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驳nayan“国内组装皮卡整个就是低档货”!

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发表于 2009-3-28 20:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
击败国际巨头 长城汽车打造世界皮卡经典
1 w% k% h& ^+ x6 G. e& w7 b9 b长期领跑国内市场的长城皮卡,如今在国际市场也展现出不可阻挡的发展势头。特别是长城风骏高端皮卡,上市不足一年,在国际市场的卓越表现,被评为“世界五大皮卡”之一,让长城汽车在整体疲软的国际市场上独树一帜。
7 K. T2 M$ v* \& {# B  w1 K业内人士评论认为,长城汽车在国际市场上的持续出色表现,正在逐步改变着国际社会对中国自主汽车产品的品质印象。
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  11年领跑,御敌于国门之外
  }" m8 s7 ^! S3 u3 j6 ~2 ?  随着中国汽车工业的开放,虽然各类国际品牌随处可见,但在皮卡领域,却鲜能寻找到国际品牌的踪影。“这主要归功于以长城为首的自主品牌的反击,让国际品牌在中国皮卡市场无立足之地。”业内人士对此分析。
! Q" J# s# q/ K/ d- z; U4 l3 i  自皮卡车型传入中国后,中国就出现了长城、中兴等一系列皮卡品牌对国际品牌进行阻击,中国自主品牌的皮卡技术不断完善和提高,使国产皮卡市场逐渐形成了档次涵盖齐全,质量服务优良的健全体系,并很快形成了自主品牌统领市场的格局。
8 d) C1 B: q9 @( \% r/ R& I; |  尤以长城皮卡为例,在十几年中,依据各类配套体系的灵活组合,追求满足用户不同层次的需求,经过不断对国外皮卡技术的深入学习和细致研究,已开发创新出适合本土使用的新的技术和产品,与国际知名皮卡品牌的质量及技术不相上下,而且以绝对地域、价格、市场、质量及技术优势占据了中国皮卡市场的半壁江山,连续11年销量第一,市场份额始终保持在30%以上,甚至一度达到50%,对我国成功狙击国外皮卡进军国内市场发挥了巨大的作用。
3 u; {9 f) Q5 ^1 @3 Z2 t! K2 d9 O* d  目前,长城皮卡的品种从几万元到十几万,从柴油到汽油,不同款式、不同规格,高、中、低档全线布局,国际品牌的优势已经丧失殆尽。统计数据显示,目前长城汽车凭借品质、价格和渠道优势,已牢牢占据中国皮卡市场的领头地位,市场保有量达60余万辆,直接阻击了国际品牌对中国市场的渗透。
/ e' m0 B6 `. M; |6 w  海外抢滩,长城皮卡誉香海外/ W; N; q' }8 L% [$ x" m4 l
  长城汽车除了在国内市场一枝独秀外,在海外市场同样也是满载声誉。目前,长城皮卡在国际市场的保有量已超过20万台,出口国家和地区达到128个,其中在俄罗斯、南非等市场,长城皮卡的市场占有率已高达50%。作为中国皮卡出口量最大、出口国家最多的企业,长城皮卡已经连续10年占据皮卡出口第一品牌。, p5 K- ?, ]5 U. i# b, t" ^: |
  从进入国际市场开始,长城就开始了与福特、丰田等国际品牌的同台竞争,并在综合性价比等方面占据了极大优势。与美国生产的装备高档、价格不菲、大排量、高油耗皮卡相比,长城皮卡使用成本低、经济节油的特性,为其赢得了重要的发展契机,在汽车消费大幅衰减的国际市场保持了强劲的发展势头。
% R# t4 e( k8 X( M& J0 Z  长城皮卡在通过欧盟权威认证之后,在海外市场更是迅猛发展。如今,长城皮卡已经在意大利、罗马尼亚等欧盟成员国开始销售。长城汽车海外市场部负责人表示,通过欧盟市场认证使长城皮卡在国际市场更加声名鹊起。, M, _0 w' o( m8 n# E2 n
  长城风骏,入围世界五大皮卡经典+ c6 s$ k, Z3 I: n; z
  多年的市场拼杀和激烈的竞争在成就了长城汽车市场地位的同时,更锻炼了长城汽车产品技术的研发能力。这种能力被集中体现在2007年上市的高端皮卡“风骏”的身上。独有的设计理念,中西合璧的时尚面孔,被国际用户评选为“最时尚”的皮卡,并与福特林肯Mark LT、通用GMC、道奇大公羊和丰田Tundra一起,被评选为世界五大皮卡经典。
, p' Y! g# U# {) E9 W# W1 ~  时尚和科技的元素,欧美化的设计风格,承载、拖拽、越野功能三合一,经济节油,欧IV排放,安全舒适, 1380×1460×480的后车箱,配备了能适应越野路况的先进设备——E-GAS Borgwarner四驱系统……无一不让长城风骏获得国际用户的青睐。权威杂志《BAKKIE&TRUCK》就给予风骏如下点评:风骏代表的是“动力、安全、时尚和舒适”。" i$ D8 k. h# f
  业内人士表示,中国自主品牌与国际汽车的竞争中,鲜有胜出者。长城汽车在皮卡领域不仅占据了国内皮卡市场的头把交椅,在国际市场也开始与国际品牌同台竞技,这无疑为中国自主品牌的发展注入了一剂兴奋剂,引领着中国自主品牌的国际化潮流。8 x0 N" w9 p6 b2 F: H
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出处:http://auto.sohu.com/20090211/n262173618.shtml7 P# Y) R2 E$ S2 \9 k' }

