JEEP GRAND CHEROKEE 这车怎样？

clq456

最近想买辆 4X4 的SUV.不知那款性价比高，JEEP GRAND CHEROKEE 性能怎么样？有用过的朋友能说说吗？还有采用奔驰柴油发动机3.0L的，这种配置性能又不知如何？请懂车的来谈谈，先谢谢了！
; Y( O9 q: M/ {6 O' E
[ 本帖最后由 clq456 于 2008-11-24 23:41 编辑 ]

华胥

柴油3.0的jeep一般都是顶级配置了，它的动力是非常强劲的，越野性能优越。jeep grand cherokee 的安全性也是非常好的。
. M1 J4 \8 @; O% F% e7 ?但它的由于它是为越野设计的车，在乘坐感上会差一点。如果只是为在城市里上下班和家人乘坐，那就没有利用上它的优点，而用的是它的缺点。
4 R* D0 f9 }7 ]* k. f- M3.0柴油的jeep相对来说是非常省油的。
我很喜欢它，有机会会买一辆。

放风儿

酷暑老财开的就是妾诺鸡。

2 d' P: j: D2 Z1 J让他说说。

Zhujiaolian

原帖由 clq456 于 2008-11-24 23:39 发表
8 k/ w, Z' h# A" |8 ]最近想买辆 4X4 的SUV.不知那款性价比高，JEEP GRAND CHEROKEE 性能怎么样？有用过的朋友能说说吗？还有采用奔驰柴油发动机3.0L的，这种配置性能又不知如何？请懂车的来谈谈，先谢谢了！

; C2 \# a) U# U新的不错，旧的可能成为 Trouble maker，小心为宜。另外，油筒一个，准备好银子。

clq456

clieing

超废油

shark27

GC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

Zhujiaolian

原帖由 shark27 于 2008-11-25 22:30 发表
, _* Z2 c/ z7 d: Z6 kGC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

* f! b: j' V9 [: g, X! \' u嗯，听说4RUNNER超级费油。

CASH$$$

4runner也是truck base的suv,坐起来没有那些cross over 的车软.

9 y# E5 w4 U+ C% Q4 L( G我开的jeep commander,新车,v8,感觉很好,就是很费油.

小黄

克莱斯勒公司是美国三大里面最垃圾的了。吉普是克莱斯勒最好的一部分，如果你要越野，吉普还是值得考虑的。如果不越野，可以直接忽视之了。

" z5 O7 H0 {$ O现在如果美国政府不马上注资，或者有买家收购，克莱斯勒必然在一年之内土崩瓦解。

hippo

urspace

柴油3.0超级费油? 能费到哪里去? 多费$100一个月?

clq456

十分感谢各位的回贴！

shark27

原帖由 CASH$$$ 于 2008-11-25 23:42 发表
3 D; G  `7 @  E% ~4runner也是truck base的suv,坐起来没有那些cross over 的车软.

1 O% W# o5 [* s) r+ T我开的jeep commander,新车,v8,感觉很好,就是很费油.

12000公里以后会更省

shark27

原帖由 华胥 于 2008-11-25 03:56 发表
柴油3.0的jeep一般都是顶级配置了，它的动力是非常强劲的，越野性能优越。jeep grand cherokee 的安全性也是非常好的。
* J3 B- o5 V/ ]( r( J但它的由于它是为越野设计的车，在乘坐感上会差一点。如果只是为在城市里上下班和家人乘坐，那 ...

3 P- ?3 w7 `! g5 U
每箱油800-900公里

shark27

原帖由 小黄 于 2008-11-26 09:56 发表
克莱斯勒公司是美国三大里面最垃圾的了。吉普是克莱斯勒最好的一部分，如果你要越野，吉普还是值得考虑的。如果不越野，可以直接忽视之了。
1 M# ^+ v6 z* K
8 I2 G, s/ f" s: Z. Q1 T  H. H现在如果美国政府不马上注资，或者有买家收购，克莱斯勒必然在一年之内 ...

