JEEP GRAND CHEROKEE 这车怎样？

clq456

最近想买辆 4X4 的SUV.不知那款性价比高，JEEP GRAND CHEROKEE 性能怎么样？有用过的朋友能说说吗？还有采用奔驰柴油发动机3.0L的，这种配置性能又不知如何？请懂车的来谈谈，先谢谢了！
4 ]" S& L' ?5 n- k
, D5 h5 j; n# g5 @' T3 f[ 本帖最后由 clq456 于 2008-11-24 23:41 编辑 ]

华胥

柴油3.0的jeep一般都是顶级配置了，它的动力是非常强劲的，越野性能优越。jeep grand cherokee 的安全性也是非常好的。
( X3 Z$ I* {6 G* v/ |: u/ s但它的由于它是为越野设计的车，在乘坐感上会差一点。如果只是为在城市里上下班和家人乘坐，那就没有利用上它的优点，而用的是它的缺点。
& |& ]+ q; `1 o! `( h3.0柴油的jeep相对来说是非常省油的。
: L+ y* x8 M: F+ d6 H我很喜欢它，有机会会买一辆。

放风儿

酷暑老财开的就是妾诺鸡。

: c& \4 @# b3 \让他说说。

Zhujiaolian

原帖由 clq456 于 2008-11-24 23:39 发表
/ V& m9 d5 n  [最近想买辆 4X4 的SUV.不知那款性价比高，JEEP GRAND CHEROKEE 性能怎么样？有用过的朋友能说说吗？还有采用奔驰柴油发动机3.0L的，这种配置性能又不知如何？请懂车的来谈谈，先谢谢了！

新的不错，旧的可能成为 Trouble maker，小心为宜。另外，油筒一个，准备好银子。

clq456

clieing

超废油

shark27

GC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

Zhujiaolian

原帖由 shark27 于 2008-11-25 22:30 发表
  Q  b2 A) n, ^; l4 L7 n% ^GC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

嗯，听说4RUNNER超级费油。

CASH$$$

4runner也是truck base的suv,坐起来没有那些cross over 的车软.
! D! E: _- [9 U1 i- U
我开的jeep commander,新车,v8,感觉很好,就是很费油.

小黄

克莱斯勒公司是美国三大里面最垃圾的了。吉普是克莱斯勒最好的一部分，如果你要越野，吉普还是值得考虑的。如果不越野，可以直接忽视之了。
+ M8 j: `1 _. c' \$ C5 l
4 s/ o% Z8 j- X0 U3 H现在如果美国政府不马上注资，或者有买家收购，克莱斯勒必然在一年之内土崩瓦解。

hippo

urspace

柴油3.0超级费油? 能费到哪里去? 多费$100一个月?

clq456

十分感谢各位的回贴！

shark27

原帖由 CASH$$$ 于 2008-11-25 23:42 发表
9 l, H# P* W+ P& h' z  Z: V3 n4runner也是truck base的suv,坐起来没有那些cross over 的车软.
% H) G5 d# b( ?$ Z
我开的jeep commander,新车,v8,感觉很好,就是很费油.

+ b+ @  Z  |( w! i& I
) r# u/ d9 J6 M1 O12000公里以后会更省

shark27

原帖由 华胥 于 2008-11-25 03:56 发表
5 M: Q4 K) H; F( X8 }柴油3.0的jeep一般都是顶级配置了，它的动力是非常强劲的，越野性能优越。jeep grand cherokee 的安全性也是非常好的。
但它的由于它是为越野设计的车，在乘坐感上会差一点。如果只是为在城市里上下班和家人乘坐，那 ...

6 J, \1 ?- z3 M2 ?5 W8 I) ~0 {/ ^
每箱油800-900公里

shark27

原帖由 小黄 于 2008-11-26 09:56 发表
5 E0 a& v- h. g% u/ z/ U$ e( S克莱斯勒公司是美国三大里面最垃圾的了。吉普是克莱斯勒最好的一部分，如果你要越野，吉普还是值得考虑的。如果不越野，可以直接忽视之了。
, A3 e; }& H7 l& e
现在如果美国政府不马上注资，或者有买家收购，克莱斯勒必然在一年之内 ...

