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从去年12月8日开始，埃德蒙顿的LRT就时常因为“要接受Thales公司的系统信号检测”而在周末停运！虽然交通部门有安排替代的公交车在各LRT车站指定的位置搭载乘客，但是长达半年之久的LRT信号检测可谓是“拖泥带水”一直未能完成！7 N8 J" }# W' `4 P
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而令人气愤的是！今天埃德蒙顿市政府召开新闻发布会，直接爆出“检测得出结论——这套现行的LRT信号系统”完全是无、用、的！1 {0 l. D6 f, y- O6 j" q
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也就是说大家白白浪费了时间！不仅如此，Thales公司此前提供给埃德蒙顿的LRT信号系统可以说是“完全不好用，没有任何意义的！”- H! f* z1 p7 [6 u7 }' D
& O# L. V; B/ {更可悲的是，为了购买这家公司的服务，埃德蒙顿市政府与其签订了5500万加元的高昂合同，并已经支付了3300万加元！
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今天上午，埃德蒙顿市政府召开了新闻发布会，市长Don Iveson直接向Thales公司开炮，称其“一直忽悠！一直让埃德蒙顿人失望！现在是时候终结Thales了！埃德蒙顿从现在开始将采用不同的信号系统！”# R- G9 Q. ~% T c
4 i! X2 @ k- V0 G1 K" I0 M- [今天上午，在市政人员的“护送下”，Thales的员工们离开了工地，今天他们已经收到本周四（明天）将中止合同的书面通知！0 E$ |' k/ b# a0 r$ O" m3 S
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埃德蒙顿市政府还称要索取高额赔偿！. d5 l7 P9 j4 }4 Y( ~& j3 x
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; d0 e9 F k8 {/ V6 Y( R5 b 爱城LRT信号漏洞百出
7 {- e& j& _- U w' b 究竟是谁之过？！6 i+ L! E! t2 k5 [8 X5 R
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埃德蒙顿与Thales这家公司的“虐恋”最早可追溯到2011年。
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2011年，埃德蒙顿官员将LRT的信号项目进行招标时，共有5家公司入围竞标。2 |1 |5 |, u. @' \8 p
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但是由于埃德蒙顿的LRT线要开辟出一条从市中心开往NAIT的网络支线，因此遇到了令人头疼的问题：+ I1 y; a9 a4 I3 c/ a4 _% N
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首先，可能会扰乱Kingsway周边的交通；第二，支线的信号如果处理不好，会对主线的时刻表造成严重的干扰，第三，LRT要穿越市中心的隧道，设计比较棘手。1 `, X3 e* _3 w7 e1 u8 B8 \
* t# y3 Z, Q$ T* T. o3 V所有投标的公司，都对这个“非常有难度”的交通信号系统表示出了“头疼”，只有Thales Canada 公司拍着胸脯说“没问题！”接下来是一同“忽悠”，并承诺将在2013年12月完成所有埃德蒙顿LRT信号系统的构建！/ K- b& t: y* `) W9 L7 o
2 `7 l1 O/ c4 c/ |. \' |. I1 i/ b然而，5年多过去了！该公司对于LRT信号系统的完成足足延迟了5年多！LRT的系统漏洞百出，时常出现问题！纳& i. C: H0 C" o, J* b$ Q
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税人们纷纷表示不满——“5500万加元的投资，换来的就是这么一个修了8年多还不能完成、漏洞百出的系统吗？！”8 d; l. H8 S; j* ?4 R$ A, W
' y5 p3 P+ D: ^- q! s2018年的冬天，埃德蒙顿市政府在民怨声中，不得不迫于压力，下了最后通牒，勒令Thales公司必须完成工程！/ G- r/ ~% k0 K! K
' N% [9 f- M: v7 `7 v) h2018年12月4日，Thales公司称“已经实际完成了这个项目”，并对公众发表了声明！" r9 H8 O8 j* A/ ^1 B7 u! ]/ S: b
& v% p' a1 p# r' m但埃德蒙顿的市民们不是傻子，政府亦要求对这个“据说已经完成的信号系统进行检测”，接下来就有了5个月之久的“信号检测”！4 s: e" L5 ~+ C& d' U& `
