 鲜花( 19)  鸡蛋( 0)
|
什么是最好的4WD/AWD驱动系统
, f# ~3 Q" x D, S& P3 l% H很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD
, S9 [3 J# _) _8 U6 b( m# L% O, Q8 b
我个人认为,全时四轮驱动是最好的解决方案
2 a$ d; q1 ?# |" n K
0 E# J% }3 p: v, O! ~8 E在市场上,全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和最近加入Acura MDX SHAWD
$ ~8 ?" M/ Q6 Q/ K1 ]: K3 x
: K3 h, E) h7 M; i全时四轮驱动的好处是4个轮子总是在主动驱动,而且还可以独立思考。例如转弯时,外侧车轮可以提供更多的动力,使操纵更好。在雪地和冰面复合路面,操纵控制更比自动全轮驱动系统稳定和可靠。 甚至在普通干爽路面直线加速,全时四轮系统比两轮驱动更快,前提是发动机功率足够大,超过车自重增加带来的问题。附着力是这种优势的关键。
' |$ J/ y# f6 z- Z' g! ~+ O5 F2 T# I7 B, Y; B# [1 W) f& z
传统的自动动力分配系统 AWD是基于对轮子的打滑的侦测。如果前后轮转速不同,前轮驱动就传递动力向后轮,后轮驱动传递动力向前轮。0 M' L6 K3 t# Y/ {' e# F
9 E9 W* ]/ D3 h$ x" {2 b( z至于锁定,可以用于任何一种驱动形式。这种装备适用于取得更多的附着力以及越野。* {+ Q& ~& R( ]. S: Q
r. `9 n+ `& x8 v
所谓分时四轮驱动是可以手动分离前后桥,人工干预控制。通常此类车辆还有低速锁定,取得更大的扭距,适应越野需要 (全时四轮也可低速锁定)7 N* i+ r4 n' S9 c3 A
1 X! N5 J& T! D5 D( J2 B8 D+ A0 s9 r, `% ~# R' r, v- z
8 y* j3 L. b9 S! \$ S; A
综合上述,最好的驱动是全时四轮系统伴随锁定功能。实践证明,在冬季操控胜过自动转换全轮驱动AWD。
6 d' P! y# c% o5 d- @* U: c
( F5 I' [/ p$ s2 T- b8 @而厂家命名随意性很强,真正科技含量高的是奥迪,宝马,奔驰的四驱。阿库的也很出色,它们共同特点是智能,实用,缺点是比全驱在良好路面上油耗高。但是,安全是人们选择四驱的原因。
4 i( Y$ ^, a9 O2 {0 i
" s& Y7 R/ V' h# `1 I! mRAV4/Highlander/Murrano/Rougue/Pilot/CRV Automatic AWD system (Some with Lock in 4H only)2 x6 N# F7 `5 V: d
! I" _. \& _/ Y% s( m4 hAudi Quartro/BMW Xdrive/Mercedes Benz 4metic/SAAB AWD/Subaru AWD/Acura MDX/Suzuki Grand Vitara Full time 4WD system0 W" w/ F) A7 d) V2 n8 D8 n G0 U
! v4 E8 a- t+ [6 T: G
$ C: D5 _& z3 Z% n4 K+ \5 q$ ~It does not matter what a badge says about it (4WD/AWD) . You have to understand what is turely is. |
|