 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
|
EGRC EGR Control EGR控制
: Y; J$ r4 c; A5 Q! b$ V4 jEGRC EGR Cooler EGR冷却器 9 b0 o$ W% S' U: N4 L
EGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制
" s1 T1 f, ~8 z+ s, KEGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid
4 n7 M1 p1 z2 ?3 F }+ YValve EGR/ 碳罐电磁阀 3 Z4 _* m$ v' g' t: a- Y7 L, A
EGRT EGR Temperature EGR 温度 ( t# [% @6 t# y; ]* _! S
EGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀 : X* b" ^/ r# `% w8 b3 f3 {6 B" e
EGRV EGR Vent EGR 通风 H. |+ t% V- I2 D, [5 p
EGRV EGR-Valve EGR 电磁阀 6 f2 D( i2 o% i
EGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除 ' N7 G9 ^0 B% q+ I2 Y, e
EGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀
! Y- T' \& B2 r- J4 X5 J. y+ E2 eEGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱
( A# Z6 Y9 K) v( MEGT Exhaust Gas Temperature 废气温度 * p& g. l& i5 g
EH Electronic Heating 电热取暖
! R1 a9 |- V3 |& {/ W# H+ d7 oEHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置 0 D% @1 A; ?0 ]. G0 E
EHC Exhaust Heat Control 排气热量控制
7 _! j! f$ d! S; y* D- _: JEHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器 ; j& H9 w/ [: V: N3 B" w7 C% s
EHF Extremely High Frequency 超高频率
- n2 e) t- ?+ `! V0 N% D, tEHP Effective Horsepower 有效马力
: j* l( P) K4 y. REHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统 0 A0 y. a4 [+ a) ~
EI Electronic Ignition 电子点火
1 u& R! [( `; t P' f9 L$ IEIC Carbon Emission Index 碳排放指数
# r+ y) B. r5 H B, N& b* wEICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀 9 `- ?, v5 z! o2 T. |* H) K
EIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数
, H, ]( M7 ~: k" fEIN Engine Identification Number 发动机辨识码 4 H9 K" y5 J$ p/ x" o
EIS Electronic Ignition System 电子点火系统
! c- _! c0 c: E1 KEITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统 8 z. s! j+ } Y/ x; c
EITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统
, b% a6 ?8 b* l: l2 j9 _4 G: AEIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数 . W* N2 H- \" L8 ^. T# c8 O
EL Elastic Limit 弹性极限 ' N7 R6 N+ t0 t6 d6 p. d+ A+ h) \) }
EL Electroluminescent 电致发光 ! W* j; w- |3 \9 V/ i5 V
ELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧
5 h/ C# C# c$ ^% {4 OELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂)
8 `* j! p' M' }- WELC Electric Control 电动控制,电动操纵
9 d" a. L+ f! c6 y# `ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器 1 H& D/ F# e- C% P' n
ELEC Electronic Valve 电子阀 * ? B: M/ H, r: h/ l% L
Elec. Electric 电气
0 D" e4 ~" e. e: y: e0 t5 fElec. Electronic 电子 % o7 |9 c: G9 y4 |
Elect Electronics 电子学
" R6 }$ J+ W0 T: O& Q0 UELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置 0 a2 ?: R2 T' ^4 u
ELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架 . v. R$ }# L8 p1 }9 M& J
ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统 / d, E# L S+ A/ g& a: n5 C
EM Engine Modification 发动机修改 9 _% Q$ l- _8 Y& A5 m+ R5 m
EM Electron Microscope 电子显微镜
# g* Z P* b! g% J% n9 l+ IEM Electromagnetic 电磁的
8 W# L* I3 F! q# A; m2 sEM Electromechnical 电气-机械的 8 b1 I4 A# Y1 V8 m% s- u
EM Engineering Manual 工程手册 ) Q' l* W$ s- G
EM Engine Modification 发动机改型
6 r- U' B! ^; iEMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置 & W+ O& v& e1 A/ @( z- l4 ^
EMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围
3 H( s8 E+ H. i; b8 Z! O5 g0 sEMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠 . [; d! G# z4 R- c4 D9 V- x
EMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性
" a% T) s$ u9 f6 M. p- @9 y: P% tEMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件
; w6 y! v; ]- B, l* R9 vEMD Electric Motor Driven 电动机驱动的 1 L! n0 ]" e8 t# C6 k, ]
EMF Electronmotive Force 电动力 % ~3 o! Y$ Y1 A: p$ M7 Q
EMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰
" F3 z, F6 H- d5 v& Z: SEmis Emission 废气
4 ~- E$ y, p8 m6 b5 ^EML Electronic Throttle Control 电子控制油门
* K V2 C$ b+ \; j3 z+ W& yEML Equipment Modification List 设备更改清单 ' i; I& d) c5 C3 b( ?
EMP Empty 空的
1 r [4 j4 N% ~$ u6 D* b; NEMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火
7 X2 r. F! I! M, c2 [% _' i( l7 _EMU Electromagnetic Unit 电磁单位
& N# I3 r$ U: Q/ G. AENG Engineer 工程师
2 c. n& r5 [% Z5 [& fENG Engineering 工程,工程学
0 W! q! Y: ^0 M1 s: m7 l8 Y( B! _Eng Engine 引擎 9 {* {* N' x% f/ w+ P; M
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器 . _0 _% o3 Y; M& G6 L* l9 }5 {
ENN D Doctor of Engineering 工学博士 6 M- Y1 [9 ~# M! M( D+ Q7 l. _6 r
EO Engine Oil 机油
0 g9 r( ]# C# ~. |3 u" }: @EO Engineering Order 技术指令,.工程命令 ( P- K2 t9 \* f8 c& d
EO Exhauxt Valve Opens 排气门开启
! c# F8 f% }" F* \) [3 |/ f' ]EOG Electro-Oculography 眼电图 5 ~5 O' c. V4 {0 k$ ^( J
EOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物 ' Z h( k6 F6 T% x P8 v
EOI End of Injection 喷油结束 % a9 o: Z9 H$ U% B2 q4 @/ U
EOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气
1 H [, n1 O, J- U, qEOL End of Life 使用寿命终了 / o j+ W1 Y8 |# T2 n4 E p
EON Engine Octane Number 发动机辛烷值
) s. t. W; g- H% ?& C/ }EOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器 c# T3 D p: e' P: f. Z" d
EP Extreme Pressure 超高压
+ j; ?! @# Z, }0 A# D3 iEP Earth Plate 搭铁板 4 j$ ?7 E7 }4 f
EP Electrically Polarized 电偏振的 $ k6 E" p ]' k/ _
EP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动 9 G7 z) ~& r r' s
EP Electropneumatic 电控气动的
0 O/ F6 s$ I1 [1 i1 qEP End Point 终点,边界点
) A; B$ h5 K2 N/ REP Engineering Project 工程设计.工程项目
6 X. x0 ?( ~6 g- f, bEPA Environmental Protection Agency 环保局
' M" }8 G) t1 ?9 b4 O8 yEPC Electronic Pressure Control 电子压力控制 ; B7 x0 V2 b+ b, z
EPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统
V" u( J; J! O' o$ P! V& hEPGS Electrical Power Generating System 发电系统
, t8 B m9 {/ ^2 b3 b7 z( dEPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎
; _) a0 i/ l1 i9 tEPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统 ; J" P* C7 m) @% n! V7 n
EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置
( F$ w; S5 a, _ y) u$ zEPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器
7 t4 K L6 a9 I, M8 l9 j: ~# |/ ~EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比 + l: ]; e' l. C1 d) E! O! E W( H' l
EPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器
- k$ ~' `1 H) e. q- g: o0 yEPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比
& V* W$ L5 K2 C) y# |7 p) d( R+ tEPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节
) A0 h7 H4 E; A+ H4 \; n6 Z% zEPS Electronic Power Steering 电子动力转向 6 T I% D, b% o. c2 X3 |
EPS Electric Powerstorage 蓄电(池) $ c8 P5 L. j9 J1 U
EPS Electrical Power Supply 电源
/ ?" c' }3 K, ^' J6 Z9 H5 ` MEPS Emergency Power Supply 应急动力源
: K, u7 e w- wEPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器
: b* L$ s3 H( K1 t* K' `6 gEQ Equal 等于.相等
. y; b/ Y2 g& F' W, E7 KEQ Equivalent 等效的 5 |; g: _3 Z7 f: }7 Y2 H* z
EQ Equipment 设备
3 G7 ^' b. h% x1 a- i* d, RER EGR Rate 废气再循环率 ! X7 k/ ]/ I9 \ w
ER Emission Ratio 排放率 4 n3 m' t( H9 r0 B/ Q( {
ERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统
9 g N1 A% Q4 F. |0 |* K) }. Z$ kERS Economy Running System 经济运转系统 2 t2 ^ p' @0 c0 N2 c
ESA Electronic Spark Advance 电子点火提前 5 k) c2 ^7 T$ t, _' h
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制
/ I' c1 R; l; y. Z5 SESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统
" }1 `' ?$ M4 C, \% C8 jESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统
$ G& k, s1 b3 o- N4 w$ H4 v4 {/ y$ ~- EESC Electronic Spark Control 电子点火控制器 . B U' Z5 e: s
ESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置
2 x5 C: P3 n: VESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器 0 I4 E6 w* c8 Y! J
ESD Electrostatic Discharge 静电放电
1 y9 g5 G8 L# x# V6 h* nESG Engine Speed Governor 发动机调速器 0 Z' L/ d3 y* }- h, t: [; U* d
ESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册 3 S6 e- [! d2 _% c% f; A+ e( D
ESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火 / D1 {2 b/ I& i6 F5 v; }3 K
ESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器 6 T+ a* I6 g& T8 B6 C- k! J
ESS Electronic Switching System 电子开关系统 ' P# K& O- u( T, o9 {! {6 k0 L
ESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组) I2 S6 }; ~0 F6 r, R
ESP Electric Stability Program 电子稳定程序4 L+ T: x/ |7 `4 `! y5 P @
EST Electronic Spark Timing 电子点火正时 $ S" C6 D5 e1 u0 h, G1 G
EST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置
6 b0 ^. N# `. G) CESU Electrostatic Unit 静电单位
, ?6 b- _' M F- z) EESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车 4 d* | ^5 E: S: D4 ?4 Z% V
ET Exhaust Temperature 排气温度
: O1 I- X7 X8 U5 E8 A6 A# f; {ETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间 ! B0 k* P4 I- c% K7 q2 }7 _
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 6 u: g: Q; D4 u) o' X* q* l
ETC Electronic Temperature Control 电子温度控制
4 {% ?- }& B7 n( jETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置
8 e( y4 D' W0 C" A6 ^ GETC Estimated Time of Completion 估计完工时间 1 \% s; p) ~/ d. \6 K7 [
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 / }% U& K; V0 O/ ]4 K
ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制 , j: k$ J2 ]* s+ {) t# j
ETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置 $ x0 R% A6 V- B( r& w" v) W
ETF Engine Test Facilities 发动机试验设备 : `" ]* ?8 }( b8 P
ETF Engineering Test Facilities 工程试验设备
1 f8 o9 e" `. D: X2 `ETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序
7 j! F% m$ t) e$ o8 F7 ]ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置 - e7 D& O3 P/ \' M+ T& f1 m
ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器
% Y. N5 x% U* f- R3 C4 @- v/ H, n$ METRTO European Tyre and Rim Technical ( y$ \, J' A0 C: m5 q
Organization 欧洲轮胎技术机构 ) \5 p$ c: b- d- O" y0 A
ETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关 6 r3 n }$ Q+ J/ Q4 X2 a# C
ETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书)
6 T' ] h# G- c9 _% KETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器 3 l: p/ U& t9 @! M8 |% B
ETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀
: Q& V$ a/ j7 ~" XEU Energy Unit 能量单位 % ?. P% l C# e+ H- v
EU Entropy Unit 熵的单位 : p3 V1 h: d& a$ [, E+ W0 _) A5 ]: Y6 L
EU Equivalent Unit 等效单位,当量单位 & I T7 q: L. u* D& j
EUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射 ' p" y- E* ], T, g+ Q
EV Electro Vacuum 电真空 8 l5 y7 [9 i6 ?! i& ^" j6 O+ }& x
EV Electron Volt 电子伏特 $ @# O/ K% ?! s% x8 R
EV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车 ( j7 ?, t( T; G& s6 b# q2 o0 c6 j* d
EVAP Evaporative System 燃油蒸发系统
- _' w8 s+ C+ \6 WEvap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发
9 L- v- j7 G2 Q( aEVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭
5 ~8 U$ u8 ?7 {# y6 j2 uEVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器 ! L* h3 [" s0 C
EVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR
! e( U5 q9 D5 q7 C4 ?6 L9 ^' NEVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心
) I) p, A0 D+ _* \5 oEVO Exhaust Valve Opening 排气门开启 & Y6 S) F3 {/ U( d$ I* ^: { M
EVP EGR Valve Position EGR 阀位置
, [. X0 r& o- }+ tEVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器
# N. [" N7 s& _8 g9 LEVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器 ) y) L5 }& v" ~
EVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器 3 P$ Z/ }. B: w& [+ [& h8 {' u- U" }
EVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器
2 Q# B2 N$ R6 t1 F3 O3 ?/ zEVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器
! O4 g' \* N, D3 B! Y& S: |EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器
& o* F. z$ d2 y' N" D- N, PEVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀
5 D6 w- l5 D' |7 c4 ^+ Q1 Y2 ?EVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关
6 d- Q4 o, @: j$ ~9 fEVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器 4 |6 @* |& A; A0 R1 j
RWD Rear Wheel Drive 后轮驱动
2 z: X( Y! n- m; {4 fEX Exhaust 排气
/ ?& M0 L, U2 F' K: {$ `, S, q$ wEX Examined 试验过的,检查过的
. s/ ~/ U9 D3 l3 t% m3 Q. f7 W: c" ^EX Excess 过剩,剩余 ) o+ W* x5 Z6 c8 m
EX Exciter 激励器,激磁机 2 Q* W1 X0 P1 _1 E3 @# h0 @
EX Expanding 膨胀,扩张
3 J& o; P _+ P, L) uEX For Example 例,实例,例如 0 Z# X* {" u7 |/ S: y9 }* m
EXC Exhaust Close 排气阀
% E, Z' W3 v% q) J5 z$ k$ V% PExc. Except 除外,例外
; j- @. ], {0 |) k9 gExch Exchange 交换,更换 0 p' R$ d% J! E
EXH Exhibition 展览.显示.陈列 : P) F7 @' t& {
Exh Exhaust 排气
8 q: [) E2 r$ q3 M4 oEXH V Exhaust Valve 排气门
6 e- [- A8 U9 a1 Z4 k& @9 b0 E+ PEXO Exhaust Open 排气门开启 6 t' u1 X0 M s, Q
EXT Extend, Extension 扩展
* N" ?, A8 r8 H& [' PEXT Exterior, External 外部的
* B4 B6 D0 T e2 j! dEXT Extra 额外的,超过
( q0 V2 d3 D- s7 _3 h5 AEXT Extinguisher 灭火器,灭火者
& ~6 |: S+ n' U9 `. B7 Z" {. F. fExt Exterior 外部 3 M+ x: t4 d7 j" \' l: i6 ]$ U
EXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 0 c) Q k6 e2 { x7 M7 L5 c
EXV Exhaust Valve 排气门 % @" x5 q/ z+ P. J$ r, x% M2 y8 e* |
7.
4 ]! s+ E/ \ }: w7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信
3 f: U. T# ]3 K8 @$ B4 Z0 B) x6 FF Fahrenheit 华氏(温度)
2 N# E) d" k" BF *Front *Fiele *Force *Farad *Full
1 A- }8 J1 u" ~5 X7 N" _*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密
+ g; e" i0 `( SF/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比 + P9 R; t+ Y3 c# z
F/B Feedback 回馈,反馈
0 c& o8 v1 ]7 W8 |F/B Fuse Block 保险丝盒 # E# n" ^! V D) E
F/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动
( j6 g9 S9 j m8 BF/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板 ' J+ `0 ~% C2 z* n' C
FA Failure Analysis 故障分析
1 N6 e8 q/ P: [6 v+ Z3 w% UFA First Aid 急救
; |4 M) [4 I" I' OFA Fuel Additives 燃料添加剂 ( o v! b' T/ ^6 \2 W6 R
FAC Force-Air Cooling 强制风冷 3 c+ O6 c8 g* r
FACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统
7 L. |* V# ]$ T; P! H1 y+ GFAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气 ' r/ D0 }9 ~6 O2 k
FAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验
, h0 \9 ]% o" K9 W) ?! UFB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制 3 v- \# K+ _8 p# E/ t
FB Fuel Bck-Up 备用油
* l4 R2 k0 o& y+ h# q, j& aFB Feedback 反馈 1 G# N$ @4 P! v+ A4 _& \
FB Fire Brigade 消防队
9 K5 ^, I6 }& x5 d- yFB Feight Bill 运货单
: q4 k) a! q( i% D* D& R+ IFBC Feedback Carburetor 回馈式化油器
6 e4 y6 J* Q2 n# u- NFBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度)
0 w3 t0 J- x h. Y/ f% p7 j: k3 hFC Electro-Drive Fan 电动风扇
: j( c2 ]9 R, `* u! t) `FC Fan Control 风扇控制
$ N6 }* B! ]! W7 e$ ^FC Fuel Cut 断油
6 w' ?! Y( X1 R. a& l7 I1 ]FC Fuel Cutout 燃料截断装置 3 k# i% ^3 u0 _7 _! A6 a
FC Fuel Consumption 燃油消耗量 " V7 U1 v7 E* [* u- D) f
FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台
. e4 {; e/ P8 [' g( b1 d, d' VFCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置
1 z1 V1 {1 A% H3 i+ ]1 KFCGA Facility Gauge 设备标准
9 I' F) E, D; |( y' s: f7 DFCO Fuel Cut-Off 断油 5 c9 v# I. Q9 G3 h& l% e
FCS Fuel Control System 燃油控制系统 ) V: X5 x9 B7 ~0 n) s* I
FCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀
& p& H9 K" k- S1 c+ ~$ }2 [0 t5 O" @FCT Fan Control Temperature 风扇控制温度 N7 `/ Z: G1 S+ ?$ V2 S
FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置 * ~- d- ?( T, |
FCV Fuel Cut Valve 断油阀
: u8 E7 Z% G' x" Z/ L. c! dFCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀
: U6 v5 q4 S, J* J2 U* j4 _8 G" JFD Face of Drawing 图纸的正面 0 O$ k7 r* X) W v1 M
FD Forced Draft 强力通风 " G, K% R: q( c& x. X0 Z3 j
FD Frequency Doubler 倍频器 % F% T% ?! m5 m3 i
FD Function Devices 功能器件
( ~6 j4 a$ z! F% f; sFDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制 ) D' i% l$ z- ], Y# I3 t
FDN Foundation 基础.地基 : y& J& n7 k6 y8 V
FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀
+ M6 N6 _8 ]2 t$ z7 F' ~FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀
5 i/ G O' J/ O' @( \( H* `! t" fFE For Example 例如 }* a* r; c5 x( ^
FE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动
4 }- ~6 `4 F* I1 `Fed Federal 联邦政府 6 R* q- G4 |' w! @1 M7 J2 A( x
FEM Fuel Economy Meter 省油表 . J' T0 _" v8 W5 h/ C9 h
FEM Finite Element Method 有限元法 7 t% x0 Z5 K% N* z8 ?: \" q- _
FES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统 3 G' f$ I7 j, `, L
FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统 6 t ^2 y+ ?7 m+ C
FET Field Effect Transistor 场效应晶体管 % R0 |5 H T8 P8 {4 Q
FF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动 $ k0 Y2 t! v' C9 I7 B, m2 P$ v) i1 X5 {
FF Fixed Fee 固定手续费
* ?9 b/ Z, |3 z* D9 RFF Flip-Flop 触发器.突然反向 5 |# x8 k* p$ E: ?; }
FF Fuel Flow 燃油流量
6 |0 u# ?$ e& `, x9 y) s2 e3 ?FF Full Figure 全图.全象
, b j+ F' I; b4 a" l0 rFFB Fuel Feed Back 供油反馈装置
e- U1 e8 n6 XFFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置 9 U) l, m! d7 w
FFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管 5 y& F& |4 }4 ]% L! K
FFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换
! z0 | G5 T. {6 m p# K* |3 sFGS First Gear Switch 第一挡位开关
( z6 l% }) L2 I! KFI For Instance 例如 4 z( ~' B$ ]& o6 Z3 @
FI Fuel Injection 汽油喷射
7 u+ F! W' {2 {/ b& \FIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器
+ d: `3 s9 L, x: \FIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟
( T, z+ m' b/ p" [: MFIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸
; }" ^8 T5 s; a7 b& h! {9 TFIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车)
0 N2 [4 Y6 ^/ W' S* gFIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮
- P' g6 M$ k, s) }2 m! vFICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置 / \/ A; |( O( n
FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置
% m5 D. V9 O& B+ F- rFID Fast Idle Device 快怠速装置
7 l" g% k, ?, }( ?8 MFID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器 : y1 C S4 r& t$ y+ p, z
FIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置
3 V6 d( n. O* o7 dFIO For Information Only 只供参考 2 o& E0 {( u4 t! C
FIO Free In and Out 不包括装卸费
9 T) ]8 a9 A" |% {( c" ^) kFIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵
& }1 g7 u/ _5 B/ ~" uFIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆 5 f$ i8 v' z4 Y1 @ R' q
FIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置 ; C2 R1 D- j. k( }. `
FIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置
1 k I) L, J' a) M5 r1 q; M/ lFIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板
* ]% z- x5 x$ \7 |$ B* {FIR Facility Installation Review 设备安装检查
' _" y# k/ i9 W. f/ F* MFIR Facility Interference Review 设备干扰检查 3 {+ D+ v' e. e. ?9 T6 }1 _/ Y
FIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数
' m3 g; p; i9 @6 {* JFIREX Fire Extinguisher 灭火器 6 ?% {6 X& h1 z, H: h
FISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器
3 q/ w8 u& E0 {. A( {) SFL Fixed Load 固定截荷 / v& m: b# P) O, J3 M8 m
FL Flow Limited 流量限制 ' @3 I5 U, s2 | \5 B& Y
FL Full Load 满负荷 1 J$ r* u4 P) u! `! L5 O
FLC Fluid Link Converter 液体连结转换器 2 s' K3 L7 Z% s% [0 Y- s
FLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁 9 K7 w- n* D: s0 m8 z
FM Field Manual 现场手册 + g D8 I" F9 M! T* w% [; @4 R+ w! ^
FM Field Modification 现场修正,现场更改
- m" u1 Z7 s5 B k. GFM Frequency Modulation 调频
! Z; D. K% S9 Y1 ]FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析 6 ~+ T. ?0 l3 Y y8 [. b# `
FMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析
* u/ A" c' U- Z- i9 s5 vFMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理
+ k# n/ f; b: A( v3 [& JFMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆
& N8 U" L% Y* JFMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准
% u) o6 f3 r0 y. KFNP Fusion Point 熔点.熔化温度
" t2 i! H/ m1 Q# o$ s- V$ ?Fnt Front 前
7 k9 R7 U8 N. g6 aFnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动
9 V2 ^* m0 Q$ e6 JFO Fast Operating Relay 快动作继电器
2 K, K4 n* a7 c' \# W( H8 F1 JFO Firing Order 点火顺序 6 x4 ]& M2 U5 ~& e% _* `
FO Fuel Oil 燃油 4 b. C) W# V! ?' e; _
FOR Fuel Oil Return 燃料油回路 6 F- B; R1 v( Z$ H1 G1 P
FOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担) : |% [- p" F0 s+ }
FOR Fuel Oil Return 回油管 " ^ e! W; F" v
FP Fuel Pump 燃油泵
& q& J: t+ i5 m0 @' j5 a; lFP Fuel Pump Relay 油泵继电器 0 H( H6 V0 }" p) n# y! u
FP Friction Power (发动机的)摩擦功率 ) d6 L% y# F5 D3 \# j5 F
FP Feed Pump 供给泵,供油泵 5 g" G) ^/ Q1 E- f$ L. G
FP Flash Point 闪点 4 ^* D8 e, O- O5 u
FP Fire Proof 耐火的,防火的
" W2 h1 b8 P. w! ]9 ^6 P' l7 ~9 lFP Foot-Pound 英尺磅
6 p1 {! {6 k% J, y8 o* G( RFP Freezing Point 冰点,凝固点 ) | [$ f( n1 P) j; T
FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器
- W" V# s& p1 E. f2 oFP Finished Pieces 完工件,竣工零件 + R4 S. ~8 @+ c: ?
