JEEP GRAND CHEROKEE 这车怎样？

clq456

最近想买辆 4X4 的SUV.不知那款性价比高，JEEP GRAND CHEROKEE 性能怎么样？有用过的朋友能说说吗？还有采用奔驰柴油发动机3.0L的，这种配置性能又不知如何？请懂车的来谈谈，先谢谢了！
$ R) x+ h( C- U+ m  j
: N& J  ^: m  e/ e[ 本帖最后由 clq456 于 2008-11-24 23:41 编辑 ]

华胥

柴油3.0的jeep一般都是顶级配置了，它的动力是非常强劲的，越野性能优越。jeep grand cherokee 的安全性也是非常好的。
+ ^3 p- L' H8 o8 N但它的由于它是为越野设计的车，在乘坐感上会差一点。如果只是为在城市里上下班和家人乘坐，那就没有利用上它的优点，而用的是它的缺点。
$ r5 }' I3 B; j# v" {* `" E3.0柴油的jeep相对来说是非常省油的。
* H+ L( M, |4 M0 I# I9 f5 E# l3 I7 g4 r* `我很喜欢它，有机会会买一辆。

放风儿

酷暑老财开的就是妾诺鸡。
# `) t4 q) p5 U1 Y3 @* C
让他说说。

Zhujiaolian

原帖由 clq456 于 2008-11-24 23:39 发表
最近想买辆 4X4 的SUV.不知那款性价比高，JEEP GRAND CHEROKEE 性能怎么样？有用过的朋友能说说吗？还有采用奔驰柴油发动机3.0L的，这种配置性能又不知如何？请懂车的来谈谈，先谢谢了！

新的不错，旧的可能成为 Trouble maker，小心为宜。另外，油筒一个，准备好银子。

clq456

clieing

超废油

shark27

GC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

Zhujiaolian

原帖由 shark27 于 2008-11-25 22:30 发表
3 b  S% L$ N$ K: y* f4 v: ]GC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

' M7 i% G0 {5 l. i# i) k嗯，听说4RUNNER超级费油。

CASH$$$

4runner也是truck base的suv,坐起来没有那些cross over 的车软.

0 o% ?; l* y7 s7 j2 l我开的jeep commander,新车,v8,感觉很好,就是很费油.

小黄

克莱斯勒公司是美国三大里面最垃圾的了。吉普是克莱斯勒最好的一部分，如果你要越野，吉普还是值得考虑的。如果不越野，可以直接忽视之了。
+ w* Z( |* r* i4 R- N
现在如果美国政府不马上注资，或者有买家收购，克莱斯勒必然在一年之内土崩瓦解。

hippo

urspace

柴油3.0超级费油? 能费到哪里去? 多费$100一个月?

clq456

十分感谢各位的回贴！

shark27

原帖由 CASH$$$ 于 2008-11-25 23:42 发表
4runner也是truck base的suv,坐起来没有那些cross over 的车软.
2 n; C! C  @8 _) Z* O1 Y, a
7 R! I6 Z7 ?/ K& N我开的jeep commander,新车,v8,感觉很好,就是很费油.

12000公里以后会更省

shark27

原帖由 华胥 于 2008-11-25 03:56 发表
/ i0 x4 }+ R/ I- O! `柴油3.0的jeep一般都是顶级配置了，它的动力是非常强劲的，越野性能优越。jeep grand cherokee 的安全性也是非常好的。
但它的由于它是为越野设计的车，在乘坐感上会差一点。如果只是为在城市里上下班和家人乘坐，那 ...

+ s8 }! E  H  a
8 W0 t; i' ^4 L  ~( C每箱油800-900公里

shark27

原帖由 小黄 于 2008-11-26 09:56 发表
$ O; M* X) H% d& n$ I克莱斯勒公司是美国三大里面最垃圾的了。吉普是克莱斯勒最好的一部分，如果你要越野，吉普还是值得考虑的。如果不越野，可以直接忽视之了。
, f/ @# w! v. R$ d8 L( p& c
& d7 L, }+ T$ A$ z6 Z6 u现在如果美国政府不马上注资，或者有买家收购，克莱斯勒必然在一年之内 ...

