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4 m# @5 m% L2 c' k$ T 中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02 " K- u. {, H! y* F( A6 {
L* O. K; i! r2 _+ H p/ x 前言 # l3 b8 t" C5 K9 j h: A
气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。 2 j7 K) n7 w' w/ R1 g$ k0 a
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; a0 H! F* `$ B8 g 中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02
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前言
3 t8 @- D1 G# ^! I 气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。
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: i8 s% ~9 L- f1 ]6 Q 1 空压机与气浮效果的关系 7 N9 e& I" R' o1 o5 V) C7 J. D D3 S0 S
空压机运行正常与否对气浮效果影响表现在:5 J# ]( ^! y1 n1 Z
1.1 空气质量 * j) M. N( \3 @
压缩空气若带有油污(机油等),则气水混合后,空气中油污溶入水中,使出水质量变差。
6 Z& [3 A5 v* v" a- f4 _7 b/ l$ x 1.2 风量 0 @3 Y; O. O! _2 E! c) Y+ B
部分回流溶气工艺要求溶入的空气量为回水量6%~10%。如风量过小,则絮体附着空气量少,絮体上浮速度慢,渣水分离效果差。 3 E7 c* I' |9 ?' g: \4 \/ `
1.3 风压 回流溶气压力浮选风压在0.025~0.035
3 P x: T* K8 E MPa,水压在0.020~0.030 MPa,风、水压差在0.005 : k3 W8 r) v7 n. P3 e
MPa上下时效果较佳。否则不是压力水串入风线,就是释放器冒大气泡,气浮失败。 S! \# [, G( E- V3 N/ _/ d. r, n
往复式空压机耗油过多,每小时均需加油,使气浮中气路带油过多,并且气量气压脉动。而螺杆空压机由于正常运行时不消耗润滑油,气路中不带油,且气量气压恒定,噪音小,因而更适用于作为压力溶气浮选的风源。但如果维修不当,造成机器故障,仍然会影响气浮。 & T% N Z. _6 @% r" J: N% r
* g9 c+ k5 m3 S2 e4 B% l2 E- _0 m 2 螺杆压缩机简介
% V5 s8 u1 }, c& x 2.1 原理 - Z# b- q1 g9 I, H) _/ Y% [$ n+ I
压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴阳转子。其中阳转子有4个齿,阴转子有6个齿。电机通过弹性联轴器驱动阳转子带动阴转子。喷入的油与空气混合,在转子齿槽间被有效压缩。空气经卸荷阀、压缩机、最小压力阀给系统供气。2.2 结构
; Q: q: O4 A/ r% s! H8 b2 x 压缩机其主要结构有六个系统组成。即气路系统、油路系统、冷却水系统、排放系统、调节系统和电气系统组成。主要部件有压缩机、空气滤清器、油滤清器、油气分离器、电磁伐等。 9 _. j2 Q6 [) p: `/ Q
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3 常见故障的判断和处理方法
8 Y* ]- ^0 Z: D6 i; j' D g9 \ 3.1 常见故障
/ I) b: ]3 S( }$ x. X# o! O! S8 J# [ 在1989~1998年间该气浮装置的螺杆空压机发生的故障统计见表1,由此而对气浮产生的影响如表2。9 M3 K9 |( c' N. c
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表1 螺杆压缩机故障统计# n" F+ ]# T A8 P" ]
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& z/ u8 e& @9 b; d* y( S 电磁阀
. s) T/ [3 { f* W+ s( N 油气分离滤芯, l6 P* w' j1 S' z$ p8 \& ]
节流孔
" `+ G! c, D d& p1 \) c. v 油过滤器
% ~3 |' r) D e& D/ [1 H0 C 最小压力阀
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1992年
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1995年
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6 H$ W+ K- Z/ m+ N/ V0 p/ y( Z 1997年