FP Fire Plug 消防栓,消防龙头
4 c D8 F9 d& Y. S/ F' C2 I. qFP Fixed Price 固定价格 7 l2 c" s8 E: l
FP Fully Paid 全部付讫
" ~% M3 L) R! f0 y3 v( }FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器 : i- f: M6 a: w0 R: {7 p. E
FPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器
) F2 ^2 c9 J; V+ b# W$ ~& S" P" |FPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀 8 [# M5 W5 j) y
FPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制 % R8 X. w! B; R
FPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀 # k' [$ L3 |9 H1 E( ]
FSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术9 q( Z1 Q, q) b" `
FR Fuel Return 燃油回流
1 r6 d w/ m6 ~3 K1 j) t qFR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式
3 P2 o; H- U7 _# W; Z; _4 lFR Fast Release (relay) 快速复原(继电器)
- m; I* r# o* r2 Z+ W! IFR Failure Rate 平均故障率
# D( B9 b, E# QFR Field Rheostat 励磁变阻器 " c7 c! f% x# l9 a& }
FR Flash Ranging 光测 0 Y1 ` T; ^& R7 n
FR Frequency Response 频率响应
( h, n3 G' i0 }' m0 BFreq Frequency 频率
, T# Y* z4 P8 |1 XFRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属
+ M3 L; [' l3 p( x5 ]( ?FRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧
- I& ]" |5 S* |$ kFRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料 $ D! ~4 i; K3 H& i, v' c* y5 h# f
FRP Fuel Return Pipe 回油管 . E" q3 s5 b; u. V
FRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂
+ r0 k" u/ f7 r" n+ _Frwd Forward 向前的 . Q7 X/ l; j$ V$ J
FS Forward Spark 提前点火
; i$ X7 i, G0 zFS Fuel Separator 燃油隔板 0 @% f: Q; _4 Z0 O
FS Factor of Safety 安全系数 3 K2 ?( w2 ?% |0 K7 z
FS Feasible Study 可行性研究 1 u; U+ p% j( d$ G$ p
FS Field Service 野战勤务 & B2 _! P9 \# M& j: q4 ~4 t8 A
FS Fire Switch (发动机)起动开关 : K- P+ R: Y7 e3 F2 m$ c+ q
FS Freight Supply 货物供应
4 w9 B) M9 ^ ^1 b" }FSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统
+ L; O4 V. z) f5 c* z2 w% FFT Field Test 现场试验.野外试验
7 ]% B: L. }: G6 u" fFT Firing Temperature 点火温度,着火点
" f' t/ @# C; d% GFT Fuel Tanking 燃料装罐 0 G: H) e8 O/ k- B
FT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的
$ {$ U5 G+ B8 _7 P/ i9 T nFT Functional Test 功能试验
0 g1 ?, r" n- P' l& mFT Foot 英尺 7 }/ P p9 e5 C# d. {
FT Full Throttle 节气门全开
& [" q' d* o9 EFt Lbs Foot Pounds 尺磅 # S/ V: ~$ |$ `
FT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力) % f; N p& w8 s; E) h6 R
FTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤 2 [) F7 [" t' t
FTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制 9 A ^8 `" h, H+ z$ L
Fuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器
4 o; l/ Z- ^4 r) h2 \8 J# G5 `Func Function 功能 6 l9 e( O$ N5 ]. ]; a) d
Fus Fusible 易熔丝
* v/ L1 @8 n4 _6 ^+ YFus Link Fusible Link 易熔保险丝 # K; v9 J) e3 c! e; s' p6 l
FV Force Variation 强迫震动
' |9 o+ D, z- \* `: O2 [- B& D. F3 h1 oFV Front View 正面.前视图
6 Q; X, z1 T- |8 `* MFV Fuel Valve 燃油阀 7 j/ b% R& p0 A* U' i0 k- c/ \
FV Folio Verso 在本页反面 - }" P, W9 z. f2 S6 c0 }
FVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制 ) _* f0 f! F' E" u ^( \. b
FVR Fuel Vapor Return 油气回流 8 V) F% V" Z1 l, v; N4 \
FWD Front Wheel Drive 前轮驱动
! r3 K7 I3 n" r. J4 U" c3 wFWD Four Wheel Drive 四轮驱动
, ?" k v, s0 j bFWU Fully Warmed-Up 完全预热 % E5 q" ?7 p. L& I% Y7 [
8.
9 Q3 y4 d0 [! I E3 j- m' c8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信 ! T0 H- c: a9 }8 x5 U) l% Q! z
G Center of Gravity 重心
# ?/ l# `' A8 |G Generator 发电机.发生器 3 A1 ~$ W2 s5 f# n5 T
G Ground 地,接地
, ~# \2 V \6 T* [* HG Acceleration of Gravity 重力加速度 $ C# ?. B$ q& c
G Gas 气体.煤气.燃气 4 ^1 j1 I. K) F6 W# c- G" m
G General 一般的.总则
$ j( x% Q( J- Y$ W |GA General Arrangement 安装图.总图 $ z1 V! L- V& D: Y7 n7 i
GA General Average 平均值 2 v2 w3 q( e3 i9 d
Ga Gauge 量具.量计,仪表 2 k7 |! Y! }# x4 l
GAL Gallon 加仑
$ m& E" q& g- aGAL Galileo 伽利略(重力加速度单位) # e8 ~& s# B' q* y( `( ? E+ L# Y
GAS.F Gas Filter 汽油滤清器 - i, Y1 o7 j1 \# T5 ~
GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重 2 Q8 e$ s9 W) n1 {8 n& C" j9 {- F
GAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量
/ k9 T. Z1 I, o( F! o ZGC Gravity Center 重心
0 D5 O: f" o1 x; U/ _4 Z- e5 oGC Gas Chromatography 气相色谱法 8 w7 I# u7 q& d0 A) I8 Z
GCM Covernor Control Module 调速控制电脑
6 k; ~3 k, M/ x) @' y" Z; P+ S9 sGCU Generator Control Unit 发电机控制装置
' h7 P0 G( K, x" ~2 w/ ~0 DGCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量
, o+ `; [- d3 D+ ?% V/ G. k" sGDS Goods 货物.商品
% n& J0 I+ ^1 G& RGE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头
: i* r8 u5 j) P& d* ?' gGen Generator 发电机
; q ]1 O1 t% Z a( DGFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料
4 I$ j$ w) ^# L0 P8 LGG Gas Generator 气体发生器 # h5 [: I# n/ Z; H3 i" R" F1 Z
GI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头
+ p1 } p5 v8 X$ `# _9 }GL Grand Luxurious 豪华车
& s7 |7 W7 g [! W( Y% |GM Gram 克
, V, ~" w1 R2 _GM General Manager 总经理 $ O3 B8 _3 s3 X6 Y
GM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 B+ Y( r) Z4 s
GM Governor Motor 调速机用电动机
1 v6 P" g. C2 k% e0 x3 a5 fGM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度 , E% X0 @5 n7 J& \( M
GM Geometric Mean 几何平均数 * p& B3 I z; p
GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线 6 \9 ?3 D7 k1 B0 [, Y$ n
GM Guided Missile 导弹 ) }# K7 u+ k# _9 f' p) _
GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
" U) J( N2 A" b4 J) ~GMCVT General Motor*Continuously * V% w4 q* o- q* f
Variable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器 . A3 @ x- M. f2 P4 g! v
Gnd Ground 接地 & b- z! V+ G$ Q7 z- H R. B- y4 u8 S r
Gov Governor 调速器
) ]# D ?- Z4 P, u- X6 }GP General Purpose 一般用途的,通用的
% P4 d+ P+ Z8 [3 p3 JGP Geometric Progression 几何级数,等比级数 0 x! w( v8 v! ?, b
GP Gear Ratio 传动比 4 W+ ^2 X, c! z ~, [- s
GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里 , K g1 u& o ?- ~9 c. Y3 B
GPM Gallons Per Minute 加仑/分
/ ]; C2 s1 Y( ]- }3 uGPS Global Positioning System 卫星导航系统
' r! S& ^4 L) ]$ E+ v4 N# O BGR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度 ! g0 Z3 q( C5 Y6 n
GRN Green 绿色 K- D3 A* v3 X E
GRY Gray 灰色
) v) D p$ }: Y/ Y/ dGS Grand Sporty 华丽的娱乐车 $ E' s6 H/ W' }' t" b9 h
GSC Governor Speed Converter 调速转换器
3 u" t' W% H( [9 b$ v- `' r8 aGSS Gear Select Switch 档位选择开关 , B1 F. ^2 {$ G8 N, \: x* D5 m
GSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车 & \' ]0 R- j( `" X6 W$ o; i1 E* k
GT Grand Touring Car 高速游览车
( U6 o2 h2 M' e4 D% r# jGT Gas Turbine 燃气轮机
3 K) k- r. O) D/ ?GT Grand Touring Car 跑车
9 n0 D; K7 I+ fGTW Gross Train Weight 列车总重 5 T' R' b0 g4 s! i
GTW Gross Trailer Weight 挂车总重
& O/ g" l" E) s! u% O* HGVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量 4 W2 K! A- t' I9 [2 d
GVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量
/ T. S+ u6 s! c4 w. Y1 ?3 p& _GVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量
3 c5 _) l- ?* U$ c4 A: QGW Gross Weight 总重量
' n& [1 ~7 V' x, g9 x. j4 rH *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利
$ h- \) T9 z8 A# d$ M& H# mH Hardness 硬度
, G: h n( ]2 n0 V& WH Head 水头,落差 [5 C2 S9 [6 E, G/ y' r& d
H Height 高度
1 P, y' G! K% F6 {- SH Henry 亨利(电感单位) 3 H& y# m. j+ j7 ~
H Hour 小时
! Y2 B4 J- f* Z) E6 G2 O5 DH Hydrogen 氢
2 ]4 a! Q9 s" Y( Z- a' V2 q9 wH Magnetic Field Intensity 磁场强度 & i% s5 x) q/ @- g* F
