wangxin 发表于 2019-3-11 11:18+ f+ l+ w8 Y/ X7 J" G8 _ 电动车比燃油车多一次能量转换,怎么做到节能?电动车比燃油车多一次电能储存,蓄电池的生产和报废带来环境 ...
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urspace 发表于 2019-3-12 08:29( S8 W" ~8 u1 C5 C9 h' M 零下三四十度的时候,电池拖后腿怎么办?2 k9 }; b, e& }1 B) S; j7 v; ~ - ?% ]: `% t' h+ L跑去banff,找不到充电桩怎么办??充电人数太多怎么办??- L1 g2 y' e/ \/ H ...
billzhao 发表于 2019-3-14 16:41; o" b% T; ?. p/ ?( j 非常同意 \; ]) p: I7 }/ u5 Y, v, g- L5 {) A根据热力学第二定律,能量转换次数越多,则浪费越多。
natson 发表于 2019-3-15 08:48 5 r8 Y7 X! j3 @% T6 c3 h. B/ T) |节能是有可能的,电厂整体能量转换率高于汽车,电池到电机几乎没有损耗
湖紧掏 发表于 2019-3-17 00:11 , u4 y" h; `$ m& p主要是电池寿命问题,三五年内肯定要换。这成本比内燃机高了去了
石斑 发表于 2019-3-17 01:13, `! ]3 g6 Y$ `$ d8 O, n r 石油越来越没戏了?
架鸡棚 发表于 2019-3-14 18:38 ; i+ S+ [2 B& i. \' T这个在安省不用担心,现在我每天都能看到路上跑的的电动车,到处都有充电桩,非常普及。 3 |- y1 Q4 i6 N% }5 t; s* _9 v ' G% R1 w% A, V% s; ~3 D% p到去年九月 ...
Bluesky_All 发表于 2019-3-20 06:14: Y- B! N& p7 | 充电桩多少不是问题,问题在于充电时间,充3个小时连续开3个小时都做不到的话,前景依然没有任何改变
架鸡棚 发表于 2019-3-20 16:21 X) D; J3 p) u. o特斯拉 3 现在是走1300公里冲四次电,每次平均30分钟。一共花电费$13刀,汽油车估计跑这么远估计油钱差不 ...
架鸡棚 发表于 2019-3-20 15:21* k( k+ O5 o1 y7 Q 特斯拉 3 现在是走1300公里冲四次电,每次平均30分钟。一共花电费$13刀,汽油车估计跑这么远估计油钱差不 ...
blacksea 发表于 2019-3-21 19:195 O3 V2 G* I8 g" h; z 电动车会火起来的,时间问题
milan 发表于 2019-3-19 14:22 ; ^4 {# p+ x3 R% W4 [. v% A很难说吧,
milan 发表于 2019-3-18 22:547 B, @8 e; A! R3 I8 y 电池也会进步的,就像手机的一样
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