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快意行風 野馬 Mustang GT 敞篷試駕小記
9 P# l* j- z2 L$ @+ {似乎經典就是某种未來的時髦。 對汽車來説,野馬的歸來就是一個很好的例證。
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% c, e8 J( v, o/ {- AMustang 自從2005款復古歸來之後,銷量比預期大大超出,使人們很容易地嘆息雷鳥Thunderbird生不逢時。
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; g- E# k9 h2 l5 ^作爲傳統的廉價跑車,Mustang 風雲再起,在經濟起飛的幾年中,銷量節節上升。尤其以GT為代表的,更是得到職場新人的追捧。' ]1 @9 B3 t5 k
( t7 T7 U; G% `! Y4 B1 \終于有機會親身體驗這部經典的美國 Muscle Car.
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試駕車型: 2007 Mustang GT Convertible: ]" ~5 [. [8 F5 x% t
" R0 W M5 r+ R7 P4 C配置: V8 4.6L 300HP 半自動軟頂敞篷 皮椅 空調 6碟CD 循跡控制 Traction Control
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% A c( w( |3 i! v8 m" x/ y$ @' v0 [首先令人印象深刻的是狂放的造型。儘管已經面市三年了,前沖的造型,經典的大燈,超長的發動機艙蓋,一切都給人以70年代石油危機前美好時光的回憶(誰不懷念8分錢一公升汽油的年代呢?)
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) c. G- z+ @; w打開車門,皮椅的質地很好,軟硬適中,輔以電加熱,十分體貼。5 e8 c, Z' q* t/ l) j! b! H. h
$ o9 j5 h3 u0 U( K$ n儀表板中規中矩,值得一提的是背光顔色可調(大約有125种組合本人根據組合排列知識推算)
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4 Q& l' M" g9 s6 f8 K- q立體聲音響 (brandname: shaker?)十分粗糙,同其他按鈕一起,明白無誤地告訴駕駛者這是一輛美國車。! s. ?: w" p% V3 a, o
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啓動發動機,立即被低沉的發動機轟鳴淹沒。這是一種特意調教的聲音,儘管很吵,但是並不惱人。
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半自動軟蓬需要手動釋放左右角手柄,然後啓動電動回收按鈕,大約40秒可以完全收起。(比起進口車大約慢一倍)# [& o ^1 H, W& O; P* A' e; g
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變速箱手柄感覺不錯,有飛機加力操控杆的感覺。擋位間隙小,無檔位儀表板顯示,不過熟悉后並不困難。% u& }8 ?- D% [6 ]$ v& _4 k% a' a
6 e2 d0 J9 O: E4 V第一個彎道拐彎,立刻感覺操控不錯,后輪驅動轉向精確,降檔反應合理。
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直綫加速,表現平平,除了發動機轟鳴,4000磅的車身並未有令人驚訝的加速表現。這令我很失望。我可以肯定,BMW545i可以輕易地超過野馬! & i3 s6 m0 E3 {. r; R
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彎道表現很好,巨大的車體傾斜控制的不錯。 7 e6 I9 a- @) i+ Y# E/ b
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開了兩天,總體感覺此車是真正的美國車精確體現:6 q$ s' V# M, A, Z4 b" G5 ?
1 M5 U1 l7 q3 k1 發動機聲音誇張
' p" y s8 V8 R9 R" C/ }5 Q1 l2 動力性能一般 符合8缸300馬力的最低期望,但絕對不屬於優秀之列 (寳馬4.4本人最爲讚賞)
4 @# a. Z: t* J1 B" H/ C @/ p' D3 彎道表現好,屬於良好之列! C( H: H/ R1 r% j
4 形象出衆,屬於最好之列% Q' \! p& p$ [; W4 r: h
5 内飾好壞參半 控制面板上半部分材料較好,安裝間隙較小,下半部分十分粗糙,給人以糊弄了事的感覺。
+ Z5 p D! T, p3 X" O' i( T7 [6 加熱迅速,很多車子加熱座椅很慢,福特不在此列。( q+ Z2 X6 ]* g% _5 P
7 行李箱大小合理,在敞篷車裏算是大的。
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8 |, Z2 j9 c" o一分錢一分貨,如果你第一次嘗試買跑車秀,這是不錯的選擇。
: W( U; _ q* c) h2 n9 K8 {2007年款 13000公里 酒紅色金屬漆 淺色皮椅
( Q& I, C& s( ~. I* G價格僅為29,995元 新車價格接近4万(V8 GT Convertible)
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如果你已經駕駛進口高級轎車,估計很難適應此類汽車 |
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