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据美联社报道,由于世界上最大的汽车安全气囊制造商——高田公司(Takata)的气充电器存在风险,因此本田决定在全加拿大范围内紧急召回84,000辆汽车!
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9 G$ g: ^6 E1 o) U) T% f: R召回车型囊括大部分本田主流车型,但是主要为2010年以前版本。+ _+ t7 G: x6 D' K1 T3 E& F
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受影响车型包括:8 H' h: X( z1 d3 [4 i
! w" N) t8 J6 |3 j2001-2007年的Accord# b* a/ `$ o# G# S5 Y8 m
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2002-2006年的CR-V
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- Z9 v/ Q) S2 B+ Q2 J( R) h2001-2005年的Civic
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2002-2004年的Odyssey3 Y! T2 r" W1 b& U; X
" U+ O1 {- D% ~% k2003-2008年Pilot和Ridgelne# X( k; Z# S1 b+ t2 c0 u
1 p0 F1 z1 |0 S% U. Q# l2003-2006年的MDX
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2001-2005年的EL
& r2 ^2 X9 [3 _1 U! M5 q' o0 Z3 R4 `' Q# s
2002-2003年的TL等。
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加拿大交通部称,召回的车辆包括此前已召回过的车辆,也包括出事故后更换过安全气囊的车辆。/ c6 I! z, m' b1 P# v7 y7 V
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气囊点火部分2 y$ y6 r* \$ K0 F9 x
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撞车瞬间司机惨被“爆头”
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3 s# _, a# c" Y& s全球23人丧命数百人受伤!
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据了解,高田公司使用硝酸铵,在发生车祸时制造小型爆炸为气囊充气,但是随着时间的推移,由于高湿度和温差的影响,硝酸铵可能会因发生化学反应而变得不稳定,燃烧速度加快超过标准。" |% S; l1 z* k0 n+ `0 b3 G) F- y
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在发生车祸时,变质的硝酸铵被“引爆”时可能会炸毁存放它的金属罐,对司机或乘客造成二次伤害,司机可能会被迸发出的罐体碎片“爆头”,甚至可能发生人命事故。
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6 H1 s! i8 l% j: g {" b全球已有至少23人死于该问题,其中美国有12人死亡,另有数百人受伤。因此与加拿大相比,美国召回的本田车辆为加拿大的10倍以上,越有80多万辆本田汽车因该问题被召回。! m/ A2 w$ t3 _
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加拿大的本田车主可以将汽车送往经销商处更换安全气囊。
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罪魁祸首宣告破产
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已被中国公司16亿美元收购1 v! u! D5 @5 M" v
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' z( l. d* P( ?7 E% o高田气囊召回事件始于2008年左右,涉及全球约1亿件车用安全气囊,涉及包括本田、福特、大众、特斯拉、宝马等在内的19个汽车品牌,外媒预计气囊回购至少将持续到2019年年底。. M) B7 a6 C2 ]! }4 o
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2017年6月26日,高田集团在日本申请了破产保护,同时对外宣布,由中国宁波均胜电子控股的美国百利得安全系统有限公司(KSS)将以15.88亿美元收购高田的主要业务。 |
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