中加增航失败 加航7班被砍 机票飙上$2000 明年都不回落

片儿刀

原本9月28日，所有加拿大华人都在期盼着增航的好消息，正逢中秋国庆假期，看到机票价格回落，好方便接下来提前为冬季回国订票。
& v3 L  P) q# Q2 @& Y7 b& u6 D0 x
+ d% Q. ?1 X8 p3 }+ y! v然而，已经定下来要增加的航班，消失了。说好的加航9月28日起从每周4班增加到每周7班的呢？
0 V3 S1 P/ x# H" ?
小编查看了民航局官网的页面，上面显示，从2023年9月28日至2023年10月28日期间，加航原本显示的一周7班，已经被砍回了一周4班。

1 w: ^8 o! W  ?( V# T! t9 v! o
5 w+ I7 |4 f' O9 `
+ {  X) D( p. Z这并不是头一次增航失败了。
/ T+ n0 p# q# g% \
早在今年4月，民航局就曾批复过加航的增班计划，原定于今年的6月1日起恢复1周1班；然而等到6月，竹篮打水一场空。

当所有人以为，8月传出消息9月28日增航，它只是迟来、不是不到时，增航的美梦再次落空了。
0 R) X3 k8 i9 Z
并且，不仅仅是加航。早前Google上提前泄露的疑似川航待定审批的新航班，也消失了。

当时，所有人欣喜若狂，因为川航这班未正式敲定的航班计划一周2班，分别是周一和周六飞，而且价格仅要$727。
* {& W& N2 k7 [) r) P3 u
* {+ Z' d- P! @/ ]5 r

9 n% ~, ]+ V! w; C对于这班航班，《中国民航报》曾提前透露，部分航空公司正在推进增航事宜。其中，“成都-温哥华”的增加，必然指的是川航的计划。

除此之外，还有海航的一班航班，也是传了很多遍要复航，结果一而再、再而三的延期，直到凉凉。
, ~1 L* G" O+ _1 O
想想看，当时大家都觉得稳了的增航计划，现在全部凉了！

/ z# Z  v3 _$ A7 `$ f/ E) ~  K0 v该是有多么的心寒！
2 h* U: s8 Y. A
一夜之间，中加机票价格行情骤变，瞬间暴涨至$2000加币以上，比疫情期间还要疯狂。

这是10月末加航经济舱直飞的价格，$2142。如果小编没有记错的话，今年3月核酸相关政策解除之前，机票价格也就$1800。

现在，直冲$2000+，怕不是疯了？！

11月末，加航经济舱居然要$1842。

12月，更疯狂，因为有圣诞、寒假和新年，机票价格再次飙回$2000。

小编保留了之前写增航时查询的票价截图。

可以看到，在当时传出增航利好的消息时，9-12月的机票价格瞬间跌到最低$1134。

( R$ K3 N+ }3 |- T' J- i小编因为帮父母查过机票，也清楚的记得，当时，11月末加航温哥华飞上海的经济舱直飞是$1210，并且12月和1月会继续回落到$1100左右。
; G8 w! W( v. G; a& ?8 ?" Q
然而，现在要想回到这个价格，简直是痴人说梦。
# C6 X  z2 u) A4 |
因为现在显示的明年春季的票价，都不会跌到这个程度。
' i/ H) F1 h9 w5 ?1 p9 ?8 I9 K. F
2 @5 X" s; I* y( X5 w1 u3 a( k比如查询1月初的机票，$1552。

1月30号有一班特价票的航班，只要$1182。
$ @2 t' X  w0 d/ H; R& v+ U
/ a* i; V9 I- O# B/ R4 E( P4 Z) E  J但是很快，2月1号，这个价格又回到了$1362。
& s1 A# d# `; A: S& A
2月4号，再次暴涨回到$1552。

