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1 W8 H, j+ H& Z4 y) W8 Z 中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02
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前言 " l3 \( T+ Q0 W _4 X
气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。
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3 V# |+ }! g* S* g Z* r 中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02
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前言
! e @- a+ |+ g3 V( y6 ` 气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。
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y/ P+ y4 j P) Y; f. _' D 1 空压机与气浮效果的关系
# T$ M H7 D% u0 Y, f% w; M 空压机运行正常与否对气浮效果影响表现在:
7 V. l7 A- V. V 1.1 空气质量
; X6 {! _, c% [' l 压缩空气若带有油污(机油等),则气水混合后,空气中油污溶入水中,使出水质量变差。
! g/ y( y0 G9 j! z N! u+ A2 j 1.2 风量 p' _& N$ T% ]$ f6 a
部分回流溶气工艺要求溶入的空气量为回水量6%~10%。如风量过小,则絮体附着空气量少,絮体上浮速度慢,渣水分离效果差。
: }* J8 ?$ g! p8 k) l/ F& [/ w" d 1.3 风压 回流溶气压力浮选风压在0.025~0.035 7 z$ P6 ]3 y& e( g& {
MPa,水压在0.020~0.030 MPa,风、水压差在0.005 % F i- {4 F) \: J: u! r
MPa上下时效果较佳。否则不是压力水串入风线,就是释放器冒大气泡,气浮失败。 " i. W0 c5 C7 K- ~, Z3 e
往复式空压机耗油过多,每小时均需加油,使气浮中气路带油过多,并且气量气压脉动。而螺杆空压机由于正常运行时不消耗润滑油,气路中不带油,且气量气压恒定,噪音小,因而更适用于作为压力溶气浮选的风源。但如果维修不当,造成机器故障,仍然会影响气浮。
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2 螺杆压缩机简介; d. w2 k% ]! @+ q
2.1 原理
) q4 {( |* W3 K8 u2 T 压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴阳转子。其中阳转子有4个齿,阴转子有6个齿。电机通过弹性联轴器驱动阳转子带动阴转子。喷入的油与空气混合,在转子齿槽间被有效压缩。空气经卸荷阀、压缩机、最小压力阀给系统供气。2.2 结构
1 h) V8 {8 X0 d- C& K9 H7 T 压缩机其主要结构有六个系统组成。即气路系统、油路系统、冷却水系统、排放系统、调节系统和电气系统组成。主要部件有压缩机、空气滤清器、油滤清器、油气分离器、电磁伐等。
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3 常见故障的判断和处理方法 6 N `, v+ c* p. ^3 b$ P
3.1 常见故障
) L' d7 c3 A- a0 @4 {* Q7 u 在1989~1998年间该气浮装置的螺杆空压机发生的故障统计见表1,由此而对气浮产生的影响如表2。
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" s& O$ @. E5 n6 F 表1 螺杆压缩机故障统计
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1 v# w$ B" b4 r* ^) C 电磁阀
) W* K% o1 M* E4 g( i: r 油气分离滤芯9 X/ P. L$ V; L7 E# `: E% k
节流孔0 q* o4 q$ n! t i8 `; Y
油过滤器7 `5 ]+ W& }/ z& f& {
最小压力阀& E& m/ I: P# @2 \- A
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1989年
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1990年
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5 a1 U' ?. P! u2 n9 G 1992年& Y1 D3 t% @- T: E& n5 W
