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最近发现很多m3车主和C63车主都反应0-100很难做出好成绩。。。1 V( D4 X& `" I5 V7 C- i
) K ^, ^1 ]; Y5 _9 U, M6 H3 f3 Y厉害的4.7-5秒，不那么厉害的，都在5秒出头。。
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: [8 J! H2 y5 O9 M1 q很久没玩后驱车起步了。如果换了是我，成绩又该如何？
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: b# }4 V1 p0 W" s/ y" B相信不会有车主愿意把m3和c63让我蹂躏一个晚上，做一个最佳百公里成绩的。。 u% N8 H2 S# E W5 l1 g$ q2 C8 i
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文章标题是一早想好的。。$ r2 K+ ~ |. J4 E
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有了bmw m6最佳起步模式 和 911turbo 最佳起步模式之后，amg又怎能缺席。。。- ~& X j0 d+ _: R& C. z' p
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尤其在新款C63即将猛虎出闸，所向披靡之际，$ S& N1 _, t" N" L+ L
; `8 h- R- g* H3 S- `9 c$ W: Z+ j# k; ~回顾一下过去，总结一下经验，就显得相当有必要了。。8 h% S1 e) v% Z! M# P6 j
0 R. `3 i6 z, ?0-100加速赛，因为对场地要求简单，所以被很多车迷推崇。" X) P- L2 y0 D b {# W! j
& L; g) G/ ~) {) l- U找一条不需要太长的无人路段，约上3-5好友，就可以玩得很开心了。。。: H. |, S2 c$ c' U" w+ ?1 y; o
4 U% f4 d: |3 f4 p% J但，若要出好成绩。就不那么简单了。。。% z z) E A% ]. `9 a2 p+ x; Q+ G
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在确保安全的前提下,有几点基本要求
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1 h' C: z: C! i( j7 Y" X1.电脑稳定系统是一定要关掉的。。。
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2.轮胎的胎压和抓地力要保证' i; N, m4 u4 p* j! D
% f# u7 P/ v0 S6 S( d3.空调系统全关
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2 V! ~+ i9 @2 V1 A( U9 b4.音响自然也不能开
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5.选择优质路面
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6.清空车内杂物
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7.油箱剩一小格油
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8.轮胎一定要充分预热（很多人忽略这个环节）1 X# ^6 p, l# B$ k+ k0 s
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很多人抱怨成绩和原厂标配成绩差距甚大。。
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% Y3 ]. E0 D$ a) h# u0 v一问，没有关掉电脑稳定系统，没有关掉空调，没有用最强模式开车，7 F: x3 R! W7 _
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甚至，只是原地起步踩油门出去。。。7 l- r4 ]4 m9 X4 A+ I4 k
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如果是这样的情况，能跑到原厂成绩才有鬼呢。。( N' U+ k5 ^* b+ C
$ N! Z7 p" Z4 @; [1 L" p& S电脑稳定系统，平时我是绝对不推荐关闭的。( `1 [* D8 ]* p3 p4 J/ z1 D0 l
9 B8 M! r+ ]4 m+ w; A, n, h但跑直线，特别是起步瞬间，有关掉和没关掉是差很多的。
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+ b4 j& h! p, q3 h它的危险性也仅仅存在于起步瞬间。。。
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" I) `9 X9 T- b3 T$ Y比如m5，m6的LC模式，4000转起步，弹射出去，就是溜得滑。
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7 Q8 s* S+ t8 f6 w3 Q& h, e第一次使用的人，都会被吓到。如果你没办法边滑行边控制方向， & C; O' z, [1 \" t# X
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那么放掉油门，再加上刹车，还是可以控制的。
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比它们更难起步的车，我还没碰到。( ~+ `& c0 }0 l
