中加增航失败 加航7班被砍 机票飙上$2000 明年都不回落

片儿刀

原本9月28日，所有加拿大华人都在期盼着增航的好消息，正逢中秋国庆假期，看到机票价格回落，好方便接下来提前为冬季回国订票。

: ~5 G8 E( Q* Q" P然而，已经定下来要增加的航班，消失了。说好的加航9月28日起从每周4班增加到每周7班的呢？

小编查看了民航局官网的页面，上面显示，从2023年9月28日至2023年10月28日期间，加航原本显示的一周7班，已经被砍回了一周4班。


# M; n! S- V3 f8 F% o& L) C
  {0 Y" H- E4 E7 N' i  Y; G" `这并不是头一次增航失败了。

/ D- [( b: g% k5 }6 q早在今年4月，民航局就曾批复过加航的增班计划，原定于今年的6月1日起恢复1周1班；然而等到6月，竹篮打水一场空。
* P4 F2 M. f/ `$ H4 j" r
当所有人以为，8月传出消息9月28日增航，它只是迟来、不是不到时，增航的美梦再次落空了。
, K4 ?+ H) x* x% V
8 F6 d+ X% S4 J  ?# I) f并且，不仅仅是加航。早前Google上提前泄露的疑似川航待定审批的新航班，也消失了。
% [# f  Z5 k$ P6 Q
当时，所有人欣喜若狂，因为川航这班未正式敲定的航班计划一周2班，分别是周一和周六飞，而且价格仅要$727。
' L# |3 T6 ^  }2 \( |


对于这班航班，《中国民航报》曾提前透露，部分航空公司正在推进增航事宜。其中，“成都-温哥华”的增加，必然指的是川航的计划。
& w0 [# j  J% l- W. \- K
+ {/ g6 Q3 B& u除此之外，还有海航的一班航班，也是传了很多遍要复航，结果一而再、再而三的延期，直到凉凉。
. Y6 }: u& G; c. {$ ^* a7 l
想想看，当时大家都觉得稳了的增航计划，现在全部凉了！
; ~  k% A7 u6 ?+ }- ^9 ~
该是有多么的心寒！

一夜之间，中加机票价格行情骤变，瞬间暴涨至$2000加币以上，比疫情期间还要疯狂。
) L1 |4 G+ V" L) M& G& L
这是10月末加航经济舱直飞的价格，$2142。如果小编没有记错的话，今年3月核酸相关政策解除之前，机票价格也就$1800。

( z* E  B) q* u现在，直冲$2000+，怕不是疯了？！

11月末，加航经济舱居然要$1842。

/ p& x- R: F5 L6 L12月，更疯狂，因为有圣诞、寒假和新年，机票价格再次飙回$2000。
' K0 r) B6 C1 T" F0 ]
5 v! e) W3 ?0 R7 x1 Q小编保留了之前写增航时查询的票价截图。
- N7 H+ [3 c. V+ n2 ]) e5 Q
: j6 N3 j0 I+ |: `: k可以看到，在当时传出增航利好的消息时，9-12月的机票价格瞬间跌到最低$1134。
5 L1 t7 P* P2 Y% g2 b
( W0 m# R2 k2 ^; @. F; u2 b小编因为帮父母查过机票，也清楚的记得，当时，11月末加航温哥华飞上海的经济舱直飞是$1210，并且12月和1月会继续回落到$1100左右。
; o( ?% v4 k6 Y+ V4 A# g
然而，现在要想回到这个价格，简直是痴人说梦。
. z' P" H6 t) t  t' K
; c+ f( x1 g# _" }% ?因为现在显示的明年春季的票价，都不会跌到这个程度。
! ~( z& r/ Y5 B' _3 Y
比如查询1月初的机票，$1552。
8 v, _. Y& J/ U# F8 m$ K$ O0 C
1月30号有一班特价票的航班，只要$1182。

8 e7 S. }$ J7 @( R% D9 i  G, U/ T但是很快，2月1号，这个价格又回到了$1362。
7 @/ B/ u6 x$ i2 f
2月4号，再次暴涨回到$1552。