H.D. High Density 高浓度 6 X2 h+ c: p% ]+ A7 T
H/D Headlight 大灯,头灯
D( s4 W! [" r2 K; cH/D Heavy Duty 重负荷
; L% T1 E) R1 a3 \H/D Heater/Defroster 加热器-除霜器
. X1 b4 Z: y- r# M5 x( |+ Y6 LHA Hectare 公顷 ; P6 U$ e3 h* u( N) x5 |) k
HA High Altitude 高空(4500-6000米)
9 |3 k, a" ~$ F; QHA High Amplitude 高振幅
# [ } x9 |2 N2 c! o" `HAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器 . P1 n* x& P& u& _! ^( B
HAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关
/ Y. p4 R5 r U4 O4 {HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀 ! x& }" x- k0 ~) O6 U/ }
HADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀
0 [7 W3 ]* }9 \- QHAI Heated Air Intake 热空气进气
7 C& K5 B; u: qHarn Harness 线束 8 x( u/ h0 j1 p1 v: e9 c4 m( Q
HAS High Altitude System 高海拔系统 % k. X$ ~& c( V
HATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀
% `# j- w. @1 B. d: AHaz Hazard 紧急,危急 $ h/ l% D C% b, Z
HBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压
) f4 Z, F5 k# \1 ]/ Y' i) y0 IHC Hydrocarbons 碳氢化合物 # ~2 N$ l' E# x3 r) j$ w% }
HCV Heat Control Valve 热控阀
6 U( Z4 M2 g3 T# v8 u6 uHCV Hot Control Valve 热控制阀 8 l/ _: x) t' }3 r) N% ^4 B$ P$ d. V
HD Heavy Duty 重负荷 7 R# P+ D) U; k
HDAC Heater, Defroster, Air Conditioning
; U) O/ H4 _: c+ [! K2 E) EAssembly 加热器,除霜器及空调总成 . N+ z( f5 _) h2 q
HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却
) }* @& l* { y( V/ k5 eHDL Headlamp 大灯 + B! ^( c" | k& P# K) {
HDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯 8 \# B) T# o, W5 P& v( v4 @& F
HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车
- x# S) r( D# f. x8 M: w- ?- FHDT Heat Distortion 热变形 % L* h1 h- m F
HDT Heat Distortion Temperature 热变形温度 - u; ~5 @( u2 A1 F* @
HEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成
9 K7 u. @8 l& B1 W( jHead Lt Headlight 大灯 * G+ c/ K$ W. o6 X0 X2 g" Y
HEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇
! Q4 m) K1 l6 m+ V3 b* x8 EHEF High-Energy Fuels 高能燃料
( n% M9 m6 T# W7 Z9 LHEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器
7 l) N, r7 w' g' s1 v7 i6 kHEI High Energy Ignition 高能点火 : D$ I5 n9 i$ k; Y: e8 k) r" h) k
HELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠 , P' H$ t. U: m# @. V, _& S
HEXCH Heat Exchanger 热交换器
F) J$ M5 @! `2 C& v" p+ yHF High Frequency 高频率
! u0 t6 F" J# F: FHFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇 " q/ L- }$ S0 o* w
HFP High Fuel Pump 高压油泵 : Z I- [0 x1 f' |; Q! b! Y" \
Hgt Height 高度
& V. G' P7 U; M, t: [HGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆 , \8 h7 o" R$ H! I9 B( s
HHV High Heating value 高热值 / y- F9 k& W6 j( ^
HI High Beam 远光(大灯)
$ W* a4 A& l) {9 ?6 ?5 J- dHi High 高 & e) n( X! V5 `1 z
HI ALT High Altitude 高海拔 " K4 i/ v+ @3 i1 d
HI ALT High Altitude 高气层
. ]( g) x t8 e N9 BHI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的
6 H9 }! c5 B) s1 \HI-Q High Quality Factor 高品质因数
$ D, g4 s+ I o7 D, {- eHi-Spd High Speed 高速 ) R7 ?9 t1 y; G+ a
HIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器 0 i7 ^7 j2 O g. I. h) a
HIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯 0 f0 X- }8 B& C- F/ A* L' Y' n7 A
HIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准 + w& S+ P4 R8 x2 }
HIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置 4 }6 g9 V/ z# Q( x& T/ s5 {
HID High Intensity Discharge 氙气大灯# C1 k" B' Z9 i* n$ h$ o
HL Head Light 前照灯 " p# d8 e+ v0 r
HL Hardening Liquid 淬火液
8 _. d9 S" \, q+ y3 k" ~& GHL Horizontal Line 水平线 . y4 ^1 S w7 A9 F" y
HLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法 * v$ g/ j3 B* h- `) B% N# v# W+ g% E7 @
HM Hydraulic Motor 液压马达
& q8 p/ o% w# j* J3 D8 e4 m- Z7 VHMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon
& I T: y4 C/ o' K* I8 eDevice 高性能氧化硅晶体器件 : B5 J9 L( r3 K. ^' ]
HNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称) 3 i& U; w: x( f2 s9 w$ o
HO High Ouput 高输出 $ U: X/ |- ~) q" v" N
HOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物 9 X v1 H; U! G- j; x1 Q5 T
HOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置 * O0 V! D: p( X5 }6 s
HOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器
8 A3 n8 \4 }, x) T& _. ]Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀 ! q; H J, C; L' [
HOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知
4 I; c& o4 U6 D* a6 D+ THP Horse Power 马力
7 M* h2 p! O% u" _$ R! r IHP High Performance 高性能
/ ]* m. W, l# ]& Y" q2 |) yHP High Pressure 高压
" S- N6 H2 t3 V- v( AHP Hydraulic Pump 液压泵 l1 T6 F. @0 p+ n$ G( l- M3 Z+ S K
HP Harmonical Progression 调和级数 ( x Y0 D* n; ?# ?
HP High Pass 高通 & U+ e. l4 O. K
HP High Power 大功率
8 J( z! p, }' y2 P8 M0 W6 `HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点) % s! m# v z4 v, s& i, R
HP Horizontal Parallax 水平视差
3 M" Z, E0 V8 o; [, UHP Horizontal Plane 水平面
7 M# _- y3 o5 THP Hot Press 热压机 ' I4 B- }+ ~! J7 k5 K! Q
HPC High Pressure Chamber 高压燃烧室 8 }; E( S, i1 l) @: {& k
HPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性
& N! n5 P# f& @7 d- lHPR High Pressure Governor 高压调节器 # R( O- W# t4 \( n
HPR Horse Power/Hour 马力小时 # b2 ]/ A" [' _1 D3 s
HPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀 / l3 z9 ?) K5 M
HR Heart Rate 心跳速率 & \$ A- K) _% _! E5 \: ]: J
Hrn. Horn 喇叭
_* f$ S$ `8 }1 n9 d6 s8 q, aHRS Hot Rolled Steel 热轧钢 3 U9 I4 r3 d4 n$ J8 V
HS Helical Spring 螺旋弹簧
0 c) o+ K. V% U. F' s# |, @HS High Speed 高速 ' [) b0 X$ [+ z% t Y: h. g
HSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机 ( A+ B$ H8 b) ~; k* Q/ X
Hsg. Housing 外壳
2 ]9 ]9 b9 M; }HSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输
0 x. B8 \. `! D3 D. k' |& {HSI High Speed Input 高速输入装置 . P4 M/ [7 F5 r. Y4 V& H
HSO High Speed Output 高速输出装置 9 p f: G ?8 a2 v2 I; ]
HSP High Swirl Port 强涡流进气口 % ~; U# O+ @4 P% @
HT High Temperature 高温
# e# \3 T4 ] n3 T/ gHT High Tension 高压 ( N7 U, l/ ?. \. o3 u6 o
HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件
+ P5 T4 g+ T) |! ]' j* {; N5 PHTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室 1 }; ?& v# q* @) Y4 H* d
HTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动 0 P. d+ }0 {" Z. s! v' B
HTR Heater 加热器,暖气机 * ^ f$ D" m$ i- B5 Y
HTR Heavy Truck 重型卡车
; t% u" l) o# [& p! M/ \# OHUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比
: D7 r, P# T: I9 R. UHVAC Heating, Ventilation and Air
0 A. q' D& y% m4 P2 C0 kConditioning 暖气通风及空调
5 i* m {$ R9 y) E8 O! CHVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑
! p1 @" s1 E2 a Z( D5 W3 F& Z( tHVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
! f$ \! A8 [) WHW Half-Wave 半波
3 k6 s3 C8 ]9 \+ }. r* eHW Head Wind 顶风,逆风
4 R8 n) P. E, o8 s- x& j! W0 x! Y- tHW Herewith 附上,用同法
* C0 H( G: N$ J; g: v8 bHW Hot Water 热水
' n" p8 o8 A5 G5 R |* JHW Hand-Wheel Angle 转向盘转角
; v1 F K8 V+ k( m0 @& S; e( D, G) f) uHWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计 7 L& b, r) G* h1 F
HWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式 ' E: ?5 X% k8 y. u* h
HWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩 & u% F3 e2 C, h1 l2 d; b
HWY Highway 公路
$ S0 {6 }6 I$ k3 Z$ ?5 vHY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架 + D+ Z' M5 m9 g+ ?
Hyd. Hydraulic 油压式,液压的
# U% p' E: u: p; EHZ Hertz 赫兹
) [! x9 {" |% U" b' p! A! _9.
