 鲜花( 9)  鸡蛋( 0)
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自动档车的开法之入门：
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首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记： . Z: X, L8 X. y o7 ]4 q# Y
& l+ L& Q5 d/ d, g& ?5 AP，停车档 / ^3 [ E5 A/ M) P6 ?, y5 N
R，倒车档 # l2 G; N5 O( C3 _, y
N，空档
( H9 J0 g1 B) k3 OD，行车档 3 c' [2 V& o3 u: J, l. U; ?. H' r( b
3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。 ; U- `, n& ]' H5 q. M
5 N8 [" R' l/ I, z2 W+ h+ A好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易
6 q7 V! d+ N7 l1 V) z9 \# K6 E记住那些档位的符号。
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# c9 o3 B% w( N3 t5 H自动档车的开法之初级：
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首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉
+ j9 A# X f0 w杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机
2 x+ a$ B+ h$ w关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！
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1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。
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2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般 / a2 Z# o3 m8 J- n! d
发动机点火前也无法挂其他档。
, v& C( i7 ~/ e) P# F1 ]$ x/ Y正确的点火动作：
2 S9 q# `4 p1 G9 ^9 n; U2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同
- _# H. _2 t0 m: f时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。 ! P Z5 f+ ?, c
2.2. 点火。 7 o' H# G6 f$ |. _
2.3. 等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。
3 g, V) p/ [2 `+ O: F9 h, _2.4. 松刹车，走。
- a3 ~% y' u4 A% M- p上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。
$ |4 X, S$ o+ b. g如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。
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/ n2 u! p5 U" X4 ?3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。 ; \0 q3 R/ I p7 d6 m, t
0 i2 I# l) |! E) d8 p, L; p1 ?4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。 5 U+ ]- m8 d7 l# s) f% n
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5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为
5 y% O& M% Y8 F* v$ H9 o选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种 + A+ J2 G; \2 v5 K" k. C
趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不
" ]2 M# e& ]' O. F! x8 R8 j$ d/ \利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，在新浪我看见吵了快两年，尤其是去年
7 d% D: Y: n6 V! G; t5 ^6 w夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P， ; ?; O( G* t( j: f- O
反正没坏处。） ( W% K- _9 c3 S
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6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停
6 |8 z! j6 _$ Y. q% C9 Q下。 0 E* y! i( J$ B5 i- x
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7. 没了。 $ @- x/ G E# p. F. S9 W: i
4 r! ], |! h J: p. j. R B% i( }一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。
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自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。 0 j# S9 a- q) ]8 Y) i5 }+ h+ s
" n- ~0 n" ?% S: F4 z; t别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至
# U5 U9 F1 x( x拍砖。 : f; V9 m$ o% j' }5 j" g4 i. A% ^
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自动档车的开法之中级： 4 P# r) [$ A# S4 f8 y7 |% Y
/ ~3 |, u8 W: J' w/ [首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在 4 R$ I# X2 S6 y( I! C/ g6 y
半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹 - h6 v0 D& ]7 v2 ^3 W, z8 p- t
车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。 ( b) n! f# L: P9 r" z( u
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1. 没事别用N档。只有当：
; K1 G* e8 f; r1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。
G u$ s$ x5 s- [$ j1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。
/ B) U9 ~% [; |' A7 U0 w1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命
* Q5 }2 L I# G- K重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类 6 u/ p' k* p' Y1 ~. o8 p( n
似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速 % B8 I! f* H& L; S
器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。 , U# O( ^2 s( A) b, s1 }3 X4 ?
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2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的 ' [# O ]0 D7 n; a/ }
话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可
% p6 a) s8 u) m能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油
, q- A7 t* d4 M& B$ }门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。
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( S) n7 D, \5 O; b* N) p* o0 i3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么
4 E5 g0 C! E2 l- D直接。
1 _! w+ `9 H. N9 [3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。
6 |* y. i0 s& q' W' K3.2. 轻踩油门，松油门。 + K, u% `. n% X! Q* J, I* `8 n2 X
3.3. 重复一遍3.2.的动作。 / V2 C) Q5 ?$ _9 {
3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！
5 a) b& H# M& M# V- |6 V- j& \我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议
+ D" P2 m1 w$ k) p3 {& `( \9 X平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。 1 y. f3 {9 H8 L1 H% M
% b9 c5 V! k8 Y9 |现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档
6 z1 Z8 E3 j, f1 e的动作里去的。 6 s: n7 z4 F" _9 ]& O7 c3 N
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4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。
; N3 w) K" _9 |) O/ s0 r \% C% T) X9 n; K4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降 0 M; n5 @2 c! v% y
的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况
1 T( e+ L% A, l9 a- `3 p了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。 % g, w1 S( s1 ~) X- O
4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频 ) |7 k" r% J5 f8 n7 K7 G" K" T
繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹 2 {( [9 q, E7 E$ t( t2 F$ [
车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这
* O4 w* O2 V! Q) c( C+ b% k种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定 # I9 h% a% X( v1 ^
到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什么时候换档呢，同样参
4 B/ L _* ~( \+ ` ?+ Q考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不 5 ^: Q) e' ?" v @% d/ l& v* {) y
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- L- S3 P: G4 H4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于
$ T8 L. W& z. s P# Z0 |7 t高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可
2 O6 O0 C6 J# ]! F' r: x属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档
: _/ G/ B, `4 s! @ Z位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏 : H4 R$ t% H3 O) f1 S7 W
变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到
! i p4 ^. j3 a# [, S低档位。 , j9 J: m' e. t$ x( M& u3 n: Y
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5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但
( f2 o2 Q: O, h& Q: v" B, v% F要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的 1 \- Z" l ^# \$ i* f& s1 o4 n+ g
特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行
. f( p! h5 W @: c! i1 \很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动
+ _# e' \0 _: N/ v; J+ m& u力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。
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6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车 ) C6 G) E$ ?7 N
的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车 / J( A' F& m) M: x
了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道 & m# i. n1 ]4 v
隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
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狗仔卡
发表于 2004-7-10 13:36
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2004-7-10 22:21
发表于 2004-10-15 19:37
