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原帖由 酸葡萄 于 2008-8-26 10:32 发表 $ o) b' M4 b4 s m) c# J0 L已经够便宜了吧。其实他们倒闭了偶们就完了, 日欧系车少了最大的竞争对手,车价肯定涨。
原帖由 酸葡萄 于 2008-8-26 10:32 发表 8 X+ n9 u( @& C8 ?, T& S4 Y已经够便宜了吧。其实他们倒闭了偶们就完了, 日欧系车少了最大的竞争对手,车价肯定涨。
原帖由 emilyzhou 于 2008-8-27 00:00 发表 # U' K7 k4 L( O) k3 `+ ILZ你有啥好幸灾乐祸的!
原帖由 小黄 于 2008-8-27 11:28 发表 ; t" P, D- n1 o8 n0 v! P( Q' ^ ; C5 y3 R9 }9 E, F a2 D( C" R( d 拜托,底特律那三坨屎早就不是日欧系车的“竞争对手”了。 $ s* D- t6 N% V丰田最大的对手是本田,本田最大的对手是丰田。 - h$ ~8 m% ]$ t2 M+ U, E宝马最大的对手是凌志,凌志最大的对手是宝马。 % l s# m! n* A" w1 f未来可能产生的对手是现代。
原帖由 酸葡萄 于 2008-8-28 08:42 发表 + R& F, d# C" k; D/ L2 Y3 G B" d0 {: z) d: V9 E $ B: C$ x8 @. y$ y晕,又没让你拿单车出来比。看看销量%, 美系站的比重有多大?
原帖由 waterous 于 2008-8-28 18:32 发表 2 ^8 d7 T0 a% X4 R现代这种泡菜车就不要提了
原帖由 aqiaqi 于 2008-8-31 12:32 发表 5 j; z' }. E- I) [& P8 a 如果现代都算,那么中国的大合资商上海汽车都可以算了
原帖由 小黄 于 2008-8-28 09:24 发表 6 k6 v" k, |4 n * X# t0 a5 }! Q- K; }0 z0 e" v以卡车而言,主要是美系的天下。$ j. d7 S+ y1 T9 ` n 以轿车而言,大概是46开,美系4成,日系6成。 6 Y* U* p0 V; _# y1 A( T/ l 7 M8 G/ `$ [. g- I+ S+ N+ x9 b& S别忘了,这是美国“主场”,日本40年前从零开始,按照这40年的速度,美系轿车到零已经不用多少年了。因为生产汽车有固定成本,美 ...
原帖由 Focus 于 2008-10-24 00:29 发表 " @1 k! A, B0 i# W+ q 6 K" v: V9 d5 }( o8 ]# G- G德国车连1成都占不到吗
原帖由 小黄 于 2008-10-24 12:17 发表 ( H+ U. K1 g, f9 Z& S" f9 m% ]* B ; }) f, U E: [0 i% q# n! A& C% L, n4 l$ X$ G) U& H+ Z 占不到,忽略不计。
原帖由 clieing 于 2008-10-24 23:36 发表 + V/ B B' ^2 j, v* w2 f4 `( ~' ?; [ y" R- W + C9 g$ y9 V; V. P) x Q% e 什么都不懂。。。。。。没文化真可怕。。。。。
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