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自动档车的开法之入门： # R' L! j( b# e+ v8 Z
+ h+ ~+ ^0 ]( _, B5 i( {$ |$ z首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记：
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P，停车档
4 i8 b& T: ~& v! u, A9 zR，倒车档
3 b& t6 x% b T9 [5 B& }N，空档 ! [% F4 T8 q3 }. Y* f8 N; E
D，行车档
) B/ L$ M2 `1 t3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。 ) P6 p8 a7 ]0 Q W0 b; s
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好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易
1 }3 K, _: L6 N' F& E% U记住那些档位的符号。 : E, g$ z3 Y, w& V
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自动档车的开法之初级：
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$ j9 A( _7 x; u首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉
! [2 G) D, ]% v# e6 Q杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机
- `* H' H$ k3 Q8 A. p关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！
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^2 z0 K8 w8 C9 X1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。
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2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般 4 R8 {, K1 r: U, u; y0 B; s
发动机点火前也无法挂其他档。
7 H" D! Q' B) C; S# T, f, i正确的点火动作：
/ G8 X/ y) L: m$ [ _: H2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同
$ r7 e7 W) o/ x) x时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。 $ a) e# |% r( _) L
2.2. 点火。
% b9 Y2 G g, n7 Q2.3. 等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。
/ Z- Y* R% r7 }& U" h2.4. 松刹车，走。
6 m0 N. _9 v6 ]+ {) v上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。
& l* p" Q0 x" G如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。
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' V# P" M% s1 X$ x# M3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。
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4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。
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5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为
1 |* J$ a0 n5 S: ]5 {% q/ Z3 V: w选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种
; w+ e b- k- k趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不
/ k4 Z3 q- B$ `$ T利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，在新浪我看见吵了快两年，尤其是去年
/ R/ M: s; M. v9 M# f, ?% M* K" W夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P， , K; p: U" @( L/ J( O
反正没坏处。） * H- K6 y& L! T0 Z' @0 {% [9 [
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6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停
. m4 ^) B, w4 q8 D8 B/ H! I下。 : y& k3 W+ M6 W: Q8 U! h7 j
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7. 没了。
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一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。 1 e) n( x c& d4 E4 x. i* a) \5 @
' Y) k8 _) S# g! k自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。
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别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至
8 u+ `! Z* O8 P1 ]$ Z拍砖。
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( e. _8 f& \& D' l) D自动档车的开法之中级： 7 ~! i- V# b5 X
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首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在 9 `3 Y. `6 a) r* a" J2 P
半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹
2 [& Q; j1 a+ \8 d1 c0 P* n车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。 ( F' g8 f r: |+ t
, |3 M3 q) \$ u; p% U5 [1 g1. 没事别用N档。只有当：
$ @3 y$ W. U2 [: \% w4 {+ X8 X1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。
" s- ~' l7 e0 G+ } g" _% g+ T! C1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。
: s- V4 ]7 k8 k i! R1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命 5 P. F- x3 H/ `- h( m o( X. S
重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类 / r( O$ S# L3 \; A) S2 n* \3 o( F
似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速 & D8 j0 Q$ J# @
器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。 6 y2 W) o" Q; u
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2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的 U4 S1 x0 l N# d! Y) U/ C2 o' [
话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可
9 O/ i) C8 t9 w7 K& @- Y# y能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油 : H' d, c* T4 \- ^. j7 J
门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。
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1 T6 k2 H1 y5 J( J3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么
+ |& b! D: f$ c$ U |1 f7 g直接。 + l( t J+ |: x8 t8 X& I) D
3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。
2 _* ~: i% T u1 y: c- a3.2. 轻踩油门，松油门。
/ m" S4 w) F$ |2 c1 s) C' L3.3. 重复一遍3.2.的动作。
* u" b) D }4 K, A3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！
# {+ N" R0 _, B* c# P我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议 & r3 e! q; M. V$ y& h
平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。
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现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档 ' M; M' \( w% v, l1 F4 A
的动作里去的。
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- g: c7 R; I, Q$ V' W4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。 7 _' A( J; h4 ~( F0 Q: C# W
4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降
8 _2 I7 y0 Q2 ^$ q' p, L5 ]0 G) }的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况 9 h$ n& O5 ^+ a2 c0 G) N
了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。 0 T% G3 K4 A9 V* y
4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频 $ q8 ]3 t- Q) a1 G
繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹 # Y6 s& N/ P8 d) C9 n* C
车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这
2 e1 |2 P* s) R2 h( F# \ B种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定 # P, ]1 U# B( r. u' r, E
到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什么时候换档呢，同样参
" N" J% o7 Q" q9 D) s1 U考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不 , Z8 o2 J& r H. m7 ^7 `
大。 $ B" C( |& l! ^! I7 e" D* K
" J" J& M' k9 @# A+ W. W# \* R4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于 2 D4 R6 c) Z5 J
高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可
8 l8 X% m0 D4 Z7 ]/ v; `- B9 B7 z属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档 9 H- Y& [0 O* X b
位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏
5 E/ b6 `9 Q& u' E& ]变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到 8 V" M; Y( {! `6 q$ `
低档位。
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5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但
$ \8 i% O" k0 u% D要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的
1 l; @0 Z9 e) {$ Q' T( x! @特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行
% E* Z) V. x8 G7 |很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动 8 S7 Z1 k" r1 G- V/ q
力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。 6 G4 Z) V1 f. Q3 Y1 R
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6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车 ' b/ m! K3 i7 V. g, C# T) G {
的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车 : k; @3 i! w8 N# h9 Q* O# M
了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道 . D* U! c) L- a" _$ N
隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
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狗仔卡
发表于 2004-7-10 13:36
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2004-7-10 22:21
发表于 2004-10-15 19:37
