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刚刚,中美航线再次增班!
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9月26日,美交通部批准了中国国航、东航和南航新一轮增班计划,新的增班计划获批后,中方执飞的美中航线增加到了每周24对。' I2 \( r; m* D. O& V
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根据最新的批准通告,中国国航获批新增一对北京-洛杉矶,以及两对北京-旧金山,东航获批新增两对上海-旧金山,南航获批新增一对武汉-旧金山。
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值得注意的是,南航最新获批的一班中美航线是从武汉出发,也令中美航线始发城市又增加了一个。/ n9 R) d& ~" x: i8 B4 `
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. |9 n4 C' F0 h; p' E4 |. `2 I南航直飞计划,图源:北美票帝* t* M- A( p+ }' D
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# }: M% U* H0 b1 F( n$ n中国国航直飞计划,图源:北美票帝
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7 i* T) l$ E0 o! \中国东航直飞计划,图源:北美票帝! T W% a- p! Z! D% a
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与此同时,此前一直对中美增班不怎么积极的美国航司,也将在10月后陆续增班。
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达美航空计划自10月29日起:; S3 o5 V) w S0 o d
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将现有的西雅图往返上海航班增加至每周7班
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将底特律往返上海增加至每周3班/ v2 C7 M4 X {9 x+ p$ { p3 c
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自2024年3月起复航洛杉矶往返上海,频率为每周4班。/ J8 }9 X9 X- B; I
8 R0 _2 Y$ |* y7 e" B9 N美联航计划自10月1日起:' y5 U R% f+ Y; c0 \! ~( F* D
' D/ K: G5 v/ p# q* N将旧金山往返上海航班从每周4班增加到每周7班
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- X4 K4 P2 Q- O) e) y$ V自11月起恢复旧金山往返北京航班,频率为每周7班+ B" N+ D5 Q0 q9 v3 O5 }4 }
( a$ g7 o+ _( b, s9 {5 O美国航空计划自2024年1月起:
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) k8 |8 ^, f" P; P7 S; ]0 v将现有达拉斯往返上海航班增加至每天1班& _( [- J% J7 f$ [% u9 b. F8 t
6 e( o( [8 @2 Q2 W- n4 b目前,美国许多大型航空公司正选择发展国际旅行业务,以应对美国国内疲软的需求。
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' d& S+ X, d8 o, z3 u中美航线价格开始大幅回落!
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$ y% D2 G) y h$ z9 w目前,包括中国国航和美联航在内的中美两国航司,都在寻求增加往返两国的航班班次。9 M* y" t. U' J! I1 k& ~
; B) k" D$ T6 d9 t: z中国驻美国大使馆方面近日表示:“直飞航班对增加中美两国人民的互访至关重要,我们希望恢复更多航班将有利于两国之间的人员流动和贸易。”
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随着美中航班的增加,此前居高不下的美中航线票价也开始回落,尤其是价格洼地洛杉矶和旧金山。
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; ~8 U- N0 d. f6 D+ w/ h; [多位行业内人士分析,洛杉矶目前是航司执飞美中航线最多的目的地,而最新获批的美中航班又集中在旧金山,运力增加带来的票价下降幅度也会更大。此外,目前已进入美中航线的传统淡季,整体票价也有下降的空间。
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$ @ v2 L7 I& o! }在“去哪儿”平台上搜索“十一”后的美中航线价格,上海到旧金山的直飞最低票价已经低于8000元人民币,上海到洛杉矶也是8000元出头,上海到美国其他城市的则更贵些,仍在1万元上下。
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