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空荡凄凉~卡城停车管理收入爆减60%!市中心停车位使用率极低!
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疫情下的卡城市中心,就两个字—凄凉...
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(相关链接:连日增加!今日确诊106例!阿省推出移动疫苗接种点!卡城市中心空置率再创新高!)% h k# V5 u, I2 v' h
& t/ N. G4 G& p: ?最近的一篇报道却称,卡城的交通状况几乎已经达到了疫情前的水平,尽管市中心的交通、停车、运输水平仍在下降中。
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然而,卡城的交通流量除了在牛仔节期间出现了小幅增长以外,卡尔加里公交公司的乘客人数仍然只有年平均人数的31%。1 E! e) \) [6 Z1 \& n. f1 U; p M
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但是,公交车票的购买量在增加,而且市政预计,随着今年秋季学生们返回课堂,将会有更多的人乘坐公交车和C-Train。
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截至本周,卡城公交服务已恢复到疫情前水平的85%。& ?4 G% s! W" o; r0 ^5 Y+ x% ~
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然而,根据市政府、谷歌和苹果公司收集的数据,卡城市中心的交通使用量和交通模式仍然远远低于2019年,也就是疫情前的水平。& f1 O2 S! w9 X) R1 T
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目前,乘坐公共交通工具仍然需要佩戴口罩,市政表示,该规定目前遵守情况良好,大约95%的人在公交车上会佩戴口罩,大约87%的人在C-Train上会佩戴口罩。1 p/ V3 ] [8 g8 ]0 R) g3 K
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卡城市政周三表示,通勤模式的转变将是造成更大的下降趋势的原因之一。" Y+ C; g$ S4 S; m
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"高峰期相比之前分散了开来,因此,早晚高峰期并不仅限于一天的开始和结束时的那一个小时," 卡城交通规划主任 Ryan Vanderputten 说。"人们会选择在一天中的任意时间段出行。"' H# A9 @+ [5 g& w% [( k
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Vanderputten 说,一种交通模式的正在常态化的出现。/ d9 P, y/ B5 H* F$ J1 u
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"这将是新的常态,我认为疫情给了人们一个机会来创造这个新常态,也为我们的城市创造了一些不同的东西。"$ ?' Q! u! q* M0 W( ~/ Y; s1 @' A
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此前,卡城为市政发展和交通计划作出了修订,为卡城应如何帮助卡尔加里人出行便利提供了方向。7 c6 U& X! g2 ]9 o% G* Q
0 O9 g3 A" b: j5 c+ S+ |. GVanderputten 表示,"这提供了一个长期的愿景,即为所有卡尔加里人创造一个更加注重出行选择的城市,创造一个开车不是人们首选的出行方式,我们仍然致力于实现这一愿景。"2 \8 I) f: c( A. e% Y
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据悉,卡城的街道停车位的使用已几乎恢复到疫情前的水平,地面停车场的使用率为2019年水平的70%,但市中心停车场的使用仍然极低。
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m! y9 u$ z& l2 Q, l4 o1 P这也影响了停车收入。卡尔加里停车管理部门财务经理 Jared Foulds 称,该机构预计收入为疫情前水平的60%,这意味着收入减少了2,500万加元。+ A/ u) T( |+ c- b! u" |
% t, b2 `1 R$ F; \! N& [每年,卡尔加里停车管理部门都会将所有的执法收入加上至少1,100万加元返还给市政府。但由于收入减少,其1,100万加元的目标变得很难被实现。
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疫情下的卡城真的是处处都很难啊~ - a9 P1 C5 o/ K) b1 b4 y; a5 g
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+ I4 \( T# e7 c% ]https://www.calgarychinese.com/c ... c=90860&show=300 Y' H" t8 O( I0 ~: m" N
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