 鲜花( 97)  鸡蛋( 4)
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本帖最后由 ballard 于 2018-11-30 07:12 编辑 & _4 O+ t. E2 d# S- A5 P
urspace 发表于 2018-11-29 21:59& g9 q. q. U% ]3 `- {
我开车11年,加了2年Esso,2年Petro Can,3年Shell,4年Costco,正常commute区别感觉不出来。。+ M/ Q5 L/ i& |, G; c' n$ P
2 S i/ u- l8 h/ L但是可 ...
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这个数据很makesense。& f7 M0 G- H* v3 T+ ?) m) S$ U8 U, e
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拖trailer,是功率偏高。高辛烷值在高氧浓度表现好
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9 l% Z: q. K+ `汽油车还是在低功率,低缸压的工作状态
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$ }" P: i5 f& q: ? o$ ?$ {- q/ U工况变恶化了吗
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0 l9 f/ a4 }, M5 i- ~7 d$ x* w好像有个图说这个事。
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( z5 }( T& @7 c* L1 E2 Q动力是一个卖点,所以大排量在很低功率的时候效率低了一大块 r' O& t3 d/ q3 l* E- _8 {5 W
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% Q7 T6 f( s: L2 t. O9 Q% m& cCostco不应该有动力去骗人也是常识。- Y, \- C, F3 _( j" f, U0 j
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最主要的是环境因素,气温,路况大幅度影响效率表现,绝大多数人没有意识到也不关心 P9 D$ o3 A8 Q# \6 u, W
$ N9 R6 A2 t1 N# T! O第一次感觉到就进入误区 |
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