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3 _- X# l) a( c& M7 } 1993年
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- F* p' I+ I. e k8 f5 P( o' _ 表2 故障对气浮的影响
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故障名称; A# P% D1 v. X6 m
对气乳的影响* h1 ^1 O( P t+ E2 r# E
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电磁阀失效8 u% ?5 H0 z" M- T
供气不足,溶气效果差
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- d4 F Y4 o7 u8 F, { 最小压力阀故障
8 b4 U* D6 X& q% k 供气压力不足,溶气效果不好
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油气分离滤芯失效或节流孔堵塞或润滑油变质
) \9 c2 V' n4 K9 D$ ~7 T) C 气中带油较多
3 ]% d0 F% Y! N _% h 3.2 故障的判断和处理 3.2.1 电磁阀失效
0 F* d5 T1 b/ P. I; @ 空压机在运行中,如常开、常闭电磁阀因使用老化,阀芯失效或电磁线圈失效,则电磁阀将无法打开或无法关闭,导致卸荷阀无法打开,系统无气源。
9 ^- `/ ?. m$ I; p 导致电磁阀失效的原因是阀芯积垢或电磁线圈故障。如积垢则需进行清洗,如线圈烧损,要及时更换电磁阀,以确保能建立初始压力,打开卸荷阀,确保供气。 5 Y1 ]+ U9 u4 a* p
3.2.2 最小压力阀故障 ! R8 q& |5 \' D9 J
运行中,可能出现的溶气效果不佳,有时故障出现在最小压力阀上,当最小压力阀控制的压力P≥0.4 - ] U+ Y- E% Z# N, B
MPa时,则压力阀打开。当最小压力阀由于阀芯密封不严或弹簧失效,供气压力将达不到额定值,加压溶气效果不佳,影响气浮。 ; v* | c M" ^( E8 Q4 T
解决最小压力阀的故障办法是,当阀芯或阀座密封不严密时,则需检修或更换阀芯或阀座。当弹簧失效时,调试或更换弹簧,确保供气压力恒定,从而提高气浮效果。 , o) \4 ?; j* x& ]( B
3.2.3 油气分离滤芯失效 当油气分离滤芯两边压降过大(≥0.1
. y# f- z* z8 y6 h. M" U MPa)或过小(≤0.02 2 |. @6 B6 p0 B- Z# d4 K+ h B
MPa)时,滤芯起不到过滤分离作用,则润滑油在滤芯处分离不好。油气混合通过最小压力阀,进入后续系统,润滑油跑损过快,大量润滑油带到气路中,溶气水中油量增多,导致气浮出水油含量增加。这时,更换油气分离滤芯就能解决这一问题。
( }( h+ R% [! N( I( g 3.2.4 喷油节流孔堵塞 ' U- I) A% }0 m# A \+ h1 Y
喷油节流孔堵塞是溶气水中油多的原因之一。由于空压机长期连续运行,油中及空气中的杂质长期积累,使喷油管路中杂质或纤维状物质增多,使喷油回路节流孔(Φ6)容易产生堵塞。使喷油回路不畅。储气罐油位逐步增高,油被动地带出最小压力阀,气中油多。这时,应清洗节流孔及喷油管道。
* x- \# v) t% N+ c 3.2.5 回流管道节流孔堵塞
2 e, p- J0 \$ @+ ~ 回流管道节流孔堵塞,是空压机润滑油跑损过快的主要途径之一。由于油气混合物经储气罐旋风分离之后,大部分润滑油因旋风分离及重力因素,已沉降进入储气罐罐底,部分经油气分离器滤芯过滤的油,已下流到滤芯底部聚集。若回流管道畅通,油全部回流到压缩机底部油槽进行再润滑。但回流管中节流孔堵塞,则沉降到滤芯底部的润滑油则无法回到空压机油槽,这样随着滤芯底部油的不断积累,油层加高,被不断排出的空气带出。清洗或更换节流孔是解决这一问题的必要方法。 , v! L1 B0 {6 V
3.2.6 油质的变化导致气中油增多
5 A( ^' u, h& c* c! m 本系统的螺杆压缩机使用的润滑油为轻负荷回转式32#空压机油。要求润滑油内应含有防锈、抗氧化、抗泡沫、抗腐蚀成份。如润滑油油质不符合上述要求,则润滑油易氧化,多泡沫,运行中油质氧化或泡沫过多,产生泡沫的润滑油容易经最小压力阀,随空气排出,则润滑油跑损过快。这时,应更换符合要求的润滑油。
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4 结语
, N* m; w' ?% d6 [ 由于螺杆式压缩机较其它类型的压缩机有较多的优点。该机安全性好,可靠性强,且运行中风量、压力恒定,适用于各种条件下的作业。从以上的常见故障对气浮的影响分析可见,解决的方法也很多,且维修工作量小,运行成本低,劳动强度小,易于掌握。 # ?' |& {- n1 P2 N# V5 x |# h3 l
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