Dear 黄教授， you sure know nothing about chrysler

放风儿

原帖由 Zhujiaolian 于 2008-11-25 22:55 发表

; Y' Y0 d1 d2 g  r1 @" n2 H嗯，听说4RUNNER超级费油。

" o' Q' P- \" c+ V: n+ r" \
我没听说，而且我现在就在开4runner。

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-25 22:30 发表
: P6 H' I" q# b8 @1 k9 {+ a% \$ eGC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

不解？至于性能如何，不知你是如何比较的？
- _7 m8 d, L/ D, C+ b/ S! M& X2 }
3 X5 I$ u8 h* T/ B- H; ^关于油耗你说的每箱油跑800-900km是指柴油发动鸡吗？多大的油箱？

CASH$$$

原帖由 shark27 于 2008-11-26 18:58 发表


6 q/ w* X2 A$ U( G3 O/ Z12000公里以后会更省

/ X$ h" x3 z, o' R 我的都跑了3W3公里了,和以前一样,油耗就没降过. 冬天能达到22L/100KM

小黄

原帖由 shark27 于 2008-11-26 19:16 发表


Dear 黄教授， you sure know nothing about chrysler

哦，你知道的话，请说说。

shark27

原帖由 放风儿 于 2008-11-26 20:52 发表
; J# E5 j  y+ Q- _* x# L
+ z$ _# y1 G$ A0 v. m" V
. v% u% G! h9 @' e, O
不解？至于性能如何，不知你是如何比较的？

关于油耗你说的每箱油跑800-900km是指柴油发动鸡吗？多大的油箱？

% k2 }+ e" K5 k( D, ?2 b/ Z. J
0 a+ h1 a3 c6 z" T+ l- g柴油的，好像是72升

shark27

原帖由 CASH$$$ 于 2008-11-27 00:50 发表
1 f! \! K4 ~: _& s0 ]9 `" H
2 O) X6 g: }$ D3 X: C$ }* C 我的都跑了3W3公里了,和以前一样,油耗就没降过. 冬天能达到22L/100KM

) {% l& Y& ]; \* d7 k( u
) \; e/ A4 B! ^6 j  N, v% Pcity drving和冬季warm up是很耗油的，这种尺寸的车，跑长途才比较省。 我的车比commander小多了，city drving都要耗到20升，还要加91号，跑HW才能降到10-12升

shark27

原帖由 小黄 于 2008-11-27 09:42 发表

哦，你知道的话，请说说。

' h' |3 f$ `. G) e你自己搜搜不就有了么，何必问我？

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-27 18:43 发表
7 _$ ~9 i9 v0 _+ v

$ o. W4 a1 R3 W2 R5 Q. }" k" j柴油的，好像是72升

  E+ u/ P: R  A( O3 V柴油机就不要跟汽油机比较油耗了，有可比性吗/

4 z6 }; \4 K+ |) l4 H9 k我感觉4runner的油耗不会高过GC。GC Curb weight Limited 4.7 2128 kg (4691 lbs) 4Runner Curb weight Ltd V8 2066 kg (4555 lbs)两车自重相差可以忽略。
- F0 e6 w' ?% j) e1 p# T& ^以我自己为例，4runner V8，最省油是夏天跑全程高速13.5-13.8升/100km，最费油是冬天60%city，17-18升/100km，目前天气还不是太冷，所以我的车油耗是15-16升/100km。请开GC的也来说说油耗，比较一下吧。

+ X; v4 j( w" U7 |如果要是比性能，特别是off-road，在都不进行任何改装的情况下，大多数情况4runner会beat GC，在youtube上有不少视频。

  ?/ M! r3 c8 r, D9 J) I[ 本帖最后由 放风儿 于 2008-11-27 21:18 编辑 ]

shark27

我以前的durango是5.7HEMI的，比你的4runner的油耗少一些。那些视频我看的不少，不可否认 GC已经从原来前后soild axel的硬越野，发展成为比较on-road一些的SUV了，但在极限状态下的越野驾驶不但是考验车子本身和基本设计，也考验具体的装备配置，和驾驶人员的技能和能力。新的顶配4runner能在越野性能上超过v6 的GC laredo并不奇怪，但如果是4.7v8或者5.7hemi加off road package呢？
8 E- T7 X) V' ]- m1 ~/ R& z
9 s! @8 c- _' {' B2 m[ 本帖最后由 shark27 于 2008-11-28 19:24 编辑 ]

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-28 19:16 发表
我以前的durango是5.7HEMI的，比你的4runner的油耗少一些。那些视频我看的不少，不可否认 GC已经从原来前后soild axel的硬越野，发展成为比较on-road一些的SUV了，但在极限状态下的越野驾驶不但是考验车子本身和基本 ...

