石油把汽车业玩完了，相当于玩完衣食父母

HooHoo1

前几个月这里有人对加东汽车业幸再乐祸，实在是相当地短视。

Rapala

你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。
* t) k- |. Y* p
" ?; q0 M2 m  Y2 w% [! w. K高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

howru

天豕爱美丽

原帖由 朱坚强 于 2008-10-27 16:09 发表
7 M5 T8 U- U6 s; }1 T% ?你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。
% W2 W! N& l1 q6 j: c
/ m% ]! S5 z, m8 l% B高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

日系汽车也不能独善其身，上个季度的销售额也是大幅滑坡了

Rapala

原帖由 天豕爱美丽 于 2008-10-27 16:42 发表
0 N% E. B7 a; z5 `9 S
( Z/ d! V! ^9 C8 o8 q3 X) r
3 S; o. l' ]! [日系汽车也不能独善其身，上个季度的销售额也是大幅滑坡了

1 f% K; p% ]& o7 i2 g. n市场份额比销售额更重要，等待下一轮繁荣期到来。

CO2

原帖由 朱坚强 于 2008-10-27 16:09 发表
' }( W% t5 F% z/ _# U你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。

2 Y1 m7 o0 a8 q- Y) T高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

省油也未必是很多汽车消费的Main Concern。
有孩子的家庭首要考虑的是安全。省油的车基本都不够安全。
8 T: ^$ G- P1 l$ o大车消费者可能减少出行而未必会换车。油价降低更不会促使这部分人群更改消费习惯。我就喜欢烧点油的。
何况，本田也裁员了。
  U: t# o6 ]2 p# y4 E这种经济状况下，看不出什么日本车的利好。

3 V& B1 C4 r0 W- I1 I: p[ 本帖最后由 CO2 于 2008-10-27 18:02 编辑 ]

zhucalvin

加东的汽车加工业的衰落是由于美国的汽车制造业的萧条导致，和石油的价格的涨落毫无关系。LZ的帖子感觉好奇怪。
# Y9 u: s( k% ~$ Y& J2 L' ]
9 J4 H' n: P/ c! F$ v9 E. h3 i

小李飞刀

最看不起为了省点油而不怕死,购日本车的主!'''
8 X9 x( N' Y( O2 C: i2 f4 S
6 ]/ a, Z& Z1 H  N" W! R% j# I

lastman

我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

HooHoo1

原帖由 zhucalvin 于 2008-10-28 00:46 发表
加东的汽车加工业的衰落是由于美国的汽车制造业的萧条导致，和石油的价格的涨落毫无关系。LZ的帖子感觉好奇怪。

美国的汽车制造业的萧条和石油的价格的涨落毫无关系???

CO2

原帖由 lastman 于 2008-10-28 03:23 发表
我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

5 F& K5 T9 S% }" s0 Z  }6 X同意的不行不行地。看看冬天雪地被拖走的都是什么车就知道好赖了。省油省掉了多少品质阿。。。。

小黄

原帖由 小李飞刀 于 2008-10-28 01:29 发表
# a  F3 o) F9 S! s1 h1 l3 |) z最看不起为了省点油而不怕死,购日本车的主!'''
: D* O% @& I4 \$ J+ q, H- r8 b

  p$ Q; ]. U: g2 N最可悲的是，买了美国车，又废油，又不安全。

小黄

原帖由 lastman 于 2008-10-28 03:23 发表
+ u( G5 A; P4 U我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

! g5 e% i/ D. X, ]/ G% P8 Q
3 Q8 |* u$ Q1 L( t丰田8缸的Lexus LS460比通用 Chevy Aveo又安全又舒服又可靠。

浪里黑条

汽缸越多，车越大，自然开起来和坐起来越舒服，这个还有异议么？
& k8 @$ y  o9 N/ g9 x4 r$ W  g
+ n* |6 _7 M+ t- [. H凌志的大SUV我也开过，极其牛比舒服，差不多是最好的车里一种，但是那价格也很贵啊，一分钱一分货。

% r3 X3 M/ b* P; h& {1 K美国大车，基本上油耗没有小的，坐着也很舒服，美国佬的骨子里和文化传统上就喜欢这个。

1 L# X) \- L. T; q) U/ L5 [$ {所以，价格低、舒服，就选美国车了。
. x8 z- J7 i2 y5 T7 ]
$ {% w' W4 U  ?6 o如果不在意今后二次出售，LEASE美国车是个好选择，可惜GM已经停了LEASE了，真他嘛的气人。

dzw

Chevy Aveo is manufactured by Daewoo.

