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请教一下,关于车上的O/D档?

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发表于 2008-10-7 22:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
车档手柄上有一个O/D 档,
! Y2 X$ P9 n) S1 @, F7 R0 ]3 F* W6 M) x" G/ z3 A8 {, s# W2 X
不知道它什么功能?原理?使用时机?注意事项?
6 v3 r' M. y% A6 f% s0 q8 j: ~# C5 R. i8 p9 `
见笑了~~
! `" M  ]/ V; S$ I* M$ x3 m- R$ l+ n
哪位老大能指教一下,不胜感谢.
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-7 22:47 | 显示全部楼层
让他一直on 就好,不然车子加速会很慢,我以前的破可肉拉就有一个,一次不小心关了,可肉拉!
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2008-10-8 17:55 | 显示全部楼层
超速选择开关(O/D)是用来接通超速挡。 英文写法OVER DRIVE的简称。( m) S& t' a7 a4 ]8 Q; b
一般情况下放在on的位置上就不用管它了,否则超车会很满。
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 楼主| 发表于 2008-10-8 21:57 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
感谢楼上二位的指教,不过还是不明白:
% A8 f- n4 L8 T0 N它是什么原理,什么时候应该用?
鲜花(2) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-8 22:00 | 显示全部楼层
据1992 FORD TAURUS手册,O是Overdrive,高速时用此档可以比较省油。D是Drive,用于市内频繁启停时。
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发表于 2008-10-8 22:08 | 显示全部楼层
其实原理很简单,就是4挡自动的,当超速开关作用的时候最高档位只能到3挡,而不是原来的4挡,相当于手动的降档超车,动力强些,爬坡和超车的时候管用!
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 楼主| 发表于 2008-10-8 22:08 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
GOOGLE到一个:! x7 D9 O; [' {  [2 r2 B2 b; [

, l3 |! B% s3 U- a, T) e- m+ v* X9 O. U" {
OD档为超速档,又称强制降档开关,高速行驶时使用,达到省油的目的。O/D开关(即超速档开关)的作用是控制变速箱的变速比开通超速档状态。这个开关打开后,仪表板上的指示灯熄灭,并使超速档控制电路接通。若此时档位操纵手柄位于D位,自动变速器随着车速的提高而升档时,最高可升入4档。该开关关闭后,超速控制电路被断开,仪表板上的“O/D OFF”指示灯随之亮起,即表示限制超速档的使用,自动变速器随着车速的提高而升档时,最高只能升入3档,不能升入超速档。因此,在四档行驶时,如果想超车,可按下O/D档开关,此时迫使自动变速器由四档降到三档,提高扭矩达到超车的目的。
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发表于 2008-10-8 22:09 | 显示全部楼层
OVER DRIVE挡位是特殊的传动比,发动机的转速低于车轮转速。不管是3速自动4速自动还是5速自动,OD都是唯一的传动比小于1的挡位,因为OD挡时发动机转速低,所以是最省油,发动机输出最小的挡位。OD挡开关打开意味着变速箱可以自动换到OD挡,把O/D关闭,发动机最高就换到传动比最小的下一挡。OD在高速或者持续速度达到80以上的时候应该使用,在市区可以关闭,不关也无大碍。6 j4 U; D( j! @7 ]4 u. m/ N& K
9 C- n9 a4 _! _8 U+ {) F/ j/ Z
[ 本帖最后由 scuba1995 于 2008-10-9 00:07 编辑 ]
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发表于 2008-10-8 22:11 | 显示全部楼层
原帖由 小李飞刀 于 2008-10-8 23:08 发表
0 i3 L$ A+ z$ `& n! UGOOGLE到一个:
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OD档为超速档,又称强制降档开关,高速行驶时使用,达到省油的目的。O/D开关(即超速档开关)的作用是控制变速箱的变速比开通超速档状态。这个开关打开后,仪表板上的指示灯熄灭,并使超速档控制 ...

