 鲜花( 61)  鸡蛋( 0)
|
今天上午，市议员会议传来新消息——市议员们正在讨论埃德蒙顿公交免费运营的事宜！也就是说，未来（6-12个月后），埃德蒙顿的公交车包括LRT可能要完全免费了！
+ S6 `+ U( Q z8 ~* R+ y: @ o% O
( H5 O" [4 {0 Z$ A5 M/ P
6 s( y" M: S; I, B
, B1 _, H. U& f, l目前埃德蒙顿的公共交通对13岁以下的儿童施行免费，如果未来实施，将会惠及更多的人，尤其是以公交为主要出行工具的老人们。+ a. w- D- B. |4 u! C2 k9 J. v! B* M
4 y+ i# H1 l/ o, T( E; E
近些年，随着城市的发展和人口的迁徙，埃德蒙顿乘坐公交车出行的人群在不断减少——数据显示，爱城公交车均出行乘客量已从2013年的103人，逐渐下降至2017年的96.9人。
+ \* l' _% R4 K. E2 O5 S8 L) f h/ m: }; |( i
9 F& U( O0 {. N) `, j4 C+ F$ P) a( ~2 m8 v2 R2 K$ ~* v
而且绝大多数乘坐公交车的，都是老年群体（本身享受优惠）。
% l1 q# G$ `' P- B5 Z& x. r6 Q9 J1 C% s& K8 m
由此带来了公交方面的严重亏损，去年由于乘客数量减少而带来的城市公交亏损达到了410万加元！
9 w4 e$ C* ?3 }+ V: A5 @3 }; ?) G3 V
5 J! m- R4 ]) F2018年公交收支报表! j x3 t' @, E4 [0 N+ K: l# }2 A) r
5 O5 E$ _0 }7 Q p h
/ O& o% Q c8 s9 Z8 b因此，在今年2月，政府不得不提高了公交票价，试图通过涨价的方式，希望略微收回成本——
3 O( f1 y7 {3 o: P, W; A9 i
" d, S4 f$ w8 r0 |
3 t5 i# A: C* j, ~
+ E% t5 Z3 j- h& W' I然而，事与愿违，涨价后通过数据监测，不仅没有收回成本，反而乘坐公交出行的人进一步减少，直接导致亏损增大——最新数据显示，目前2018年的公交运营总体亏损超过了1.18亿加元！（约占运营成本的36%）
1 R) J7 \1 M3 ]- N0 x2 M% s9 {$ Q& a" f
7 u/ E* k; h0 @3 R1 a
, I3 R$ f% Q9 p/ j" v本次市议员们提出爱城公交全面免费的想法非常大胆！但却并非空穴来风——
; G, ]3 {; X/ Y* U# |
3 k7 j0 R' V- g8 J% Z+ V首先，目前爱城公交的年运营成本约为3.255亿加元，而通过票价的回收，仅能支撑其中很小的部分（约1/3），那么只可以从城市总体开支方面想办法——% Y6 Q/ m" K3 a: L. M
! A: B# n# q/ Y0 p; Q( I& c议员Aaron Paquette提出，全面免费可以大大增加民众乘坐公交出行的热情，从根本上改变城市的出行方式。这将减少街道上的汽车数量，减少道路磨损，将会降低维护基础设施的高昂成本！6 ~/ f# f! ^ }# R) v6 W
; t1 a& M" ?; j0 D; b- F
此外，道路行车数量的减少，也意味着减少车祸的发生和尤其带来的伤害，从而将大大节约医疗保健和紧急救护服务的开支！& h) f) I5 _( M8 V) f4 _6 o4 |
% t9 k j H1 ]
1 w' r5 v$ E4 [; G2 z9 e* I4 z6 M7 I" a( y# z7 ^8 ?! c
机场线路亏损严重、亟待调整1 |6 W% E8 r, h6 q5 k& s
) Z+ g2 a" v6 f: G3 W: s8 s1 J
% `8 x1 H7 a7 Y同时，市政还在考虑针对机场巴士服务进行调整——目前埃德蒙顿的747号机场巴士线，处于亏损严重的状态，即使此前每年埃德蒙顿地区机场管理局补贴50万加元，依然亏空不止——
4 t4 I3 q/ ~3 l/ _7 \+ ^6 a$ I9 f, ]# `$ W
在今年2月，对机场巴士线路票价进行了上涨，但涨价后，根据数据统计，乘客数量锐减了11%！2018年这项运行服务预计耗资约190万加元，目前市政需要为其承担约120万加元的亏损！3 Y* R# K" s$ K/ ?