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所以，关掉电脑稳定系统是第一步。。
: _. W3 ? P! b9 O现在很多车型都有了LC起步控制模式，全称“launch control”模式。
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最新的保时捷，法拉利，兰博基尼，GTR，bwm m系等等。: P2 u6 G8 C$ {9 `
# W8 j1 @# o7 Y% ^2 t2 b有的车型，比如四轮驱动车型，抓得住地，有了LC模式，就相对轻松多了。, R/ r5 x( ~4 A' a1 }
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有的车型，比如大马力后驱车，即便有了LC模式，但其实还是很难完美起步。。) \4 t0 T; h$ X8 U( h! `0 S) H
7 P, C+ {0 l8 W9 y. _还有更多车型是没有LC模式的。。。
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比如本文主角---c63AMG$ j( T! t# h' e5 v1 a, ` L6 M
6 \# s/ K9 H4 t手动车型起步，控制适当转速起步很重要。。。) D5 U0 n7 w0 m+ w& L/ P! I& R$ Z
/ i" [1 [. j$ J! L0 c7 [ y以前的改装wrx，evo等车型，6000转弹离合起步，秒杀一切对手。。。
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, i# c- Z: m* y但一个没弹好，直接把自己弹进维修区了。
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自动车型，并不意味着你只能原地起步踩油门。。。
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左脚刹车，右脚油门是必须的。
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M; [" b9 M5 L( q, R, `有些车型，电脑系统会限制你的起步转速，所以关掉电脑系统是必须的。7 }- l- \: u" W/ h/ m4 v/ g( N
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很多人问，左脚刹车，右脚油门，这样起步会不会伤车？
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回到文章主题。。。C63amg的最佳起步模式。。。" e6 t9 K2 e4 {! Q( ~/ A/ O
9 P, d. I. w! ^记得，曾经记得，我可以用3000转完美起步。。。。- `5 R8 N$ a9 m; B5 F4 k$ I3 S' A! F
' R0 w0 P7 N4 M5 z# k但，今晚的现实是，That's impossible! s' B: D7 o2 M V+ u
9 T# [; v: \! P# X- K- v一开始用了超过2000转起步，悬挂也调到最硬，使用的是sport模式，6 d$ Z$ h& S; j% S. h
3 H0 e# h) K% Z; a, L连续跑了几趟，起步打滑很厉害。成绩是5.1秒-5.2秒
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然后把sport模式义无反顾的改成M模式。。并且把悬挂调到最软模式
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M模式下的换挡速度是最快的，缺点是需要手动换挡。
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8 B- ]3 f- v( [- C' B& p太硬的悬挂设定有利于攻弯，但不利于起步的抓地力7 [8 S8 G. X6 F. O, ~) d
! u# q: ~8 Q+ x' q& v$ y成绩进步到4.9秒-5秒
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( C0 R1 d$ H; ]% n+ U起步还是打滑厉害，如果油门很快到底，甚至2档初段，也会滑: z' X8 {5 C3 N
& U6 p7 d5 p; c5 E继续测试。。。。。
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把起步转速降低到1500转以内，起步后油门不马上到底，3 m: L2 x7 M1 i7 l, }
& I. T( d5 S3 M3 H' Y效果马上出来了。起步顺畅了很多，1档还有些许打滑，- m- q5 i- j2 g5 H0 {6 E
7 T7 @: G" a2 K0 S2 s# l8 A成绩一看，0-60km 2.4秒 0-100km 4.6秒0 |& @- m/ ]- F0 K$ @1 k3 s
9 @& W9 r5 F8 N! K' x U, |又跑了几次，不断调整全油门的时间和力度，) }6 h! ?. Q! ^
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成绩一度在0-60 2.3秒 0-100km 4.6秒" m) f! `- K" F
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看到2.3秒和4.6秒，, A+ W2 m' k9 V' I: L
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我就知道今晚0-100 4.5秒我能够做到。。
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- k, j! Y* N4 O( }反复练习了几次，; p9 O5 Z9 F" f
