石油把汽车业玩完了，相当于玩完衣食父母

HooHoo1

前几个月这里有人对加东汽车业幸再乐祸，实在是相当地短视。

Rapala

你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。

& v: L9 `9 W, a3 k高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

howru

天豕爱美丽

原帖由 朱坚强 于 2008-10-27 16:09 发表
你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。
6 F$ }7 r' ]1 _- ~7 b& V, Z
1 n" N  H# k3 M/ y6 J+ o$ X' t8 Q高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

, O' U$ d1 b0 J9 k
; n# H* A# W% x* B% G* ~& V  S日系汽车也不能独善其身，上个季度的销售额也是大幅滑坡了

Rapala

原帖由 天豕爱美丽 于 2008-10-27 16:42 发表
* e; Q. C3 j7 X# Z, c4 T: L
; c9 v) @, |( w) h& [
日系汽车也不能独善其身，上个季度的销售额也是大幅滑坡了

7 n- B7 q/ o% C' N. b- N- y市场份额比销售额更重要，等待下一轮繁荣期到来。

CO2

原帖由 朱坚强 于 2008-10-27 16:09 发表
. L! O0 z' a8 @) A  z( H& P你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。

高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

: [: Q5 g9 {9 n2 ~% l
$ j' m! o5 Y/ X1 U省油也未必是很多汽车消费的Main Concern。
- Y. V; q$ g4 K7 J9 y1 N7 r7 L有孩子的家庭首要考虑的是安全。省油的车基本都不够安全。
大车消费者可能减少出行而未必会换车。油价降低更不会促使这部分人群更改消费习惯。我就喜欢烧点油的。
何况，本田也裁员了。
这种经济状况下，看不出什么日本车的利好。
  z( ^1 _+ ^: j9 v% [) P5 f; a4 I
/ r& n9 C' p$ F4 K[ 本帖最后由 CO2 于 2008-10-27 18:02 编辑 ]

zhucalvin

加东的汽车加工业的衰落是由于美国的汽车制造业的萧条导致，和石油的价格的涨落毫无关系。LZ的帖子感觉好奇怪。

小李飞刀

最看不起为了省点油而不怕死,购日本车的主!'''
- a" k1 P( d+ l
: M* g4 G8 f% P8 u

lastman

我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

HooHoo1

原帖由 zhucalvin 于 2008-10-28 00:46 发表
加东的汽车加工业的衰落是由于美国的汽车制造业的萧条导致，和石油的价格的涨落毫无关系。LZ的帖子感觉好奇怪。
; d, S3 F# K! S
; H. @3 W) z) O' R; j

% M, A: z4 U: n' P6 n

美国的汽车制造业的萧条和石油的价格的涨落毫无关系???

CO2

原帖由 lastman 于 2008-10-28 03:23 发表
5 V! g# {% Z0 C3 l- T1 C我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

# v) [8 N2 f2 s  b
同意的不行不行地。看看冬天雪地被拖走的都是什么车就知道好赖了。省油省掉了多少品质阿。。。。

小黄

原帖由 小李飞刀 于 2008-10-28 01:29 发表
最看不起为了省点油而不怕死,购日本车的主!'''

最可悲的是，买了美国车，又废油，又不安全。

小黄

原帖由 lastman 于 2008-10-28 03:23 发表
我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

$ w, j, @( j2 k% F3 x4 j$ u% ~! S
+ Z: x! D  Y) z2 a) M丰田8缸的Lexus LS460比通用 Chevy Aveo又安全又舒服又可靠。

浪里黑条

汽缸越多，车越大，自然开起来和坐起来越舒服，这个还有异议么？
4 M" f1 t+ Y+ f8 x7 h
9 T2 H1 R5 F5 j4 G$ {0 t+ i, `凌志的大SUV我也开过，极其牛比舒服，差不多是最好的车里一种，但是那价格也很贵啊，一分钱一分货。
: l7 k& m; I( G2 g3 M
. x; A6 O8 P/ ~+ n  v2 K2 r美国大车，基本上油耗没有小的，坐着也很舒服，美国佬的骨子里和文化传统上就喜欢这个。

3 q1 z4 Q2 ]$ [) [  P+ g所以，价格低、舒服，就选美国车了。

如果不在意今后二次出售，LEASE美国车是个好选择，可惜GM已经停了LEASE了，真他嘛的气人。

dzw

Chevy Aveo is manufactured by Daewoo.

