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东洋浪子－试验驾驶（２）: c7 p1 n" [' Y' p
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无匙启动发动机，丰田特有的安静，平顺立即让驾驶者感到高级轿车的从容。３００马力的功率，超过３２０的扭矩，后轮驱动，辅以后驱锁定加上电子雪地模式牵引力控制。4 R/ z' T4 _* a' C" z. |
1 M; J& I" R; S2 |豪华从来不会令雷克萨斯尴尬。运动元素包括：
7 l& d7 E$ B. M/ k( w6 B- Z- B9 J2 T2 k; W- x% w6 G+ D1 c8 `
电子可变阻尼悬挂，反应速度超过林肯为代表的空气囊变阻尼技术。
$ f2 V. Z, j( ?- o% v转向过度容忍可调节，增加驾驶乐趣。（宝马控制最精确，几乎不可能犯错误，而且不可调节）! t; ]! m: a% I6 ]& ^& {9 o
4 v/ ^, q$ n, s2 {& G* I) q5 r
, W0 d; w4 Z- j1 q, V
座椅是非常舒服，贴切，冷暖控制，２０方向调节，包括包裹张度控制。方向盘是实木加热，非常舒适。: j/ d* S, Z6 }
4 q2 [# \5 j, r中央控制台由巨大的９寸导航屏幕控制，加上冗余控制钮，令操纵得心应手。即使生手也能马上适应。（如果开宝马i-Drive，任何生手能在５分钟内搞好收音机选台为天才）
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! S* e, F) C8 M7 Q1 V所有材料都是令人窒息的高档材料，木板，皮革，塑料，金属，完美，和谐的装配在一起。所有按钮的文字均为激光蚀刻（看看卡迪就知道什么是丝网喷印了） R) r' \+ Q( V6 K4 R2 o: R
3 \+ k, r1 F0 O' x8 q绝对值得一提的是Mark Levinson 音响系统。
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4 h* F2 @ Z& l0 H2 O' c先来一曲比柴的卡门，高音绕梁，丝丝入扣。低音非一般的准确，决对没有任何浑浊，偏移的低音炮通病。
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7 C' W1 f" A8 U; H: E6 Q2 o3 }) o4 Y再来一首Tylor Swift 的情歌，唇齿轻擦，拨动你每一根神经。5 b; X6 w A. r0 E4 g1 ^2 W$ \
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就算是调频收音机91.7也活灵活现，服了，mark levinson
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7 _: b2 D% w* n* x7 E6 ?$ A开车上１１１路，新铺设的黑色路面，车子静的出奇。突然踩下油门，发动机声音甜美，仿佛是女中音的低吟，而非跑车的咆哮。在美女与野兽之间，Lexus 选择了前者。! H5 k! E3 l" J2 ]) v7 u" r
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并入antony henday ，弯道转向同所有高级跑车一样精确，有把握。再次急加速，发动机毫无迟滞，输出平滑，连推背感也被仔细地过滤了。( b& W# @! U: x; ]! V$ x; B- y
7 |* Q0 s- V2 D# d# C速度在１５０公里，仍然安静，音响仍然无须调整。除了有意调校的发动机和少量胎噪，整车紧凑，刚性非常好。
! K- F+ a O# {7 R2 |6 k( j& g
; b- V7 b$ G+ u% B调整悬挂，共有４挡：舒适１舒适２运动１运动２，其中舒适１仍然偏硬，看来这次决心走运动为主的路线" y* h3 h+ M0 e9 I) b! g& L
( U, w. u+ s! n% Y6 g( `# p
结论： 极其豪华，舒适
" _& T0 O4 R. x$ F- N 悬挂偏硬，即使选择最舒适也能感觉到
/ {, [6 z+ p: i5 S% |; S 发动机过于安静* E& @: s$ A1 u( D) N
手动变速快，可以媲美宝马SMG 7 j6 N; |9 |" M
; T2 v- x& A5 ]1 ~. A/ Z6 V) p缺点； 无 |
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狗仔卡
发表于 2009-3-26 15:23
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