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【MarketWatch旧金山11月3日讯】所有人都喜欢完满的故事,而现在,福特汽车显然就提供了这样一个故事。在几乎整个美国汽车行业都进了抢救室的时候,福特却在第三季度实现了令人称奇的盈利。更加重要的是,他们完全是靠着自己的力量做到了这一点。& J( }! B! _6 l& l9 s* M( d7 L
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迄今为止,一切都相当不错,只是,这故事的结尾我们还没有看到。6 e7 x6 K. L; D+ |
+ M$ q; E5 W( s4 ^ i' e 当奥巴马政府为通用汽车和克莱斯勒踩下刹车,要求他们以破产重组换取救援时,许多人都开始为福特担心,因为破产公司受到保护,客观上会使得福特处于较为不利的位置。
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然而,福特却以自己的业绩告诉人们,这样的担心或许只是杞人忧天。福特汽车(F)实现了10亿美元的利润,而且他们还在核心的北美市场实现了近四年来的首次盈利。: z+ m8 q( D0 Q; e# l1 c
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不过,我们现在也只能说“或许只是杞人忧天”。
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2 t! c/ \- u% Z& W2 Q( T 首席执行官穆拉利(Alan Mulally)是2006年身负重任加入福特的。他现在告诉世人,福特到2011年之前,将实现可观的全年利润。不过,他有意无意地含糊掉了2010年。4 K& k/ m; h/ _; z, T
) d) l, c. T5 G+ @1 v$ r4 D 这是因为穆拉利知道,与竞争对手通用汽车和克莱斯勒相比,福特的债务负担要更加沉重,毕竟那两者已经在破产法庭上大大减轻了自己的债务。 j1 {: B' t, ], L& Y
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该公司还面临着汽车工人联合会(UAW)潜在的摊牌威胁,在上个周末,工会方面刚刚拒绝了福特的一些条件,尽管他们在通用汽车和克莱斯勒那里已经接受了同样的条件。
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. \! g* }: j% T 因此穆拉利也有自己的难言之隐。他努力使福特重回正轨的计划,现在的完成情况已经落后于日程了。当然,他当初制定的计划也没有预见到后来遭遇到的类似大萧条的局面。
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这恰恰告诉了他,在艰难的复苏之路上,很多事情都可能是他预见不到的。
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. q7 W9 ]$ Z% @! k7 E 不过穆拉利也有一个可以依靠的因素,这便是美国大众的善意。人们都看到了他努力引导福特避开破产法庭和华盛顿的努力。9 e+ ]: H* h8 M2 Y# h& B( u
- U9 n q$ D9 Y. C+ Z$ Z 周二,汽车制造行业将报告十月销售数字,我们将看到这种善意是否转化成了充分的行动。
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假如在旧车换现金计划之后的时间当中,福特的销售仍然领先于通用汽车和克莱斯勒——分析师们预计是如此——穆拉利对于2010年的预感就会好一些了,而如果不是那样,福特的改革计划恐怕还要拖延那么一两年。$ \8 D, w0 G+ H) r9 N( g' _1 `
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无论如何,穆拉利现在至少已经站稳了脚跟。" {0 }1 M4 D& a: Z. j% V
% _1 C! i9 H' e9 t0 X6 Y (本文作者:Jim Jelter) |
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