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快意行風 野馬 Mustang GT 敞篷試駕小記
8 n; i M, @* E似乎經典就是某种未來的時髦。 對汽車來説,野馬的歸來就是一個很好的例證。
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# f' g, _: m4 P& z/ R0 `2 wMustang 自從2005款復古歸來之後,銷量比預期大大超出,使人們很容易地嘆息雷鳥Thunderbird生不逢時。. L8 F) n7 ^2 |& {
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作爲傳統的廉價跑車,Mustang 風雲再起,在經濟起飛的幾年中,銷量節節上升。尤其以GT為代表的,更是得到職場新人的追捧。) ], ~/ b& ~ @- C, x
. I# X% N' b! F" y" Q4 b. w9 B終于有機會親身體驗這部經典的美國 Muscle Car.
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( u5 r+ t) J( V: m! m: g* W試駕車型: 2007 Mustang GT Convertible
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' r3 _- |0 l! B- o配置: V8 4.6L 300HP 半自動軟頂敞篷 皮椅 空調 6碟CD 循跡控制 Traction Control% j# `' T$ v$ D5 B
! c9 C" u/ ^2 _; ?3 Y/ n& \首先令人印象深刻的是狂放的造型。儘管已經面市三年了,前沖的造型,經典的大燈,超長的發動機艙蓋,一切都給人以70年代石油危機前美好時光的回憶(誰不懷念8分錢一公升汽油的年代呢?)* }) y9 |, Y9 {6 d
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打開車門,皮椅的質地很好,軟硬適中,輔以電加熱,十分體貼。0 p4 U+ @/ \2 ~/ I' v9 |2 x% b/ |
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儀表板中規中矩,值得一提的是背光顔色可調(大約有125种組合本人根據組合排列知識推算) - w" G9 w9 ^1 n5 B
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立體聲音響 (brandname: shaker?)十分粗糙,同其他按鈕一起,明白無誤地告訴駕駛者這是一輛美國車。
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啓動發動機,立即被低沉的發動機轟鳴淹沒。這是一種特意調教的聲音,儘管很吵,但是並不惱人。
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" i6 R9 X6 _! s( u- W半自動軟蓬需要手動釋放左右角手柄,然後啓動電動回收按鈕,大約40秒可以完全收起。(比起進口車大約慢一倍)
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變速箱手柄感覺不錯,有飛機加力操控杆的感覺。擋位間隙小,無檔位儀表板顯示,不過熟悉后並不困難。2 u, Q( D% J) t: C
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第一個彎道拐彎,立刻感覺操控不錯,后輪驅動轉向精確,降檔反應合理。
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直綫加速,表現平平,除了發動機轟鳴,4000磅的車身並未有令人驚訝的加速表現。這令我很失望。我可以肯定,BMW545i可以輕易地超過野馬!
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彎道表現很好,巨大的車體傾斜控制的不錯。 * U9 `" {/ K' s5 _/ e/ h& t7 _6 L
e a, ?6 P3 i開了兩天,總體感覺此車是真正的美國車精確體現:
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% } X; x' U+ Q# C9 d1 發動機聲音誇張" H+ @. B) U' y i q
2 動力性能一般 符合8缸300馬力的最低期望,但絕對不屬於優秀之列 (寳馬4.4本人最爲讚賞)
A4 N7 R* i, f y2 j* S3 彎道表現好,屬於良好之列
& {% ^9 k5 j' S7 J& X1 }. I# u! |4 形象出衆,屬於最好之列
4 g1 ]- n- I _4 K# w2 |5 内飾好壞參半 控制面板上半部分材料較好,安裝間隙較小,下半部分十分粗糙,給人以糊弄了事的感覺。
8 Z3 D8 w5 R. Y- D2 Q) W6 加熱迅速,很多車子加熱座椅很慢,福特不在此列。
8 u9 Z; `, p( R# _, T- C9 m7 行李箱大小合理,在敞篷車裏算是大的。: p' y- _2 a6 f0 C
1 N& G9 {: _4 X2 M6 I一分錢一分貨,如果你第一次嘗試買跑車秀,這是不錯的選擇。$ {5 B2 L. A+ Q% W
2007年款 13000公里 酒紅色金屬漆 淺色皮椅
; V' `3 t% \% P: ? E, S3 n$ {0 b價格僅為29,995元 新車價格接近4万(V8 GT Convertible)
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' E. y1 _: C; @, s如果你已經駕駛進口高級轎車,估計很難適應此類汽車 |
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