, z0 Q4 z. L6 Q8 O( L" a0 r9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信
. i" Q6 Y+ h9 pI *Intension *Intermediate *强度 *中间 ( [9 H. j- j& O) E* [ K
I-LE In-Line Engine 直列式发动机
# z1 ~* n; H0 u) O2 @I-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制 - S0 a9 J- f2 z! `& ]3 u9 T
I.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置 ' e3 v5 T6 h( n1 R1 K
I.D Inside Diameter 内径 + l9 r! z8 A4 y# D/ @% _
I.T. Ignition Timing 点火正时 4 f% r1 ^$ p( ^+ P" \9 F9 y
I/O Input/Output 输入/输出 $ H4 v5 w- v! ~; e' Q& O' g2 J* m
I/P Instrument Panel 仪表板
; Z" m- g& R/ [4 a' t8 m" j- e1 |/ pIA Input Axis 输入轴
7 O' [4 }2 {) s* Y2 `2 q2 @IAC Idle Air Control 怠速空气控制
# ]' ^" ~- O: F6 a2 N+ d/ ]IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达 $ J1 W* b. a" y1 T- b
IACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀
+ x( U8 q0 X+ ~6 O% F' S V% OIAF International Automobile Federation 国际汽车联合会 ' s% f! R g7 n7 w# k7 v% y) G) V- {
IAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达
1 C- c* w b7 r5 f: iIAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀 ! u* y+ B+ }* A; q0 n# `2 H7 j. K8 b8 Z
IAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器
. H b! V$ U0 a' {3 IIB Interior Lights Control 车内灯光控制
+ z% e5 `$ p* \ H+ [IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力
- r# L0 ^4 L7 c$ x- F: U1 S4 QIBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度 0 T$ `- t- T& `+ H/ i
IC Idle Compensator 怠速补偿器
/ _% ~% B9 y5 l, b0 ?7 t( ]. R' J0 ~IC Integrated Circuit 集成电路
5 f- k$ |6 R8 P+ R9 k7 Y+ N0 FIC Ignition Control 点火控制
( N& D/ @) [6 zIC Inductance-Capacitance 电感量-电容量 # t! [/ z @+ ~5 N# h
IC Intermediate Circuit 中间电路
; W2 C T/ t! ^) ~) b/ HIC Internal Connection 内部连接 0 i* X [( f \
IC Intake Valve Closes 进气门关闭
5 x; [( }: A) R# I5 S" s4 j* [IC Interal Combustion Engine 内燃机
' X+ a9 J; t8 S; Z1 LICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂
; a$ N1 X+ G- f/ |ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置
0 T" S8 L6 w9 y1 q/ ]ICE Internal Combustion Engine 内燃机 3 {5 d# J0 z( ~$ w7 f( j4 L+ n
ICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会
! X* M0 ]2 o0 `' wICM Ignition Control Module 点火控制模组
9 q# u* }4 v6 a$ O9 Q1 A5 R% tICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀 / Q* i$ G* c& I& l) E
ICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关
4 U: n% ?2 Y% B3 [) S1 |5 `ID Identification 辨识
! i6 v* ^/ U7 s0 a& ZID Inside Diameter 内径 + A* A/ R2 y3 E/ V8 S& {
ID Identification Inside Diameter 识别内径
- T3 Q' D4 N) o/ u2 lID Inducted Draft 导流通风 & W8 H8 l$ ~) p& @/ Z1 z! v
ID Intelligence Division 情报部门 4 @2 P( j9 V4 X+ F
ID Item Description 项目说明
8 ?! i4 q* U( J) q& OID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火 + @" u: o6 X3 R: D* {) V& @, y. x/ F
IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火
$ `. E) [/ W# P5 H dIDI Indirect Injection 间接喷射 3 g) s- g- ^& B) }
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统
! G5 M6 }1 Z. S, b! N+ y3 u+ M: OIDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块
- N; w8 e0 ^0 N/ m5 z8 BIE Index Error 指标误差,系数误差
$ k3 t! ]+ N$ k: A$ T1 ? MIE Industrial Egineering 工业管理学 , L8 J4 B5 c m [3 N% Q
IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制
6 g8 V2 t4 `: k7 W# y. NIEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会
7 }" ]% [/ w0 ~0 o2 kIES Idle Enrichment System 怠速增浓系统 / w8 |& o0 L/ W( y+ \1 R
IEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀 0 v2 g* {9 A, K& i. E6 d
IF Intermediate Frequency 中间频率 # {' A1 U4 c6 h8 ^& Y4 J* @
IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油
0 a; e9 @/ g" H$ d- XIFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关
. V1 |: C3 R1 F: yIFS Independent Front Suspension 前独立悬挂
) e( ~) B6 {/ [+ B" o DIGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器
}( w- `+ g# @: s+ UIGCM Ignition Control Module 点火控制器
" X6 }. |2 c7 JIGN Ignition 点火 - `* s0 j9 q! v- K8 w' _
Ign Gnd Ignition Ground 点火搭铁 / Y0 T% v4 p1 |) P$ {0 E, B
Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器 7 y8 A$ k/ j/ m5 V) p
IGSW Igntion Switch 点火开关
& n% k. k) F5 e, f1 gIGT Igniter 点火器 1 x9 x" @. N4 E% j4 L6 O2 t
IHC Inlet Heat Control 热气入口控制 5 J$ |: P( z# Y/ u1 {5 n, O
IHP Indicated Horse Power 指示马力 * V& x4 V% ]7 e7 M# V
IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成
2 d' a! Y7 j/ g3 IILC Idle Load Control 怠速负荷控制 + E* J& S; \/ ~( f2 D1 h5 S$ Z
ILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器 + W7 d% D$ Z: E0 M
ILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖 & m0 e; y- |1 f" Z1 U" C# l
ILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统 / ~. S( ?5 m& I( d' N
Illum Illumination 照明,点亮 $ e' N( O( a; N: A) ~ T
IM Impulse Modulation 脉冲调制 6 b: e+ U& \5 J4 x; Y# I
IM Induction Motor 感应电动机 ' A+ ]/ H5 K [
IM Inspection Manual 检验手册
+ W; q* Q* r8 H5 b5 t/ O9 eIM Index Manual 索引手册 + Q: x8 u2 L* e6 Z0 Q
IMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节 1 l; l- H) k5 Q6 c+ _
IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统
4 w" D5 {$ z0 LIMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测 : l# \ f3 I& }4 k( T' z( n$ w
IMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英)
5 u0 j+ D+ Y) _5 L2 fIMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力 5 @. d$ r* a3 C B4 {% t3 [1 E
IMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会 + u& j- ]9 j$ d/ D. f
IMP Impact 冲击,碰撞
( {* j3 i) W! h6 aIMP Impeller 泵轮,叶轮,转子 + t5 n0 @$ l5 @9 B* N" Y0 o4 F
IMP Impulse 冲击,脉冲 6 e, V9 J% w: q) i
IMP Integrated Monitor Panel 综合监控台 ; D1 R- s# l. K; x. ^+ B
IMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制 - b9 b8 H* n; o9 T9 ^( h
IMS Ignition Module Select 点火模组选择 8 Q0 C s5 A" ]5 K# e- J( f3 [
IN *Inch *Intake *英寸 *进气 # o: E# H# _8 a5 L6 L, W5 B6 @; b
In Inch or Inches 英寸 * G! z4 L/ N) D! V! w
In Input 输入 & H/ y! W) x3 q) V: q0 L+ b- B
In Lbs Inch Pounds 英寸--磅 " [) H( ^7 j$ Y" F- [. R- y! g" `, N
IN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱 . t" }* o+ E4 `% B0 V
INC Intake Close 进气阀 ( {; ~0 O _$ O+ C' T
INC Incinerator 焚化炉,煅烧装置 / Q. I5 Y, D% L) O
INC Incorporated 合并的 9 R x( d; K2 M- B8 d* M
INC Inclusive 包括在内的,计算在内的 , [. t4 `/ R5 O. E" W
INC Increase 增加,增大.增量 + q h! Y2 D9 v. @! r9 E/ l, s: U
INC Inlet Close 进气门关闭,进气停止 / ^/ v. K" b" O5 g
Incand Incandescent 发光 " o; i5 u8 ^4 t. e2 }# n9 ?. u
ind Indicator 指示器
& s7 W+ N [* u. ~9 {% a9 @6 GInfl Inflate 膨胀,充气 ' m. l0 B+ b* f) ?( o
INFL REST Inflatable Restrain 安全气囊 0 {( w* O+ m2 ^" c# ], @& C
INFL. Inflate 打气, 充气 6 z! f; v L$ F1 c
Info Information 讯息,资料 : T. Z& z5 B; @; `7 ^8 c
Ing Ignition 点火 8 J% P. \0 v; k8 L
Inhib. Inhibitor 抑制器 : S! H2 v9 ]* K: f" J
INJ Injector 喷油嘴 : H6 |: V% c0 w: B) i- F1 ^: U
Inj. Injector or Injection 喷射器或喷射 7 H( @, h1 o! I: d9 z* U d
INJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴 / [3 m7 f4 X- ^: ^& J1 `; y5 u$ y
INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴
6 }. o- `# _. g: v* d N/ b5 VINO Intake Open 进气开 9 J7 z4 D: R E: y+ R+ e
Inp Input 输入 * h2 B$ a, ~. V- R% B
Inst Instrument 仪器,仪表板
1 H; ^+ y3 t' ]/ | O6 e# N. NInst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束 3 F1 t/ v, H) |/ ~
Int Interior 内部 ! g7 a' D6 Y1 H: R2 F7 e! S
Interm Intermittent 间歇的 ( p4 I/ Y6 a! U6 c
Intgrtd Integrated 综合的,集成的
2 P$ J( O0 @; Y" m/ ?* SIntgrtn Integration 调整(积分) . q/ j$ G! ? P6 h$ A4 l. w% c
Intrpt Interrupt 中断
; I/ l* U9 U" n( c. i# }! @INVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称
! S5 K, ], _1 |6 @* TInvrtr Inverter 转换器,变压器 2 N4 G: V1 p) O5 j) |
IO Intake Valve Opens 进气门开启
# k$ ^4 L- i6 ^& cIOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气
# @1 z* s' C5 f0 UIOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台 ) i: n% E! t' |1 ~- I3 G
IP Instrument Panel 仪表板 : B/ X; l$ N3 [
IP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点
' j4 n* K- H, qIP Induction Period 吸气过程,吸气期 - d+ h; E9 R7 O q+ L" I9 F
IP Initial Point 初始点
' E- C: t1 n- n' eIP Inside Primary 初级线圈的内端 - ]+ `, }7 W( U) j3 w! ^
IP Intersecting Point 交点,转角点 5 J+ L: c0 r4 d
IP Initial Phase 初始相位
! |. x) g- ~. V% S6 LIP Ignition Point 燃点,着火点,发火点
5 U7 t8 A6 y* j- z @IP Iron Pipe 铁管
& _4 k8 j0 ?* b1 K' WIP Indicated Power 指示功率
" p* l' o1 i2 JIP Instument Panel 仪表板 $ e' G6 V5 B+ Y# `" g0 Y, o6 ]1 ]
IPC Instrument Panel Cluster 仪表板
y$ b4 x, q/ M0 [IPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关 ' w1 `8 V0 t+ P5 O. S+ i. e
IR Infrared 红外线的 7 n e7 `2 B( m7 h; u- g
IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组
' N+ e: ~ B5 bIRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂
" @6 k6 ^* j% ?2 a6 U" n. x1 }' q6 ]IRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计 / M* M! Q/ A5 v6 H$ I( U
IS Idle Switch 怠速开关 " U2 _# v$ R2 i, e
IS Independent Suspension 独立悬挂
, U5 {& E2 W9 T$ T1 gISA Idle Speed Actuator 怠速执行器
% `1 K/ m8 e, \ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压
+ W. S0 B# h4 Q9 g' w! r1 fISC Idle Speed Control 怠速控制
6 Y7 \/ a! g: s2 sISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器
5 n$ ~. C i% U- B0 AISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈 / o. z) x4 W1 k5 t4 T
ISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈
2 r K" E4 z5 o5 q3 r7 O& WISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈 - B$ I+ \/ y( {, t2 t3 c6 ]
ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈
0 }$ N2 l/ R @3 q$ gISC F/R Idle Speed Control DC Motor , L! C1 E& X; M9 T
Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退
# G# F( a$ }2 l( wISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀
5 L% C$ S2 `1 k& \) f1 E0 bISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达 * e& S+ F% K8 C# P6 ?; [& s: X
ISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动 + Q9 m! j0 Q0 z6 @/ S' D
ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动 ( @" e) A, v# d4 e# z% C) e
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor
& T' d% B, C6 e7 P. K& lWinding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B
0 i) }! H- a6 z9 @; A% GISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀 * c, u' Q: ?5 |) e1 o- `! K* e
ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗
; F" [0 [/ P% P. ]5 X$ dISO International Standards Organization 国际标准协会 / ?! G1 `* O7 g) E1 n0 B5 x
ISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀 - `2 y, c+ z! O: ~2 A2 H
ISS Industry Standard Specifications 工业标准规范 " J( f5 F! v4 h+ x$ Z/ U5 W
ISV Idle Silence Valve 怠速消声阀
2 w% H* P7 h2 L8 {; q' jISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器 1 ~- `* f w! E& G/ u! ~
ITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀
: t; M' {4 P; U% ^ITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统 9 ?9 ] d ^ b" i; ~
ITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关
* }) s+ v, G8 D9 H" [ITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关 4 C0 A, d9 f5 D- P" H, c
IVC Inlet Valve Closed 进气门闭 ( @; M& q; g: U
IVC Intake Valve Closing 进气门关闭 , L: q; A# v1 M6 J t
IVO Inlet Valve Open 进气门开 1 A8 Y# b2 [* ^4 X# P: A( e
IVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压 & o, a L p9 z5 k: c7 R9 j4 l
IVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器 2 d0 a1 j/ @& _/ o
IVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制
' C3 H) Q- P* `. g/ [) NIVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀
8 w( D; _3 b" g! e/ HIVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器 ' X2 ?% D$ {* q. Q' c
IVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机
3 z' B" E7 u! C" _. P" rIVT Intake Valve Throttle 进气门节流
0 d5 X4 Q" k2 s% bIVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀
. |6 O( V+ m( {7 [, c10. 5 f/ V# m9 U5 _& O) E+ g/ S8 F
10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信 . `1 p* H; \4 O3 h
J Joule 焦耳 , P" s0 t( w1 r$ W/ w
J.J. Jungle Jeep 丛林吉普
/ G( t7 x* c5 UJ/B Junction Block 接线盒
" {+ ^) N: f0 g+ {$ _J/B Junction Box 连接盒
( E8 [$ Y0 f' N: D' A) yJACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀
) a5 [( z, d. xJAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟 5 m: n1 |( V3 @; g$ @7 c8 p$ Y0 R0 i
JAMA Japan Automotive Manufacturers
+ h' ?' t, U5 ?( x5 nAssociation inc 日 本汽车制造厂协会 $ T- z2 C E5 T0 `2 V
JAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会
4 x6 R4 A) J! MJARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所
# I6 b( a" B7 C4 {1 n, s, E4 E" ^JAS Jet Air System 喷射空气系统 6 [( `3 `* M; W) Q
JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射
4 u' d5 H/ N6 TJATMA the Japan Automobile Tire
" q2 e$ g8 _$ l5 fManufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会
a2 M% p N; [9 nJD Judging Distance 目测距离
; e% ]) l3 g" J' ?- H4 fJES Japan Engineering Standards 日 本工业规格
' n+ x, Y1 `; Q! TJFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管
' ?, W9 X! G! L6 I2 wJIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格
5 |, G2 ` O) \% a% G& G5 o* QJmpr. Jumper 跨线 : C7 L9 j) `/ I! m* i
JSME Japanese Society of Mechanical
Q N* n, [0 H5 e+ ~, bEngineers 日 本机械工程师学会 ; O7 u) K" ?4 H' h: }$ D
Junc Junction 连接
/ T: N3 j; l, K8 ]$ jJW Jacket of Water 水套
: d' T" i. @, EJK $ u" u$ F% U5 L I
K *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度 * Y6 K! ^7 u. p" h# k1 s4 u
K-B Keyboard 键盘 / W/ e1 a- A1 C, w
K.R. Knock Rating 爆震率 ) j; l- w( o8 O9 T
k/ohms 1000 Ohms 千欧 ) p: \ e1 J0 _; R
KA Kiloamper 千安培
/ y3 h* u( j! K, J# |/ O! Q% q; LKAM Keep Alive Memory 不失效记忆体
1 c7 S y- f8 K) S4 Z; UKAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电) 5 o2 O4 s. @2 a, y
KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计 - B+ T( B S( N; L
KC Kilocycle 千周,千赫 1 o+ t7 ]- ^# s6 g3 T
KCAL Kilocalorie 千卡洛里 2 C* l: U& W7 y$ u( m
KCS Knock Control System 爆震控制系统 . S+ l# x3 M8 }. F' l8 \
KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的 : O0 }9 I/ M$ j4 U
KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭
* s& S( Q* S) A' W3 W. fKOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转
) P" b, x2 J) U3 N; mKEYPWR Key Power 主要电源
- c) p, S% J; K' a: n( r+ ikg Kilograms 公斤 3 b/ V* O* P- y
kg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米 8 ]) F/ m2 E1 O
KI Knoch Input 爆震输入装置 - E! [# p9 z8 x4 s$ W/ a& J P
KKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机 ; P$ k4 C2 `4 l+ ?# h% _
KLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比
- H# q! @ v- NKLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角
$ a* Z) c7 Y- e [! F" D b! u; dKM/H Kilometers Per Hour 每小时公里
9 ^# m4 m4 F# b1 fKM/L Kilometers/Liter 每公升公里 4 s5 n. H9 w6 H3 I* x) X
KNK Knock Sensor 爆震传感器
3 l) v8 n3 y E' x5 k* L) [KNOCK Knock Sensor 爆震传感器 ! j- k. [* ^( ~' N, d5 G2 q
KOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态)
' V8 c4 P5 M7 @2 [; H' F) \KOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态)
# X2 [' _# A1 a1 V# xKPH Kilometer Per Hour 每小时里程数 5 S9 z9 v6 ~/ m
KRA Kilopascals 千巴斯卡
9 W. n5 ?+ Z" Q# e! f9 ]% KKRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管
. {. h- M" g; K5 @4 cKS Knock Sensor 爆震传感器
' X4 s# ~! s5 F% Z- D7 G' yKS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统 ' P4 M2 d( w' W5 Z+ u* l
KTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置 $ r* N! L# }; [' s! z( j: e0 W& b
KV Kiolvolts 千伏
2 M% m L% m; ?KVIS Kinematic Viscosity 运动粘度
% F, z; m% d6 ~8 v3 S2 SKW Kilo-Watt 千瓦
" A# M* t: d! |# Q" @+ m) G# \
( i! }4 ^, O0 X0 i$ v
' j+ I U" {- r% }6 B小破孩子 2008-03-29 15:11
% ~, `& U$ S r8 g" I6 CL
7 Y0 W4 n0 c: e/ Z, Z: d0 JL Liter 升 1 c# I9 }" U* Z) P* `1 v4 |! Q* C$ `
L L-head engine L型头发动机
' X; u# b9 Q+ b$ \8 t& UL L-jetronic L型喷射系统 : _9 D% t F2 y+ B% ^; j, h( o7 O* z
L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速 * R: {, G4 R; m7 B/ A
L Fnt Left Front 左前 & G/ M- K6 D' M6 i
L-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机 / }) G2 l# _) O3 M6 W. h7 c
L-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机 & [" f% _8 H; a" X3 |; C
L-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关
! |% ~$ }. r& j% s# M9 [% PL-R Left-Right 左--右
; \! X8 x) b. g# ?* @- bL.Fnt. Left Front 左前 * v: C1 i" u# W- @4 F/ I
L.O. Lubrication Oil 润滑油
7 H; e% R1 |9 S9 ~/ J! r# \0 eL/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气) " M. |8 Q7 ~ D
L/D Light Duty 轻负荷
; a" Q0 y) `2 fL4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎
2 P0 X# W" o2 h- {6 D# K" XL6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎 : E. X2 @# p# G0 L" k0 X+ L
LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室
. \' g1 r. ~4 `) F/ w9 tLat Latched 门锁
$ u6 M" R4 G8 s; e y ELB Pound 磅 ' z$ d9 ]% { j9 J1 O( ^% |" ~
LB Lifeboat 救生艇,救生船
. r& `* p1 t n; H7 D8 tLB Light Bracket 轻型托架 . V+ O3 q% B) h/ b- a/ C: j# L% A
LB Line Busy (电话)占线
1 |" g: I5 _; J# e; V0 oLB Local Battery 本机电池 ; G" Q. c Y( z& e
LB.FT. Pound Feet 磅尺 - O# }! S d2 U
LB.IN. Pound Inch 磅寸
# D* s0 G2 c- @, i1 U8 l9 K: J: hLbs. Pounds 磅
- |2 D/ L* |1 {) h* Z( V! SLCD Liquid Crystal Display 液晶显示器 4 j1 |, M' ~, H" k
LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物) 9 b7 C8 L/ k1 l) o* k" `
LCL Local 局部的,当地的,本机的 % x0 u; ]1 {6 F' h; `& Z& c# \
LCL Lower Contor Limit 控制下限
/ N: @- A( e" m+ i, C# M0 T' NLCR Low Compression Ratio 低压缩比
+ E# s' a U+ k/ D$ ]2 JLCV Load Control Valve 负载控制阀 * u$ P9 ` y/ { E) g8 s5 ^
LDC Lower Dead Center 下止点 ; N0 ~9 ?, b- Z/ i7 D) ~
LDC Long Distance Call 长途通话 + e/ e: r$ r6 o$ [1 |" W) G! s
LDT Light Duty Truck 轻负载卡车
' M r9 E; _. t. t2 ]6 |LDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计 ! L3 d4 H6 P. U
LEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机
) G7 H- I% ^2 T# [- `LED Light Emitting Diode 发光二极管
) y$ o* {! j9 f; B$ |1 HLF Left Front 左前
% p: O) N1 u4 a! g$ {# lLFP Low Fuel Pump 低压油泵
9 \+ ]$ } r; o) i. ]LFT Left 左
+ e4 }2 h6 j0 k* D2 b5 hLftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式)
. Q/ x$ R9 y1 _9 V" eLftgte. Liftgate 尾门,第五门 . j: v( j( ?3 Y9 z
LFV Lateral Force Variation 侧力震动 ( C: x: d, ~% b1 ]& U/ H- Q0 p
LGP Low Ground Pressure 低对地压力
$ N- |$ h5 C8 e; KLH Left-hand 左手,左侧
, v" G! n- b0 yLH Latent Heat 潜热 9 ], D2 C6 c# b8 J" W; v
LH Liquid Hydrogen 液态氢 - X: [$ k- m5 x. E1 I# a
LH Lower Half 下半部
: F/ M1 B" Q4 G. QLHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器
. [+ u; K# W" Y) ]2 K7 s5 i2 TLHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业
" t9 ]8 N! S6 v) J) y1 CLHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置
% A. ^8 e2 m! V! o; bLHV Lower Heat value 低热值
; T. @" m- ]/ }9 W+ c+ @* VLic License 牌照 9 r9 l* L6 h6 t
LIM Linear Induction Motor 线性感应电动机
, r. D/ L( w5 \LIM Limit 极限 7 T; U" f# R% l; M3 M! @& i+ q
LIM Limiter 限制器,限幅器
$ I* q( i+ P+ W% s) e1 _7 t0 ^LITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统
* \* n4 r0 k! A. wLIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机 # f9 k5 R0 G- ?$ V& g2 s) L: J
Lk Lock 锁
b- v7 G6 y9 T! j- L% B1 YLKM Lamp Monitor 灯泡监控制器 y% k- J: r; I7 \8 h- X
LLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置
1 [. H0 G6 Y8 I' q8 ?" ZLLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器
# k" [, q" }" d5 G5 vLML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限 ; [" z7 T O& O3 p7 A
Lmtr or Ltr Limiter 限制器
: V+ J0 }4 G1 m2 k; d1 ^LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气
' G# m1 ~/ ~+ R& ~3 qLO Low (AT车)低速位置
! h8 r) b/ o+ S) L7 s, E% t+ hLo Low 低
/ [- G8 P% r) ?8 ] x' WLOA Length Overall 全长,总长 . e9 \6 C8 O. u
LOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法
) r# T6 s2 F1 q. c* PLP Low Pressure 低压
: k+ J0 f' j0 Z6 r, g& yLPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气 4 |1 e! t7 }! F- W$ Y& P$ H( a
LPG Liquid Propane Gas 液态丙烷
& p) b; E7 E* SLPS Line Pressure Switch 管路压力开关 6 ^) K1 T( W6 \' a- A0 U+ ^3 \
Lps Lamps 灯 4 F( B, z2 a7 c/ D/ i! m
LR Left Rear 左后
. ^5 g9 m) D/ z7 ~# z3 X% h2 |4 tLR Light Duty 轻型 ' Q6 m( }) T8 {/ E! L' l" l
LRO Lateral Runout 侧偏摆 ; d1 U# G4 P' v! b9 Q B
LS Low Speed 低速 1 b* b2 B5 i, k- B8 S% r3 X0 j, Q
LSD Limited Slip Differential 防滑差速器 4 N6 r8 G- d* e+ J O
LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油
( o3 A2 v5 v" ]+ C2 N! I5 q- u# mLSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路 ) f5 C$ u) M- y" i7 |) n
LSO Low Speed Output 低速输出装置
- [: q2 N1 U3 q7 i7 @1 BLSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀
9 x# p h. v( r" D) n; ELT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨 % R X Z9 z9 G N) q3 N/ D
Lt Light 灯 ' T0 c2 q& w k; F+ x/ ^
LT BL Light Blue 浅蓝色
5 o8 M$ d$ V2 u$ I3 y% {LT GRN Light Green 浅绿色
( j2 ?+ Q+ `# `6 w- U2 `4 SLT(S) Light(s) 灯
; J$ {! ?' N$ X/ U- ^& ?LTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车
& S6 w3 i; \# a( j0 W. C7 Q1 j- DLTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧 % n- t1 l P7 _. l
Ltr Lighter 灯光,点烟器
* r1 k7 ?3 T% {/ P( ^. vLtr Limiter 限制器
; K' ?1 A3 y8 X4 T& ?% ?3 \& aLug :Luggage 行李箱
# u b2 S6 g7 p E5 eLUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀
7 `9 G5 \ w4 l. W! i3 R$ f- W: OLVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器
4 ~5 C" w$ `! H+ YLVI Low Viscocity Index 低粘度指数
, l: E4 \. F* M+ FLvl Level 水平 + u1 `0 a k4 Z. V! }, z
LX Lux 亮度单位 6 ?( k& G- s1 r# _
11.