浪里黑条

原帖由 dzw 于 2008-10-28 14:08 发表
Chevy Aveo is manufactured by Daewoo.

6 c# f, P3 P0 {1 ?9 Q  i; M小烂货一个。
- F- ~- x; p, Z; ^0 w
CHEVY里最好的是卡车，个人感觉。

Colaa

原帖由 小黄 于 2008-10-28 13:55 发表

最可悲的是，买了美国车，又废油，又不安全。

Rapala

日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？
7 \5 @! n- P; z' b
如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买车和爱国混一起，其实韩国，日本，美国，德国，对中国人来说，没有一个好东西。

浪里黑条

原帖由 朱坚强 于 2008-10-28 15:57 发表
日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？
! S) c3 i' A, F* K- R! a$ i7 o' N
如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买 ...

: f; ^2 O& @+ C; e) @+ u  _
6 B/ n5 N# V* @, k5 J3 |' E0 l我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。
& K& V& T! J4 d/ D2 ^7 S
1 ^  t5 M# `: D7 Z7 i( c- S& A) ^这个问题我是这么看得：

应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。

因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对面的TRUCK，你回去给我换个小车来跟我撞，看咱俩谁厉害。

冬天时候，那些TRUCK依然风驰电掣。
. k+ v  ]$ m5 c. o
如果满街都是自行车，我开夏利就很安全了；
7 N+ Z( _; |8 M3 X
6 [6 B- g' F7 O如果满街都是公羊1500，你开夏利试试看？
7 s: v# E) o) C# c6 ?# G& o
1 Q. z1 y5 Z0 y' P* A4 z说白了，入乡随俗而已，大车多，咱就开大车，没人愿意去证明小车的安全性，因为都只有一条命。

如果到了欧洲，自然就开小车了，因为遍地都是小车。

这个东西，是自己的感受而已。

小黄

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-28 16:10 发表

1 i, G+ w0 b5 e
9 ^. h' l  U, n. L$ I0 I我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。
* a# W6 Y2 t/ u. ~- l) @% U; ~8 x
这个问题我是这么看得：
8 P0 X% v- ^* l9 e1 X- p" H, a
  v: m) U! P& A9 ?1 T' ~" P  c# S应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。

0 D) \" u) R( T& T% h& N  b因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对 ...

# U3 ^; w) l" w, r2 ]. W按照黑条的逻辑，所有人都应该开18轮大卡了。黑条的误区在于，认为要不惜代价的增加自己座驾的耐撞性。其实这是无意义的。

: l; b& d1 }9 \: P! x就好比，如果让飞机安全十倍，每张机票就要10000刀乐，你肯吗？说到底，人的钱是有限多的，如过我花10000刀买机票，花100000刀买大卡车，那么也许我就没有钱治病了。我的生存反而受到更大威胁了。

- W, D6 e! q' T, K3 ^$ v, j$ g# n同样，买小车的人，省了购车的钱，省了油钱，也许在高速上被撞死的概率从三百万分之一上升到二百万分之一，但也许省的钱用于其他用途（好比医疗，食品）更重要呢，反而把其它方面的死亡率降低的更多呢？

小黄

原帖由 朱坚强 于 2008-10-28 15:57 发表
日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？

7 S- c  f4 o& J% h如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买 ...

支持一下老怪。
9 A/ N8 F$ G/ ?
认为美国车安全的，是思而不学则殆。美国车的死亡率明显高于日本车。碰撞得分也远远不如日本车。

7 s' O- \( Z8 p, p& c其实很容易理解，赔钱几十年的公司，其技术力量，研发能力，是不可能跟赚钱几十年的公司相比的。

CO2

黑条的新造形还是不错地说。

小黄

原帖由 CO2 于 2008-10-28 17:44 发表
6 ~' D) a1 W8 n/ h, [黑条的新造形还是不错地说。

& D: v2 y' e7 g* C! _- F. _瘦了不少。

CO2

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-28 16:10 发表
- w& W: z8 \: u5 p7 b

$ O( u5 t( r! l4 l我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。
! O$ c- y# C( w9 W2 e: t& P
这个问题我是这么看得：

$ F0 T; n& i3 j" q' ^  N, C: c9 T应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。

因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对 ...

