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什么是最好的4WD/AWD驱动系统

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发表于 2008-12-29 16:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
什么是最好的4WD/AWD驱动系统
" j3 B. [7 _5 p8 u4 ]7 L7 y很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD% \/ H( a, [; N: J

: e' }4 u& O% _# P$ i" x, ?6 h我个人认为,全时四轮驱动是最好的解决方案
5 G7 p0 l9 ?5 K: Z, [7 S  q% h! d8 j! D4 {7 b7 T5 y9 P$ u5 ^
在市场上,全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和最近加入Acura MDX SHAWD$ b7 \6 r/ l; r! y

* ^' W3 ?" {: Q4 w5 Y- I全时四轮驱动的好处是4个轮子总是在主动驱动,而且还可以独立思考。例如转弯时,外侧车轮可以提供更多的动力,使操纵更好。在雪地和冰面复合路面,操纵控制更比自动全轮驱动系统稳定和可靠。 甚至在普通干爽路面直线加速,全时四轮系统比两轮驱动更快,前提是发动机功率足够大,超过车自重增加带来的问题。附着力是这种优势的关键。
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3 W  J1 ?/ i& Z6 n2 p) f0 j0 ?2 f传统的自动动力分配系统 AWD是基于对轮子的打滑的侦测。如果前后轮转速不同,前轮驱动就传递动力向后轮,后轮驱动传递动力向前轮。
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, g  B/ v/ \. K& G" d- B至于锁定,可以用于任何一种驱动形式。这种装备适用于取得更多的附着力以及越野。( ^. Z+ B7 h' M6 q, X4 E/ u" o# f, O

& |3 x4 G+ m, E; r# l5 h* G所谓分时四轮驱动是可以手动分离前后桥,人工干预控制。通常此类车辆还有低速锁定,取得更大的扭距,适应越野需要 (全时四轮也可低速锁定)9 y! K3 H, s: @( L1 R$ R7 w
" [% z0 B* s- g% ~  c8 ^2 I, i

# A/ {0 c$ N  x- V/ V% B5 x# F( ]' E( K. P9 X4 c
综合上述,最好的驱动是全时四轮系统伴随锁定功能。实践证明,在冬季操控胜过自动转换全轮驱动AWD。( n2 R) e5 J6 y- T
, ?3 v6 S; K5 M- f8 G" \
而厂家命名随意性很强,真正科技含量高的是奥迪,宝马,奔驰的四驱。阿库的也很出色,它们共同特点是智能,实用,缺点是比全驱在良好路面上油耗高。但是,安全是人们选择四驱的原因。# v$ n/ n8 l( @- g& P# ?3 `1 Z- h

3 m7 }3 h( m7 K1 e9 N; ORAV4/Highlander/Murrano/Rougue/Pilot/CRV   Automatic AWD system (Some with Lock in 4H only)# n& y" P2 E$ o  O# M

. k" n! S* x, j2 h4 X6 K8 lAudi Quartro/BMW Xdrive/Mercedes Benz 4metic/SAAB AWD/Subaru AWD/Acura MDX/Suzuki Grand Vitara   Full time 4WD system" o( E& v# o+ Y# E+ X1 A7 h( B3 {9 i
* z6 m+ @6 G. j3 C5 X( f

/ U. u4 f0 |5 H  I3 `- k( x& wIt does not matter what a badge says about it (4WD/AWD) . You have to understand what is turely is.
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发表于 2008-12-29 18:08 | 显示全部楼层
谢谢分享!
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发表于 2008-12-29 20:52 | 显示全部楼层
原帖由 HRU 于 2008-12-29 16:29 发表 $ [9 a: }' T+ O( i2 b/ }& `; r
什么是最好的4WD/AWD驱动系统
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在市场上,全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和 ...

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发表于 2008-12-29 21:10 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
不要看牌子,要看具体的性能和使用范围
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发表于 2008-12-31 09:31 | 显示全部楼层
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发表于 2008-12-31 12:12 | 显示全部楼层
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发表于 2008-12-31 14:11 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
无所谓最好! 只有最适合你驾驶需要的.
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发表于 2009-1-1 10:06 | 显示全部楼层
原帖由 HRU 于 2008-12-29 16:29 发表
6 t2 H+ B  }! e4 h! ?$ j2 C2 A/ ?什么是最好的4WD/AWD驱动系统
4 y+ g* F, X, P( E. l# X很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD
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我个人认为,全时四轮驱动是最好的解决方案8 X) e' N' @: ~1 D4 h! K

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0 @1 I  C( L5 T: X有差速器的车,转弯的时候不都是外则动力大于内侧么? 看来老兄需要考察一下基本的差速器工作原理
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发表于 2009-1-1 16:42 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
最安全是开坦克车。
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发表于 2009-1-1 18:00 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 我不是哥哥 于 2009-1-1 16:42 发表
" A* f/ r1 I/ {' a! p/ N最安全是开坦克车。

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8 S: [( o3 L; n- p! v9 s, ~坦克太快,还是履带式拖拉机好,够经济
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发表于 2009-1-1 18:21 | 显示全部楼层
原帖由 shark27 于 2009-1-1 18:00 发表
* H: f, z- R0 ?3 ~
  @: A; x* F) j5 C8 F* S
& M, P8 A# m' [6 h( w2 A坦克太快,还是履带式拖拉机好,够经济

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8 |/ q7 [4 q) K- ?) u& b5 C9 `4 I* Pmy god,能开得动吗?
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发表于 2009-1-1 23:37 | 显示全部楼层
很多数据啊,评测啊都是纸上得.自己开过最清楚., I/ x- x# ?& ?
4驱最好得两个,subaru和audi
3 R1 c4 H  @1 B& \benz ,bmw,首本分得玩后驱吧.
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 楼主| 发表于 2009-1-1 23:39 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
有差速器的车,转弯的时候不都是外则动力大于内侧么? 看来老兄需要考察一下基本的差速器工作原理 [/quote]
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您可能是修车的,请问:2 W/ f3 Z- E( }) x
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两轮驱动(前轮)的车子,后轮有差速器吗?
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9 r' J; f* C2 G9 k) |& g我讨论的是全时四轮驱动车辆在转弯时有芯片感应器(方向盘角度/车体侧倾/电磁一体离合扭矩输出)而不是液压或机械被动方式决定内外侧车轮的扭矩转速问题。* j9 p( @  N0 C6 l
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你如果是个好的修车人员,应该知道MB轿车的4matic甚至没有差速器,你的差速器理论是最基本的初始理论。5 a' Y$ f8 h4 K2 ^. Q' D% u
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你如果不承认全时四轮驱动比两轮驱动有更大的优势,可以提出详尽的解释。比如像燕子山的英文文章就很有帮助。
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发表于 2013-7-22 20:34 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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