# I2 a* B% [# f& @6 Z' P' v% L11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信
2 g' L* r, Y9 o2 HM *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli
5 N& ^% ?# K3 d h6 n0 @*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一
8 `/ v- R2 H& `, `) M! SM Mega 兆 / B, m3 ?$ ]- D5 a7 E% O' L/ t
M Meter 米
0 r. O' x$ q. W1 v4 uM Milli 毫 8 _( a% G5 g0 T
M Minute 分 . h( V1 Y- Z& w n; A
M * Milliohm 百万欧姆 ! d6 @- \ Y6 ]4 |) e$ \6 e% O! e3 u
M. Mounted (车)载的
8 |- z# e8 K$ h% P1 Z6 R/ y6 WM.. Mark 记号 : N& w; \$ R5 ]" Q) ]
M.. Mass 质量
1 i$ |0 g" \ x( Y* g" h- |M Medium 中,中间,中等,平均;介质 + n2 n, i% ], ^& W7 `1 R
M. Mile 英里
5 T" a7 y/ q9 y% z* x) `$ SM. Motor 电动机 1 @* Z, H+ K0 Q9 T3 D% ?
M.P.S. ,eters Per Second 米/秒 ' i5 c6 ~ a( [- w9 E; P
M.T Motor Traction 汽车牵引 8 i0 I& n" ^* K
M.T Motor Transport 汽车运输 $ w5 I2 S8 F; J7 ^/ V
M/C Mixture Control 混合气控制器 $ q7 V; D2 O% ?& _. D' v
M/C Manual Control 手控制 0 Q& a# `* M- C6 N
M/T Manual Transmission 手动变速箱 - D$ ?+ ~$ k+ W
M/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空 . V" b+ H( U* N9 Y$ p
MA Milliamps 毫安
/ u" L; P$ s c# T7 B$ f* sMA or MAF Mass Airflow 空气流量 - l! A6 A9 b) ]/ {
MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会 7 @( v1 F2 m; P v; c, z" |1 \1 |
MAC. Macadam 碎石路 ( b" c+ X& |. _7 j- n
MAF Mass Air Flow 空气流量计
5 b7 T ^2 ]# Z) {8 [MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器 * t; [6 ^: \) y# q
MAF Mass Air Flow 空气流量 4 U5 f+ N) q, l. f1 J4 ^) s6 g) v, j
MAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路
5 ?7 q3 \3 g- K3 BMAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器 " q$ ]9 @4 ?" c. R
MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器 5 H1 r- K4 A$ E% G7 _! I
Mag Magnetic 磁性的,电磁 . E3 j6 K, @9 Z7 \
MAG. Magneto 磁电机 # o( a5 i* ]1 F9 X, C* N; i; _: S. ]& Z
Maint Maintenance 保养
* o- H# n5 L3 p' h" RMAJ Major 大的
5 H, f. w5 L; _- Q+ F& k/ a& k) CMAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修 / i0 a. j& _5 \& I) v& R
Man Manual 手动
& g) e$ f/ b5 rMan Manifold 进气歧管
* r) M& c, y0 o: l/ R5 jMAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空
7 ]" j) M" K. C- d+ V: CMan. Stg Manual Steering 手动转向系统
' ^& t* H* a/ Z3 L- H# l; C- |Man. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱
# `2 c$ H5 `1 QMAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的
8 K+ D J& U" o: H* S. X/ hMAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力 ! u+ B0 d2 O! _
MAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器 9 ]5 ]0 K( [' P( K
MARS Magnetic Electronic Automatic
6 x2 a8 f- T+ s3 m7 W0 U2 SReservation System 电磁自动预售装置 : I& M& F# x0 r
MAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间 8 C: P5 C; C7 g# R6 Z( {5 P
MAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝 2 @# {( H& n u& o) `4 i
MAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度
, ^1 P& n5 }8 z: F$ _( ]( t$ zMAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度 $ O6 i- |: J. `; m- m3 S- {
MAX Maximum 最大(高) % u. W; a9 c. ^
MAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量
# z `$ q( Q. J/ U$ KMB Motor Base 机座
0 ]; D, c' ^2 M) w$ B# e: |1 OMC Motorcar 汽车,轿车
& Q& h- {( ]# k! T' l JMC Motorcycle 摩托车 7 \- f8 U. h8 `# {
MCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统 5 k @. a0 e, c/ w1 L# l/ J" u
MCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器
1 T# x9 ~. J1 F7 {. {$ oMCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器
$ [( N+ F0 R9 ^: k. f9 b7 LMCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑) : r+ [+ B9 {# m! v7 S
MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置
+ A Z# a$ C5 f3 k( t% u1 f0 i+ U) nMCV Mixture Control Valve 混合比控制阀
+ f5 k: R( t5 G) U2 h4 RMCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀 5 P) B" O l! m% P, B
MD Modulated Displacement 可变排气量 2 J3 s% {: [9 H" g( }0 J; p4 k n
MEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制 0 [* L6 b% R) m" _2 r; K6 U; R
MECH Mechanical 机械的
* k% W" u/ ~+ A2 gMEM Memory 存储器 1 |7 h3 n0 N* }( o
MEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片
' \* @+ Q/ }7 ~, G5 w" f3 U# r, q) bMem. Memory 内存
, ~0 R: e! w/ m' W- A" {2 t0 Y1 WMEMA Motor and Equipment Manufacturers - D+ h% b' p, z. I7 d$ X; D2 _7 V3 {
Association (美国)发动机与设备制造协会
- p% G' D. x6 I* eMEP Mean Effective Pressure 平均有效压力
( h# _! }: W' j, y6 ?Merc Mercury 水银 $ Y1 y1 P/ d6 s* ]$ K
Mesg Message 讯息,资讯
; U( e: q7 g& P: f; e! YMess. Message 资讯,讯息
% m7 `3 F8 b, Y1 lMF Medium Frequency 中波
) J6 X. @1 }. I4 _0 T- U& ?Mfd Microfarads 微法拉 * Z9 N' x: x+ m3 S: {
MFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射 ) B! X( P) y* n# K/ \1 D: g8 Z
MFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射
: R8 ~% c% [& WMFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟
* e2 _& v6 w5 v- t) W/ g8 R" IMFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥
/ ?! H2 |2 u! b& p+ E7 R2 vMG Machine Gun 机枪 3 q3 M/ [) m+ L. e
MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀
( C8 [9 Y# _ V* ^MI Mile 英里
4 I+ w! f( m- q# SMic Microphone 扩音器 4 L( Q6 m0 ^% ^$ }+ W$ {, c6 ?) Z
MICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统
# V: w, ^7 H& K5 `! xMIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊
2 Z( S/ Q9 g3 K' g. A0 cMIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯
5 z' `, N+ L4 @, L) r$ v. R0 H( O) F# AMIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令
$ Y5 Z3 V7 X* X* {( z# m' VMir Mirror 镜子 8 W, I/ @+ a- ]; E
MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会 9 A/ ~' d& h1 W2 u% \9 K1 d
MISAR Microprocessed Sensing and Automatic
4 L6 n$ V0 X- T1 ?* G0 }2 LRegulation 微电脑感测及自动调节
# f* H& _% @6 h; a! k3 }! k# ]8 jMixt. Mixture 混合气
" U$ L u9 X4 n) O, EMKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位
. k+ x" v, I+ r" kML Motor Light 轻负荷机油(API) 8 r9 V+ b' ? {& c
MLP Manual Lever Position 手动杆位
' I, t# S3 O. n( MMLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈 ( v. F- d, `6 a. ^
MM Millimeters 毫米 5 v2 Z7 P" U$ S% |0 s0 k
MM Motor Moderate 中负荷机油(API)
9 K( R7 g7 T# q& E' B( XMM Millimeter 毫米 8 z! I1 h* \& U& G! ?; K: `
MMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料
7 x& u# p3 }7 {1 w+ aMMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程 & W: N! y, I5 ~- _1 v1 |
MMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程
* @2 h: I1 q; e; d9 A- _9 U2 _MMV Manual Modulation Valve 手动调节阀 F. N$ L, A4 m5 ^
MN Minute 分
p* B" Q4 b8 A9 o: Q8 G; uMod Module 模组
- x" U5 e$ O" AMON Motor Octane Number 汽车辛烷值 , Q6 ~6 U1 e; ?% r
Mon Monitor 监视,监听 / ~5 x5 G; e: V( i7 k0 g/ z
MOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局
4 }8 y) F4 w% U2 \& g3 f gMPA Megapascal 兆帕 2 n; O% s6 W4 i, U) Q D
MPC Manifold Pressure controlled Fuel 7 y" w5 V! P. R8 ]
Injection 歧管压力控制燃料喷射
* [, q! Z ^( D% T/ DMPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制
5 [- V) c" G- C+ r7 e5 l) SMPC Manifold Pressure Controlled Fuel
" m' t: c! l7 V8 o. K& K. b# RInjection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统
: ]! H) H8 c" _: V% ?9 r) j5 m# UMPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射 & j, |& C1 B. {6 ^0 M# S7 [
MPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射
; J8 T" q& B, p, h' V+ M! H+ CMPG Mile Per Gallon 每加仑哩程
4 ^9 s; C) F7 a4 L' ]3 R# d4 JMPH Miles Per Hour 每小时英里
& Q2 y( F8 b! x* Q9 bMPI Multi-Point Injection 多点喷射 \, y3 B2 c% _4 X& y0 ?
MPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车 # h3 H! _! ~! C- g# t
MS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置 ; B" Y( x1 \( b7 y0 b' b* T
MS Mixture Strength 混合气浓度 / ^7 q5 U8 Y$ M* j( z' C
MS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置
: X7 R) }& v7 P7 X/ hMSCD Multiple Spark Capacitor
$ E7 {4 ^/ P, M3 a. IDischarge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统 . {" W, R: }; ^' w+ K
MT Manual Transmission 手动变速箱 ( d; i- M, p- O* Y
MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制
" `% s2 h; M# rMTCL Motorcycle 摩托车 9 c2 C$ s& j9 v0 `) @. A; F* Z; r( u
MTD Mounted 车载的,乘车的
7 R+ v( b0 N2 zMTR Motorized 摩托化的 & _# I2 x+ y, D1 @
Mtr Motor 汽车,马达
& k& K# q }0 [) {. j3 P6 UMTR VEH Motor Vehicle 汽车
7 ^4 Z. ^. o6 n. {3 @4 g: ]' C/ T+ @MTRCL Motorcycle 摩托车 3 s3 R& f7 [4 s. F
MTRICL Motortricycle 三轮摩托车
+ D% P7 p: Y4 v: V4 g8 PMTRK Motor Truck 货车,卡车 " D5 m2 i0 Y5 P, U; f# d4 Y
MTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂 ' [) J8 A6 c& S% c5 E/ G
MTZ Motorized 摩托化的
% O! {6 C" f; `5 ~( ~' rMV Millivolts 毫伏
: I; h5 [6 U7 x4 UMV Mean Velocity 平均速度,平均车速
( D c9 G7 c' m# S! w+ nMVI Medium Viscosity Index 中点度指示
) l/ W. F( z5 h4 Q8 {. uMVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统
8 |* l9 M' D: w/ {7 ?MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会
) v D* b/ E2 o+ I' p* i5 p6 VMVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关
8 I- M; I. S; V, k# N" f7 sMWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成 $ R0 |- c- n0 [4 m
MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车 2 I ?2 w# }* L6 Y5 O) N
12. ; F+ w9 P8 p) p3 J3 z
12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信
9 C# n2 B. [9 [1 T% C& C4 \N Neutral Position 空档位置
9 H% B( _5 h5 iN *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极
0 j1 k5 N1 x: P& J' f3 YN Nano 纳 ) G6 w: p1 z, y( y6 K9 [3 Y, y
N Negative 负的,负数 ' c9 T2 f& x- s ^
N Number 数目,号码 7 ^9 h# r! ]/ f n4 r8 t7 ~9 {
N Newton 牛(顿)
" X7 m6 p- L, o' ]! B/ D7 M' oN Neutral 空档
- a# b! l D9 GN.C. Normally Closed 常闭 1 w. F# z( x+ M* H& U4 j; m
N.m Newton Meter 牛顿-米 7 u2 ^0 A9 o/ x- F5 k% T/ r, L
N.O. Normally Open 常开
' j3 {) L) D. m! uN.T. Number of Teeth 齿数
( ^% W3 N8 j+ x AN.WT. Net Weight 净重
" l. R4 K5 B* b" M2 D vN/A Natural Aspirate 自然进气式引擎 / B+ c- P/ q5 B% {0 y
N/A Not Applicable 不适合的/未采用 9 Y6 l c6 K0 C C2 Q! ?' `7 w+ I
N/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机
8 d! t3 ~4 ?8 U$ `. E+ s" \4 a" |N/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比
# o, ^3 t/ M1 \8 q e9 Y6 ~NA Naturally Aspirated 自然进气
# T. R2 m) e5 d0 ^, h" k& gNA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎
, Y# t! [( ?; e3 r+ dNA-DI Naturally Aspirated Direct
# j- a' j: Y' C9 C' sInjection(engine) 自然吸气直喷式发动机
0 R, ]% v; e4 K1 T0 h$ m' T& a, xNAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会
! r4 z% V5 S( R% U4 U; S; V5 @NADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会
, b( J1 J) ^. }1 Y0 b# LNAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统
( a! b) }7 f( a$ e! P8 bNASCAR National Association for Stock Car
6 Q6 K& H# C1 w9 AAuto Racing (美国)汽车比赛协会 $ J5 G2 ^4 i h1 J) {9 A
NAT National 国家 # s: E/ O7 H: P: Y- k. X
NAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
! F6 ?$ _. g4 ~4 aNAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With
) R w/ ?5 }& f! Y, c8 Q: M8 W7 ]Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5
3 }& B) w$ `( r G/ o8 k$ C5 \NBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器) ! Z N6 {. n6 }1 s5 F
NBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制 . y, t. K& E: B
NC Normally Closed 常态封闭,常闭 8 `6 \2 h# _+ c
NC Numerical Control 数(字)控(制)
7 P0 h( d* h7 P- `NCA No Color Available 无色的 ) Y( T+ W( J8 e2 V% }
NCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油
% U4 P/ v4 R& Q. j# n& `8 W+ X' L1 nNDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法 ) b; e. k' z3 P8 X2 P
NDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线
/ o% }3 W9 Q! z8 v7 hNDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统
$ f" X6 g( i, L- N2 CNDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关
2 G2 N3 P; \1 `7 ]& GNDT Non Distructive Testing 非破坏性试验 8 v8 Y, ^7 f. D! i! r) q0 U
Neut Neutral 空档 : y( l" z! \0 l" y) y. ?7 @
NEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关
1 |( w. ~8 r; D4 r9 I5 JNFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器
, v0 ?, j" U% g; V& D' FNFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速
8 E& f6 W! F* \5 BNG No Go *不良 *不通侧
6 l" `/ G+ {6 I; Z3 d$ q2 iNGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关
' _' M3 A% C7 ^! B$ r) M, Q/ uNHP Nominal Horsepower 额定功率(马力) 2 I$ `: ^) g1 ` l/ {& p
NHTSA National Highway Traffic Safety ( [( d# o8 {* f6 C5 c
Administration(US) 美国国家高速公路安全局
z5 r5 A/ C, G, {NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议
, o6 E+ m8 q# n. N jNICS Nissan Induction Control Sy
7 D8 F# _. g' q
! m! ^7 {- R) E) I: TNICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统 8 \& I+ M( O3 a( }, ]
NL No-Load 无负荷,不加载
, I( V) l, }8 J- I+ V$ C* ?NLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会
$ t* I9 }1 {, l+ I4 y: ^( XNLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置 7 ?! \8 s+ X/ w. ]% w+ ^6 P' i( s
NLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化) ! N8 ~$ l( T& Z/ d0 w
NLVR NLV Regulator NLV 调节器 ; J* j7 ]6 a- r5 `: m2 E% i) n
NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速 8 F7 Q- M. a& E2 d# Z
NO Normaliy Open 常开 + [4 z* l8 }7 Y6 {
NO Number 编号,号码,数目
( m" s% e" v# }5 I N3 `* f+ E5 eNO Nitrogen Oxide 氮氧化合物
+ G5 i0 l$ A* ^* LNO Nitric Oxide 一氧化氮
5 i) k! O; O, l& T. j' qNOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数 2 c" |9 w% U& V/ m' U
NOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力 2 d, I- N% m# l$ B/ O
NOPH No Parking Here! 此处不准停车
K4 o. X, @: Q! w! U7 hNorm Normal 正常 - \/ p1 W$ X) Q( T* g6 u. E' P
NOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制 * k1 @2 ~/ g$ W0 y$ q, t
NOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物 # j8 l7 a" @$ R4 z% d
NP No Power Takeoff 无动力输出
* ^. E# A" L6 X& zNPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关
' g7 |/ k+ i6 e zNPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
b0 @6 P. k2 m. k7 ?4 k0 nNR Natural Rubber 天然橡胶
5 e. X5 L8 a5 i$ q A3 k4 @8 B6 iNS Nanosecond 纳秒
( r8 _; }1 r+ w( j# jNSET No-Load Setting 空载调整
1 R9 m* u. W+ _7 L# a2 T9 ^! }NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整 5 y3 G3 V# X6 X% E2 Z2 i% a# l2 t
NSF National Science Foundation (美国)国家科学基金
! F9 B+ ~" k6 i# uNSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率
! P* k5 N3 ]; Y* z+ K4 v5 YNSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关 K7 ^+ w9 C/ E
NT Net Tons 净重吨数
. a6 R* K+ Z' F1 qNTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车
# y1 F' { X5 u+ o! Y5 ^2 q. cNTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车 . w# S! x/ q) M) I$ e9 J2 H Y) a
NTR No Traffic 不准通行 & w6 {; [6 n. H* I# {
NUM. Number 数目,号码
) `4 m4 {1 p7 ^: w, v" SNVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时
1 s; e* P1 a. j' QNVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度 " ~6 N9 u- \1 l1 c0 r; e5 x
13.
: l X; M' ?& X7 @- w5 @% z13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信 " S w" ?& x4 S+ R/ g b% O4 q9 u
O Oxygen 氧 - N- K6 [" k# Y. l: x0 {+ N3 W
O Off 关,离开
* S( Z& f7 J& a1 b$ c3 DO-RING O-Ring O环
( ^, H3 [1 b3 OO.A. Overall 总,全 $ v$ S9 m: G! g( \. I
O.D Outside Diameter 外径 ) D$ }4 U! K* M) c8 @
O.N. Octane Number 辛烷值 : U- z3 q; J0 C& x9 Y0 V$ ]
O.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧) 9 i6 K6 k' O5 t( |/ T1 N" _
O.T. Oil Tight 不漏油
8 D! T! h& F/ u$ ?O/D Over Drive 超速传动 5 Y1 O* N: [3 h" Q Y/ V9 M( h
O/S Over Size 加大尺寸
4 E# d, o9 F5 a7 O7 C2 p iOAL Overall Length 全长,总长 : T# Z- Y, O. e% f
OAPEC Organixation of the Arab Petroleum
* G; ]3 X3 {$ s# jExporting Countries 阿拉伯石油输出国机构 ( z, f" S( l3 D9 b. K9 P/ K4 |
OASIS On-Line Automotive Service Information ! g" f: _& e, P% ]
System 在线汽车服务资讯系统
4 ?1 Q9 s. E1 vOBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑 4 s+ y' V9 `( _5 G( H
OBD On-Board Diagnostics 自我诊断
7 M: V J1 w, F( _! ~OC Oxidation Catalyst 氧化触媒
* z) `8 S( q; b$ @: M( L2 A' v, |OC Oil Consumption 润滑油消耗量 4 k: |& t E' ]& |
OC Open Chamber 开式燃烧室 3 M$ U4 w0 t: D6 g, \3 F. m& {
OCC Output Circuit Check 输出线路检查
. A- V C, Z1 K. |4 L* [: ?+ nOCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统 % a4 X2 y S C7 J, {+ y: W
OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整 |" Y6 Q2 z1 O7 ~4 H) K4 D
OCT. Octane Number 辛烷值 1 ~- N) H: @ b3 d
OCV Oil Control Valve 机油控制阀
. k0 c! m2 _( ? N# r6 oOD Outside Diameter 外径
0 b. p6 q. w( m5 J# o( G3 O0 vOD Origin to Destination 起点到终点,全程
- I5 |' k' b Z8 t/ _3 JOD Outer Diameter 外径
( r) s* x% y+ W. z9 j/ f/ IODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制 1 L) f/ C- p( H9 X; @0 j
ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间 / @: f0 |) g- f) f2 J
ODO Odometer 里程表 ; R7 a' o0 y# x% t" I( N B6 [
OE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机 4 v- z( W$ W2 t! i& F7 n
OH Overhaul 大修 . N& E4 n# k7 @, k% c; j
OH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬)
" y# L5 x, a/ Z$ z7 ROHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式
3 D& J% Q: _9 l' Z8 B8 H& xOHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴 ! m6 }/ q9 {; x/ C
OHV Overhead Valve 顶置气门
. |% S0 `8 [: j* k1 Z0 D2 v. ]! Z0 yOI Overdrive Inhibit 超速抑制
4 r9 L$ [8 M$ Z( UOL Open Loop 开环,开路
& r3 ?9 N3 F& `4 }- j$ uOLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector ; D4 W( N1 M8 F/ r( _
(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统 , L7 ?, u9 X* z# \/ q+ L
ON Octance Number 辛烷值 . c* F0 {1 F7 l( c/ G
ONR Octane Number Rating 辛烷值 + R- C: a3 @# _+ ~, b
ONR Octane Number Requirement 辛值要求
u) `# Y: f; Q3 { yOP-KARMAN Optical karman Voltices Air / L# w* G* p6 K0 |6 F
Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计 * ~2 p# g/ c6 @7 k
OPEC Organization of Petroleum Exporting
* h: b0 ^* e& Z; t$ oCountries 石油输出国机构 3 g/ y& I4 f \" n( }" s" U2 ]) K
Oper Operated 动作,操作
0 h+ C, R- }' m: l* v3 |+ AOpt Options or Optional 选择位置,选择性
3 U) a$ J9 A1 H% BOR Octane Requirements 辛烷值要求
1 n) S+ K+ `0 W, c6 l; sOR Overload Relay 过载继电器 7 D; d; \: l6 t/ r
ORG Orange 桔色 7 Q* Y" L* d3 c- B! W
OS Oxygen Sensor 含氧传感器
6 s" X, v* H! D+ ~( k* x" u4 f J& N* HOS Over Size 大于标准尺寸 8 q: t. i, b: W d4 G: N
OS Over Steer 过度转向 9 {; \0 t8 X' i6 R
OSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统 / l, ~( B! V' d8 W+ E
OSC Output State Check 输出状态检查 - G7 G! n2 P9 u8 k" X
OTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统
0 }' y0 ]$ z$ P) Z4 vOTS Oil Temperature Switch 机油压力开关 % F- i1 x5 [0 i4 g: t- a- P6 L p
OVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀
/ A& C! t- q. B( u- U6 M6 DOWC One Way Clutch 单向离合器 ) E w+ |0 X3 r4 z Q9 G
OX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1
% Y+ K6 Z. x& h8 ]5 y$ E7 |1 FOX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2 ) v6 f3 R+ y& p! y* I
OX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3
& x; J* ]' Q# W& K" cOXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂
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OZ Ounce 盎司
* U1 E p7 A8 |/ L, G3 q( ^OZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器
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' d/ ]" _7 p x" W[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ] |
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