/ t6 q- b9 X, x( e; o5 _% j4 L* K9 O/ Q此叙述不准确,只适用于特定的型号而已。而且没说清楚要超车时是打开OD还是关闭OD,实际上,应该是关闭OD才能降档。* I, u# I+ X0 _" ]

% S* M1 X7 D- S. X! I[ 本帖最后由 scuba1995 于 2008-10-9 07:48 编辑 ]
鲜花(7) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2008-10-8 22:14 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
那高速超车时是不是应该让它OFF?
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发表于 2008-10-8 22:28 | 显示全部楼层
不需要,变速箱会使用模糊逻辑根据你踩油门的开度决定挡位,你突然深踩油门,它就会认为你要提速,会自动降挡。
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 楼主| 发表于 2008-10-8 22:31 | 显示全部楼层
明白了,谢谢!!!!
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-8 22:34 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
也正是因为变速箱会自动决定换挡,如果你在市区也开着OD,它会在每次速度高点的时候换到OD挡,而速度一降低就换到低挡,由于市区速度变化频繁,这样容易导致变速箱切换次数过多,还不如把它限制在低挡,就是关闭OD,这样就减少的变速切换,省油也保护变速箱。
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 楼主| 发表于 2008-10-8 22:41 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 scuba1995 于 2008-10-8 23:34 发表 & _$ f) ^4 v! e
也正是因为变速箱会自动决定换挡,如果你在市区也开着OD,它会在每次速度高点的时候换到OD挡,而速度一降低就换到低挡,由于市区速度变化频繁,这样容易导致变速箱切换次数过多,还不如把它限制在低挡,就是关闭OD, ...
! [! W# A% v0 ^% o3 i* P. G
那这样的话,发动机的转速不是相对要高一些?这对发动机不是不好?
鲜花(7) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2008-10-8 22:43 | 显示全部楼层
省车值得考虑,省不省油不是问题.
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-8 22:48 | 显示全部楼层
即使是普通车发动机的实际可承受转速至少是红线的10倍。红线就是你的转速表上用红色标出的转速刻度,表示尽量不要让发动机工作在红线以上。发电机转速过高的确会导致寿命减少,但那是在红线以上的转速才会发生的。所以因为关闭OD而让发动机转速升高的那点还不如车在提速的时候的转速高呢。不必担心此问题。这种转速的提高会导致油耗上升,但是如果开了OD,变速箱频繁切换所消耗的油料可能比你用高转速行使多耗的油还高。
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-8 22:51 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原帖由 CASH$$$ 于 2008-10-7 23:47 发表
9 z6 ?6 y& D. ]$ ], U, c4 j让他一直on 就好,不然车子加速会很慢,我以前的破可肉拉就有一个,一次不小心关了,可肉拉!

% ?7 n4 d( f8 i' M! G" J' r1 A说反了,开OD的主要作用是省油,加速会更慢,因为OD的传速比更低,或者说用更低的发动机转速去推动汽车,输出的力矩和功率都更低,所以更节能。
鲜花(40) 鸡蛋(1)
发表于 2008-10-9 01:05 | 显示全部楼层
哦。。。我还一直让我车的O/D开着呢,明天就把它关了。
# C+ P  W1 {" _' h7 I: Z# O1 [- T这个贴的技术含量太高啦
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-9 07:56 | 显示全部楼层
湿裤扒说的对,那个玩意就是 OVER DRIVE,省油的。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2008-10-9 14:38 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 小李飞刀 于 2008-10-8 22:57 发表 ) x& P9 D# ^0 s8 [( N4 n
感谢楼上二位的指教,不过还是不明白:, @; e. f& C) ^2 }5 [9 r/ |: W
它是什么原理,什么时候应该用?

