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据美联社报道,由于世界上最大的汽车安全气囊制造商——高田公司(Takata)的气充电器存在风险,因此本田决定在全加拿大范围内紧急召回84,000辆汽车!5 A, ]2 U" T5 {$ D! O0 ^& u7 j8 W) {& J
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召回车型囊括大部分本田主流车型,但是主要为2010年以前版本。
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7 E5 s% r$ t) y! K受影响车型包括:
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) j- v* d. \8 g' g6 `+ v4 G2001-2007年的Accord! v# y# j. B3 V' v+ d
) T& ` _- [+ }2002-2006年的CR-V
+ H" s3 p( K5 i0 V0 d L" B: P! o6 L& R. Y, R m G$ ~$ g9 S
2001-2005年的Civic$ n2 V2 z8 L+ d8 ^, M5 Z* u0 m- K( r
5 A8 P g) z; C! A/ n9 q2002-2004年的Odyssey* u; J8 R4 H# r+ n& Y% e2 [
7 {) ^5 a" F: M2003-2008年Pilot和Ridgelne, F8 A- N3 k7 _1 Q8 j! D9 v
- L/ w' @' g2 h- L; t) }2003-2006年的MDX& n( H) ~& ~7 a g0 @, K
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2001-2005年的EL4 S+ G: y x+ V K7 b. V- Z
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2002-2003年的TL等。6 s1 b, R* S! B
. p! R% V" S& E( B( V加拿大交通部称,召回的车辆包括此前已召回过的车辆,也包括出事故后更换过安全气囊的车辆。
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d% F6 R1 R. L* j/ q9 @" R4 m气囊点火部分
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撞车瞬间司机惨被“爆头”) E9 J' ^! U4 t# m8 s0 [
( ]3 v! E G* j- e; i& ^: T4 m9 S2 P全球23人丧命数百人受伤!
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" U, T6 {' Z' m9 o' `据了解,高田公司使用硝酸铵,在发生车祸时制造小型爆炸为气囊充气,但是随着时间的推移,由于高湿度和温差的影响,硝酸铵可能会因发生化学反应而变得不稳定,燃烧速度加快超过标准。" H* q) c; |. Z% \/ S. ?
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在发生车祸时,变质的硝酸铵被“引爆”时可能会炸毁存放它的金属罐,对司机或乘客造成二次伤害,司机可能会被迸发出的罐体碎片“爆头”,甚至可能发生人命事故。4 r2 t( R1 F N( u) e1 y7 K
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U% d- W. C6 J- `4 u全球已有至少23人死于该问题,其中美国有12人死亡,另有数百人受伤。因此与加拿大相比,美国召回的本田车辆为加拿大的10倍以上,越有80多万辆本田汽车因该问题被召回。7 O Q V+ f% [9 z# s5 E
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/ j0 }4 x. O9 b$ @. t0 f' h7 h( o加拿大的本田车主可以将汽车送往经销商处更换安全气囊。: q% \3 [$ J8 V2 n
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9 F' m" ?: [& w- L/ ]罪魁祸首宣告破产. u7 k8 f3 c. x
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已被中国公司16亿美元收购
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高田气囊召回事件始于2008年左右,涉及全球约1亿件车用安全气囊,涉及包括本田、福特、大众、特斯拉、宝马等在内的19个汽车品牌,外媒预计气囊回购至少将持续到2019年年底。
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2017年6月26日,高田集团在日本申请了破产保护,同时对外宣布,由中国宁波均胜电子控股的美国百利得安全系统有限公司(KSS)将以15.88亿美元收购高田的主要业务。 |
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