石油把汽车业玩完了，相当于玩完衣食父母

HooHoo1

前几个月这里有人对加东汽车业幸再乐祸，实在是相当地短视。

Rapala

你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。
' l% y1 w2 x" Q& u4 W& i' y6 u
高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

howru

天豕爱美丽

原帖由 朱坚强 于 2008-10-27 16:09 发表
你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。

高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

) ~' y& k, p$ r$ Y* P' z
6 d8 G9 Q3 b. ?  v  T$ ~日系汽车也不能独善其身，上个季度的销售额也是大幅滑坡了

Rapala

原帖由 天豕爱美丽 于 2008-10-27 16:42 发表


日系汽车也不能独善其身，上个季度的销售额也是大幅滑坡了

+ D/ b: I4 _% l8 B9 @市场份额比销售额更重要，等待下一轮繁荣期到来。

CO2

原帖由 朱坚强 于 2008-10-27 16:09 发表
/ A' {" Z  S  U. N) i& E3 d你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。
0 K, \: p9 ]( G0 D3 N! C7 ~' H& I
; |+ L. M9 p: m! g, i* j高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

1 `& B- X$ F/ w! U4 r+ w+ }4 x
省油也未必是很多汽车消费的Main Concern。
+ T9 `% o# B3 a5 t. l/ E& z" ^有孩子的家庭首要考虑的是安全。省油的车基本都不够安全。
大车消费者可能减少出行而未必会换车。油价降低更不会促使这部分人群更改消费习惯。我就喜欢烧点油的。
' d' C& T6 {/ I0 i何况，本田也裁员了。
这种经济状况下，看不出什么日本车的利好。
+ h& ]1 [2 ?  Z; P; ?; v5 G
[ 本帖最后由 CO2 于 2008-10-27 18:02 编辑 ]

zhucalvin

加东的汽车加工业的衰落是由于美国的汽车制造业的萧条导致，和石油的价格的涨落毫无关系。LZ的帖子感觉好奇怪。

9 c& i( u" r: ]* i2 [/ X5 r

小李飞刀

最看不起为了省点油而不怕死,购日本车的主!'''

% `; s" I/ [7 z7 d3 `' v. s

lastman

我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

HooHoo1

原帖由 zhucalvin 于 2008-10-28 00:46 发表
加东的汽车加工业的衰落是由于美国的汽车制造业的萧条导致，和石油的价格的涨落毫无关系。LZ的帖子感觉好奇怪。
" r3 V# t+ q: A3 X3 t) B5 h, o

! ^6 [5 D* ^; P" S0 k# q5 ^. X
$ H# `0 y8 f4 I4 l6 ~5 Q4 z美国的汽车制造业的萧条和石油的价格的涨落毫无关系???

CO2

原帖由 lastman 于 2008-10-28 03:23 发表
我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

* q/ o& \  M! s) I同意的不行不行地。看看冬天雪地被拖走的都是什么车就知道好赖了。省油省掉了多少品质阿。。。。

小黄

原帖由 小李飞刀 于 2008-10-28 01:29 发表
% H; t% v  [" D# F最看不起为了省点油而不怕死,购日本车的主!'''
8 a7 P7 G3 V7 o% E! [4 x# _/ m. i

1 y3 r  J0 ?/ g6 V最可悲的是，买了美国车，又废油，又不安全。

小黄

原帖由 lastman 于 2008-10-28 03:23 发表
我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

丰田8缸的Lexus LS460比通用 Chevy Aveo又安全又舒服又可靠。

浪里黑条

汽缸越多，车越大，自然开起来和坐起来越舒服，这个还有异议么？
8 ]7 s6 d/ }& S0 p
凌志的大SUV我也开过，极其牛比舒服，差不多是最好的车里一种，但是那价格也很贵啊，一分钱一分货。

美国大车，基本上油耗没有小的，坐着也很舒服，美国佬的骨子里和文化传统上就喜欢这个。
2 w  s8 B5 o. N! V
- {9 Z( s' T% H& r所以，价格低、舒服，就选美国车了。

1 l! r& |) l8 A; f  D* I如果不在意今后二次出售，LEASE美国车是个好选择，可惜GM已经停了LEASE了，真他嘛的气人。

dzw

Chevy Aveo is manufactured by Daewoo.

浪里黑条

原帖由 dzw 于 2008-10-28 14:08 发表
, e6 f/ c, x$ I. |8 |! O& ]( XChevy Aveo is manufactured by Daewoo.