* N/ N0 d" o9 ~) U. a
, Y3 l0 C) _/ X9 `Dear 黄教授， you sure know nothing about chrysler

放风儿

原帖由 Zhujiaolian 于 2008-11-25 22:55 发表
/ \2 N  k8 V* q4 g
嗯，听说4RUNNER超级费油。

我没听说，而且我现在就在开4runner。

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-25 22:30 发表
GC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

- C  n$ l# o& j* B3 |3 O& A
- g: C' v2 L( h  c# w) r! D" m5 a
不解？至于性能如何，不知你是如何比较的？

* P/ j5 m& {" X1 O: z, t关于油耗你说的每箱油跑800-900km是指柴油发动鸡吗？多大的油箱？

CASH$$$

原帖由 shark27 于 2008-11-26 18:58 发表


12000公里以后会更省

7 h; V3 i% ^/ V, v6 [/ d+ P/ n 我的都跑了3W3公里了,和以前一样,油耗就没降过. 冬天能达到22L/100KM

小黄

原帖由 shark27 于 2008-11-26 19:16 发表

, T: W. @5 ]8 l4 ?9 }- x) E
Dear 黄教授， you sure know nothing about chrysler

1 q4 [( E, T- s; k: L哦，你知道的话，请说说。

shark27

原帖由 放风儿 于 2008-11-26 20:52 发表
+ E  B) P; q0 f1 ?- i
8 s0 u5 S  I0 Q% e

不解？至于性能如何，不知你是如何比较的？
& [* B: M9 a; \
关于油耗你说的每箱油跑800-900km是指柴油发动鸡吗？多大的油箱？

3 V9 \: p9 ?7 ~  q: f柴油的，好像是72升

shark27

原帖由 CASH$$$ 于 2008-11-27 00:50 发表
( ^0 _6 R, e" U; Z7 G
) ~* w& l/ y  i/ B' g$ i% ?$ Y7 n 我的都跑了3W3公里了,和以前一样,油耗就没降过. 冬天能达到22L/100KM

" s  }9 y- F& ~& g- E4 K1 v% Pcity drving和冬季warm up是很耗油的，这种尺寸的车，跑长途才比较省。 我的车比commander小多了，city drving都要耗到20升，还要加91号，跑HW才能降到10-12升

shark27

原帖由 小黄 于 2008-11-27 09:42 发表
6 s5 B/ G" l9 Z9 O
哦，你知道的话，请说说。

你自己搜搜不就有了么，何必问我？

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-27 18:43 发表
) S! \" F- C% C4 E! o' {

9 E! j0 o: j+ R1 j8 c4 Q: X柴油的，好像是72升

+ ^7 O6 W5 w8 _+ J0 K. j柴油机就不要跟汽油机比较油耗了，有可比性吗/
7 t) `, H# o6 |  c/ @, t
5 R" _4 O) ?: t" }我感觉4runner的油耗不会高过GC。GC Curb weight Limited 4.7 2128 kg (4691 lbs) 4Runner Curb weight Ltd V8 2066 kg (4555 lbs)两车自重相差可以忽略。
以我自己为例，4runner V8，最省油是夏天跑全程高速13.5-13.8升/100km，最费油是冬天60%city，17-18升/100km，目前天气还不是太冷，所以我的车油耗是15-16升/100km。请开GC的也来说说油耗，比较一下吧。

' q! u; M5 C& ^: G2 g0 @" H如果要是比性能，特别是off-road，在都不进行任何改装的情况下，大多数情况4runner会beat GC，在youtube上有不少视频。
, K* f7 c# Z8 l2 u& O) a
) E0 W0 _6 s# a[ 本帖最后由 放风儿 于 2008-11-27 21:18 编辑 ]

shark27

我以前的durango是5.7HEMI的，比你的4runner的油耗少一些。那些视频我看的不少，不可否认 GC已经从原来前后soild axel的硬越野，发展成为比较on-road一些的SUV了，但在极限状态下的越野驾驶不但是考验车子本身和基本设计，也考验具体的装备配置，和驾驶人员的技能和能力。新的顶配4runner能在越野性能上超过v6 的GC laredo并不奇怪，但如果是4.7v8或者5.7hemi加off road package呢？
- p) x/ S: H' w
+ U& v' r' B# ]; o& \[ 本帖最后由 shark27 于 2008-11-28 19:24 编辑 ]

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-28 19:16 发表
! M' r4 s  X/ A8 L/ W& A我以前的durango是5.7HEMI的，比你的4runner的油耗少一些。那些视频我看的不少，不可否认 GC已经从原来前后soild axel的硬越野，发展成为比较on-road一些的SUV了，但在极限状态下的越野驾驶不但是考验车子本身和基本 ...