( [9 O2 z9 c6 f: W; M& I' _; Q[ 本帖最后由 hotdog13 于 2009-3-28 21:57 编辑 ]
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发表于 2009-3-28 20:47 | 显示全部楼层

( J$ y! S* j% }) u& G
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发表于 2009-3-28 20:52 | 显示全部楼层
支持国货,当年老汉的第一辆坐骑(单位配的)就是皮卡,叫“的士头”,五十零,颇有点感情,呵呵
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发表于 2009-3-28 23:10 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
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发表于 2009-3-28 23:30 | 显示全部楼层
我们要面对现实,而中国汽车工业水平低,底子薄,靠仿制和东拼西凑过日子,毫无创新,这是事实。希望以后月越来越好吧,但这新闻太意淫了,纯粹是一帮什么也不懂又毫无职业道德的媒体在瞎编,真TM什么都敢说7 Z- n$ Z; s' I( s0 [8 r
2 G4 @3 W, Z0 V  U
[ 本帖最后由 shark27 于 2009-3-29 00:46 编辑 ]
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发表于 2009-3-29 06:08 | 显示全部楼层
随着中国汽车工业的开放,虽然各类国际品牌随处可见,但在皮卡领域,却鲜能寻找到国际品牌的踪影。“这主要归功于以长城为首的自主品牌的反击,让国际品牌在中国皮卡市场无立足之地。”业内人士对此分析。* q- j& S, k! E
第一段就很假。日美品牌的皮卡都没正式进入中国市场何来反击之说。而且这么大耗油量的皮卡在中国能有多少市场?1997年上海禁止禁止1吨以上小货车上市区高架桥。发布的第二天小日本的0.9顿的小货车在上海市场销售。
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发表于 2009-3-29 07:31 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 工人物语1 于 2009-3-29 07:08 发表   Q. _/ A% u6 F$ q; `* o7 N/ ]: I
随着中国汽车工业的开放,虽然各类国际品牌随处可见,但在皮卡领域,却鲜能寻找到国际品牌的踪影。“这主要归功于以长城为首的自主品牌的反击,让国际品牌在中国皮卡市场无立足之地。”业内人士对此分析。
0 r2 F* y6 x( W: t# x& G" w! u第一段就 ...