$ q5 g5 d' v6 k1 P( k1500转以内起步，出去的瞬间，油门踩到三分之二，
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) I" N1 p9 q8 x( R* J/ O9 E7 n控制在打滑的边缘
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转速攀升到6000转之后才继续深踩油门，. Y S$ _$ D3 Q5 z3 h- p
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接近红线区才油门到底，升入2档。。
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: A; n4 ]0 V$ Z$ A- N' a5 w然后2档全油门冲线。。
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: ] e) [) X3 q/ y) N最好成绩4.5秒果然出现在测速器上。。。
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" ~# B% j0 w! O% LC63起步的难点是扭力大，过高的转速和过早的油门到底，
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带来的后果都是严重打滑6 ~) z3 S+ E2 p3 Q( O" a! r
. ^. b, Z! I( b3 j W: B3 f如何控制油门的深浅，才是出好成绩的关键。。。
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从一开始的0-60km 2.8秒，到最后的2.3秒，) f0 H7 I b. N: T9 W
" D% j L& j: U) `油门的控制起到了关键的作用。
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3 T; _; T, a, G9 `% L很遗憾，C63不同于911turbo，只要掌握好起步转速和起步方法，$ x3 B; Z" n9 B' s4 x
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大家的成绩都一样。。。
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( u5 [) ^# E( ?* l* x9 o9 c很开心，再一次用事实证明，原厂标配的成绩，也是可以做到的。。
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! X7 a: d- }8 C% p) N' A1 T4 U* lC63可以做到，C63车主们，加油哦。。。2 r u9 Y5 y/ Q! ]6 {8 m
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4 h- L. G; R0 v& W5 y) d: S关于轮胎胎压设置----回答车友问题
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911turbo车上有轮胎压力实时监控。7 [* C" G2 g; ]% R _
: J }7 U1 w$ }) R
正常胎压是前2.3bar，后2.7bar. |. d2 D/ d; h5 {9 m) N
7 g. q/ B0 |' Y" ]! i) [. F
经常去各大轮胎店更换轮胎，! K$ u: }9 X) @; w
2 [! h6 i; q# d: j' c
发现，每次打这个压力，最后在车上的实测都会少0.1-0.2bar
; Z- X- Y, t7 B7 N' t
5 e$ ^5 A" _3 G# z这0.1-0.2bar不会让你马上发现，) I. S4 u. \+ a" T
' M9 C3 k( J8 ^3 P
因为重新测试，需要你在路上跑个10-20km 1 P) `+ w: n0 G; ^
5 ^, S1 K- \& }# }2 q7 R
这时候的轮胎是热胎状态，热胎状态下的压力会比冷车状态下高0。2bar左右( Y# w B! k# `2 c: N
; {, a+ P5 }0 q1 E. Z( u
所以，每次回去都正常，第二天早上都会发现胎压不足。（少0.2bar左右）1 R+ X0 I* `4 K F; X: d
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车载电脑设定，低于0.3bar才会报警，所以，一般人不会去发现和在意这个问题( s: e& [% N1 ?6 n2 b+ x
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但我经过多次经验以后，发现几乎所有轮胎店和维修厂的胎压计量都和原厂的有0.2bar的误差
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+ o3 l0 u5 c' j8 [7 O' C所以，我每次都多打了0.2bar， 即 2.5，2.9bar。; J& F8 n! h6 E0 u8 f5 c
' {4 P' h8 x, R7 c如果跑赛道，按照正常胎压计算，几圈下来，胎压都会在2.8-3.5bar之间，
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夏天更厉害。。。
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* a( ~5 M& c" u9 g' h9 k0 h所以跑赛道，一般要故意减少0.3bar左右，这样，轮胎热起来以后，才不至于会胎压过高，影响抓地力
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回顾C63。。。。
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C63我忘记官方说法是多少设置。。- \6 F' c( Q6 L% @/ H1 w, u