' f9 t  n6 O1 W  x; B9 S小烂货一个。
2 M4 h% v- A8 C- a
CHEVY里最好的是卡车，个人感觉。

Colaa

原帖由 小黄 于 2008-10-28 13:55 发表
$ k4 Q# Z( P9 J3 h6 h
7 S! ~, f& @0 z; A/ g' p9 a0 X0 o最可悲的是，买了美国车，又废油，又不安全。

Rapala

日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？

7 D7 O9 x" y0 C+ e1 x& X' J( ^% O如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买车和爱国混一起，其实韩国，日本，美国，德国，对中国人来说，没有一个好东西。

浪里黑条

原帖由 朱坚强 于 2008-10-28 15:57 发表
日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？
' P& _! y4 ]/ t1 N' s1 J( v$ `
/ R( x7 K# R! u3 Q$ B如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买 ...

% K4 b( j7 ]6 Z  E) Z1 d0 _  l
我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。
- i4 k  R5 ]! x% H5 R' k$ b
& [. V: E7 R6 r/ h1 K- |0 }这个问题我是这么看得：
8 V6 c4 |' j5 ?7 t' g, [, m/ `% w
应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。

% z: U( a& I  F" E因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对面的TRUCK，你回去给我换个小车来跟我撞，看咱俩谁厉害。
" o  g+ u: f/ z+ @0 \1 w% w& j
冬天时候，那些TRUCK依然风驰电掣。

$ c! ^' f' i& u  V. W; o: X" I+ q如果满街都是自行车，我开夏利就很安全了；
6 i, B5 }( p- w8 d0 G' |0 e% }# o! `
) s3 n! \4 J9 Q3 z如果满街都是公羊1500，你开夏利试试看？
& `- E) k/ n9 l2 ^) }9 L2 G" [
说白了，入乡随俗而已，大车多，咱就开大车，没人愿意去证明小车的安全性，因为都只有一条命。
3 L0 x  q1 d6 R
如果到了欧洲，自然就开小车了，因为遍地都是小车。

4 S9 {9 ^1 X# [& e  u+ r0 k这个东西，是自己的感受而已。

小黄

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-28 16:10 发表
9 p* J3 `: a; @) y
! P: e* s/ C& `- R% c, F
我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。

) ~( a! U4 `; s5 d! H7 f. }这个问题我是这么看得：

应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。

因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对 ...

. }. C/ e6 B9 I5 U! ]% K按照黑条的逻辑，所有人都应该开18轮大卡了。黑条的误区在于，认为要不惜代价的增加自己座驾的耐撞性。其实这是无意义的。

就好比，如果让飞机安全十倍，每张机票就要10000刀乐，你肯吗？说到底，人的钱是有限多的，如过我花10000刀买机票，花100000刀买大卡车，那么也许我就没有钱治病了。我的生存反而受到更大威胁了。
4 \$ b& P- n- B7 |. z
同样，买小车的人，省了购车的钱，省了油钱，也许在高速上被撞死的概率从三百万分之一上升到二百万分之一，但也许省的钱用于其他用途（好比医疗，食品）更重要呢，反而把其它方面的死亡率降低的更多呢？

小黄

原帖由 朱坚强 于 2008-10-28 15:57 发表
日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？
8 M) U7 R5 @: F6 o( q
# v9 d5 z- F( _& q: X' w如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买 ...

1 K1 c4 R6 X- E# _; L支持一下老怪。
5 T# Y, T7 C3 E0 w3 ~/ E
认为美国车安全的，是思而不学则殆。美国车的死亡率明显高于日本车。碰撞得分也远远不如日本车。
) B  r6 Y. G* R
其实很容易理解，赔钱几十年的公司，其技术力量，研发能力，是不可能跟赚钱几十年的公司相比的。

CO2

黑条的新造形还是不错地说。

小黄

原帖由 CO2 于 2008-10-28 17:44 发表
黑条的新造形还是不错地说。

瘦了不少。

CO2

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-28 16:10 发表


9 C/ j$ [+ j2 W9 d) O. l+ V我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。
; [3 I0 o1 ~8 W" P- o
这个问题我是这么看得：
6 `* @8 n8 a4 [+ P! T& x
应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。
, Z4 x# u  }7 E. K) q6 H* _5 j
因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对 ...

