 鲜花( 9)  鸡蛋( 0)
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自动档车的开法之入门： . q0 t) o3 p+ n$ x
" k1 t! A% Q" S5 @" D首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记： ! R. c3 G7 n8 i7 o& {% v; z
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P，停车档 " Z9 D- f+ m: {- X
R，倒车档 9 p7 {; K+ f. X2 f
N，空档
/ X1 f. ^2 V: J5 M8 q# N" YD，行车档
* k( m2 i7 O0 N. N% j4 l/ ^0 r3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。 ! ^4 p% A7 w E4 C& t
6 |6 N; D ?0 i) [6 }好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易
- `' u# R& ^0 X& J& R记住那些档位的符号。 + T) b# F3 P8 l
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自动档车的开法之初级： 6 P4 m2 {8 I- |2 u3 y7 f+ q0 r
6 K1 H7 d1 u9 y$ f1 ~6 M% f' ?9 s# S首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉 % u/ O1 k2 b8 {* n
杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机 5 g) w. I/ o+ b4 N0 C
关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！
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1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。 7 p5 T% z( N! p# V, `% z1 L3 u
" Z# {$ c3 a9 y- W5 l: O& a2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般
& [# o7 t: j! }! M发动机点火前也无法挂其他档。
* B0 m4 c& F2 ?1 v2 i8 @正确的点火动作： 2 {+ K/ R8 m: z8 Y0 z% e
2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同 7 P, p& K+ U% M* d
时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。 6 X# R# ~" a6 R/ I6 X
2.2. 点火。 / z( d7 |) t& o/ G; N( L4 |
2.3. 等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。
0 O' o" _2 d' o1 b2.4. 松刹车，走。 3 t: ?' P, W; W' X
上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。 . { S4 p9 U2 `; ~9 `
如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。 7 m" a F& |4 W* L
% N( X5 h; s- r- r! v5 {0 I3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。 $ ^) e, v% R e) ?" P& Y
; H/ J0 J- v# o! e, o+ G9 d2 i4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。 : Z4 T* Q* C$ g% K6 p- p/ d2 a
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5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为
* S$ Q* C3 z- o' h; ]* g选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种
! h# r. I1 c! F$ A: [0 u1 U' r趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不 . v& {# ?4 u' r0 ~0 x7 j* i5 g4 O( K2 n
利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，在新浪我看见吵了快两年，尤其是去年 % |: \! p& U' r8 H+ L1 U7 C
夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P，
: c- H& x/ v' g' z3 d. Q- ~反正没坏处。）
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6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停 5 K4 M$ G: X) P5 b1 l
下。
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7. 没了。 5 }' p; T: \4 c. O; w
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一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。 7 D6 t5 s# }+ {/ b. ~& {) o- V# @" C
- R$ Y; B0 F$ K( a0 } q自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。
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: R. @8 n/ u; \' I$ c& K- G' g别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至 + [ _3 }' A- _4 c
拍砖。
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* G0 g1 R( N* H" ?+ V: k自动档车的开法之中级：
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首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在 ; k( \6 N5 p; G) \* g3 ~0 {
半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹
; b$ ~6 u' w( t( V# ?5 p车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。
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: ]% `3 @6 N. ?# \3 u$ P( j1. 没事别用N档。只有当：
, I. m" i6 {" Y& c2 l( w1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。
$ V0 M- s3 `; }8 t" F% G1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。
! h+ w; s) M: T4 K- f# j1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命 6 S( A5 \, K; B# ]) | h! N
重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类 1 e' B. ?* g) i, C' y$ i4 y7 G
似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速
. i P/ T) H2 @7 m+ _器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。
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2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的 9 g* o# K$ P. W
话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可
& V# B1 L2 q* r4 P1 x" M能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油
; n" x& a; @( B- o3 r- v门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。
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% e- v9 U- C9 T3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么
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3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。
' P3 f3 @9 ]7 ?, R2 p" V& d3.2. 轻踩油门，松油门。
7 I) z& [1 h ^" X4 H+ `& }3.3. 重复一遍3.2.的动作。 * |8 \( m/ g3 o4 a' i& s9 o- Y. u
3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！ - K2 n- M1 E# E. o
我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议
1 g& R- \: V0 A& F; j) W, V平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。 ; @0 Q7 k8 ~8 G2 s
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现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档 7 [8 B7 \, y, |+ U( d+ i! k: T
的动作里去的。 $ m9 J5 ^6 t" ~$ L1 p
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4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。
& @! A" _. Q/ L4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降
& W. u; {0 B4 M7 H X" U- ~的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况
9 p% ?! ?' T I+ c* B8 l了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。 ) V+ S% X% t/ S4 V7 _
4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频
, x3 ~% I" X! ~( S2 x+ [" h& p1 D繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹
- i$ F. L& Z$ ~$ Y4 Q* D" L9 P车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这
& { R! n. K% V; i1 H7 b种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定
: c% ?$ m7 J7 V' X& F$ g到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什么时候换档呢，同样参
1 e: Q) i2 g: W' Y M考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不 % h, W- D$ c$ y, J- A2 p
大。 8 c5 ~" z6 N1 {& |5 k9 n* v; t
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4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于
5 I; s( V+ T+ Q9 u$ c5 t+ E/ ^9 F高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可 ' f0 j( F6 c$ r! f3 s
属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档
8 p: S6 m; Q& G# J0 \位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏 # J0 C4 `3 n8 @& [" ~# K
变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到 - @% {" d4 i! \* I3 e3 f' d# H# D6 }
低档位。 : o( T0 ~( l0 F
, |; o9 q: s% p2 S' E, v# x5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但
; y- B% H7 w( g. _* x l+ j要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的 . t, l4 K+ G2 ]
特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行 , `5 \7 _7 c2 V* M* {+ Q
很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动 9 r/ }5 g; i" ]; E/ I; c( g
力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。
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6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车
& G- w) J' [; j) M9 q D的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车
5 n5 r* l7 Z S2 Z: I了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道 5 U8 k; B0 P k6 s. ^8 X
隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
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狗仔卡
发表于 2004-7-10 13:36
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2004-7-10 22:21
发表于 2004-10-15 19:37
