 鲜花( 19)  鸡蛋( 0)
|
在Arizona沙漠深处，５００多台汽车静静地停放在四周用铁丝网围起来的废弃停车场内。3 `& E" X# V8 v
& f, K/ e1 e3 A+ g# {" p/ S它们在那里停放了８年。由于干燥的气候，大多数车子仍然保持完好。除了由 Michelin 特别研发的低滚动阻力轮胎已经瘪下和风化，这些车子流线型车身，特殊的隔热玻璃，镁合金车身，镁合金车轮，仍然向偶而到来的参观着显示着１９９６年通用的技术成果：
7 x5 ~0 R3 K$ X% N- n, m/ y% e- V. A' {6 u6 o7 g- p5 l
全世界第一批量产的全电动轿车被遗弃在此
( c! k, u4 R7 g5 z- t6 `' O7 s+ c9 a& ?
全世界第一批能够单次充电行使１００公里（全速）电动轿车被遗弃在此' \! ?7 o. E6 ]. e+ J0 v5 d. b
) H5 t; x3 l1 T3 o全世界当时技术最先进的电池组和充电技术被遗弃在此4 A) n+ @4 Z; g' ^& ?+ n& `
3 Y# c n {$ P: G1 P+ i5 ?为什么？ 善良的群众不禁要问？6 ?1 F$ T+ h$ Z0 U1 B) e0 |) |
$ _0 d4 c) \: S* J8 e& p" u" [9 f通用的回答是：
+ E# [8 }+ l" U( ?; j' W4 \1 m
" A3 k+ k9 j0 @4 [2 }( J1 h, y. f１这批车子有安全隐患。搭接电池组电缆接头有发热问题，可能引发火灾。- |. e% w' A" J- J) [
; d0 Z. J* s2 x( Y' j
事实是，仅有１６部车子有电缆接头发热现象，但没有造成任何事故，甚至没有损坏。" t v. I$ Z/ ?7 n' N3 o9 U9 J
- T, `+ _. R7 M8 ]
２ 这批车子由于零配件件供应不及时，不能保证使用者满意。 {; G: ^$ B+ P
$ ~- v+ J+ G; X- F) |- q7 ?9 V事实是，在销售第一天，通用就规定此类车子只能租，不能买，而且当租赁结束后也不能买断，必须交回给通用。从１９９６年到２０００年，通用更新了电池技术，但是突然终止了所有的租赁合同，强行将所有在路上正常行使的车子集中到Arizona州晒太阳。这说明通用从第一天开始就没打算供应充足的配件给最终消费者。/ k& w: b+ _- z8 U6 s U+ r% A
7 h+ T& {. n. K x
5 E; h9 [9 }! ~/ _* s* P# P% Z与此同时，通用的新的市场策略正在如火如荼地进行着。瓦格纳执掌通用后，认识到通用存在成本高昂的弊端。为了取得利润，瓦格纳选择的不是技术创新带来新利润，而是通过改变消费习惯，玩弄美国国内能源政策来达到提高利润，争取生存。' M) S+ B9 p6 }% [ j9 T
' \; \- U8 v8 ^! W/ |/ `9 b首先，通用推出了电动车，骗取了美国国会的特别资助（伙同福特，克来斯乐）(1996)
* t6 W" M. V& \+ m( K8 x! l2 Z( T/ P
其次，购买了破产的大宇，进一步拉低通用产品线平均油耗，每年节省数十亿美元的罚款（以美国市场１０００万辆车计算，每车１５０美元罚款）。
$ e. O) G: v+ Q6 d3 K3 B/ V$ R, O5 n
倡导皮卡车，越野车神话，攫取超额利润。想想７０年代每辆皮卡７千元的售价，２０００年已经高达４万美元！美国的通货膨胀达到５－６倍吗？显然，１５,０００美元的高利润令通用不顾一切的押上技术，资金的赌注来豪赌市场永远倾向大型车，人们相信通用是安全，时尚的化身。
: i6 v b- L, ]4 _& h( l6 L9 c+ `