7 @# m' H& }8 N' [/ V+ F整个2月份，票价都在$1500徘徊。
+ g! R% Q" X% j4 B  J& Q


相信很多华人和小编一样，看到这样的消息，心里沉重。

  [0 e* P' v$ g9 R3年疫情过去了，大家万万想不到的是，机票价格居然会比疫情期间还要贵。
' I+ J! U, }, K+ I; {
以前可以说是天灾在阻碍大家和家人团聚，可现在呢？
9 b7 g8 @3 d5 J# t* G
7 |. v( q7 t( B+ b0 P小编不知道为什么，但我看到的是，几家欢喜几家愁。当加拿大华人愁眉不展的时候，美国华人笑疯了。
, G/ E( B- O0 u' i* ^% Z
( @6 m( d- X) o( }( `; L因为就在27日，中美迎来大幅增航。

% b; Y8 P$ [: R根据美国交通部的批文，本次，中国国航、东航和南航的直飞航班计划被审批通过后，总航班量达到了每周24班。

微博票务博主@北美票帝整理了三家航空公司增航后的航班情况，如下图。
+ s2 O1 f6 A0 V- B& o% W/ u
以南航为例，新增有武汉-旧金山的航班，中美之间共有广州-纽约、广州-洛杉矶和武汉-旧金山3班航班。
2 M2 e1 |& _7 G( Y' `) B! `! G
' M- H' D7 t7 l7 d. n以国航来说，新增了一班北京-洛杉矶，使得国航有2班北京-洛杉矶，一班深圳-洛杉矶，一班北京-纽约，一班北京-旧金山。

而对于东航来说，新增了一班上海-洛杉矶和上海-旧金山，使得上海出发去美国东西部共有3班。

8 Y: p- A* o9 w; N# f" `再加上厦航、川航、海航等，中国航司执飞的赴美航班每周共有24班。

% X0 a" ^  t: j  f& V根据双边对等原则，中方可执飞24班，则美方航司相应的也会有24个指标。不过，由于美方航空业人员不足，增航只能徐徐图之。

达美航空计划从10月29日起，将现有的西雅图-上海航班增设至每周7班；将现有的底特律-上海航班增设至每周3班；并计划自2024年3月起，复航在疫情期间停飞的洛杉矶-上海，频率为每周4班。
$ X* e+ @5 ^. m" I  m3 A$ P0 N% A
- R  _# Q2 d$ M" a  F美联航则表示，从10月1日起，将已有的旧金山-上海航班调整至每周7班，并在11月起恢复旧金山-北京航班，频率同样为每周7班。
4 S7 @4 _4 @; x; t1 |
美国航空则计划，自2024年1月起，达拉斯-上海航班增设至每周7班。

9 i9 z0 ~& @- E' q由此来看，48个指标几乎可以在2024年1月份左右全部使用到位。
7 g+ H# g! b- @! S% Y3 v9 J4 C
消息一出，中美秋冬季的机票价格瞬间看到了大幅的回落。
2 n$ h, `. O, C/ f
随手一搜，11月份的机票价格已经有了立竿见影的效果。直飞无经停，大约14个小时能到的经济舱票价仅要$1276。

; o/ D3 Z" A1 L8 v飞北京的价格也差不多。
# ?/ }5 K) \8 t2 {6 b$ l8 H& b) A
2 O9 B7 H8 B4 d' ~当然，美西飞国内的话，因为距离更近，不太受俄罗斯领空问题影响，所以价格会更便宜一些。

. ~) b7 v3 K/ E* A$ R% C* q我们再来看看美东。

: ~! V8 ~' Y' _  g3 u2 {7 L7 W# L若从美东出发，则目前11月份的票价仍需要$2073。
- r: F; T& a3 W' _* M- f' m
3 Q! D+ A7 B9 Z# A- H* u7 l  r8 @可见要想省钱回国，还是应当从美西出发。美东的朋友则需要考虑转机——不过，现在美国国内的航班机票非常便宜，近期出发基本上不超过$200。
- y' n7 r$ P  J8 w( g3 Y2 z
" J0 t* T* h& }, o2 L2 g8 \同理，加拿大回国也是一样。

; f, ?+ @  o, e' b) b0 l6 _对比加拿大直飞回国飙升上$2000的价格，现在从美西转机，明显能省好几百刀！
: I) M$ f1 ?' O7 G
万万想不到，2023年都快过完了，加国华人居然还只能曲线回国，实在令人心酸啊！