4 k6 f8 _: e3 r6 ZDear 黄教授， you sure know nothing about chrysler

放风儿

原帖由 Zhujiaolian 于 2008-11-25 22:55 发表

! m5 x  _* n$ _/ S嗯，听说4RUNNER超级费油。

9 T% E( r. }9 \* x
) [& \# D" j4 q* S我没听说，而且我现在就在开4runner。

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-25 22:30 发表
GC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

( S9 y: k( y6 B
1 V: r5 C* E  q9 R; l不解？至于性能如何，不知你是如何比较的？
- G) I! c% k1 M/ g: X
关于油耗你说的每箱油跑800-900km是指柴油发动鸡吗？多大的油箱？

CASH$$$

原帖由 shark27 于 2008-11-26 18:58 发表


12000公里以后会更省

) z) s) d5 u8 { 我的都跑了3W3公里了,和以前一样,油耗就没降过. 冬天能达到22L/100KM

小黄

原帖由 shark27 于 2008-11-26 19:16 发表

& m1 Q8 A: o0 o* S5 T! ~( y% Z
Dear 黄教授， you sure know nothing about chrysler

4 d% d  H% n0 c: X哦，你知道的话，请说说。

shark27

原帖由 放风儿 于 2008-11-26 20:52 发表


! B7 r+ P" l6 j* G! F% S' A' Y
不解？至于性能如何，不知你是如何比较的？
+ j8 W! f. V2 T
1 J+ k* }( A- B  ?# d关于油耗你说的每箱油跑800-900km是指柴油发动鸡吗？多大的油箱？

5 d3 k3 h: I: x9 h9 `6 G
- b: P/ a! f  k柴油的，好像是72升

shark27

原帖由 CASH$$$ 于 2008-11-27 00:50 发表
4 r& @* z# Y4 ?
9 {, l* O( |$ F- f" h# l4 U# r' r# I 我的都跑了3W3公里了,和以前一样,油耗就没降过. 冬天能达到22L/100KM

/ K" Q3 x: L: R% O+ V1 d& ]
city drving和冬季warm up是很耗油的，这种尺寸的车，跑长途才比较省。 我的车比commander小多了，city drving都要耗到20升，还要加91号，跑HW才能降到10-12升

shark27

原帖由 小黄 于 2008-11-27 09:42 发表

哦，你知道的话，请说说。

" \9 g; `- r/ `# b, J你自己搜搜不就有了么，何必问我？

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-27 18:43 发表
' Z0 M+ r+ |6 ?
1 F9 e$ P/ K$ w0 z+ A  d
& j" n$ N3 \6 X" ~- r( B6 ]柴油的，好像是72升

: F3 D& W6 H% U& e. T; e: u0 Q4 w柴油机就不要跟汽油机比较油耗了，有可比性吗/

我感觉4runner的油耗不会高过GC。GC Curb weight Limited 4.7 2128 kg (4691 lbs) 4Runner Curb weight Ltd V8 2066 kg (4555 lbs)两车自重相差可以忽略。
以我自己为例，4runner V8，最省油是夏天跑全程高速13.5-13.8升/100km，最费油是冬天60%city，17-18升/100km，目前天气还不是太冷，所以我的车油耗是15-16升/100km。请开GC的也来说说油耗，比较一下吧。
- \  V6 d, ~, K
如果要是比性能，特别是off-road，在都不进行任何改装的情况下，大多数情况4runner会beat GC，在youtube上有不少视频。

% D! {' \9 B4 k$ O1 H; {[ 本帖最后由 放风儿 于 2008-11-27 21:18 编辑 ]

shark27

我以前的durango是5.7HEMI的，比你的4runner的油耗少一些。那些视频我看的不少，不可否认 GC已经从原来前后soild axel的硬越野，发展成为比较on-road一些的SUV了，但在极限状态下的越野驾驶不但是考验车子本身和基本设计，也考验具体的装备配置，和驾驶人员的技能和能力。新的顶配4runner能在越野性能上超过v6 的GC laredo并不奇怪，但如果是4.7v8或者5.7hemi加off road package呢？
3 g2 e3 R( m" L4 q1 e
( w& [9 X& c! s: A, S! s[ 本帖最后由 shark27 于 2008-11-28 19:24 编辑 ]

