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据美联社报道,由于世界上最大的汽车安全气囊制造商——高田公司(Takata)的气充电器存在风险,因此本田决定在全加拿大范围内紧急召回84,000辆汽车!- q+ \4 r2 o) T/ D
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召回车型囊括大部分本田主流车型,但是主要为2010年以前版本。
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: l' [2 M' N7 f1 |, \* [) L6 W+ a受影响车型包括:
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2001-2007年的Accord
0 U7 v5 O; _: E' x% G" ]6 Y. s
" f% p$ T3 Z& y' C2002-2006年的CR-V4 e. A8 d+ J% \: d& ?3 ]
" c4 y: T" s/ ^7 |5 S5 l- O2001-2005年的Civic
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& `3 O+ R7 P7 w! A- a2 f7 m1 \2002-2004年的Odyssey2 I6 Q3 W' Z, v: C
( m5 R Q6 ~$ ~" ~$ \2003-2008年Pilot和Ridgelne
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$ N6 Z1 l( G: w; v) w2003-2006年的MDX
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9 `( f* f" D# l5 P* S2001-2005年的EL: G6 Z' \! M! ^: `8 O
3 y2 ^& W8 D& Y- r2 R8 g$ Z+ N" z# ]
2002-2003年的TL等。
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加拿大交通部称,召回的车辆包括此前已召回过的车辆,也包括出事故后更换过安全气囊的车辆。
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4 A# G/ ]6 O% @* [$ O6 F2 ^4 ~2 ]- R( r; f气囊点火部分
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撞车瞬间司机惨被“爆头”
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6 B% ^# v5 B9 _7 b, @! p2 m; o" I全球23人丧命数百人受伤!
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据了解,高田公司使用硝酸铵,在发生车祸时制造小型爆炸为气囊充气,但是随着时间的推移,由于高湿度和温差的影响,硝酸铵可能会因发生化学反应而变得不稳定,燃烧速度加快超过标准。
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在发生车祸时,变质的硝酸铵被“引爆”时可能会炸毁存放它的金属罐,对司机或乘客造成二次伤害,司机可能会被迸发出的罐体碎片“爆头”,甚至可能发生人命事故。
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全球已有至少23人死于该问题,其中美国有12人死亡,另有数百人受伤。因此与加拿大相比,美国召回的本田车辆为加拿大的10倍以上,越有80多万辆本田汽车因该问题被召回。2 g. k7 ^1 B3 Z) j
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加拿大的本田车主可以将汽车送往经销商处更换安全气囊。
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6 r- m' A7 u7 E8 Q' Y罪魁祸首宣告破产; D+ j- p: @ q
; v+ G; V9 A% y$ f: `! [已被中国公司16亿美元收购
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& f- M* x% r# ]' [9 D高田气囊召回事件始于2008年左右,涉及全球约1亿件车用安全气囊,涉及包括本田、福特、大众、特斯拉、宝马等在内的19个汽车品牌,外媒预计气囊回购至少将持续到2019年年底。 v# L2 T/ I/ B
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2017年6月26日,高田集团在日本申请了破产保护,同时对外宣布,由中国宁波均胜电子控股的美国百利得安全系统有限公司(KSS)将以15.88亿美元收购高田的主要业务。 |
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