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快意行風 野馬 Mustang GT 敞篷試駕小記
7 `7 l% o7 P* l* x! ?3 d7 X似乎經典就是某种未來的時髦。 對汽車來説,野馬的歸來就是一個很好的例證。
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Mustang 自從2005款復古歸來之後,銷量比預期大大超出,使人們很容易地嘆息雷鳥Thunderbird生不逢時。
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$ C& U1 a* x9 @5 @作爲傳統的廉價跑車,Mustang 風雲再起,在經濟起飛的幾年中,銷量節節上升。尤其以GT為代表的,更是得到職場新人的追捧。& A3 L- _7 V( `8 c
4 J2 k% Y% x/ E$ b0 \! w, V; F終于有機會親身體驗這部經典的美國 Muscle Car.
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試駕車型: 2007 Mustang GT Convertible
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配置: V8 4.6L 300HP 半自動軟頂敞篷 皮椅 空調 6碟CD 循跡控制 Traction Control' e1 O! D! a; m5 l% V% z
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首先令人印象深刻的是狂放的造型。儘管已經面市三年了,前沖的造型,經典的大燈,超長的發動機艙蓋,一切都給人以70年代石油危機前美好時光的回憶(誰不懷念8分錢一公升汽油的年代呢?)1 e) W; ?0 y, u5 T
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打開車門,皮椅的質地很好,軟硬適中,輔以電加熱,十分體貼。( P8 x; u0 o' Z; T& y
6 M! J3 _7 _$ Q9 G" f; V儀表板中規中矩,值得一提的是背光顔色可調(大約有125种組合本人根據組合排列知識推算) 6 p% u- A$ l$ V. c" @( Y! b8 ~
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立體聲音響 (brandname: shaker?)十分粗糙,同其他按鈕一起,明白無誤地告訴駕駛者這是一輛美國車。8 @4 a. S( S" c9 U; x7 A P
# ^$ w I' S! r8 ^0 F) }啓動發動機,立即被低沉的發動機轟鳴淹沒。這是一種特意調教的聲音,儘管很吵,但是並不惱人。, \3 D1 |( z* G7 F' G! g' Q
8 b: A! ]& c; [$ e5 b0 a) `半自動軟蓬需要手動釋放左右角手柄,然後啓動電動回收按鈕,大約40秒可以完全收起。(比起進口車大約慢一倍)
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& g. q: |5 K7 R# F- y4 A變速箱手柄感覺不錯,有飛機加力操控杆的感覺。擋位間隙小,無檔位儀表板顯示,不過熟悉后並不困難。6 ]( T; {& g" [# ^# T C( u# l
, W' C( w+ w C8 m, U第一個彎道拐彎,立刻感覺操控不錯,后輪驅動轉向精確,降檔反應合理。% w3 L7 A: o$ i3 }, j
+ L) Y$ o# @- A2 U- O/ a直綫加速,表現平平,除了發動機轟鳴,4000磅的車身並未有令人驚訝的加速表現。這令我很失望。我可以肯定,BMW545i可以輕易地超過野馬! & v1 Q. Y$ j, z' ~$ z7 }6 | ?3 U
0 I" B% p6 f0 _) f/ m彎道表現很好,巨大的車體傾斜控制的不錯。 4 f0 U2 U6 t$ P9 f
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開了兩天,總體感覺此車是真正的美國車精確體現:& V8 N1 C6 y6 H. i
. T4 G# n# ~3 d1 發動機聲音誇張, |" d: }# f0 h+ j# {0 |& R, W
2 動力性能一般 符合8缸300馬力的最低期望,但絕對不屬於優秀之列 (寳馬4.4本人最爲讚賞)" w* X* E# C, Y& O
3 彎道表現好,屬於良好之列7 n' i8 X. |! Q: i% F. Y
4 形象出衆,屬於最好之列
! _/ x m$ _/ k, `/ L: ]5 内飾好壞參半 控制面板上半部分材料較好,安裝間隙較小,下半部分十分粗糙,給人以糊弄了事的感覺。/ u/ k* S7 P- a- Q1 ?
6 加熱迅速,很多車子加熱座椅很慢,福特不在此列。# S7 w0 ^' B4 k, i7 ~6 ?3 G9 `$ y
7 行李箱大小合理,在敞篷車裏算是大的。( s! a- x* s S. E' b
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一分錢一分貨,如果你第一次嘗試買跑車秀,這是不錯的選擇。0 d" M8 t0 l O
2007年款 13000公里 酒紅色金屬漆 淺色皮椅# |1 ?. o s4 z0 Y$ y) O7 ^
價格僅為29,995元 新車價格接近4万(V8 GT Convertible)
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如果你已經駕駛進口高級轎車,估計很難適應此類汽車 |
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