 鲜花( 70)  鸡蛋( 0)
|
来源:世界日报) F( h0 W4 R. @
4 G2 w2 o$ C3 X h t 加拿大丰田的高级官员16日就汽车存在的安全问题向加拿大民众道歉,并承认他们应当早点采取行动来减轻问题的影响。
+ b3 }' A4 Z6 r f7 o; z1 j6 `9 Q1 M+ S5 O P+ A# E5 Y5 u4 m
丰田的官员们 16日在众议院作证,他们承认在接到油门踏板卡住的报告后,他们并没有立即通知加拿大交通部或是公众,而是在自己设法寻找解决方法。「回头看,与交通部讨论这个问题会更好,」加拿大丰田常务董事贝蒂(Stephen Beatty)说。
& U6 `1 u( h1 Y; @' T) F" L8 Y9 t! ?5 x! T
丰田北美总裁稻叶良(Yoshi Inaba)向加拿大人道歉,表示丰田总裁丰田章男先前的道歉是向所有国家的道歉。
6 D) T# k2 E, t) @
4 ]; f2 C* o; Z# d, d* b
5 o) L5 l/ V5 y7 E& j* n7 y' h& L+ K" P9 k5 M( e% q7 ], u
(加拿大丰田在众议院作证,图为参加作证的执行长富原洋一。加通社) 3 N" y, j$ t# T9 w
% A* J5 P( e b5 O* t
公司高管在众议院想缓和议员们的愤怒,议员们认为丰田的做法等于把加拿大当二等公民对待。15日在议员们的强烈要求下,公司最后一刻才决定稻叶良也参加作证。
3 Z: W# M, o& k2 ^& E& h9 |) i: o6 e- a; T2 `/ ]: H
但对议员们来讲,丰田官员的作证回答不少问题,但引发的新问题与老问题一样多。几名议员表示,丰田对汽车突然加速的解答仍让他们心存疑虑。
9 T% y, \5 P' A$ Z, ?" T' u. {: r. ^, U
保守党议员沃森质问丰田的官员,在他们去年10月至1月15日间收到五起油门踏板卡住的投诉后,为什么直到在1月21日宣布召回前不久才告知交通部。
3 f" H2 t; N, g+ y
6 {$ i9 p0 H. Q( x丰田对此的解释是,当时他们还没有对这一问题进行确认。但是沃森说,丰田在12月就让踏板的生产厂家-美国的CTS公司来研究解决方法。 % @8 W( J+ Q* u0 O( u! Q( R! }
: \# ?* v8 \4 v9 _# E6 T( D$ c# i稻叶良解释说,没有告知交通部是因为投诉数很少。贝蒂补充说,法律要求车厂报告汽车缺陷,而不是投诉。 1 @2 ?- h9 ]$ g3 V" h2 G
1 c5 r4 M/ t& Z& f4 p% o丰田官员还说,在加拿大共发出大约27万份召回通知,其中大约60%已经完成。 |
|