9 b4 w: W, H8 ^3 C9 l4 g, D, l  j9 b8 I. D1 x* n5 e' x: a4 `
严重同意!
. W: M; N& m" \% ~2 s& n+ `1 i, U/ k/ C5 y% [/ _# \
别的不知道,我们工地两辆皮卡,一辆94年丰田,一辆06年长城,均用于采购。现在两辆车的车况差不多,大家还是喜欢用丰田,年龄可是差着十来年啊!  z1 r5 C7 [- n! {- a
呵呵 .....口号没用啊!!!
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 楼主| 发表于 2009-3-29 08:06 | 显示全部楼层
这么壮阳的帖子怎么被你们看成这样?
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发表于 2009-3-29 08:27 | 显示全部楼层
原帖由 工人物语1 于 2009-3-29 07:08 发表
2 b( i2 e: @# N2 {* B; M1 s随着中国汽车工业的开放,虽然各类国际品牌随处可见,但在皮卡领域,却鲜能寻找到国际品牌的踪影。“这主要归功于以长城为首的自主品牌的反击,让国际品牌在中国皮卡市场无立足之地。”业内人士对此分析。  F' f* _1 V7 y6 M& S
第一段就 ...

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国内不让进口皮卡,很多地方皮卡都不能进城,说是超载以后影响市容
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发表于 2009-3-29 11:06 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 hotdog13 于 2009-3-29 09:06 发表
' p+ K+ j: J: Q/ b: i; f+ H8 I# {这么壮阳的帖子怎么被你们看成这样?

7 Z2 G6 o& E7 n7 y* @. ^2 p壮阳和手淫可不同。我们希望看到真正强大的中国汽车工业。我一个同学2002年的时候买的长城,买的时候就换成丰田机头(发动机 ),他说国产机头疲软没力。在国内当你买一辆车来使用的时候你想到的可不是口号。
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发表于 2009-3-29 11:10 | 显示全部楼层
原帖由 shark27 于 2009-3-29 09:27 发表
  f  {4 N" L+ T; U3 k* p, j# m0 |) v
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国内不让进口皮卡,很多地方皮卡都不能进城,说是超载以后影响市容

5 \7 Z. h; K! V) @2 U4 |. J$ R; j, R  不知道你看过葛优演的电影“手机”没有?连大奔都超载严重啊!
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发表于 2009-3-29 22:15 | 显示全部楼层
与摩托一样,在城市市区禁行,没人买这玩意,拉货不多,拉人没档次。与当年切诺基干不过桑塔纳一样,国内没人认!
大型搬家
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发表于 2009-3-29 22:58 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
这种超级意淫的精神值得敬佩.
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发表于 2009-4-1 19:18 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
强烈支持长城皮卡出口北美。
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发表于 2009-4-1 20:37 | 显示全部楼层
这长城PICKUP的马力和扭矩小的简直让你想哭, 外型也不符合实用的要求, 其它数据不详, 我看很难在零下20度或野外作业的环境生存下来.
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发表于 2009-4-1 21:09 | 显示全部楼层
原帖由 MingJ 于 2009-4-1 21:37 发表
( ?& Y# O: g. Y这长城PICKUP的马力和扭矩小的简直让你想哭, 外型也不符合实用的要求, 其它数据不详, 我看很难在零下20度或野外作业的环境生存下来.

# w/ \) R9 p% Z& V: P5 @. A* K; r& w0 M. D4 Y' ~/ B1 T, r/ w
明显就是个改了前脸的垃圾ISUZU
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2009-4-1 22:55 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原帖由 shark27 于 2009-4-1 22:09 发表
$ S! l9 C, x+ ?0 j, ^! M; B* K3 B
! N7 Q. g: p9 l. w0 S0 V; K5 Z+ f! n& `9 x
明显就是个改了前脸的垃圾ISUZU

5 h- s! ~8 k0 y7 F6 w你还真夸咱河北人民了, 看来你是没见过河北仿造的北京切肉机
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2009-4-1 23:23 | 显示全部楼层
like porsche pickup
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