5 z一开始用了超过2000转起步，悬挂也调到最硬，使用的是sport模式，
9 X( \9 j, c; L
( D/ ^, `4 U2 W2 k连续跑了几趟，起步打滑很厉害。成绩是5.1秒-5.2秒! R. W. N5 Z& U$ }$ ` V
% c0 M: J# L$ v1 K; a1 D然后把sport模式义无反顾的改成M模式。。并且把悬挂调到最软模式
3 s# C; r2 \6 o& f- F
+ g t3 M& _* x. `% kM模式下的换挡速度是最快的，缺点是需要手动换挡。
4 @2 `! g1 e5 k4 v4 V3 v) e7 E5 E. e
太硬的悬挂设定有利于攻弯，但不利于起步的抓地力2 v* A" `9 ?& O/ @2 k. t* f2 \
2 R7 P' |3 P0 f4 F3 a9 a
成绩进步到4.9秒-5秒% @" b- h, Z7 y0 t% f, |
. t3 O' C# c6 v, Q' F+ h* Z. X
起步还是打滑厉害，如果油门很快到底，甚至2档初段，也会滑2 o' P6 R: o. c! \) A
% r, U4 Z- P) K. n' @. U
继续测试。。。。。6 L$ ]$ D0 k6 d# [% L
7 w9 K0 y x) H F5 |5 I6 [
把起步转速降低到1500转以内，起步后油门不马上到底，
& @0 E( k6 d! _; r. Q V! ^/ {* C, F. `
效果马上出来了。起步顺畅了很多，1档还有些许打滑，
2 u' ]# K9 U4 Q; L0 x
; g6 o% N v, s& k; B$ Q成绩一看，0-60km 2.4秒 0-100km 4.6秒# Y, b% Y. ~# _% T
5 D$ D- j/ R4 s: N( G
又跑了几次，不断调整全油门的时间和力度， @9 b3 _3 n2 R2 @
% P ~# Z1 g' J$ Q成绩一度在0-60 2.3秒 0-100km 4.6秒6 u1 n2 C$ G. j
/ ^7 A0 b, p6 x" D! {& W0 m看到2.3秒和4.6秒，0 x$ n; T/ r p1 X T0 f
% |' H: U% t4 }! W- V我就知道今晚0-100 4.5秒我能够做到。。& x$ p" T% g3 P0 J/ D D1 B5 W- z: T: o
* G1 @/ X$ t, j9 N6 n% v9 E反复练习了几次，
p) {# N. x1 [6 k3 r* D2 u: d5 x+ f
1500转以内起步，出去的瞬间，油门踩到三分之二，1 X L0 e6 c5 ^8 T1 ]7 `+ T' ~
" r" d M; z9 k控制在打滑的边缘
) ]+ F3 m% h, T. n, J+ E0 O: p, L# m/ o5 ?+ z+ r2 p
转速攀升到6000转之后才继续深踩油门，
- R4 b L; }6 w# p$ J8 F8 N4 ?% l- T$ M! P* t7 Q' m! h
接近红线区才油门到底，升入2档。。& F7 L7 T8 @" R2 E* ~7 \3 ^
5 }9 N! O% H4 X4 j. D, n& H9 A C
然后2档全油门冲线。。" `7 ?; @. V* O, m2 p: I
% z3 y. ]0 P2 M* Y最好成绩4.5秒果然出现在测速器上。。。
% c: I J. Q! n9 _& t' G8 s8 ?8 ^" y
==================================
% m0 E, j7 M; Z5 z# e; s5 U
7 }: B6 W3 w; }C63起步的难点是扭力大，过高的转速和过早的油门到底， u* [5 @$ A1 ~8 ^' N
5 N. D, |6 t6 y# r带来的后果都是严重打滑
, T7 D0 x) x, I" K4 `
" `" U1 _1 r) e& R: ?# D, R; t如何控制油门的深浅，才是出好成绩的关键。。。
! |7 A" b1 [ {2 w" n8 Q, M% c. i" @5 c4 {0 L9 x8 _, Y( ]" t
从一开始的0-60km 2.8秒，到最后的2.3秒，
, x2 R* [0 Z" T, M r6 M8 t T: Y+ t4 X% z
油门的控制起到了关键的作用。% ?. ? _/ B2 k/ }% u Z3 A
' K4 i' y0 n; ~- X+ a8 ~ _: ?( x9 P
很遗憾，C63不同于911turbo，只要掌握好起步转速和起步方法，
% n }4 y' ^( n- `: R5 e- f3 g E+ q* B. t7 \1 n3 P. ~
大家的成绩都一样。。。
6 v: W% ~1 u3 t+ R9 }; f4 H- U$ ^) k! t3 Z: W# D5 v. x' y
很开心，再一次用事实证明，原厂标配的成绩，也是可以做到的。。4 _1 Z8 i. P7 U+ A' L7 l6 L
9 c; d) Y4 U: U: iC63可以做到，C63车主们，加油哦。。。5 V# ^8 J: l6 _ }2 O3 }
