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4 O1 E8 A# r+ T R, T 中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02
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2 G) I- r) ~$ l- ^( d 前言
9 l4 e, d/ m+ h: H* d 气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。
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中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02
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前言
; G+ m( u2 E8 A/ K 气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。 6 Z( Q' X, p, Q" B" V2 C. w( y) Q o- r
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% y$ S/ y( H. h/ [2 P! R 1 空压机与气浮效果的关系 * z' u) ]2 _" u
空压机运行正常与否对气浮效果影响表现在:) i5 |. G+ P" U3 o1 m1 ?
1.1 空气质量 4 d- {4 f7 J. E+ y
压缩空气若带有油污(机油等),则气水混合后,空气中油污溶入水中,使出水质量变差。
6 C+ J3 B2 H% L$ f4 a! u 1.2 风量
4 q1 c# i3 n4 p 部分回流溶气工艺要求溶入的空气量为回水量6%~10%。如风量过小,则絮体附着空气量少,絮体上浮速度慢,渣水分离效果差。 ) Z! w/ m# Z6 C9 n' y
1.3 风压 回流溶气压力浮选风压在0.025~0.035
, I( m& l* p5 `# K, m. t MPa,水压在0.020~0.030 MPa,风、水压差在0.005 - e* ]8 T/ t- E
MPa上下时效果较佳。否则不是压力水串入风线,就是释放器冒大气泡,气浮失败。 ( p! w7 H- a- l
往复式空压机耗油过多,每小时均需加油,使气浮中气路带油过多,并且气量气压脉动。而螺杆空压机由于正常运行时不消耗润滑油,气路中不带油,且气量气压恒定,噪音小,因而更适用于作为压力溶气浮选的风源。但如果维修不当,造成机器故障,仍然会影响气浮。
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2 螺杆压缩机简介2 r5 w1 i1 H X8 [5 F& r# o$ c( a3 B
2.1 原理 + j0 ~3 a% x+ b+ T0 |2 }' ?8 G# _
压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴阳转子。其中阳转子有4个齿,阴转子有6个齿。电机通过弹性联轴器驱动阳转子带动阴转子。喷入的油与空气混合,在转子齿槽间被有效压缩。空气经卸荷阀、压缩机、最小压力阀给系统供气。2.2 结构
/ V- `" R- W, [/ K) b 压缩机其主要结构有六个系统组成。即气路系统、油路系统、冷却水系统、排放系统、调节系统和电气系统组成。主要部件有压缩机、空气滤清器、油滤清器、油气分离器、电磁伐等。
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* O8 x8 R9 u8 m% v, E6 X" q# @ B s 3 常见故障的判断和处理方法
" E5 } E9 X. E9 G$ h& E0 ~# P 3.1 常见故障 # \6 u1 T# ?. S s
在1989~1998年间该气浮装置的螺杆空压机发生的故障统计见表1,由此而对气浮产生的影响如表2。
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2 N" x6 w* k/ ]6 f6 L+ n 表1 螺杆压缩机故障统计3 B8 Y- ?/ [% X1 S- @" r- a' W
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, P' p) M* C, K. E0 R+ n# T! G4 \
. m8 J! @" {) ^7 q: [ 电磁阀
3 \- p2 P, a/ c, @+ o3 H; k 油气分离滤芯 ]7 C2 u: ?$ o; f+ ~
节流孔 [$ _( M J9 d; d4 Q! y4 B
油过滤器- v$ q9 X; L1 U" d
最小压力阀! A) W( N2 Y3 X' @/ m7 K3 L
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1991年, n8 C" y; J6 i" }
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1993年5 X# g, \! ~, |; K( Q4 L' Q8 M# z5 x
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1994年