浪里黑条

原帖由 dzw 于 2008-10-28 14:08 发表
Chevy Aveo is manufactured by Daewoo.

小烂货一个。
, K- I) [& u; I6 x
CHEVY里最好的是卡车，个人感觉。

Colaa

原帖由 小黄 于 2008-10-28 13:55 发表

. F" g4 N9 B, g* j最可悲的是，买了美国车，又废油，又不安全。

Rapala

日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？

) U/ m. h& y* B) ^, Z7 |, ?如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买车和爱国混一起，其实韩国，日本，美国，德国，对中国人来说，没有一个好东西。

浪里黑条

原帖由 朱坚强 于 2008-10-28 15:57 发表
: K/ L( k2 |- r9 a- \3 @日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？
! J$ K. H8 j: E2 f, {1 y* e
如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买 ...

( l( T" G- s0 y+ U- ?& @
* Y4 Q1 g# `0 O6 f, {9 s: }& Y- {我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。
# B9 c( a0 B. _$ p  U7 c
这个问题我是这么看得：
: w  [) z2 H6 v1 J* i2 P
应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。
* M0 [- C( }) m. e6 P' k( [
  a" d3 E/ `2 u& v- {因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对面的TRUCK，你回去给我换个小车来跟我撞，看咱俩谁厉害。

' R2 B  ]$ @% q  p# Q2 O8 L冬天时候，那些TRUCK依然风驰电掣。

如果满街都是自行车，我开夏利就很安全了；

! j; H9 t0 p# F1 `% U如果满街都是公羊1500，你开夏利试试看？

说白了，入乡随俗而已，大车多，咱就开大车，没人愿意去证明小车的安全性，因为都只有一条命。
( x& ~1 [5 I1 b5 Z6 r$ I
' i4 ]5 h# z: b$ \/ p如果到了欧洲，自然就开小车了，因为遍地都是小车。

这个东西，是自己的感受而已。

小黄

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-28 16:10 发表

. h3 n- X+ b. g/ j. h
我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。
1 ?  l( V) Q5 V9 }9 A& Z7 A
: q# ~: Q+ I- X3 f# t4 A8 w这个问题我是这么看得：

应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。

因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对 ...

按照黑条的逻辑，所有人都应该开18轮大卡了。黑条的误区在于，认为要不惜代价的增加自己座驾的耐撞性。其实这是无意义的。

! H, {1 i: V0 L8 ^  _2 V+ S就好比，如果让飞机安全十倍，每张机票就要10000刀乐，你肯吗？说到底，人的钱是有限多的，如过我花10000刀买机票，花100000刀买大卡车，那么也许我就没有钱治病了。我的生存反而受到更大威胁了。
/ q2 K1 u( u6 w0 M! e' T9 X+ @  F
同样，买小车的人，省了购车的钱，省了油钱，也许在高速上被撞死的概率从三百万分之一上升到二百万分之一，但也许省的钱用于其他用途（好比医疗，食品）更重要呢，反而把其它方面的死亡率降低的更多呢？

小黄

原帖由 朱坚强 于 2008-10-28 15:57 发表
日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？

如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买 ...

支持一下老怪。
$ m0 Q8 d3 d& L
认为美国车安全的，是思而不学则殆。美国车的死亡率明显高于日本车。碰撞得分也远远不如日本车。
, k, c6 h: E  X( [2 T! Q" s
, U& Y6 X% _6 g5 M4 }! ?其实很容易理解，赔钱几十年的公司，其技术力量，研发能力，是不可能跟赚钱几十年的公司相比的。

CO2

黑条的新造形还是不错地说。

小黄

原帖由 CO2 于 2008-10-28 17:44 发表
黑条的新造形还是不错地说。

瘦了不少。

CO2

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-28 16:10 发表
) ^! k2 f8 n$ @3 t! F0 x

  u: `& V  }1 K& _, N* W, |' \我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。

# I8 ^7 f; \8 G$ f5 N* c; ]6 i这个问题我是这么看得：

( ^' B7 Z" J3 C应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。
; P2 g( X- @) \9 k2 k4 a
: O; e* }8 ]$ b7 Y! _7 T因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对 ...