% y! E# }! r+ p' z$ \. i* @+ o

. A1 V' h0 ~7 o. Y# Q7 N4 A4 Q说实话HEMI发动机是好东西，但说到off-road时动力只是一方面，就像你说的驾驶技术有时才是是决定性的。
1 J6 I  W) |  R" [% g
以前的GC更加硬朗，4runner以前又何尝不是呢？如比较Ground clearance，4runner比GC高了2cm，这些也仅仅是数据而已，但可以看出GC向城市SUV发展的脚步更快些。

shark27

原帖由 放风儿 于 2008-11-28 21:52 发表

/ b; j/ a' ?/ |2 O  q3 c$ Z
% i( Q2 A- g0 m  \# q8 N0 i
说实话HEMI发动机是好东西，但说到off-road时动力只是一方面，就像你说的驾驶技术有时才是是决定性的。
  ?4 x+ ]4 T5 S& R' G; W
9 ]! u* \. g$ y5 U# b5 w- ?* }8 X以前的GC更加硬朗，4runner以前又何尝不是呢？如比较Ground clearance，4runner比GC高了2cm，这些也仅 ...

& ?: g# f! D# K$ f. B3 y& z
7 L, g, g6 _0 A) W4 _# C, c甚至要说4runner在BOF上占有一些优势，但动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性相当关键。毕竟SUV不是只用来越野的，设计要屈从于用途才能有好的市场回馈。一枝独秀的肯定也比全面发展的在某些方面更能拿高分

[ 本帖最后由 shark27 于 2008-11-29 07:57 编辑 ]

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-29 07:51 发表
2 O' v4 H0 t  M5 t

, I6 c3 D  p6 E% ]甚至要说4runner在BOF上占有一些优势，但动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性相当关键。毕竟SUV不是只用来越野的，设计要屈从于用途才能有好的市场回馈。一枝独秀的肯定也比全面发展的在某些方面更能拿高分 ...

, h7 L3 [7 T2 `
( G4 S, A6 @1 H4 U) n* c同意“毕竟SUV不是只用来越野的”，如要比较“动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性”不用我多说了吧，看看edmunds或msn用户的评价更可信。

+ ]! V- x" \" J  E( H8 a$ q( N2 S以2007年为例
8 f: w9 t1 Q: A2 a: I$ cEdmunds的cosumer rating：GC得分7.9  4runner得分9.0
$ M$ U, [% i& ?* k* e* S  e: FMSN用户评价：GC得分8.3 4runner得分8.9
4 b' Z9 U# q3 B2 l6 Ucosumerreport的Overall Test Score：
GC得分: 53
9 @8 W( n; t; o# W# U+ E4runner得分：66

shark27

看了这么多年的网上和媒体的车评，我的总结就是“有意无意的骗子和忽悠”。评价标准，所谓的用户调查的覆盖面和回馈方式，以及最后汇总再登上媒体的过程，这些因素当中有太多的unknown和水分，而且没有相关的立法去监督和限制。

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-29 18:58 发表
看了这么多年的网上和媒体的车评，我的总结就是“有意无意的骗子和忽悠”。评价标准，所谓的用户调查的覆盖面和回馈方式，以及最后汇总再登上媒体的过程，这些因素当中有太多的unknown和水分，而且没有相关的立法去监 ...

3 o/ ~" U- D  R. `呵呵，如果对上面那些都觉得不可信，会陷入不可知论。
5 ~; ]% H+ H0 _6 ?- {) W6 D
无论你自己是什么职业，就自己接触和周围信息的掌握一定是片面的，缺乏统计价值。再说msn和edmunds的用户调查是消费者自己上网填写评述的，至少绝大部分是自己主动去做的。