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什么是最好的4WD/AWD驱动系统

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发表于 2008-12-29 16:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
什么是最好的4WD/AWD驱动系统
, f# ~3 Q" x  D, S& P3 l% H很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD
, S9 [3 J# _) _8 U6 b( m# L% O, Q8 b
我个人认为,全时四轮驱动是最好的解决方案
2 a$ d; q1 ?# |" n  K
0 E# J% }3 p: v, O! ~8 E在市场上,全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和最近加入Acura MDX SHAWD
$ ~8 ?" M/ Q6 Q/ K1 ]: K3 x
: K3 h, E) h7 M; i全时四轮驱动的好处是4个轮子总是在主动驱动,而且还可以独立思考。例如转弯时,外侧车轮可以提供更多的动力,使操纵更好。在雪地和冰面复合路面,操纵控制更比自动全轮驱动系统稳定和可靠。 甚至在普通干爽路面直线加速,全时四轮系统比两轮驱动更快,前提是发动机功率足够大,超过车自重增加带来的问题。附着力是这种优势的关键。
' |$ J/ y# f6 z- Z' g! ~+ O5 F2 T# I7 B, Y; B# [1 W) f& z
传统的自动动力分配系统 AWD是基于对轮子的打滑的侦测。如果前后轮转速不同,前轮驱动就传递动力向后轮,后轮驱动传递动力向前轮。0 M' L6 K3 t# Y/ {' e# F

9 E9 W* ]/ D3 h$ x" {2 b( z至于锁定,可以用于任何一种驱动形式。这种装备适用于取得更多的附着力以及越野。* {+ Q& ~& R( ]. S: Q
  r. `9 n+ `& x8 v
所谓分时四轮驱动是可以手动分离前后桥,人工干预控制。通常此类车辆还有低速锁定,取得更大的扭距,适应越野需要 (全时四轮也可低速锁定)7 N* i+ r4 n' S9 c3 A

1 X! N5 J& T! D5 D( J2 B8 D+ A0 s9 r, `% ~# R' r, v- z
8 y* j3 L. b9 S! \$ S; A
综合上述,最好的驱动是全时四轮系统伴随锁定功能。实践证明,在冬季操控胜过自动转换全轮驱动AWD。
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( F5 I' [/ p$ s2 T- b8 @而厂家命名随意性很强,真正科技含量高的是奥迪,宝马,奔驰的四驱。阿库的也很出色,它们共同特点是智能,实用,缺点是比全驱在良好路面上油耗高。但是,安全是人们选择四驱的原因。
4 i( Y$ ^, a9 O2 {0 i
" s& Y7 R/ V' h# `1 I! mRAV4/Highlander/Murrano/Rougue/Pilot/CRV   Automatic AWD system (Some with Lock in 4H only)2 x6 N# F7 `5 V: d

! I" _. \& _/ Y% s( m4 hAudi Quartro/BMW Xdrive/Mercedes Benz 4metic/SAAB AWD/Subaru AWD/Acura MDX/Suzuki Grand Vitara   Full time 4WD system0 W" w/ F) A7 d) V2 n8 D8 n  G0 U
! v4 E8 a- t+ [6 T: G

$ C: D5 _& z3 Z% n4 K+ \5 q$ ~It does not matter what a badge says about it (4WD/AWD) . You have to understand what is turely is.
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发表于 2008-12-29 18:08 | 显示全部楼层
谢谢分享!
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发表于 2008-12-29 20:52 | 显示全部楼层
原帖由 HRU 于 2008-12-29 16:29 发表
7 v, c5 K+ {  k) D. n* }6 A. }什么是最好的4WD/AWD驱动系统
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我个人认为,全时四轮驱动是最好的解决方案
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在市场上,全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和 ...
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发表于 2008-12-29 21:10 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
不要看牌子,要看具体的性能和使用范围
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发表于 2008-12-31 09:31 | 显示全部楼层
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发表于 2008-12-31 12:12 | 显示全部楼层
理袁律师事务所
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发表于 2008-12-31 14:11 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
无所谓最好! 只有最适合你驾驶需要的.
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发表于 2009-1-1 10:06 | 显示全部楼层
原帖由 HRU 于 2008-12-29 16:29 发表
) i5 s- k/ d7 e$ p什么是最好的4WD/AWD驱动系统8 G% k1 t1 }) l( Q# h+ m
很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD( k8 c, a0 q  X+ q3 S
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我个人认为,全时四轮驱动是最好的解决方案
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- W( H/ v! O5 F/ o/ E& a" k在市场上,全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和 ...
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( |2 G$ @% F3 d6 Z. f% B有差速器的车,转弯的时候不都是外则动力大于内侧么? 看来老兄需要考察一下基本的差速器工作原理
鲜花(6) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-1 16:42 | 显示全部楼层
最安全是开坦克车。
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发表于 2009-1-1 18:00 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 我不是哥哥 于 2009-1-1 16:42 发表 3 E) O* s7 p- C+ s$ n
最安全是开坦克车。

$ f1 F  ?) |8 V0 V- o8 D* v* B5 b
: Q. y' N  z& R  p坦克太快,还是履带式拖拉机好,够经济
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发表于 2009-1-1 18:21 | 显示全部楼层
原帖由 shark27 于 2009-1-1 18:00 发表 6 z- c+ ~) \8 N" T( X0 ~- M( N

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* Q" Z) H0 ~6 k8 H" R$ V坦克太快,还是履带式拖拉机好,够经济
4 T1 g7 s7 c" k8 E6 t9 m4 B. n
5 u% a, X, x" u  {) m7 K/ T' r
my god,能开得动吗?
理袁律师事务所
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发表于 2009-1-1 23:37 | 显示全部楼层
很多数据啊,评测啊都是纸上得.自己开过最清楚.% B6 S+ }6 r& t/ J: I' z/ ?  k; Z+ H
4驱最好得两个,subaru和audi( Q( b! ]  _) @, y- Q( A* t4 C
benz ,bmw,首本分得玩后驱吧.
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 楼主| 发表于 2009-1-1 23:39 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
有差速器的车,转弯的时候不都是外则动力大于内侧么? 看来老兄需要考察一下基本的差速器工作原理 [/quote]
* C, F3 G; k+ H( `+ F( y+ O! S& W( T$ ^3 V( _1 r
您可能是修车的,请问:) G; d! W* B" I( i

& Q8 I% R9 b0 _7 s两轮驱动(前轮)的车子,后轮有差速器吗?' K* ~: X; Z, F" S

; B% Z6 S5 w( ]# i( A7 P; {我讨论的是全时四轮驱动车辆在转弯时有芯片感应器(方向盘角度/车体侧倾/电磁一体离合扭矩输出)而不是液压或机械被动方式决定内外侧车轮的扭矩转速问题。
  e; T/ ~4 {; p" ?- [" \0 m6 B( Y+ m+ S) u: j  }
你如果是个好的修车人员,应该知道MB轿车的4matic甚至没有差速器,你的差速器理论是最基本的初始理论。
7 C- e7 Q& C) l# ~0 R4 P* @* o% p- M
你如果不承认全时四轮驱动比两轮驱动有更大的优势,可以提出详尽的解释。比如像燕子山的英文文章就很有帮助。
大型搬家
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2013-7-22 20:34 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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