8 ~) { ~) @: a- H4 C4 n. {7 k埃德蒙顿的市民们忍受着因为“信号检测”带来的LRT周末停运，度过了整个冬天，大家还期待着“顺利完成也可以”，毕竟3300万加元已经划到了公司的账户。, J2 k4 M8 w% y* _5 `* H- Q6 \
5 S2 U* f" c( ?: ^但是得到了结果却是——这套所谓“信号系统完全没——有——用！”9 L9 C2 f+ K/ c6 Z1 {
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借用埃德蒙顿市长Don Iveson的话说“经过检测，有充足的证据证明，他们向埃德蒙顿提供的信号系统不完整、不可靠、没有任何用！”
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4 p" R; r1 q: A" M G" h. M举个简单的例子，经常乘坐LRT的市民朋友们，坐在列车里，时常会遇到列车突然毫无预兆地停止，耽搁几分钟甚至十几分钟后又会重新上路的情况，这其实是非常危险的，容易引发重大交通事故！ g b. [9 B- ~
9 ]5 g1 x% ~ X% v+ I, r! c* C" `而这，就是Thales公司提供的这套信号系统无法按期排布列车运行的诸多漏洞之一！: B. G9 l) t! c
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目前，埃德蒙顿市政府已经正式向Thales公司递交了终止合同的书面文件，并称目前还欠的2200万加元不再支付（已经付了约3300万加元），还要向其讨要延误费、及班费、额外费用的赔偿！- ~ Y7 D: a1 D
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令人气愤的是，Thales公司今天面对埃德蒙顿公众的愤怒，今天却召开了新闻发布会，其加拿大公司副总裁戴夫· 贝克利称“从纽约、到新加坡再到香港，解约在我们公司的历史上，是从来未有过的事！虽然我们的信号系统有问题，但是我们一直没有放弃，一直在努力啊！”! M8 i9 J0 R* [7 w2 Q F
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* }& q( h7 R; o& W* v* v7 {( d( @他还说，“埃德蒙顿政府现在要将所有的Thales设备从运输系统中移除，这表明他们之前的投资全都白费了，而且还将导致数百万加元的浪费！”8 e* k. d0 J! N
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最后，他还狂妄地称：“任何替代Thales的过境计划都只会导致埃德蒙顿人未来的交通中断！”1 l$ z- C- j% E/ k B+ q
7 P2 a7 ?6 i& Z- v1 H最后，他说：“在Thales看来，结果虽然没有做到完美，但是我们一直在努力，而埃德蒙顿这座城市在交通设计和安排上缺乏领导力，我们不要成为替罪羊！”
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6 `7 a( T6 v) b; J% s d而事实证明，这家公司此前在纽约、新加坡和香港设计的工程也或多或少都出现过重大漏洞。
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特别好奇，这家公司用了什么方法能够顺利拿到爱城政府5500万加元的大工程？
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% D8 D! M; [% _" i) g为什么在长达6年的延迟交工中，没有人作为？
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2 H- ~0 E: T: S- i+ {" N1 Y+ F d) a8 G7 t事发后，面对政府的指责，他们似乎表现得出人意料的强横，这其中盘根错节了多少不为人知的秘密？! ` G6 L' l* @0 ~8 b7 o
; h6 T6 X9 Z: {/ u X3 Z5 R& g短暂的尘埃落定，感觉像是一场闹剧，主角却是承载着无数埃德蒙顿市民出行安全的LRT建设，令人感到可悲又可笑！9 u% W4 W Z5 W& S& b' y# T* _
8 w0 O3 G* i4 r8 a7 P- v! X/ p如果依据目前的现状发展，政府还将大举拆除目前所有LRT系统中的Thales设备，再重新招标，引入新设备，这一耽搁将又是几年寒暑？那将由会是怎样一个结局？！
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8 P8 S, R) }: r7 B9 y对于要出行的大家，埃德蒙顿市政府目前表示，与Thales合同的终止不会改变LRT线路的运营。LRT列车将在15分钟的时间表内继续在Century Park和NAIT车站之间运营。Capital Line列车将继续在Century Park和Clareview站之间运行，时间为5-5-10分钟。
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狗仔卡
发表于 2019-4-9 15:54
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