6 z$ U& c8 Q9 g3 G1 K/ r
+ d/ W* W0 S' D2 h: ^1 r. {1 z===============================================================# t; f% c* U! v' M% {, f, h8 K
===============================================================
7 I7 Q$ c! f" p& u0 ?" I) C, O8 u& l- v" E! s! o6 |; ] `5 ~
关于轮胎胎压设置----回答车友问题
, ?0 i0 o, M4 _5 W7 g. ?+ ~% Z2 x% d7 F: G, b$ |' r* o9 N2 T
911turbo车上有轮胎压力实时监控。
. z. ^. O; Y3 c" z% `
, N9 A8 c3 j" C$ E3 c正常胎压是前2.3bar，后2.7bar
# ~- T: k1 V; H; h4 r9 @5 l& s+ f# h$ q) L. d
经常去各大轮胎店更换轮胎，
% O% D5 W5 s* x/ y; X* G; o7 R: D2 y N
发现，每次打这个压力，最后在车上的实测都会少0.1-0.2bar% v: p% ~) k% B" k6 B
! |3 W& j! ~" H" R8 e) k1 `2 l这0.1-0.2bar不会让你马上发现，& F$ C8 v: D5 Q
* j7 W1 f5 s2 {1 }) z2 l
因为重新测试，需要你在路上跑个10-20km # f+ Y8 w [4 T" F2 d# U
; o9 x( G9 e2 g! Z
这时候的轮胎是热胎状态，热胎状态下的压力会比冷车状态下高0。2bar左右& I+ E1 F1 F! |( x* I
' q3 s* @9 {" U所以，每次回去都正常，第二天早上都会发现胎压不足。（少0.2bar左右）
2 v' v. ~) r: e" c# A" e3 j9 ?. m) w9 Q# h7 n! k
车载电脑设定，低于0.3bar才会报警，所以，一般人不会去发现和在意这个问题
; ]# O' t9 P o, C9 k' H- O
5 G4 x9 _- Y0 q1 A" ]0 v但我经过多次经验以后，发现几乎所有轮胎店和维修厂的胎压计量都和原厂的有0.2bar的误差
+ l8 O6 \: Z. _ J/ e- D4 x
2 B& H# r/ P, w0 } S! W" j所以，我每次都多打了0.2bar， 即 2.5，2.9bar。
6 ?1 W2 _. P- r+ Z8 Q0 ^& V' g% V3 G( s$ d1 Q
如果跑赛道，按照正常胎压计算，几圈下来，胎压都会在2.8-3.5bar之间，
Y& K* w5 K; V6 E8 }- C3 t% t
) o$ g5 ?6 Z1 E0 W! v+ d夏天更厉害。。。% ]. _$ H1 X+ r, G( g" A5 f, K
, {3 ]3 d6 F q) M/ Q3 K所以跑赛道，一般要故意减少0.3bar左右，这样，轮胎热起来以后，才不至于会胎压过高，影响抓地力: O! ?& M1 N2 o8 S9 J
9 L# V( T( D, S6 }% w回顾C63。。。。
& c) A& K; F' y7 w/ R8 U& s7 D+ a' l4 C
C63我忘记官方说法是多少设置。。
1 m6 M& B9 J( [6 X0 G$ a7 q! f* S7 i- D% [
我凭经验设置是前2.4bar，后2.6bar
0 P0 r. h# N# N' e
7 p: L c# W& G) U. o5 I6 ^正常的4门轿车，后面都在2.8bar，如果长期后座坐人，也可以打到3.0bar; ~1 U/ _. Q- S5 k$ u& a% ]2 R
1 H) i# k2 R) h0 ^1 V关键来了，因为主观上认为，轮胎店和国外厂家的胎压值有误差，# X* Q* K. `6 }
2 U9 Z5 m: v7 i. P
所以，我要求以轮胎店的标准，多打了0.2bar, W, z1 S- D2 l) `
2 [" v' w0 o- _* e' Z1 d3 E也就是前2.6bar，后2.8bar! R- D% Z7 q! X( d
8 n: U& A1 E1 u2 x/ G0 G这样的设置在日常使用没任何问题，
9 v' ~. L; V9 r% F- X% C) h l. T; |9 ?) i" s' g
昨天的测试，感觉还是偏高了。。
% L+ z2 I+ p, f% V- A0 q
0 k, }; f, d, N& w6 o专攻起步的话，我建议车主还是适当减少些。。. X* q( X& a) T/ }$ \; B
+ A2 |! |9 f9 q
以轮胎店的2.4-2.6就行了。。
1 ]. g. @6 y( V( t6 V. r- N9 Y) G3 `7 ^* _% ?