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我凭经验设置是前2.4bar，后2.6bar+ O+ e0 ]4 \. I1 x
" B; `9 j" ?" W W+ M" f
正常的4门轿车，后面都在2.8bar，如果长期后座坐人，也可以打到3.0bar
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关键来了，因为主观上认为，轮胎店和国外厂家的胎压值有误差，4 X2 R: W) L+ ?+ z/ y; J5 W
% \5 t. ?, O" \ }1 l. ?+ x所以，我要求以轮胎店的标准，多打了0.2bar
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! P) `4 y3 G8 _# h0 E( r% m) B也就是前2.6bar，后2.8bar' j$ k- b& v% |8 t
: Y4 a; w# g1 v这样的设置在日常使用没任何问题，
# ?3 p! K2 \9 x& o- |# [
; a9 L/ Z1 j( M# `2 U( T) z昨天的测试，感觉还是偏高了。。
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专攻起步的话，我建议车主还是适当减少些。。& x4 p L/ |2 t" r
' a- k2 r8 i+ V6 M# K. a以轮胎店的2.4-2.6就行了。。( ]; C0 Q' \* ?5 q: l C5 r. x
# c2 W2 G" p$ Q W: p& b
或者大胆一些，辛苦一些，先冷车打2.2-2.4
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7 y* t+ ?8 D" b' c& p, b热车后在2.3-2.5之间，应该也还不错。。。" T2 P% _. h5 f0 r3 V
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6 p# L5 s; H+ E) O5 _" k. ~
' U, o9 p' J( m提醒一下各位车主，如果你去轮胎店加气，或者换氮气，
: z. O, I: t3 P! x: I1 v0 f: L; L @
一路飙过去的话，轮胎是热胎状态，会比真实的胎压多0.2bar左右。。; h7 C* A) A' R0 q- B
& k# ~6 I0 C4 m9 w! q, {高性能车，胎压要养成检查的习惯。。。4 O" t2 q1 n( q9 p2 S$ a) k! u
/ x$ H5 S' h4 _& j5 Q- x有些车型配备了胎压实时监控，有些车型没有。。
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有些车型胎压报警后，需要手动“复位”正常胎压才能继续使用 。
2 m% G* ~/ H C H! W$ ?' }$ E, |5 }) Y/ s2 r& L! V
不可一概而论。8 k. f0 T7 j, k C2 F
: P) J( ]! n1 K; }3 }* N# {3 a
正常使用下，一个月检查一次胎压就行了。。
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小问题，大关键。。。3 V, F1 g5 U' g. _. L2 y# c/ E
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" A& M9 l! x* G. m9 b
再鼓励一下车主们，0-100其实技术含量很低，: V: S3 n4 L: r8 N( J
% m# j/ |1 B& P3 o控制好起步是关键，) T- m$ _6 p+ w) o* J1 A
# _' i: n7 _+ E* }: X' W% A
多练习就能出好成绩。0 r8 A, }8 Q7 m& H( D: c- a
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+ I% b: L- P9 c. }! }6 ]答案是肯定的。
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0 Y, f ?" z$ F6 W左脚刹车，右脚油门的目的是控制起步转速。。。
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起步转速越高，越伤车。
2 s/ u. ^/ M8 r/ E7 E0 a+ E' h% y! M. V$ w+ A
起步转速越高，起步时候的G值越高。。5 u, r7 L7 | M: h
' E# O0 U- ?6 \( g$ i理论上是越快，可实际上，还得参考轮胎的承受能力。。。
% R- g( M7 L( J7 A3 ]/ S- w
, g7 g5 }) z: ?起步力量太猛，轮胎抓不住地，只能无谓的打滑，浪费大把时间。
7 n4 X) Q+ W' C5 j; S I9 S: h K) X( x [, x* r5 P
而多少转速才是最适宜的，没有统一答案。。
$ S7 D2 B, N) T1 t. v, u7 A8 Q" \4 b* E. j9 g- g8 D: U% p
只能通过不断的练习，找到最佳。。。
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: Y ]' L: X! h$ [' M这时候，GPS测速器，显然能够帮你一个大忙。。& ?. q0 U+ E- f6 M6 l) L
5 S4 h Y: Z: H) q) `6 ^) i( L( g( y. L0 y& G
不提倡飙车，安全驾驶，对社会负责！ |
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狗仔卡
发表于 2010-6-10 14:59
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