0 Z( ^2 M& p: r: e6 B% D
因此，目前市议会和公共服务委员会，正在提出，通过减少747号巴士的运营频次来降低亏损！
2 _ i# y0 d! Z6 c
- Z* R# y4 ~: I' P5 Q( ^目前，机场巴士服务的时间为每天运营约20小时，从Century Park早上4：10分开始运营到机场末班车12：18开始运营，将可能减少到每小时一班车，末班车时间提前至晚10点，结束运营！
0 L( {( c. @, }, T, [' g5 t9 I4 _
" l& q& p Q4 [( r g Z X
' E. p. r$ j7 o/ C7 ?7 e% ^& C y1 B6 H* s a* [
预计5年投入2142万5 d0 c ?9 D0 o
) ?" j, P* p4 m" x
大力确保安全出行！
( U- A' N* @5 [% q6 w, i2 Z( T
; c* {; o' H# U0 e) }0 Q; M( _7 c' v# [& ~
同时，由于本年度发生了多起公共汽车安全事件，因此市政考虑在未来5年内花费2142万加元，来改善司机和公众的安全出行问题！
) G2 Z+ `# v0 B* p" ~8 n) K- G
, x$ Y# T, ?# b* I% j
0 T# R `* |$ F8 N5 R! r5 d例如在公共汽车上安装安全防护罩，雇佣更多的公交安全工作人员，在一些公交车站和LRT车站提供全天候安保人员，对司机提供更多安全培训等——
$ V7 @9 s+ l4 P2 w
. b' C' G% k1 H
[. o2 p+ e! B- D+ I0 Y据了解，今年迄今而至，爱城公交安全事件被报告的有2072起，其中230起涉及刑事调查，上个月发生了两起严重事件，中文网都进行了报道——
# x. Y" w& z" f! @# ^4 Z3 p7 g1 {- ?0 t
如何保障大家的安全出行？成为了悬在相关部门头顶的一柄利剑！
& R$ Z9 p/ B+ E0 x. ^8 W* @
7 J9 S3 c: L) Q/ F; ?; l! A据了解，此次增加公交提供的安全方面的预算，其中花费最大的是在159辆带空调的公交车上率先安装可伸缩全线防护罩，总花费约为1027万加元。另外，将在630辆旧公交车上首先升级供暖和通风系统。! @$ ~' ~; _5 g
; |4 x9 b- K7 G# T' l0 P
另外，将在过去5年中事故高发的26个中转站中提供全天候24小时“高度可见”的安全保障，费用约为687万加元，雇佣24名全职ETS检查员和安全巡查员，力保为每100-125辆公交车配备一名！- I! q. a" J1 [3 D0 s# y% S
( {+ _( H# T0 L# V1 B7 [同时，还将减速雇佣ETS安全保卫工作人员，以便以更安全的面貌迎接2020年新开放的Valley Line LRT！
+ `) o* x( b8 T7 Q9 w# s5 l `2 j9 r. y K% R
截至发稿时，这项提议仍在讨论中，目前正面支持的声音较多！如果这项提议通过，那么则需要6-12个月才可以落实完成！
3 y4 `6 ^" W- G( M7 I
) _0 c0 s! ~. |" d3 z让我们共同期待！ |
-
|
狗仔卡
发表于 2018-10-9 16:42
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
