 鲜花( 19)  鸡蛋( 0)
|
我对德国车还是存有敬意的，尽管日本车在高中低级别全面超越了德国车（雷克萨斯公开瞄准奔驰，目标是全面超越），但是在超高档车上，还是能够看到德国老大的底子。
% R0 T* H3 r8 a
( ?! |& j- h0 a+ V% t( F& [" S! W4 G# ^本坛有几位是汽车维修界人士，但是大多是消费级别的。我从消费者角度谈谈德国车。- v" U- C- z, \( w. z/ n% n1 q
- Z* D) d* I6 t1 O
本人10月20日为国内亲属购从美国西雅图附近的Bellevue购买了一辆2008款宾利欧陆GT Mulliner, 有幸驾驶所谓超高档汽车回到 Edmonton. 11月2日车子发往中国，在近两周的时间内，驾驶约2500公里。从新车磨合的（购买时160英里里程）忐忑，到后来的自在，谈谈超高档德国车的成就和不足。) E' Y' Y0 O* M F0 x+ Q3 d; E
" h- s( y% c5 ~9 a3 T9 {1 存在可靠性问题
4 }4 ^& Q) u) ]8 I8 I7 ?! f
! v7 H7 z" [* f6 V* t新车开到500英里时，高位刹车灯接触不良，触发故障显示。当时正在 5 号高速公路，下车检查未发现故障，内心很矛盾，后来在一家咖啡馆橱窗通过“照镜子”发现高位刹车灯接触不良。 此问题还导致在out of province inspection 险些不通过，后通过熟人搞定（加拿大也可以走后门），得以后来到 Bentley 保修。否则上牌成问题，先保修（到卡尔加里），再复检，再上牌，猴年马月了。
2 V1 p# e; z' A& d* N. u+ q+ b; i# J. @, _! [- l! V$ F
2 用户界面问题, t0 L) ?, r. ?: w. N$ A2 T* W$ b
该车的用户界面极其笨拙，容易使人迷惑。
5 T5 k' } [0 M/ Y6 ?包括：导航输入/导航显示/记忆钥匙设置/公制英制转换$ ]9 {+ j" P8 u$ a
所有这些功能是所有汽车里最差的。我是认真的，所有品牌的汽车原厂导航，都比Bentley好用。
/ X% W1 E* w1 A8 q4 }5 T2 C" L7 c' k6 U7 e) G; g" v* n: }
所有德国车，都存在导航输入界面问题（奥迪稍好一些MMI），但是差到英国bentley 的水平，需要动一些脑筋。此车55%德国配件，45%英国配件，估计导航绝对是英国风格，否则大众的MMI也比这个强。
$ f0 }2 b& f$ W5 Z5 K( Z/ z+ V, ~6 j
除此之外，谈谈优点. Q/ ]. C, a* W
]2 [5 @4 H0 m. ^7 E9 i$ L
1 油耗
9 J5 N5 {& Y6 m) o/ _高速公路油耗低于14升/100公里 （在落基山脉区间告诉16升左右），城市从未超过20升/100公里. `7 T# ~! X) h# R- ]1 o+ N
; ^! [7 m5 }. H% N; d
2 操控
b4 [! e6 J: Q8 z) W, p7 @0 P: e采用舒适模式，高速很安静，和其它高级轿车没有不同，德国降噪风格（有意让发动机某一频段噪音稍微进入驾驶舱，但不令人讨厌。其它噪音如风噪，胎噪干净的滤掉）) T! H' f3 [+ h& r9 z
0 G5 z! I- v" `; p3 G' v& k$ d采用运动模式，加速令人激动，发动机咆哮声非常震撼。车体刚性很好，给人感觉是“a whole piece" / Y" J7 z& X4 F8 J1 {
我也没在意什么0-100的时间，我感觉从100-200的感觉非常完美，没有停顿，没有换档（2档），发动机仿佛没有底。最高时速开到260公里/小时 （在BC 5号路），比奔驰感觉要稳（奔驰240-260区段有点不靠谱）考虑到新车，没有再往上开。+ _* K& ?3 Z l* O- x: w
* Q2 Z2 k/ c" B+ [尤其在山区转弯，可能是动力充沛的缘故，基本没有换档，侧倾非常有限，有一段下雨，开140左右也没有觉得太紧张。在出Edson的大弯道加上上坡，有意使劲踩油门想制造一点甩尾效果，根本没有（90-140急加速）2 D2 B# Z- h& y Z
: K! f8 M o* i: G; G$ ?在正常驾驶条件下（路面干爽，平坦），告诉表现可圈可点。普通非专业车手在180-260区间感觉非常平稳，方向应激调教得非常体贴。德国车的底盘技术在超高档汽车上可见端倪。（但是，仅限于超高档，普通德国车同日本车比没有什么优势）
# t( L) X( [/ o+ ~, s2 ?; a4 H' m2 B( \, G1 }$ _/ A4 w
我也有幸出售过2008 nissan GTR 战神（旧车比新车还贵3000多，加拿大人真是傻13），当然也开了一圈（Lexus车行-111AVE-Antoney Henday-Yellow), 120-180感觉没有宾利稳，但是静止到120令人沸腾。此车我在技术层面上推崇备至，但实际使用上还说不出爱恨。
% s. |5 y7 R5 h6 Z5 N
0 `/ c! E2 C1 A9 c3 V
" U1 f; ]# `$ Z日本车真正的EXOTIC CAR 可能就等LEXUS IF-A 出山了。 |
|
狗仔卡
发表于 2009-12-18 00:15
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
有司机就benz啦