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2 ^* n2 B0 G3 V) w& O1 N; o! g9 ? 1996年
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1997年4 u" J5 n3 {6 Q
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1998年/ B/ Z; H3 P" N4 r! q
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6 R: b/ l9 y2 q) p2 s 表2 故障对气浮的影响! M: Q4 n& i, d; l3 P8 [
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故障名称
" y$ b! a7 R! f! ~# K/ ?9 b; M 对气乳的影响
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电磁阀失效/ h; C1 J$ |% ?% v; ~
供气不足,溶气效果差
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最小压力阀故障
j$ D# j/ E- v. N& S3 [5 I' A 供气压力不足,溶气效果不好
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/ v9 a, {* f, [0 U3 v& ]1 I 油气分离滤芯失效或节流孔堵塞或润滑油变质) C8 N3 R8 r7 K# [( v% Y
气中带油较多
- z3 D+ V0 c4 [2 X" e 3.2 故障的判断和处理 3.2.1 电磁阀失效 6 J' T/ e, a. [
空压机在运行中,如常开、常闭电磁阀因使用老化,阀芯失效或电磁线圈失效,则电磁阀将无法打开或无法关闭,导致卸荷阀无法打开,系统无气源。 # s1 i) U" V2 n; ]7 D; s z
导致电磁阀失效的原因是阀芯积垢或电磁线圈故障。如积垢则需进行清洗,如线圈烧损,要及时更换电磁阀,以确保能建立初始压力,打开卸荷阀,确保供气。 - F0 S4 L: j0 ]7 d( g9 q
3.2.2 最小压力阀故障
7 k6 ~% K2 ]& `7 q4 m 运行中,可能出现的溶气效果不佳,有时故障出现在最小压力阀上,当最小压力阀控制的压力P≥0.4 0 N4 R. f* l, }& p5 I
MPa时,则压力阀打开。当最小压力阀由于阀芯密封不严或弹簧失效,供气压力将达不到额定值,加压溶气效果不佳,影响气浮。 & C, u( H' g. c) \) u- r. T' [
解决最小压力阀的故障办法是,当阀芯或阀座密封不严密时,则需检修或更换阀芯或阀座。当弹簧失效时,调试或更换弹簧,确保供气压力恒定,从而提高气浮效果。
4 I% ]. f2 C6 E3 k+ w. a 3.2.3 油气分离滤芯失效 当油气分离滤芯两边压降过大(≥0.1
2 O$ s5 [4 j! H9 G" j MPa)或过小(≤0.02 9 g' W% T+ k/ b! F
MPa)时,滤芯起不到过滤分离作用,则润滑油在滤芯处分离不好。油气混合通过最小压力阀,进入后续系统,润滑油跑损过快,大量润滑油带到气路中,溶气水中油量增多,导致气浮出水油含量增加。这时,更换油气分离滤芯就能解决这一问题。
# e# F$ _$ P4 @' L2 K 3.2.4 喷油节流孔堵塞 2 q1 b& T" x' U
喷油节流孔堵塞是溶气水中油多的原因之一。由于空压机长期连续运行,油中及空气中的杂质长期积累,使喷油管路中杂质或纤维状物质增多,使喷油回路节流孔(Φ6)容易产生堵塞。使喷油回路不畅。储气罐油位逐步增高,油被动地带出最小压力阀,气中油多。这时,应清洗节流孔及喷油管道。 & v5 c4 ]' s( |
3.2.5 回流管道节流孔堵塞
# N1 C. F+ j( l 回流管道节流孔堵塞,是空压机润滑油跑损过快的主要途径之一。由于油气混合物经储气罐旋风分离之后,大部分润滑油因旋风分离及重力因素,已沉降进入储气罐罐底,部分经油气分离器滤芯过滤的油,已下流到滤芯底部聚集。若回流管道畅通,油全部回流到压缩机底部油槽进行再润滑。但回流管中节流孔堵塞,则沉降到滤芯底部的润滑油则无法回到空压机油槽,这样随着滤芯底部油的不断积累,油层加高,被不断排出的空气带出。清洗或更换节流孔是解决这一问题的必要方法。
( ?# K6 a" H+ g- T 3.2.6 油质的变化导致气中油增多 . i+ @" K# t5 l Z% E( h0 n
本系统的螺杆压缩机使用的润滑油为轻负荷回转式32#空压机油。要求润滑油内应含有防锈、抗氧化、抗泡沫、抗腐蚀成份。如润滑油油质不符合上述要求,则润滑油易氧化,多泡沫,运行中油质氧化或泡沫过多,产生泡沫的润滑油容易经最小压力阀,随空气排出,则润滑油跑损过快。这时,应更换符合要求的润滑油。
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4 A2 D/ |; t8 q) W2 q. ] 4 结语
: C& Y! x4 y a# F. ] \, O 由于螺杆式压缩机较其它类型的压缩机有较多的优点。该机安全性好,可靠性强,且运行中风量、压力恒定,适用于各种条件下的作业。从以上的常见故障对气浮的影响分析可见,解决的方法也很多,且维修工作量小,运行成本低,劳动强度小,易于掌握。
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