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车内取暖会很废油吗?

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发表于 2009-1-6 11:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
刚买了个二手车malibu,发现很废油,居然近15L / 100KM。车的前主人还告诉我说高速油耗 7-8L / 100km。所以想问问有经验的朋友们,是不是车内取暖会多消耗很多油阿?谢谢
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发表于 2009-1-6 11:46 | 显示全部楼层
不僅廢油,而且污染空氣。
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发表于 2009-1-6 12:06 | 显示全部楼层
你的马里布排量是多大的?
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发表于 2009-1-6 12:39 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
原帖由 x007 于 2009-1-6 11:41 发表 6 h, b" S9 u6 P9 J; d  f) t
刚买了个二手车malibu,发现很废油,居然近15L / 100KM。车的前主人还告诉我说高速油耗 7-8L / 100km。所以想问问有经验的朋友们,是不是车内取暖会多消耗很多油阿?谢谢

7 r# s; l0 z$ {0 S5 {5 _! DNot at all.
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 楼主| 发表于 2009-1-6 12:44 | 显示全部楼层

回复 板凳 的帖子

3.1L  v6
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发表于 2009-1-6 13:16 | 显示全部楼层
据我所知, 车内取暖是利用发动机转动的热量。压根不耗油把?夏天的冷气才是废油的。
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2009-1-6 14:49 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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发表于 2009-1-6 15:38 | 显示全部楼层
原帖由 cherryblossom 于 2009-1-6 14:16 发表 / `% s( }( l* T4 E1 _9 ?( {- q
据我所知, 车内取暖是利用发动机转动的热量。压根不耗油把?夏天的冷气才是废油的。

% I/ @- z% ]! l9 R! A觉得冬天耗油多过夏天.
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2009-1-6 16:00 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 beston007 于 2009-1-6 15:38 发表 2 ^3 m. M! R4 P5 X9 Q
9 Y$ ~6 E2 g  h0 ?
觉得冬天耗油多过夏天.

- |" r1 b9 F- q8 Q; Q8 _3 N4 r, M" h& I/ i: A6 @, w
那是因为汽油里添加剂太多。
理袁律师事务所
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发表于 2009-1-6 16:15 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
不会,冬季油耗增加主要跟低温导致的空气密度增加,预热时间过长,和汽油密度比较低有关。另外车子的维护保养状况也很关键
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发表于 2009-1-6 16:22 | 显示全部楼层
原帖由 shark27 于 2009-1-6 16:15 发表 + O, `5 ?/ ^6 m
不会,冬季油耗增加主要跟低温导致的空气密度增加,预热时间过长,和汽油密度比较低有关。另外车子的维护保养状况也很关键

6 R, c; Z3 E2 U; ~& \, E$ i  q" U4 Y* y' O6 o
没看懂那个空气密度增加和油耗有什么关系,你是说混合气?& e" J3 M+ u* \8 d' q  n6 n

9 O1 \: |! N6 N: ^3 T我感觉就是汽油添加太多添加剂和热车,这俩废油。" s- A$ T0 y' `  x8 E) \! a8 d

9 m$ y* v- `) _' v上周我的车平均百公里达到21升。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-1-6 18:02 | 显示全部楼层
原帖由 浪里黑条 于 2009-1-6 16:22 发表 9 ?( h& }. T8 x$ i: _5 B/ n
7 u/ O5 X3 \" H5 [7 L% K9 P. X

2 v) K, I" h( Y7 q  Z2 w/ _没看懂那个空气密度增加和油耗有什么关系,你是说混合气?
) ]" j/ R# C4 Y
5 o0 k/ d9 ~! j& h" S( Z我感觉就是汽油添加太多添加剂和热车,这俩废油。
; t6 e8 [8 I& O1 Y& W  a4 h# P/ B) w2 M. J$ V: r
上周我的车平均百公里达到21升。

8 G4 F, I, s# Z2 Q( k+ X
: m* J; V' v6 D. @) ]5 e) h  X气温低,空气密度增加,相应的喷油量也要增加
鲜花(143) 鸡蛋(1)
发表于 2009-1-6 18:43 | 显示全部楼层

我来回答楼主

同言同羽 置业良晨
你的马里不, 3.1L 高速上应该10左右, 7-8L的说法是有安慰性的. 正常你的车市区一般12-13L. 在冬天13-15L并不奇怪,尤其上几周连续-30C,
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发表于 2009-1-6 21:30 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
正常拉.冬天发动机需要更多热量工作. 暖气是不废油滴.你得车什么都不多,就是多暖气,放心用把
大型搬家
鲜花(11) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-6 21:47 | 显示全部楼层
我觉得很正常啊,冬天开就是这样的。7-8L/100Km太理想化了。
鲜花(4) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-7 00:18 | 显示全部楼层
冬天加热确实耗油。加热使缸体的温度偏离最佳工作温度(偏低)导致活塞运动阻力加大。所以耗油。我们平时热车就是使缸体的温度升高接近最佳工作温度。
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2009-1-7 07:55 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原帖由 shark27 于 2009-1-6 18:02 发表
1 N$ a! h/ O6 R2 A# _3 N
0 y- i2 e- w* C# ?: R8 c. b$ M$ X0 d- V0 i, Y0 {5 T
气温低,空气密度增加,相应的喷油量也要增加
1 h1 U+ D2 e5 [! |0 E