整个2月份，票价都在$1500徘徊。
% Y0 |, \/ A& k


相信很多华人和小编一样，看到这样的消息，心里沉重。
) g  B  h7 T5 D8 K+ v4 U
3年疫情过去了，大家万万想不到的是，机票价格居然会比疫情期间还要贵。
& r  o# ?$ H; T5 Y4 m' g
以前可以说是天灾在阻碍大家和家人团聚，可现在呢？
9 O0 I  {: I7 o6 Y- E& p4 R
小编不知道为什么，但我看到的是，几家欢喜几家愁。当加拿大华人愁眉不展的时候，美国华人笑疯了。

2 y1 j3 d9 r0 _' \' Y3 V( [! V因为就在27日，中美迎来大幅增航。
/ R5 `! `- Z6 ^# [4 F
根据美国交通部的批文，本次，中国国航、东航和南航的直飞航班计划被审批通过后，总航班量达到了每周24班。

* s! i. r7 K2 G! O% _/ m" G$ z微博票务博主@北美票帝整理了三家航空公司增航后的航班情况，如下图。

以南航为例，新增有武汉-旧金山的航班，中美之间共有广州-纽约、广州-洛杉矶和武汉-旧金山3班航班。
! n/ l; ?* H' o& ?/ X
以国航来说，新增了一班北京-洛杉矶，使得国航有2班北京-洛杉矶，一班深圳-洛杉矶，一班北京-纽约，一班北京-旧金山。

而对于东航来说，新增了一班上海-洛杉矶和上海-旧金山，使得上海出发去美国东西部共有3班。

再加上厦航、川航、海航等，中国航司执飞的赴美航班每周共有24班。

% B* r* D0 o: \& S: x根据双边对等原则，中方可执飞24班，则美方航司相应的也会有24个指标。不过，由于美方航空业人员不足，增航只能徐徐图之。

达美航空计划从10月29日起，将现有的西雅图-上海航班增设至每周7班；将现有的底特律-上海航班增设至每周3班；并计划自2024年3月起，复航在疫情期间停飞的洛杉矶-上海，频率为每周4班。
9 `* D/ [. b$ [0 H/ M1 x3 j9 C
% w( m4 X$ F/ H  M/ o美联航则表示，从10月1日起，将已有的旧金山-上海航班调整至每周7班，并在11月起恢复旧金山-北京航班，频率同样为每周7班。

美国航空则计划，自2024年1月起，达拉斯-上海航班增设至每周7班。

& q1 L, r2 h0 j6 P( n' K7 z由此来看，48个指标几乎可以在2024年1月份左右全部使用到位。
+ r# ~) Q6 v" ]# O9 Q( a6 T
消息一出，中美秋冬季的机票价格瞬间看到了大幅的回落。

随手一搜，11月份的机票价格已经有了立竿见影的效果。直飞无经停，大约14个小时能到的经济舱票价仅要$1276。
5 u) k$ R( x4 V$ R4 B2 j! m% J
. s, w& M' h! g: H$ c飞北京的价格也差不多。
7 e* b) w. R2 Y; `( {  X! y
当然，美西飞国内的话，因为距离更近，不太受俄罗斯领空问题影响，所以价格会更便宜一些。

我们再来看看美东。

若从美东出发，则目前11月份的票价仍需要$2073。
( b. R9 T) s) c
: X2 x- F# P6 l; D7 J- d/ L5 K) ]! y2 I可见要想省钱回国，还是应当从美西出发。美东的朋友则需要考虑转机——不过，现在美国国内的航班机票非常便宜，近期出发基本上不超过$200。
8 X% L& O8 d) j, n' C% z2 _! {7 x
同理，加拿大回国也是一样。
. }- \% A1 [$ Q8 D1 |" ~
! I0 o8 ~6 F2 y1 N4 f对比加拿大直飞回国飙升上$2000的价格，现在从美西转机，明显能省好几百刀！
* F& G! @' ~5 F
万万想不到，2023年都快过完了，加国华人居然还只能曲线回国，实在令人心酸啊！