wangxin 发表于 2019-3-11 11:18( ?: d, C" }( r% G- N8 ?; B# J 电动车比燃油车多一次能量转换,怎么做到节能?电动车比燃油车多一次电能储存,蓄电池的生产和报废带来环境 ...
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urspace 发表于 2019-3-12 08:29: S$ d$ k' G" h! } 零下三四十度的时候,电池拖后腿怎么办? " d2 V. J% P/ y % g* ?3 _& |" k# J9 y跑去banff,找不到充电桩怎么办??充电人数太多怎么办?? j: q# e) W4 z% l ...
billzhao 发表于 2019-3-14 16:415 @" G! V6 H$ Y 非常同意7 B$ U1 N# q2 M( \ 根据热力学第二定律,能量转换次数越多,则浪费越多。
natson 发表于 2019-3-15 08:48 ) G7 J2 h6 z1 e( \节能是有可能的,电厂整体能量转换率高于汽车,电池到电机几乎没有损耗
湖紧掏 发表于 2019-3-17 00:11: G& X, J' {% i( a3 i2 I, E; U6 r 主要是电池寿命问题,三五年内肯定要换。这成本比内燃机高了去了
石斑 发表于 2019-3-17 01:13 1 P9 Q8 q0 I7 R% c; Y Z& T石油越来越没戏了?
架鸡棚 发表于 2019-3-14 18:38 # U4 k: d) E/ D) S+ |这个在安省不用担心,现在我每天都能看到路上跑的的电动车,到处都有充电桩,非常普及。$ G1 Y; c) A- y2 G, q; C 7 M: g3 f; ]; O, P: f) ^到去年九月 ...
Bluesky_All 发表于 2019-3-20 06:14( P! w Z0 m) ]4 q2 h3 r: M) i 充电桩多少不是问题,问题在于充电时间,充3个小时连续开3个小时都做不到的话,前景依然没有任何改变
架鸡棚 发表于 2019-3-20 16:21 3 [7 b0 ~7 s$ `8 w$ q特斯拉 3 现在是走1300公里冲四次电,每次平均30分钟。一共花电费$13刀,汽油车估计跑这么远估计油钱差不 ...
架鸡棚 发表于 2019-3-20 15:211 X" M/ h4 d4 X7 H# S 特斯拉 3 现在是走1300公里冲四次电,每次平均30分钟。一共花电费$13刀,汽油车估计跑这么远估计油钱差不 ...
blacksea 发表于 2019-3-21 19:19 0 ^3 v% S' C2 T7 L# F电动车会火起来的,时间问题
milan 发表于 2019-3-19 14:22) b( n& f0 E; B0 }5 v+ g6 e 很难说吧,
milan 发表于 2019-3-18 22:54- T* K( V' k) l! e 电池也会进步的,就像手机的一样
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