& g1 b6 R! Z5 B4 O说实话HEMI发动机是好东西，但说到off-road时动力只是一方面，就像你说的驾驶技术有时才是是决定性的。
. Q* d* @. a& l7 S, q3 [& V
以前的GC更加硬朗，4runner以前又何尝不是呢？如比较Ground clearance，4runner比GC高了2cm，这些也仅仅是数据而已，但可以看出GC向城市SUV发展的脚步更快些。

shark27

原帖由 放风儿 于 2008-11-28 21:52 发表

) u, n6 l2 z" t- K# x: f; [. _
% ~2 g3 O6 c2 y. C/ h$ \! z$ O- c: I
4 @% j1 n+ P( |/ ?说实话HEMI发动机是好东西，但说到off-road时动力只是一方面，就像你说的驾驶技术有时才是是决定性的。
' A% B" S' y; j& C( ^+ n, c
, x$ H, X3 X! f, L  z" o以前的GC更加硬朗，4runner以前又何尝不是呢？如比较Ground clearance，4runner比GC高了2cm，这些也仅 ...

$ c, T' m5 `. d% M1 C1 ^甚至要说4runner在BOF上占有一些优势，但动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性相当关键。毕竟SUV不是只用来越野的，设计要屈从于用途才能有好的市场回馈。一枝独秀的肯定也比全面发展的在某些方面更能拿高分
! X: k8 \' U0 `$ I
5 z6 ^/ _# `. {# u[ 本帖最后由 shark27 于 2008-11-29 07:57 编辑 ]

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-29 07:51 发表

6 w5 G" t% w2 L( ]
; j: {; U' O% _. C甚至要说4runner在BOF上占有一些优势，但动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性相当关键。毕竟SUV不是只用来越野的，设计要屈从于用途才能有好的市场回馈。一枝独秀的肯定也比全面发展的在某些方面更能拿高分 ...

5 K2 L, K5 {  @- P" J
2 T0 a/ q9 V) W0 g5 d同意“毕竟SUV不是只用来越野的”，如要比较“动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性”不用我多说了吧，看看edmunds或msn用户的评价更可信。
5 S9 Z' I- y3 r5 I0 F
! p6 m7 N5 {, ]* O/ N以2007年为例
' V/ t* v3 k" I8 a7 F( sEdmunds的cosumer rating：GC得分7.9  4runner得分9.0
! B) z9 Z. a1 q. ?7 f3 WMSN用户评价：GC得分8.3 4runner得分8.9
4 s0 {8 G2 `  {  Hcosumerreport的Overall Test Score：
GC得分: 53
- q# ?5 X6 s2 P1 |4 z8 W4runner得分：66

shark27

看了这么多年的网上和媒体的车评，我的总结就是“有意无意的骗子和忽悠”。评价标准，所谓的用户调查的覆盖面和回馈方式，以及最后汇总再登上媒体的过程，这些因素当中有太多的unknown和水分，而且没有相关的立法去监督和限制。

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-29 18:58 发表
看了这么多年的网上和媒体的车评，我的总结就是“有意无意的骗子和忽悠”。评价标准，所谓的用户调查的覆盖面和回馈方式，以及最后汇总再登上媒体的过程，这些因素当中有太多的unknown和水分，而且没有相关的立法去监 ...

; @+ x2 n; s' i, w. S5 _/ x# g; w
; ]) Z% ]1 i/ k2 C
: T9 R( K( J5 J  V/ B4 e2 h呵呵，如果对上面那些都觉得不可信，会陷入不可知论。

无论你自己是什么职业，就自己接触和周围信息的掌握一定是片面的，缺乏统计价值。再说msn和edmunds的用户调查是消费者自己上网填写评述的，至少绝大部分是自己主动去做的。