或者大胆一些，辛苦一些，先冷车打2.2-2.44 v7 X( {: T, g. Y7 k
- k9 v! p% E; F% W. y* g) F$ e热车后在2.3-2.5之间，应该也还不错。。。6 Z- H: t7 S3 V, j: J. B& ^
$ j0 m% P7 x x8 \) [) C+ Z
==============================================
5 i" Q/ n9 M: J- ~$ {0 N. Y
& y( z+ A0 s6 J7 L8 Q& o3 j6 j% O提醒一下各位车主，如果你去轮胎店加气，或者换氮气，
" i& S# c$ ]5 Y. W! u3 B/ d
/ P" X8 j* a' {; S. F5 }一路飙过去的话，轮胎是热胎状态，会比真实的胎压多0.2bar左右。。+ z$ l3 ~0 c8 j/ l0 A7 n/ r
, ^5 e2 {) |! _. Z
高性能车，胎压要养成检查的习惯。。。+ d5 l8 M$ ^; f s( X9 p. b
6 G- Y4 A8 T8 E
有些车型配备了胎压实时监控，有些车型没有。。# p4 M( z1 C4 n" C& U8 `8 \6 T7 e& H: M
& R; G; a# B9 l# v; {) S
有些车型胎压报警后，需要手动“复位”正常胎压才能继续使用 。
$ n+ B2 h/ @1 T' U7 i! e/ C4 \% L, u$ ]. L0 b
不可一概而论。) k; [" z- r* w- w0 ?2 F
& j# W" _4 S( h* B |& x
正常使用下，一个月检查一次胎压就行了。。
# D1 Q# p+ {- u
& \% F2 J0 Z1 v0 G" e# D7 y! U小问题，大关键。。。9 C; u: B( K+ L
. G \2 a! g4 T5 o5 Q
=============================================
' j8 r. X3 H) s, w% k; W6 P/ Q6 `( D- O& P$ X% v, p
再鼓励一下车主们，0-100其实技术含量很低，
4 @# ~. S& x/ n* X( q# {9 |
$ S8 d; T, O1 k1 d( S控制好起步是关键，
' d& R) r d/ ~1 b- t# Q
- p: a- j; d( ~/ S+ {% g4 G/ n! j多练习就能出好成绩。, U& k, @6 v0 E: h# d
9 a% S: }6 X( @$ y$ @1 W: w. L6 p) ]
2 N, f0 u8 v3 v* K! g9 [8 |答案是肯定的。
6 s" T2 N5 S: m: C$ P
; B2 Q. y, b5 r: F3 v左脚刹车，右脚油门的目的是控制起步转速。。。
& v) I& V$ e4 ^* w# T
% P* x: l8 V, ^+ I5 {7 Z! @起步转速越高，越伤车。
* Z' ^9 Z6 E* q; T! n7 S- k
9 b: |' O3 v W' z3 ?起步转速越高，起步时候的G值越高。。/ {: p1 y& [0 I& z n# K0 N
( h* Q. J' {" ~理论上是越快，可实际上，还得参考轮胎的承受能力。。。0 d9 T2 u9 F/ ~7 A3 S9 C
x& a0 O. ^& \8 \+ e5 o$ f1 n- ~
起步力量太猛，轮胎抓不住地，只能无谓的打滑，浪费大把时间。& o$ x5 x/ i: ~6 W- @! o
3 b2 P s. c4 H0 B: j" G9 R9 H: r* v/ `
而多少转速才是最适宜的，没有统一答案。。) ^3 l% l" g6 W3 ^9 z
, t# m& U# m! z9 X+ h
只能通过不断的练习，找到最佳。。。
) g" q2 H9 Z+ J6 F- ]. p
" |, F4 } X) }8 w! X这时候，GPS测速器，显然能够帮你一个大忙。。
6 d" O9 ^8 ?/ e/ C$ A5 G, Z" m+ ?7 \* Y3 j
$ y1 W. i' n! H" v9 [+ C不提倡飙车，安全驾驶，对社会负责！ |
|
狗仔卡
发表于 2010-6-10 14:59
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
楼主
