我们与车轮最结缘

Newland

Susan Ruttan, The Edmonton Journal
8 S$ X; e; B; pPublished: 2:01 am
* V5 K$ v9 b( _" p$ b& w
( X4 C0 K+ w% l, b7 T" e/ H5 U: Q加拿大统计局最新报告指出埃德蒙顿领先加拿大其他城市，居民最依赖开车。
8 n6 [8 k7 e* E; H3 B+ Q此项名为“城市居民对开车的依赖性”的报告称，全国来看，对车辆的依赖性都有增长。
2005年报告取样那天，77%的埃德蒙顿成年人靠开车去所有的地方。
' T: n. w) f# O+ z! M6 R( g3 k& N卡尔加里紧随其后，75%， 多伦多66%， 温哥华69%。
" \* e" I  H" Q加拿大统计局发现从1992年到2005年，完全依靠开车（而不是步行或骑自行车）的加拿大人从68%增长到74%。
至少步行或骑自行车一次的比例有所减少。2005年调查那天，19%的成年人步行或骑自行车。1998年，这个比例是26%。
5 C& o! J3 y0 F/ |' X7 K* ]加拿大统计局还发现人们住得离城市中心越远，开车的机会越多。
在埃德蒙顿，住在离城市中心5公里内的居民有66%依赖开车，而20公里内的居民有80%依赖开车。
" r) X! K: Z7 D类似的，住在郊区独立房的居民比住在高密度居民区的人开车更多。
' Z0 o( F7 E6 j# `) e在埃德蒙顿，12%的人住在高密度居民区， 卡尔加里有6%， 多伦多23%， 温哥华25%。

老杨

在埃德蒙顿，12%的人住在高密度居民区， 卡尔加里有6%， 多伦多23%， 温哥华25%。-----百分比越高，越像大都市？

烟雨江南

天豕爱美丽

只能说明公交实在是不发达

精品中年老男人

Newland

原帖由 老杨 于 2008-1-23 22:36 发表
6 }" P3 K. B# J, ^5 x' B& @, d0 B在埃德蒙顿，12%的人住在高密度居民区， 卡尔加里有6%， 多伦多23%， 温哥华25%。-----百分比越高，越像大都市？

  u5 Y* M% D7 I3 h0 n" d" k正确。我认为。

潇洒哥

高密度以什么为标准？

今晚打老虎

估计还是爱民顿太冷的缘故。
3 d' i0 \) v. {8 h: Z% r4 [冬天一二月份，在多伦多温哥华走路一两公里没问题，还能当散步健身
在这要走一两公里，那都快成冰雕了