wangxin 发表于 2019-3-11 11:18- V7 t; U( O% H; [ 电动车比燃油车多一次能量转换,怎么做到节能?电动车比燃油车多一次电能储存,蓄电池的生产和报废带来环境 ...
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urspace 发表于 2019-3-12 08:29 - E2 w, b8 c* Q零下三四十度的时候,电池拖后腿怎么办?# x) S; }. l% x5 O7 m. l4 N, x . H4 s: g2 I( n2 u 跑去banff,找不到充电桩怎么办??充电人数太多怎么办?? ; o- [3 h/ K K" F# ?/ I6 k ...
billzhao 发表于 2019-3-14 16:41- P1 v: D, Y) X; [0 s 非常同意 - }* j/ m5 Z1 m. O根据热力学第二定律,能量转换次数越多,则浪费越多。
natson 发表于 2019-3-15 08:48) L& C6 r( P4 \! Q" G+ U 节能是有可能的,电厂整体能量转换率高于汽车,电池到电机几乎没有损耗
湖紧掏 发表于 2019-3-17 00:11- p' g0 v; [6 H7 z' {/ |3 I 主要是电池寿命问题,三五年内肯定要换。这成本比内燃机高了去了
石斑 发表于 2019-3-17 01:13 9 v4 j7 ?6 L5 k0 z Q; h# X石油越来越没戏了?
架鸡棚 发表于 2019-3-14 18:38 , K' f" }1 m r# ^( [8 D这个在安省不用担心,现在我每天都能看到路上跑的的电动车,到处都有充电桩,非常普及。 % y8 m1 n3 w9 r; T; L' b1 N1 o2 L8 z6 A+ p/ A 到去年九月 ...
Bluesky_All 发表于 2019-3-20 06:14! @4 i8 F0 q4 m0 Z; F' R( J, ~; w 充电桩多少不是问题,问题在于充电时间,充3个小时连续开3个小时都做不到的话,前景依然没有任何改变
架鸡棚 发表于 2019-3-20 16:21 5 R- ?. k! t S) ], P) s: o* W特斯拉 3 现在是走1300公里冲四次电,每次平均30分钟。一共花电费$13刀,汽油车估计跑这么远估计油钱差不 ...
架鸡棚 发表于 2019-3-20 15:21 S/ E! w S) d+ }# W3 r 特斯拉 3 现在是走1300公里冲四次电,每次平均30分钟。一共花电费$13刀,汽油车估计跑这么远估计油钱差不 ...
blacksea 发表于 2019-3-21 19:19 T# r3 |: g* W+ e电动车会火起来的,时间问题
milan 发表于 2019-3-19 14:22; U( X( M, U6 m- {" w 很难说吧,
milan 发表于 2019-3-18 22:54* N4 k1 ^" r/ G4 m 电池也会进步的,就像手机的一样
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