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据美联社报道,由于世界上最大的汽车安全气囊制造商——高田公司(Takata)的气充电器存在风险,因此本田决定在全加拿大范围内紧急召回84,000辆汽车!1 j- {. h I+ ]4 K6 ^: R
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召回车型囊括大部分本田主流车型,但是主要为2010年以前版本。5 y3 x* O' \, q5 c: i3 I
" ~7 q( Q7 _7 [( J, e受影响车型包括: Y) Q. k9 C1 N& l3 U+ W6 z
9 r# ]& S) a1 I5 d2001-2007年的Accord
* U* M( z) e" i' x' E" N/ S) O$ l
* A) e8 ^1 d* p2002-2006年的CR-V2 }& d7 h7 S/ d- C7 H
0 u0 e- F# n4 D" J2001-2005年的Civic
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4 u# j4 F- n8 q2 Z: |. B' E2002-2004年的Odyssey
V* ]0 T" V. L7 a# ]- Q+ A- `2 b: v3 b5 b* X
2003-2008年Pilot和Ridgelne
3 W2 ]& O& s( i( u4 d: z b& E& K F% H/ y: d5 `% }* d6 y
2003-2006年的MDX" y S! n5 V! w
- n8 l/ {' H7 r; V: U+ L& k: ^3 [2001-2005年的EL( n; D5 G7 b7 d+ }' Q
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2002-2003年的TL等。9 k* o1 ]' H: Y" Z( K
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加拿大交通部称,召回的车辆包括此前已召回过的车辆,也包括出事故后更换过安全气囊的车辆。% P& q6 C: U$ l2 V* B( z" ]9 I
9 \% T; k8 v; R, `! K气囊点火部分
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3 L5 f) V" K6 @) l. d6 }撞车瞬间司机惨被“爆头”
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, O3 n# [$ [8 b0 f' t5 n! D全球23人丧命数百人受伤!; Z4 f5 d1 I- o5 a" n! a( @
- I Q" ]" D4 Z% z据了解,高田公司使用硝酸铵,在发生车祸时制造小型爆炸为气囊充气,但是随着时间的推移,由于高湿度和温差的影响,硝酸铵可能会因发生化学反应而变得不稳定,燃烧速度加快超过标准。& a6 V& m e X' C& F
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在发生车祸时,变质的硝酸铵被“引爆”时可能会炸毁存放它的金属罐,对司机或乘客造成二次伤害,司机可能会被迸发出的罐体碎片“爆头”,甚至可能发生人命事故。
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全球已有至少23人死于该问题,其中美国有12人死亡,另有数百人受伤。因此与加拿大相比,美国召回的本田车辆为加拿大的10倍以上,越有80多万辆本田汽车因该问题被召回。2 P3 l U0 I+ m2 ]5 f2 J$ r; r
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6 B+ P! k: n& X2 K- p! C加拿大的本田车主可以将汽车送往经销商处更换安全气囊。
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罪魁祸首宣告破产
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已被中国公司16亿美元收购: G+ m3 E: ^+ r/ A: W: ^. J! h
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$ L0 r1 s4 q+ U: N5 ?高田气囊召回事件始于2008年左右,涉及全球约1亿件车用安全气囊,涉及包括本田、福特、大众、特斯拉、宝马等在内的19个汽车品牌,外媒预计气囊回购至少将持续到2019年年底。
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2017年6月26日,高田集团在日本申请了破产保护,同时对外宣布,由中国宁波均胜电子控股的美国百利得安全系统有限公司(KSS)将以15.88亿美元收购高田的主要业务。 |
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