7 S1 z9 |% @, c$ g( g# A' h1 P我看黑条的这个分析有道理。入乡随俗。自己买什么车要看在什么圈子里。
说回来,安全也不是什么MAIN CONCERN。
  p1 J" E$ q* ^5 C) }概率论更没必要讨论.要是有必要,车保人保彩票赌博统统统废掉算了.

CO2

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
! Z$ |' G" d# x3 X: O4 N$ H
0 S* w% [- z" H1 W) c支持一下老怪。

认为美国车安全的，是思而不学则殆。美国车的死亡率明显高于日本车。碰撞得分也远远不如日本车。
  G5 h) g3 Y/ K
其实很容易理解，赔钱几十年的公司，其技术力量，研发能力，是不可能跟赚钱几十年的公司相比 ...

真的以为汽车有多高的技术含量阿?!

小黄

原帖由 CO2 于 2008-10-28 17:52 发表

8 |/ X7 `# N5 d
: `: V) f, d% c# O真的以为汽车有多高的技术含量阿?!

. q  z3 k- W4 A: h1 t造车，很容易。
. m9 D+ z) j. _6 A( f& U造车赚钱，很难。

pchell

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
! y% h6 n" N( H+ }6 |美国车的死亡率明显高于日本车。
6 \* R/ z& S& `

这是颠倒黑白

$ h! B% y: ~/ B# p$ y, |

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
碰撞得分也远远不如日本车。
! n: n5 i1 Q  ~- A* s6 y0 K

3 S  |* T+ m( K* m这个我相信，日本车有独创的所谓发动机下陷技术

lastman

我看要比同时10000块钱买个2002的civic还是2002卡迪来客的8缸，日本二手车贵得离谱，

小黄

原帖由 lastman 于 2008-10-29 03:20 发表
( u/ U4 G, _4 h  q1 Z我看要比同时10000块钱买个2002的civic还是2002卡迪来客的8缸，日本二手车贵得离谱，

$ S$ m+ t4 S+ R% H* r或者花2000刀买个二手国产解放大卡？

浪里黑条

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:39 发表

# F: O( K" r# y6 u  r按照黑条的逻辑，所有人都应该开18轮大卡了。黑条的误区在于，认为要不惜代价的增加自己座驾的耐撞性。其实这是无意义的。

  [2 q( s- N1 |$ g1 D6 {9 }- F, ^就好比，如果让飞机安全十倍，每张机票就要10000刀乐，你肯吗？说到底，人的钱是有限多 ...

小黄你引申太远了。

我已经说了，这个东西是个人感受而已。

有人愿意节衣缩食去买邮票，有人认为那是有病，就是这个道理。
* x' c$ l9 m/ ]. _+ m+ |
黑条不是不惜代价去增加安全性，我只是在生活不受到影响的前提下，开大车尽量提高安全系数。
* h% d4 P6 I7 H, l  y6 p
我只是认为，我的生命比几升油钱要更有价值，更何况大车舒服，所以就开大车，不想自己亲身去体验小车的安全性。
6 t# V) R) u9 ?' M
7 x  T! Q( u7 h9 y' C- e拿F150和CIVIC迎头对撞，我不相信CIVIC更安全，你车头都钻人家下面去了，呵呵。
, ~: C! k6 {8 e- k# n# I. @
我的理论，不是所有人都开大卡，你开大卡也好，你开斯马特也好，都是个人选择自由。
. ]- m3 u. p1 F7 X* u0 O+ O( e, A4 O
开小车的，鲜有见到横冲直撞的，一般都守规矩。
6 ?9 k) u# @+ v" R, \
2 W9 p, l" {5 [* W9 C2 b开卡车的，隆隆飞奔，我怕的是这帮家伙。

( A& D: O* o! d5 R5 P2 j欧洲没有超级皮卡，自然一个标致207就足够了，就是这个道理。
' r- B, @1 f  B0 [9 c) U
/ e: [3 ^% P* H! N8 B" M说白了，和什么美国日本德国车和什么安全性没一点关系。
. H7 X/ h/ R; k+ ]% _/ U; F. R
开日本车，如果开个ARMADA 4RUNNER TITAN TUNDRA 等等一样我觉得安全，开凌志SUV又舒服又安全。
1 M7 D1 }: _3 ^& {& ^. C
# d" K3 O# G. I2 I8 G; n& \$ e但是，嘻嘻，我买不起啊。