关于taurus的coolant

joeluo

我的车是2000年FORD的Taurus，最近发现一个月前加的coolant的液位又下降许多，这已是第二次了，检查了地上没有发现明显的痕迹。我听说Taurus有coolant容易漏的毛病，我看有的帖子说coolant非正常泄漏 有可能漏到发动机里。容易造成发动机的损坏，是这样吗？请帮我诊断一下吧。  我该咋办？

银色月光

我的车是2000年FORD的Taurus，最近发现一个月前加的coolant的液位又下降许多，这已是第二次了，检查了地上没有发现明显的痕迹。我听说Taurus有coolant容易漏的毛病，我看有的帖子说coolant非正常泄漏 有可能漏到发动 ...
joeluo 发表于 2010-2-10 18:27

一般来说，老牛不犯那个毛病。只是说一般，不排除特殊情况。老GM的车有这个缺陷，如果是GM的车，首先要考虑这个故障了。

! h/ \" ?" U: `! w' b; Z4 U! a先闻闻尾气的味儿，如果比较臭的怪味，还真有可能漏到发动机里了。我估计这个可能性不大。
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倒是老牛的冷却系统有些弱，就是膨胀罐底部容易出现裂纹，长时间液位低，水箱就有漏的隐患。细细的观察一下吧，特别是罐罐底部，那里漏了不大好看，小裂缝造成的漏也不会滴到地上，因为行车时你看不到，停车时一会儿压力就降了，不漏了。罐罐在右前轮上部，现在这个泥水路上下来，漏几滴你也看不到。

kingsnake

如果真的發覺不到地面有漏 coolant 的痕跡； 看看廢氣管在暖車後，是否還有白煙，有就是漏在 cylinder ring 。有看看 coolant reservoir 有沒有油跡，是就可能 head gasket blow-by，這個就要花點錢了。

scuba1995

老牛没有容易把防冻液漏汽缸里的毛病。 你可一看看机油，如果是巧克力样的，就可能是漏了，如国不是，查别的吧。

shark27

这种问题，没法“悬丝诊脉“，要具体看见车才能说

joeluo

谢谢专家们的指点，找个好天，我要按你们的指点逐一查一下。查一下我的老牛啥毛病。

信天游edm

如果真的發覺不到地面有漏 coolant 的痕跡； 看看廢氣管在暖車後，是否還有白煙，有就是漏在 cylinder ring 。有看看 coolant reservoir 有沒有油跡，是就可能 head gasket blow-by，這個就要花點錢了。
/ A" Q3 V: P6 fkingsnake 发表于 2010-2-10 21:28

8 P6 ?: p% y# `: f* m4 w( j我的也有类似情况，每次打开都发现是只剩下角角上的一点点液体。我今天特去拆开看看，也没发现哪有漏；还专门着车察看，没看出什么动静。上述油渍或白烟也没见到。到底还有哪些招数可进一步查一下？请高人指点。

mafia

3# kingsnake [/b
8 T6 G" R# m! a! G7 H! R冬季暖车后一般也是冒白烟，没看见几台车不冒白烟的。

scuba1995

老TAURUS的COOLANT 存储罐造型过于复杂，有几个地方容易老化开裂，建议检查，如果需要更换，要买AFTER MARKET的，便宜很多。

Prince

% B$ ?# S# c( x! d3 U. v
其实预防罐子膨胀开裂这类问题很简单，在盖子上打一个0.5mm的小孔，透气不漏水，罐子不受压ok！

scuba1995

其实预防罐子膨胀开裂这类问题很简单，在盖子上打一个0.5mm的小孔，透气不漏水，罐子不受压ok！
2 Q2 G* @1 ?3 Q+ U) v4 SPrince 发表于 2010-2-17 17:46

) a* _1 T. n! H, o, I# [1.ford 和GM不一样，这个罐子是正压力的，不能打孔
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2 开裂不是由压力造成，是材料应力和老化。

信天游edm

1.ford 和GM不一样，这个罐子是正压力的，不能打孔
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7 n1 W1 m- n! a  J& i2 开裂不是由压力造成，是材料应力和老化。
scuba1995 发表于 2010-2-17 20:29

) V& _* Y* m  h; ~  q/ K我的是Ford 95，感觉不是正压，因为我打开盖着车，没看到任何动静，液面不高也不低，也没有液体波动。这是为何？是不是哪个地方不正常？谢谢！

Prince

我的是Ford 95，感觉不是正压，因为我打开盖着车，没看到任何动静，液面不高也不低，也没有液体波动。这是为何？是不是哪个地方不正常？谢谢！
5 ~" y3 ~% }0 O. M7 a, W  k# R! [+ t信天游edm 发表于 2010-2-18 22:25

& q. }" j7 e7 }; t  S% [3 e# d我观察过，热车时罐子涨得圆鼓鼓的，冻一晚上后罐子四壁是向里凹的。这两种情况下拧开盖子，都能听到哧哧的出气进气声音。盖子拧紧后，罐子频繁受到热胀冷缩的作用，罐子塑料产生疲劳，寿命也不会太长久。当盖子拧不紧或扎一小孔，这种作用力就不存在了，罐子也就不太容易裂了。

天下大乱

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当盖子拧不紧或扎一小孔，这种作用力就不存在了，罐子也就不太容易裂了。
Prince 发表于 2010-2-19 01:07

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) q! m, U2 @. R. P) P3 T* i' a建议加上仅供参考，后果自负。

没别的意思，出于保护你的目的！

Prince

建议加上仅供参考，后果自负。

没别的意思，出于保护你的目的！
天下大乱 发表于 2010-2-19 12:17

多谢了，查了查资料，冷却系统需要压力下工作，盖子需要拧紧。热车打开盖子很容易烫伤，大概我开时冷却的差不多了，万幸！{:1_122:}

银色月光

多谢了，查了查资料，冷却系统需要压力下工作，盖子需要拧紧。热车打开盖子很容易烫伤，大概我开时冷却的差不多了，万幸！
Prince 发表于 2010-2-19 18:09

5 S! J& F5 M; uCOOLANT在50/50配比的情况下，沸点是106度，70/30配比是113度，加上系统的压力，沸点可以再提高。很多情况，工程师们是要在矛盾中来找一个平衡点，从做功角度讲，发动机工作温度越高，效率越高，也就是越省油；而温度越高，机械工况越恶劣，润滑油的性能也下降了，等等一系列的相关问题需要平衡。所以，不要更改原车的状态，异常情况要找对原因，所谓的治本。

mafia

16# 银色月光

你的车漏coolant的原因找到了吗？车内是否有异味？我的车情况好像跟你得差不多。