6 o! S5 N+ J# T多谢指点!!
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-7 08:36 | 显示全部楼层
养一匹高头大马,每天跑几步,也是吃一样的草料。
4 o4 {3 k5 D( R& K: JMALIBU V6 3.1巡航定速跑高速别提多爽,高速巡航油耗确实只要7~8升的。* u. E. I' H( K! A
但开短途就委屈MALIBU了,高头大马和毛驴一起在小巷里溜达,当然骑毛驴省钱了。等你要八百里加急时,你就知道了。
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-7 17:50 | 显示全部楼层
一、冬天气温低,喷油量增加。- B( R3 E2 _9 _( T9 f
二、气温低燃烧不充分。3 q5 B0 h; L& ^+ T. ^5 B! v
三、打滑等会耗费更多的汽油。
( l: P9 |: b/ j4 J! k% t+ o7 a& p四、冬天的平均速度总是低于夏天,所以,同样是100公里,你耗的时间更多一些。这就对了,发动机多转些时间,肯定多烧些油。$ V, l! V, T' [" L; n
五、取暖,只是增加了一个风扇的用电量,增加的油耗应该很小。至于热车,怠速状态应该耗油并不多。, t, `3 \  s- ~+ L1 z* h
六、你的3.1排量,这个油耗应该是正常的吧。7-8L应该是理想状态的实验室数据吧。
鲜花(4) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-7 17:53 | 显示全部楼层

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老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
it waste a lot of energy to heat up
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发表于 2009-1-7 17:54 | 显示全部楼层

回复 20楼 的帖子

mine almost double fuel comsuption
鲜花(4) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-7 17:54 | 显示全部楼层

回复 21楼 的帖子

同言同羽 置业良晨
no other options
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发表于 2009-1-7 18:00 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
我用巡航定速在高速上跑100公里/小时,来回400多公里,几乎纯巡航高速,8.2升
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发表于 2009-1-7 20:19 | 显示全部楼层
我的马里布刚买来的时候,市区跑百公里耗油大概也就11个.换了新胎后飞速上扬,现在差不多已是21个/百公里了.好在现在油价便宜,懒得去管它
鲜花(143) 鸡蛋(1)
发表于 2009-1-7 20:39 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 sunnythinking 于 2009-1-7 20:19 发表
) {* q! ?- |9 H- N: _! l2 o我的马里布刚买来的时候,市区跑百公里耗油大概也就11个.换了新胎后飞速上扬,现在差不多已是21个/百公里了.好在现在油价便宜,懒得去管它
7 B2 y! K$ q: `8 v# b$ ~

% r4 X5 t- o- R; M如果你的马里布21L/100, 应该去检查检查了. 否则积小坏为大坏
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-1-7 22:09 | 显示全部楼层
原帖由 大栗子 于 2009-1-7 17:50 发表
; `. k, @* _, r" N% m/ o% n一、冬天气温低,喷油量增加。/ n7 A' z) C, r/ F+ c' B( Z
二、气温低燃烧不充分。# I/ w/ S3 {& y
三、打滑等会耗费更多的汽油。
1 c* J: e9 j# R% M- D3 h5 U' d四、冬天的平均速度总是低于夏天,所以,同样是100公里,你耗的时间更多一些。这就对了,发动机多转些时间,肯定多烧些油。5 o, e/ S8 p: D/ v5 o+ `1 Y! I# `
...

  W5 j, D6 H( O. L9 b
/ F7 P6 B, h  L# Y我女友的3.4 grand am在高速上就是很稳定的8升
鲜花(16) 鸡蛋(2)
发表于 2009-1-8 11:36 | 显示全部楼层

有趣

原帖由 shark27 于 2009-1-6 18:02 发表 + E. P3 A# `( C2 E! L$ X- Y
- H& t* U  C( T0 v
) T7 v& U; `$ n8 l; \" m
气温低,空气密度增加,相应的喷油量也要增加

7 W5 k) J. \: T
2 J) o0 W  R: z
- n, E( P/ Y8 E1 F* P# d* F这就是1.8T 的要比1.8的废油
理袁律师事务所
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-8 21:23 | 显示全部楼层

冬季车内开暖风的确会多耗油!

一般认为暖风是发动机散发出来的热量,不多耗油。 其实,发动机的冷却系统分为大、小循环,并根据发动机的温度自动调节。冬季发动机冷却系统一般工作在小循环的状态下,开暖风会强迫其进入大循环模式。这样发动机为保持最佳的工作温度会消耗更多的汽油。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-8 21:32 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
这和热车是一个道理, 刚启动的时候你会发现发动机怠速很高,随着发动机温度的升高,怠速不断下降,这正是发动机减少了喷油量。
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2009-1-8 21:38 | 显示全部楼层
原帖由 毕沉 于 2009-1-8 21:23 发表 3 Z% K! T- N! J, ^2 C  N* q
一般认为暖风是发动机散发出来的热量,不多耗油。 其实,发动机的冷却系统分为大、小循环,并根据发动机的温度自动调节。冬季发动机冷却系统一般工作在小循环的状态下,开暖风会强迫其进入大循环模式。这样发动机为保 ...
& V) E* E+ Z3 W0 z: `

; d2 h0 Y9 Z; ?0 P% A& n3 Q+ k稍有一点不同,一般是怠速情况下,coolant 温度偏低,这时是小循环;此时如果开暖风会进入大循环模式,耗油增加;等到车速/发动机转速上去了,coolant温度温度会升高,此时为大循环,开不开暖风对耗油影响不大。
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