4 D8 E5 w* Y& M% D6 ?Over drive其实就是变速箱最小的那个齿轮。
" N, ]  ]3 Y$ J$ X  M% j9 _打个比方,如果是5速手动车,1档起步,2档加速...最好高速滑行就是5档。
1 y" N' G. M4 T5 A! i8 \& b这个Over Drive 就是这个第5档。以“手动”形式操作自动挡。# u* L' T7 G" Z# @- C1 p" B
1 k8 m+ @' Q. e& E- n
Over Drive的字面意思就是次高档已经可以达到最高速了,所以这一档的目的就是为了高速时减低发动机转速。0 G) S* I0 k9 v7 I2 ^- V
好比发动机最高转速5000转,在第4档时达到最高时速200公里。
- T2 s5 I) o  k假设第五档比第四档少50%的齿轮,那么同样最高时速200公里时,发动机转速只有2500转。优点是发动机损耗较小,缺点是扭矩也较小。
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-9 14:40 | 显示全部楼层
原帖由 小黄 于 2008-10-9 15:38 发表 1 J% b8 y$ T# E7 C* x9 p9 P
% q% d% j& \# R6 t* u6 R5 r
Over drive其实就是变速箱最小的那个齿轮。2 N# }6 d* `+ p/ ~% t. P& \
打个比方,如果是5速手动车,1档起步,2档加速...最好高速滑行就是5档。
9 S& L- ~. g$ b6 s( R, G- }/ n这个Over Drive 就是这个第5档。以“手动”形式操作自动挡。) y+ m6 l( S' r! v7 c

: ^7 {- E  d2 q$ m: J5 nOver Drive的字面意思就是次高 ...

3 u! }- S7 e7 ?4 [/ l, |6 @5 _/ h2 O
8 K7 [) _5 p, t3 U; G9 z4 V# `如果就是一个小车,不拖船不拖脆勒的,扭矩没什么实际意义。
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-9 14:51 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
OD的 最主要的特征就是发动机转速低于车轮转速,其他档都是高于车轮转速的,所以叫OVER DRIVE。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2008-10-9 15:00 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原帖由 浪里黑条 于 2008-10-9 15:40 发表 " y* d6 F, ]+ m/ z9 M9 j  w- u
& p8 i; Q# s' j% H2 [, P' k- w
7 x6 Q0 `* Q' I' j
如果就是一个小车,不拖船不拖脆勒的,扭矩没什么实际意义。
' r9 r/ G. b8 z0 o2 r) p, V7 ?2 L! z
当然有意义,放在OD上,有的小车就跑不了Banff。
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-9 15:03 | 显示全部楼层
原帖由 小黄 于 2008-10-9 16:00 发表
: K5 w! J) V, |# K7 o- \! I3 S1 @4 t2 R! p% p. e" \* R' \
当然有意义,放在OD上,有的小车就跑不了Banff。

3 z9 x& X/ q& N# }; C* ~" D' j; n& `6 E- T
不清楚啊,没在这里开过小车。
. C6 w0 Z* s- C! N9 w
. l2 X9 P6 j4 {$ M* h但是看湖边那帮家伙,四千多磅的大船,松软的泥地,美国大车轰轰地拖出来,狠。
鲜花(9) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 18:21 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
half tone truck like F-150 can tow up to 11,000 lbs.
7 r+ ^' M3 k. E( \
8 t! q/ X  @7 i: ~* u$ p1 m6 gsuper duty with 6.4L v8 Turbo Diesel can tow up to 24,000lbs.' n. P0 n, c. w
, t- ?7 Q4 m, w2 U* o) N0 r

0 F3 M0 S! p1 B" A) h# Kso 四千多磅的大船 is easy.
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 20:46 | 显示全部楼层
原帖由 白马啸西枫 于 2008-10-8 18:55 发表
" A3 i! U; B& L/ z! \/ t- e超速选择开关(O/D)是用来接通超速挡。 英文写法OVER DRIVE的简称。
7 r9 t; `# r& w! h- f; }一般情况下放在on的位置上就不用管它了,否则超车会很满。

$ Y. t1 H3 S' I+ ^8 ^
/ V! k; @, j# [4 E+ ^( T1 q& B1 Ino.........
4 ]( z1 b) Q8 E" j7 T! g1 T这是技术性问题: O/D = OVER DRIVE 主要是针对transmission or Torque convertor,简单的说就是 发动机转动一圈, 汽车的轮胎转动尽可能接近1圈或者多于1圈。 说白了就是  大齿轮 驱动 小齿轮, 输出大于输入。2 Z: q& G4 B" M# d  L7 B
8 ]0 M* T' b7 K; [. H; a% @
overdrive 的目的不是用于超车,恰恰相反,是用于省油。超车的时候需要提速,提速就需要发动机的输出扭矩增加,这时候transmission 就会自动降一个档位,以增加加速性能。" |9 o; j. v& c- j& B2 v' _$ J