我看黑条的这个分析有道理。入乡随俗。自己买什么车要看在什么圈子里。
. {  [$ A( W/ b0 }  A# I+ s) j说回来,安全也不是什么MAIN CONCERN。
概率论更没必要讨论.要是有必要,车保人保彩票赌博统统统废掉算了.

CO2

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
; G+ q( Y- ^( [1 A: ]
支持一下老怪。
' s8 c# N( L, h/ e7 K- j" [+ |8 V; j
3 T2 t# x1 O: S认为美国车安全的，是思而不学则殆。美国车的死亡率明显高于日本车。碰撞得分也远远不如日本车。

其实很容易理解，赔钱几十年的公司，其技术力量，研发能力，是不可能跟赚钱几十年的公司相比 ...

真的以为汽车有多高的技术含量阿?!

小黄

原帖由 CO2 于 2008-10-28 17:52 发表

! h9 E1 u1 Q. P  t) J* E
, F; r5 t. H' N* W9 J( C真的以为汽车有多高的技术含量阿?!

造车，很容易。
1 k- ^6 w/ f* ?8 a8 j造车赚钱，很难。

pchell

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
5 d2 T9 C* ^! k: B! Q. H美国车的死亡率明显高于日本车。
7 X* m! \, h2 F7 L6 g- E# U& N0 T0 f' x

- ?7 a4 ?  |, @, o
这是颠倒黑白

5 g! B- Y4 o! N; ~1 R2 I$ B/ k

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
  h, v. U; r% }  }7 m4 q. N0 y/ [碰撞得分也远远不如日本车。

. q& F/ N- r: a6 V
7 I5 j8 I  d' i* g5 F这个我相信，日本车有独创的所谓发动机下陷技术

lastman

我看要比同时10000块钱买个2002的civic还是2002卡迪来客的8缸，日本二手车贵得离谱，

小黄

原帖由 lastman 于 2008-10-29 03:20 发表
我看要比同时10000块钱买个2002的civic还是2002卡迪来客的8缸，日本二手车贵得离谱，

' B( a" E$ b! n4 B' w. M% d或者花2000刀买个二手国产解放大卡？

浪里黑条

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:39 发表

按照黑条的逻辑，所有人都应该开18轮大卡了。黑条的误区在于，认为要不惜代价的增加自己座驾的耐撞性。其实这是无意义的。
. B# a9 C5 U& n# M
就好比，如果让飞机安全十倍，每张机票就要10000刀乐，你肯吗？说到底，人的钱是有限多 ...

% O. |, m' x! x  z
小黄你引申太远了。

8 n3 a# h" r9 F, K1 Z我已经说了，这个东西是个人感受而已。

) M# Z( s$ ]+ S" ?) h# m2 v: O8 u5 p有人愿意节衣缩食去买邮票，有人认为那是有病，就是这个道理。
5 e: z6 p; s# d  V
黑条不是不惜代价去增加安全性，我只是在生活不受到影响的前提下，开大车尽量提高安全系数。
, {- i" j& g7 z' V4 }
' r0 C1 a( m( ~; a我只是认为，我的生命比几升油钱要更有价值，更何况大车舒服，所以就开大车，不想自己亲身去体验小车的安全性。
5 w; n( ]  c; ]- \# _- }* O$ X
拿F150和CIVIC迎头对撞，我不相信CIVIC更安全，你车头都钻人家下面去了，呵呵。
$ x$ [% c: f) r3 d0 e; D2 o
0 m& o% N! q0 _' K. |! }% J我的理论，不是所有人都开大卡，你开大卡也好，你开斯马特也好，都是个人选择自由。

1 G& @: Q% ]1 O开小车的，鲜有见到横冲直撞的，一般都守规矩。
! l' O9 x& m6 q# w  K
' ], h, O" l" i1 G% ~  f$ P) C$ F* V0 o开卡车的，隆隆飞奔，我怕的是这帮家伙。
# I9 }1 R6 m5 K" }. k( \4 e
欧洲没有超级皮卡，自然一个标致207就足够了，就是这个道理。
1 q1 M1 L5 \6 R5 k. h
说白了，和什么美国日本德国车和什么安全性没一点关系。

. u" s4 X# T$ X* d$ i0 F) E+ B开日本车，如果开个ARMADA 4RUNNER TITAN TUNDRA 等等一样我觉得安全，开凌志SUV又舒服又安全。
0 D: a8 X" H# l) B' `! p. l
1 p+ v2 t: E2 ?6 W0 ]* G但是，嘻嘻，我买不起啊。