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1 Z* H8 T' t# t 1998年2 ~* I# _' y+ ~) h6 B3 J3 k
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表2 故障对气浮的影响) M6 u" \3 j$ P; h) Z
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3 W0 N+ z8 z% w; a' c Q1 S
故障名称' ^# L- ~, t/ r+ g( l) C
对气乳的影响4 L2 u" ~" w: m
2 B3 }" l4 Q- L5 H: ~
电磁阀失效
7 c. u; P2 b- c; ?- J 供气不足,溶气效果差( ^) I7 J* g! s* Y1 H
. Q, l6 P# e/ J" e6 G0 L4 j! p1 I 最小压力阀故障. _- ^0 c( l$ O" L
供气压力不足,溶气效果不好
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) [+ h. k& p5 I/ C* c9 P1 S1 _ 油气分离滤芯失效或节流孔堵塞或润滑油变质
4 @* k) H$ @: Q; |: h 气中带油较多
; I- L' K0 V- z- s 3.2 故障的判断和处理 3.2.1 电磁阀失效
! O; B* n n0 W% u* P/ J 空压机在运行中,如常开、常闭电磁阀因使用老化,阀芯失效或电磁线圈失效,则电磁阀将无法打开或无法关闭,导致卸荷阀无法打开,系统无气源。
0 W1 u4 H% o2 H 导致电磁阀失效的原因是阀芯积垢或电磁线圈故障。如积垢则需进行清洗,如线圈烧损,要及时更换电磁阀,以确保能建立初始压力,打开卸荷阀,确保供气。
3 z5 @/ G# E. h- r c6 _ 3.2.2 最小压力阀故障 0 ]' ] B1 h! |% h. Z4 }
运行中,可能出现的溶气效果不佳,有时故障出现在最小压力阀上,当最小压力阀控制的压力P≥0.4
2 }7 p# @6 {! Y MPa时,则压力阀打开。当最小压力阀由于阀芯密封不严或弹簧失效,供气压力将达不到额定值,加压溶气效果不佳,影响气浮。
% q. j7 O) r% R! Z8 Q& |* m: h 解决最小压力阀的故障办法是,当阀芯或阀座密封不严密时,则需检修或更换阀芯或阀座。当弹簧失效时,调试或更换弹簧,确保供气压力恒定,从而提高气浮效果。 * s! S& ?1 e; x3 o$ {) Y9 Q/ ~
3.2.3 油气分离滤芯失效 当油气分离滤芯两边压降过大(≥0.1 2 ^, o$ |0 U1 [2 r2 k- F/ Q
MPa)或过小(≤0.02
k, p# k8 R8 y' o. b MPa)时,滤芯起不到过滤分离作用,则润滑油在滤芯处分离不好。油气混合通过最小压力阀,进入后续系统,润滑油跑损过快,大量润滑油带到气路中,溶气水中油量增多,导致气浮出水油含量增加。这时,更换油气分离滤芯就能解决这一问题。
8 m* d$ e/ Y5 L, ~ 3.2.4 喷油节流孔堵塞
! |* q! e. r: ?" [' V 喷油节流孔堵塞是溶气水中油多的原因之一。由于空压机长期连续运行,油中及空气中的杂质长期积累,使喷油管路中杂质或纤维状物质增多,使喷油回路节流孔(Φ6)容易产生堵塞。使喷油回路不畅。储气罐油位逐步增高,油被动地带出最小压力阀,气中油多。这时,应清洗节流孔及喷油管道。 % x2 t" P, s+ Z' J' ~; P
3.2.5 回流管道节流孔堵塞
4 T, H( x, a! _5 ~( D4 C7 a, c; z 回流管道节流孔堵塞,是空压机润滑油跑损过快的主要途径之一。由于油气混合物经储气罐旋风分离之后,大部分润滑油因旋风分离及重力因素,已沉降进入储气罐罐底,部分经油气分离器滤芯过滤的油,已下流到滤芯底部聚集。若回流管道畅通,油全部回流到压缩机底部油槽进行再润滑。但回流管中节流孔堵塞,则沉降到滤芯底部的润滑油则无法回到空压机油槽,这样随着滤芯底部油的不断积累,油层加高,被不断排出的空气带出。清洗或更换节流孔是解决这一问题的必要方法。
8 R6 C) r- n4 E0 e/ A, x 3.2.6 油质的变化导致气中油增多
# w6 B, z3 G& k' w 本系统的螺杆压缩机使用的润滑油为轻负荷回转式32#空压机油。要求润滑油内应含有防锈、抗氧化、抗泡沫、抗腐蚀成份。如润滑油油质不符合上述要求,则润滑油易氧化,多泡沫,运行中油质氧化或泡沫过多,产生泡沫的润滑油容易经最小压力阀,随空气排出,则润滑油跑损过快。这时,应更换符合要求的润滑油。 * x* M5 ?( {/ V- l
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4 结语 6 ?& O! _/ ]. j M( i
由于螺杆式压缩机较其它类型的压缩机有较多的优点。该机安全性好,可靠性强,且运行中风量、压力恒定,适用于各种条件下的作业。从以上的常见故障对气浮的影响分析可见,解决的方法也很多,且维修工作量小,运行成本低,劳动强度小,易于掌握。 ! E2 P2 t4 [: z% i, D @8 B, m3 S
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