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-28 19:16 发表
& ?5 r) y4 v- e: l" H# t4 y我以前的durango是5.7HEMI的，比你的4runner的油耗少一些。那些视频我看的不少，不可否认 GC已经从原来前后soild axel的硬越野，发展成为比较on-road一些的SUV了，但在极限状态下的越野驾驶不但是考验车子本身和基本 ...

, [* a/ N% }6 c+ d说实话HEMI发动机是好东西，但说到off-road时动力只是一方面，就像你说的驾驶技术有时才是是决定性的。
! c+ p9 M; o! W3 T( |
* i6 }  X; x5 w  F/ d以前的GC更加硬朗，4runner以前又何尝不是呢？如比较Ground clearance，4runner比GC高了2cm，这些也仅仅是数据而已，但可以看出GC向城市SUV发展的脚步更快些。

shark27

原帖由 放风儿 于 2008-11-28 21:52 发表
/ j6 k" m6 I  P+ l: u" x
6 I' `2 S! B5 U: T1 o

说实话HEMI发动机是好东西，但说到off-road时动力只是一方面，就像你说的驾驶技术有时才是是决定性的。

* \4 c9 o) P) c9 z8 q以前的GC更加硬朗，4runner以前又何尝不是呢？如比较Ground clearance，4runner比GC高了2cm，这些也仅 ...

! I9 w. f! Z  {8 b7 v& i3 {! Q
' W' ]: g  j: y, ^' P; S9 b甚至要说4runner在BOF上占有一些优势，但动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性相当关键。毕竟SUV不是只用来越野的，设计要屈从于用途才能有好的市场回馈。一枝独秀的肯定也比全面发展的在某些方面更能拿高分
; v5 [1 u3 t! O* {" Y1 u+ l
! U, Z$ w9 X9 n% x$ n$ p[ 本帖最后由 shark27 于 2008-11-29 07:57 编辑 ]

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-29 07:51 发表
4 r# H, n$ n! c) g* j
, o' @5 w. o4 J+ z2 |- R( Z
甚至要说4runner在BOF上占有一些优势，但动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性相当关键。毕竟SUV不是只用来越野的，设计要屈从于用途才能有好的市场回馈。一枝独秀的肯定也比全面发展的在某些方面更能拿高分 ...

9 z: j( @5 D% i. r$ b同意“毕竟SUV不是只用来越野的”，如要比较“动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性”不用我多说了吧，看看edmunds或msn用户的评价更可信。

以2007年为例
Edmunds的cosumer rating：GC得分7.9  4runner得分9.0
MSN用户评价：GC得分8.3 4runner得分8.9
cosumerreport的Overall Test Score：
: B1 e" N0 b6 W. nGC得分: 53
$ i( ]8 V8 |1 z. f0 O+ W/ M4runner得分：66

shark27

看了这么多年的网上和媒体的车评，我的总结就是“有意无意的骗子和忽悠”。评价标准，所谓的用户调查的覆盖面和回馈方式，以及最后汇总再登上媒体的过程，这些因素当中有太多的unknown和水分，而且没有相关的立法去监督和限制。

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-29 18:58 发表
看了这么多年的网上和媒体的车评，我的总结就是“有意无意的骗子和忽悠”。评价标准，所谓的用户调查的覆盖面和回馈方式，以及最后汇总再登上媒体的过程，这些因素当中有太多的unknown和水分，而且没有相关的立法去监 ...

呵呵，如果对上面那些都觉得不可信，会陷入不可知论。
1 J/ O  ?# k+ Y  t0 G- a! D
1 v5 B4 `" B, x( W5 y& F无论你自己是什么职业，就自己接触和周围信息的掌握一定是片面的，缺乏统计价值。再说msn和edmunds的用户调查是消费者自己上网填写评述的，至少绝大部分是自己主动去做的。