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快意行風 野馬 Mustang GT 敞篷試駕小記
8 }. F+ G1 \ M& P5 H似乎經典就是某种未來的時髦。 對汽車來説,野馬的歸來就是一個很好的例證。2 }; x. L+ a! z6 E8 h% k1 K
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Mustang 自從2005款復古歸來之後,銷量比預期大大超出,使人們很容易地嘆息雷鳥Thunderbird生不逢時。
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作爲傳統的廉價跑車,Mustang 風雲再起,在經濟起飛的幾年中,銷量節節上升。尤其以GT為代表的,更是得到職場新人的追捧。0 H9 d: l, ]! b, }- r" L
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終于有機會親身體驗這部經典的美國 Muscle Car.
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, N% G. C9 Z) `! k試駕車型: 2007 Mustang GT Convertible
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2 d3 [5 }3 O" H9 @: s k配置: V8 4.6L 300HP 半自動軟頂敞篷 皮椅 空調 6碟CD 循跡控制 Traction Control
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- [7 p, q- i) X首先令人印象深刻的是狂放的造型。儘管已經面市三年了,前沖的造型,經典的大燈,超長的發動機艙蓋,一切都給人以70年代石油危機前美好時光的回憶(誰不懷念8分錢一公升汽油的年代呢?)5 L% S6 E4 Q6 C1 w; ~: A
1 |% u" j! B: ]: U" b5 i) ~; U4 p/ {打開車門,皮椅的質地很好,軟硬適中,輔以電加熱,十分體貼。
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儀表板中規中矩,值得一提的是背光顔色可調(大約有125种組合本人根據組合排列知識推算)
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立體聲音響 (brandname: shaker?)十分粗糙,同其他按鈕一起,明白無誤地告訴駕駛者這是一輛美國車。: N; Z# V+ Z& ^
1 ~6 t8 r7 b& u啓動發動機,立即被低沉的發動機轟鳴淹沒。這是一種特意調教的聲音,儘管很吵,但是並不惱人。( [6 E6 s1 Q2 @/ _8 l, i
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半自動軟蓬需要手動釋放左右角手柄,然後啓動電動回收按鈕,大約40秒可以完全收起。(比起進口車大約慢一倍); }3 W. ~" x M6 s2 Y9 w& a
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變速箱手柄感覺不錯,有飛機加力操控杆的感覺。擋位間隙小,無檔位儀表板顯示,不過熟悉后並不困難。
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第一個彎道拐彎,立刻感覺操控不錯,后輪驅動轉向精確,降檔反應合理。
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8 r$ W4 X# [6 @) Q0 M4 N% w2 _5 _直綫加速,表現平平,除了發動機轟鳴,4000磅的車身並未有令人驚訝的加速表現。這令我很失望。我可以肯定,BMW545i可以輕易地超過野馬! + c: x x: F0 R! w# H; {' c: y" Q
8 p2 X$ U5 s [彎道表現很好,巨大的車體傾斜控制的不錯。
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7 z2 W& W2 K, i$ C/ `# }- s開了兩天,總體感覺此車是真正的美國車精確體現:4 t9 S$ g* p- [
$ w3 y' M7 g+ z0 w" d5 j$ @) M1 發動機聲音誇張
& S1 }1 h [# @6 S+ L9 q3 ]2 動力性能一般 符合8缸300馬力的最低期望,但絕對不屬於優秀之列 (寳馬4.4本人最爲讚賞)( K4 _+ c- U3 Z! y. {/ T
3 彎道表現好,屬於良好之列
. B8 z6 h0 k9 P# v* r4 形象出衆,屬於最好之列
Q, s2 @, @, E+ `: K7 t/ n" q5 内飾好壞參半 控制面板上半部分材料較好,安裝間隙較小,下半部分十分粗糙,給人以糊弄了事的感覺。4 e# F8 A) p6 K2 X# G2 v
6 加熱迅速,很多車子加熱座椅很慢,福特不在此列。
! {. W7 L5 ~" f4 V" w; p7 行李箱大小合理,在敞篷車裏算是大的。
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一分錢一分貨,如果你第一次嘗試買跑車秀,這是不錯的選擇。( B5 Q- ~/ o) u1 Y3 n4 A7 O
2007年款 13000公里 酒紅色金屬漆 淺色皮椅' }9 [6 p3 C$ m) W4 K# N; z* [
價格僅為29,995元 新車價格接近4万(V8 GT Convertible): h! }" G+ m% P) [' J, l; Z
8 }. j: K- A( n" s& [3 ^1 O. n如果你已經駕駛進口高級轎車,估計很難適應此類汽車 |
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