) s- P; F; i. B$ B$ o在通用乞讨美国政府的特别贷款时，瓦格纳在众议院议长佩洛西的逼问下，承认即使在支付巨额工资成本，福利，在美国市场仍然可以取得单车１万５千美元的利润。（大型皮卡／越野车）4 ~7 l, X% O$ Y3 A& @4 n
" Y6 ^8 D9 t4 P- s6 g8 j: y
提起佩洛西，是很多“爱国”的中国人憎恨的人。她对中国人权“指手划脚”，她同样也令许多美国大人物座如针毡。" _; k+ g0 |( n: [/ a. L, w" K
( O6 G- C! ~ f
比如，她问瓦氏：每辆小排量车平均利润，瓦氏回答低于２００美元（底下一片骚动）% `4 Q) _0 ]% Q, ^: C! V
7 J7 s& K6 Q; `1 C
她又问：在小型车和新型能源车投入研发费用，瓦氏咕哝着说了一个绝对美元数额。佩女大怒，问他占的研发比例，结果不足１０％（底下又是一阵骚动）! c$ p T# b. b7 f4 q1 l6 d
h; S$ s9 S& r5 W9 c+ q9 I' }
正是这个令许多中国人不舒服的美国女人，一点一点地揭开了通用的邪恶企业文化。我确信她令某些中国人不舒服的原因和令瓦格纳不舒服一样:真相往往是丑陋的。: m5 u8 k2 V# K: M8 [
$ X' I8 Z, H) X6 i$ T6 ~
0 O0 B x3 Q) E
再其次，通用通过利益输送（送给国外合作者，当然不是人民），在中国市场上取得难以置信的成就。( b) [9 L/ [% J5 E, L& { S
' o; r& F& N0 W/ R& [& z
在中国，通用的别克简直成了摇钱树！单车利润高达售价５０％，通用在两年之内收回全部上海通用投资！; ^: k% j& R$ D& P, T3 N) j
6 M+ ~0 x( a- h% T正是通用的超额利润，令所有日本车企业迅速进入中国，因为通用给每个车企带来了空间。同时，善意地告诉爱国的国人，不是日本人不愿意带先进技术，车型进入中国。中国的高层在美国通用上有巨大的个人利益（看看上海通用中国股东的分配），是他们阻止日本车（德国车）进入中国。中国人爱美国，比不上高干以及他们子女，他们的公司更爱美国。& F6 P3 Z* F4 T3 j9 L
+ ~8 K# I% \+ S+ M9 i$ c- g( V* d* o# t3 O4 \% P U) Q$ a! ~
当年，通用的电动车比起日本车，简直就是刘翔同残疾人比跨栏！( H0 v2 e, H* c1 g- {+ J$ m* H
8 O _9 b6 i9 t9 x$ j" b+ [可是，现在，正好反过来了。因为在美国人醉心于大型车的豪赌时，日本人在拼命地研发混合动力车
# B9 [! U; y, T2 {% ?2 O8 w
* H. u7 W# Z# H; J大多数人可能不知道，丰田佳美混合动力的总设计师，总工程师去年活活累死在工作旅途中（在日本前往底特率车展）他每周工作超过８０小时，基本无休息日，他的团队是公司里最有压力的团队。年仅４０多岁，创造出丰田最值得骄傲的车型。这种精神，怎可能不胜过美国对手？
& c9 ?# g. x& i8 ?$ r f(unfortunetely, wife is suing Toyota for the death of overload)
5 r$ ~# {9 z ~; S$ u; v% G7 w5 B
+ a6 V, U* i* a
2 g; o, I+ w3 q3 I F- F当某些人诅咒日本车的时候，想想这些，就会明白当你只能咒骂对手的时候，你输定了。（韩国人也是很疯狂地追赶，看看起亚/Hyundai怎么研发就知道了，韩国车一定会超过美国车）
) V' J1 w* y; Y. q3 {( G; v u! K' M$ b
[ 本帖最后由 HRU 于 2009-1-5 13:58 编辑 ] |
|
狗仔卡
发表于 2009-1-5 13:08
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