我看黑条的这个分析有道理。入乡随俗。自己买什么车要看在什么圈子里。
4 x" a( f0 }+ N* ?2 ]: k/ ^说回来,安全也不是什么MAIN CONCERN。
概率论更没必要讨论.要是有必要,车保人保彩票赌博统统统废掉算了.

CO2

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
8 f4 u& W  @! E; o' G" j( ~2 q5 a
支持一下老怪。

0 N: b) E* K# Q认为美国车安全的，是思而不学则殆。美国车的死亡率明显高于日本车。碰撞得分也远远不如日本车。
2 Y8 j8 Y+ P7 Q/ o% {: n
5 y: k$ @, d- e& w其实很容易理解，赔钱几十年的公司，其技术力量，研发能力，是不可能跟赚钱几十年的公司相比 ...

( L* u* x6 u( H" Q
真的以为汽车有多高的技术含量阿?!

小黄

原帖由 CO2 于 2008-10-28 17:52 发表


8 S  L0 f/ i  t" V3 E  ^真的以为汽车有多高的技术含量阿?!

造车，很容易。
$ n/ `% k8 g/ z& m造车赚钱，很难。

pchell

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
美国车的死亡率明显高于日本车。
$ a; g2 e6 L7 e3 B0 d

" x- k! k8 k% Q3 P- O& W
这是颠倒黑白
5 w) x7 v+ ~1 w( Y
7 Y# Z3 e  N4 y/ m( \

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
" t* P: B0 U. ?( G: _1 r& y碰撞得分也远远不如日本车。

+ @$ E; s4 M1 o! ]; y7 {$ f
这个我相信，日本车有独创的所谓发动机下陷技术

lastman

我看要比同时10000块钱买个2002的civic还是2002卡迪来客的8缸，日本二手车贵得离谱，

小黄

原帖由 lastman 于 2008-10-29 03:20 发表
1 U. W+ b7 V* c/ _, i我看要比同时10000块钱买个2002的civic还是2002卡迪来客的8缸，日本二手车贵得离谱，

或者花2000刀买个二手国产解放大卡？

浪里黑条

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:39 发表
# \/ n, J) f/ T$ j* h
按照黑条的逻辑，所有人都应该开18轮大卡了。黑条的误区在于，认为要不惜代价的增加自己座驾的耐撞性。其实这是无意义的。
3 e' E4 u" \" F9 o7 `
2 j( T, U+ t3 m! Z& |/ N就好比，如果让飞机安全十倍，每张机票就要10000刀乐，你肯吗？说到底，人的钱是有限多 ...

小黄你引申太远了。
5 t4 P' j4 _) K' A# u
8 e) \4 ]1 f2 m1 G* B% M; t+ w我已经说了，这个东西是个人感受而已。
! S0 ^* ~2 Y; e( n) n3 F! x) o
有人愿意节衣缩食去买邮票，有人认为那是有病，就是这个道理。
) A* u8 P6 v' P) C1 b: H# ]( y' K: {
黑条不是不惜代价去增加安全性，我只是在生活不受到影响的前提下，开大车尽量提高安全系数。

5 h# ~* W9 b' e4 D% V) m我只是认为，我的生命比几升油钱要更有价值，更何况大车舒服，所以就开大车，不想自己亲身去体验小车的安全性。
; {. I% B8 j/ O7 {# u  e$ W3 E
6 N$ j, J+ M" B3 ]" M拿F150和CIVIC迎头对撞，我不相信CIVIC更安全，你车头都钻人家下面去了，呵呵。
9 y6 X" T% I2 u) g/ o( O1 R: W
, Q5 {) ^8 C' \4 K我的理论，不是所有人都开大卡，你开大卡也好，你开斯马特也好，都是个人选择自由。

开小车的，鲜有见到横冲直撞的，一般都守规矩。
7 A6 x# x( ~% f. e$ v8 b5 ^, i+ O! X- {
开卡车的，隆隆飞奔，我怕的是这帮家伙。

欧洲没有超级皮卡，自然一个标致207就足够了，就是这个道理。
2 L7 n* x+ n1 A2 v, i
, U' {3 x9 v0 ^0 P2 V7 e5 g说白了，和什么美国日本德国车和什么安全性没一点关系。

开日本车，如果开个ARMADA 4RUNNER TITAN TUNDRA 等等一样我觉得安全，开凌志SUV又舒服又安全。
1 u7 X* s0 e* |& |& H! [
但是，嘻嘻，我买不起啊。