 鲜花( 47)  鸡蛋( 1)
|
分析家说,尽管面对经济不振以及公司财政赤字的问题,但美国底特律三大汽车公司似乎扫除了过去的颓势,业绩逐渐好转。0 h, g: J, r& H4 |6 [* M2 u
: E4 A" h- }6 B2 v6 H/ q! W: w( I
美国汽车业三大巨头:通用、福特、克莱斯勒一度陷入极大的经营困境,差点面临破产,但经过一段痛苦的历程,终于有了转机。& t& W! @: V2 v% J6 M8 A
1 C# A6 G! d5 c4 p 自2005年这三家公司共裁退将近10万名员工,关闭数十座厂房、亏损额超过750亿美元(约1080亿新元)。2 j9 M( B% Q8 i. }$ G1 c+ I
. b% ?! ]: L, t- c' ~! Q% j# C
福特抵押了大部分的资产,并把大量高档品汽车推出市场,筹集公司结构重组的费用。
. h) E; [7 r# H& u9 ]( J
1 \$ T N$ ^/ W# Y4 E 克莱斯勒则结束了同戴姆勒-奔驰长达9年、风雨不断的合伙关系,现在由一家私营证券公司收购。 b) `, @; A' I1 [/ e/ f! r$ l
0 ] O" \# n3 b& i 通用因垃圾债券评级,而付出极高的代价,最终不得不把还可以赚钱的企业股票脱售一半。
. e" Q( w4 l+ i, R
7 i/ a% o4 q$ i2 E5 U2 X! i# s, c3 v* D 此外,三家公司也在产品上进行改革,纠正汽车品质上的严重缺点,开始制造消费者愿意购买,而无需以金钱作为奖励的车款。. f- S9 m4 ^# _9 }+ T$ G
. Q4 l G/ a" ]6 K2 W$ O7 Z& F6 g
就在几个星期前,它们也同主要工会签定了新合约;这可说是美国汽车业的一个里程碑,到了2010年其劳工成本将减大约三分二,缩小了美国同外国竞争对手间的劳工成本差距。 {+ }4 i6 X# J* `
. u9 a$ K& Q0 e
面对销量下滑问题
# b( x5 f) \- @* Q% ~ d) ]4 B
( N3 m0 |$ o$ z H$ n6 _ 分析家表示,虽然通用和福特上星期还蒙受巨大亏损,但结构重组已奏效,业绩开始转亏为盈。8 |6 o4 Y) |; J3 b+ ~
- g9 {4 Q9 K! E
然而,美国汽车业还是面对一大问题:正当三大汽车公司的市场占有率逐渐稳定下来的时候,美国汽车市场扩张的速度却大大放缓。
/ V2 u. a& d$ K, m/ |9 q3 y( K( l: H- T6 D
今年汽车的销售量料将下滑到大约1600万辆(去年是将近1700万辆),明年的情况看来也不会好转。+ O2 h( x" W( {
% L/ R' E' @9 t3 q \+ U D2 u
分析家指出,三大汽车公司关闭工厂、裁退工人,足以让它们应付销量下滑的问题。3 d4 ]1 }$ M; M. m& e. n; `) U4 Y
- t) \' @" V; P
最重要的是,它们终于看到产品必须符合消费者的要求,以往它们一直忽视汽车品质、车型,以及操作性能。' q) M; l( Y4 c( T; S1 X
: g1 k6 v# u/ M2 t: l9 _ 通用这几年推出的汽车相当受欢迎,福特有几款汽车也在热销,而克莱斯勒的新买主则决定停产滞销的车子。分析家表示,过去美国汽车三大巨头都在市场上处于劣势,现在它们终于展现了竞争力。 |
|