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读者石女士问：常看到自动挡轿车的挡上有个“OD”字样的按钮，究竟起什么作用？
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答：“OD”是指超速挡，即为所谓的“overdrive”挡的缩写，通常是自动排挡车的第4挡或是手动排
# q4 i, \2 x$ n% ?% q6 P! ~8 b挡车的第5挡。为什么叫overdrive呢？因为此时的引擎曲轴转一圈时，齿轮箱输出轴的转动却可超过1 h% A8 m! T* _* i9 h
一圈，好比两个一大一小的齿轮，中央分别的直径相同的输入轴与输出轴，大齿轮齿数为小齿轮齿数. K% |8 {' C! R! H0 S0 U: q
的两倍，所以当输入轴转动一圈时，输出轴必须转动两圈，若想象轴上绕着一条绳子，转动两圈的那
* y3 v9 F) v0 w" o7 G头必然上升较快，圈数转的较多者力量自然较小。对引擎而言，就是输出轴端的扭力变小了。
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齿比较小的最末挡，意味着扭力被放大的倍数较小，这样的设计其实是为了车辆在定速（通常是中高9 M& n# u# e: G' p% ~
速巡航）时而设定的。因为此时驾驶者的目的在定速巡航，引擎只要提供力量抵消空气阻力、摩擦力- s! \4 s }$ t8 E/ a
等阻力因素即可，不需要太多的加速力道。
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但在市区行车时，走走停停的情况多且速度偏低，若是变速箱（指自排）不够“聪明”，只要油门一0 _- Z/ G& p0 Z# I7 ~3 T
松就自动升挡，但再次踩下油门反应又不够迅速、灵敏，就会形成引擎常由低转速重拖来提升速度的1 T, H3 J8 A. X4 r4 E' L8 s
情形。对引擎负担大，也未能适当利用车辆动力资源，长时间下来易形成积碳，对引擎而言又是一项1 E+ A# p7 @& h/ m% H; m" J: R
不利。 3 |+ p9 b0 H, v! P" o) x
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6 Q0 _+ A* l8 E& T那么，把OD挡关掉，也就是让自排变速箱少了最高挡，可以避免上述情况吗？答案是不一定。关掉OD& `3 }7 t. W/ T( e+ \$ G
只能改善问题，却不能根治问题，因为您还有1—3挡，只要变速箱不够“聪明”，问题就依然存在。
% w9 ^/ W4 t" S) Y要想进一步改善，可以依照行车速度，适时的手动切换挡位，譬如市区走走停停时切至2挡，车流顺- W% A5 d2 i: y2 x! Y% H5 a
畅时切至3挡并关掉OD，时速到达65km以上再打开OD，也是一种解决方法。 7 t. R. D# f/ X
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问题又来了，这样不是失去自动排挡的“美意”了吗？所以为了解决上述问题，汽车科技才会再由机- i& h/ o+ w3 ?$ N9 \) J
械式自排进步到现在的电子逻辑控制自排，甚至是手自排一体化系统。不过就算是再进步的自排，也. @3 h# O8 D: E$ ~6 J: q5 Y7 d2 O
会有判断错误的时候，而在市区行车时关掉OD，其实就是为了避免多余的换挡动作发生，延长变速箱- G8 L2 W. O; d) n* v+ }1 G/ f
的寿命又减低了动力不够的机会，何乐而不为呢？ |
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狗仔卡
发表于 2005-3-28 19:43
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