9 N) p! G% _  P6 V$ y& [通常,O/D = on, 省油。     在汽车拖一个trailer 的时候为了保护transmission, 需要把它off 掉。7 A; c0 ^6 f$ O; S
在高速上正常行驶的时候,只有风的阻力和地面的摩擦力,不需要太多的扭矩,只需要很小的扭矩就可以维持巡航速度,很适合over drive.
8 S5 l7 r1 q  C; F( u5 i) E) I. @$ ^$ y/ u4 K9 i* o
[ 本帖最后由 drauto 于 2008-10-16 22:00 编辑 ]
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 20:48 | 显示全部楼层
原帖由 平常 于 2008-10-8 23:00 发表 ( r3 C" g, a$ i" B
据1992 FORD TAURUS手册,O是Overdrive,高速时用此档可以比较省油。D是Drive,用于市内频繁启停时。
0 c. @( g5 J+ W6 R  Y+ [" l9 S
6 e) @+ Y; u* F3 l
他们不可以分开解释!
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 20:51 | 显示全部楼层
原帖由 大卫 于 2008-10-8 23:08 发表 / A7 k2 c$ O6 T; Y6 ]
其实原理很简单,就是4挡自动的,当超速开关作用的时候最高档位只能到3挡,而不是原来的4挡,相当于手动的降档超车,动力强些,爬坡和超车的时候管用!

4 b* c* w9 Y' ~2 t  O0 w$ r5 q相当于手动的降档超车--exactly, {$ w+ g6 v0 z2 ^9 n$ X5 w
爬坡---  不会使用overdrive
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 20:56 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 aqiaqi 于 2008-10-9 02:05 发表 4 u" H1 _0 C7 V0 p1 x$ y
哦。。。我还一直让我车的O/D开着呢,明天就把它关了。2 \) k6 `& ]  s1 i" |7 w
这个贴的技术含量太高啦

5 n, k' `' I+ j# q, O. ]5 G( D
/ g. @( a1 g: W/ ^' H一定让 O/D = ON, power control module 会自动替你选择,除非你后面拖挂一个trailer
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 21:23 | 显示全部楼层
DRAUTO是咱坛子里资历最深的专家, 他说的是准确的.(当然俺也说对了 )/ S3 o- X, z" q: n  _
0 w( m& Y) {) I2 T1 n6 e1 ]" G! X7 M
至于是不是有必要在市区关闭OD,我觉得不用太在意, 我不是很清楚关闭OD能减少多少换档次数, 因为这还取决于变速箱控制的逻辑,或许如今的变速箱可以根据换档频率来调节换档阀值了, 那样的话就不需要认为关闭OD, 即使不能,开着OD增加的换档次数也未见得能减少变速箱的寿命. 很可能在因为这几次换档把变速箱干掉之前因为别的原因它早挂了.对于个别变速箱有设计缺陷的,可以通过关闭OD来保护,比如99年以前的TAURUS,使用AX4S变速箱的,因为变速箱里的一个销子是铝的,换档次数过多容易导致销子磨损,所以很多人在市区使用3档以降低换档次数. 在市区关闭OD唯一的缺点是多费点油./ D$ ?" v, H) R+ q' V
, e1 l# A. E7 N/ i8 J
我的车没有这类问题,也不太在意换档次数,所以我是一直用OD的.9 \5 V- ], a: s. d
) o; o5 M( P  Y) [* h# Y' V

+ d! r) a% B6 Y  ?/ r! h. b4 T0 n% f3 K: M# E. K, O

9 \- V! ~/ Z( F* \; ]- @个人理解.....个人意见.....嘿嘿( Y! O, m2 u+ j$ ~. V7 c4 q. U

4 x0 I3 n1 Q+ a: U& ]' v! q7 e3 h' C0 t[ 本帖最后由 scuba1995 于 2008-10-16 22:57 编辑 ]
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