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自动档车的开法之入门：
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首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记：
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P，停车档 7 \. t! \8 I# h6 ~
R，倒车档 - a7 l- u- B1 ]/ L6 y! n
N，空档 8 y4 w% H; a. d& @
D，行车档
. ~1 Q9 W. y- n7 S: |3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。
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好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易 ( q j% B' i8 @- e/ y) R
记住那些档位的符号。
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自动档车的开法之初级：
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1 d/ R. N! k7 u# S5 `2 i0 r首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉 5 z9 T) v% d; R( E V" t/ i
杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机
* C$ T. q6 M/ j6 B关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！
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1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。
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2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般
, [( S& p H) B/ k发动机点火前也无法挂其他档。 , h" x7 \4 L' M0 O. l( J
正确的点火动作： ) x6 z% H+ r' p# c$ n( c
2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同 - ~, {; D7 o: Z
时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。 ) Q* w+ ^) S, D9 d9 f1 F) q( H
2.2. 点火。 9 g$ K, S9 d% J3 l1 Q( B- i9 z
2.3. 等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。 " O+ H* W1 E! G( T; ^
2.4. 松刹车，走。
* v9 R$ [# `) g7 t' |' }上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。 9 c8 {6 x% u6 {9 h8 J% r! ?' e: s
如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。 * _5 k$ s1 H( C0 A4 U1 Q
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3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。 3 ]8 s! v: w4 A& Z- Z8 _
" v- w$ S. j6 n1 q0 y5 L0 T+ G4 H4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。
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5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为
: S# A& @% r8 _1 b7 M O选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种 4 @7 U7 I, b' S: {; N! d. y
趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不
' ^) J ~" n2 }% u. B) }利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，在新浪我看见吵了快两年，尤其是去年
. ^! E7 ~( Z! k6 G! e8 s6 O- g! `0 z! |夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P， 3 k" Y2 I3 Z1 ^' u& K0 H/ z
反正没坏处。） # e( `0 g7 j& z7 ^+ o
* O# V! _* h$ s' l3 y6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停 9 j7 X' a: N) u( G; I
下。
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7. 没了。 / q4 V1 t/ M& ^5 w
) B1 X/ X# H, Y2 ~& o, ?4 b( `一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。
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自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。
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别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至
. Z ~7 k6 } W, |$ F8 r1 O拍砖。 0 i6 C5 d- b7 A$ _3 F. a/ s y
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1 a( Q: l) l; U5 d1 S: Z% p' n自动档车的开法之中级： 6 t8 W! O1 V8 a3 \
B( v9 }# ?. g, ]+ t5 G0 y首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在 ' ~( P6 E/ R# [2 P
半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹
6 y* t$ n) W3 b. v" O车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。 ' x# ^5 o( b% n" M9 m; I) K: w
3 N+ F9 u% e5 Z1. 没事别用N档。只有当： % I5 f' k3 y" A1 L4 `+ W: h
1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。 : F/ m+ F6 o( P, ^
1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。 " O, V7 @; x& z3 N6 V
1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命 7 a' {3 B! \% V" J
重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类
9 H4 T: H" Z' z$ D% k9 y* D似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速 * H6 U: l( F8 {4 k2 r. s# Y
器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。 5 ]3 P' |& X! W
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2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的 ; T }/ Y* l# ~. [' P
话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可 / K" G. }* z5 Y5 P
能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油 ( W+ K3 C; j* m6 p; }8 Z `' \
门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。
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3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么
9 C( `1 Q# O2 ~% o) i. W- A直接。
/ M. K7 o4 A; L3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。
! o. |4 ^/ `7 a3.2. 轻踩油门，松油门。 ) q* l& p- R! C- x/ I! F2 M* o
3.3. 重复一遍3.2.的动作。
8 t$ ]9 w& i0 _3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！
7 \7 ? r2 D2 L( {$ s k4 a2 Q. Z我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议
1 ]9 z% u1 q t* r, }平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。 5 Z5 v7 W, N. j
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现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档 6 K/ Y1 U o1 n
的动作里去的。
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' H! ~5 ~ w* ?/ n7 U' w0 B+ W4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。
: D4 Z5 E u" Y5 ?" h/ H4 E: m5 b4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降 0 _; u$ ~" y W9 ]* n% }
的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况 3 r" s1 d1 s$ ?, Z& Y+ Y/ Q
了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。
' k1 ]! Y0 { O0 A! v3 ~ k4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频
+ l9 v# m1 O2 o8 ]) f8 O繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹 9 `+ t2 g; E" M
车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这 4 k8 p$ y7 D n% l/ U
种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定 - Z. x0 n, r5 p% k0 x
到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什么时候换档呢，同样参 9 r- I- |4 c4 k2 p( Z
考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不
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4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于 - C/ Y5 E. L# G
高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可
9 r5 q' r# @% i0 h" V- S" v7 y属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档
% d& A" o5 O& X0 R1 [1 `$ |! m4 g位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏
6 L( g2 V8 L3 ^- ?, P+ i变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到
8 Z! @5 j" S# ]3 X( q) z低档位。
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8 a( K4 x$ ?, ?. J# A# J5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但 3 \) V, v2 j. C2 J6 ~$ Z8 Q
要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的
! ?+ y$ @$ n" m特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行 % @! \4 U& E7 W$ ^; X
很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动 ( Z* f% e" I% U8 j! N5 V9 R
力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。 + g1 D: k6 j' z
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6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车
7 p* A% N) c5 Q6 Q/ B1 P7 g- A的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车 3 v3 ?4 H- F) b$ b
了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道
$ w+ j2 C0 X8 |4 ~8 a" F1 F隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
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狗仔卡
发表于 2004-7-10 13:36
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2004-7-10 22:21
发表于 2004-10-15 19:37
