 鲜花( 97)  鸡蛋( 4)
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本帖最后由 ballard 于 2018-5-21 20:48 编辑 ! N. u, ?" q6 y9 a" B3 h" a, s5 l2 t
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今天从waterton回来5 v/ d* u; z& ?( K' n) G, [% @9 _" y
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拖一个自制搬家trailer 11.8 ram 5.7* [+ N" c/ n$ s9 Z7 z
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1 w9 T8 ]# _; c+ b晚上去云之南% i( m8 h* I- [1 u& j) q
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从111 短距离看了whitemud $ t" p& H# Z9 p! ]
& J j$ W7 Y$ c空车 8.8 肯定不会到9了
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至于啥原因 我也解释不清
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- L9 @7 J( `: H8 k1 B跟caravan is比例一致
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8 w% r W& P) E. d+ _( E3 T油耗下降如果算作吸气损耗降低 数值是对得上
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版主说高温运行 我觉得也不对2 ~$ R/ t6 K9 P+ D- [
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节省一定是很大幅度的
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/ i- P7 U4 e5 @6 E [' l今天比较累改天看视频吧
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. ~6 |' v7 d' h. j% R2 S这东西到底该怎么用 看具体情况
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5 S& ]! C, _2 v9 g5 D如果旧车已经是打算三两年换车" ?; s- J1 A. q
: F( t1 h* v' m* Z* u那啥寿命不寿命 早点把旧车发动机榨干游水比卖旧车来的实在, ~6 i( ` X9 ?9 U' Z' }
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具体是咋节省的
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会请车版牛人给大家具体介绍该咋用更合适5 Q4 l4 ?0 U+ w, y7 [2 v$ ~
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就是完全不更改发动机运行条件6 c9 y' w# Z! V% h' P* [3 r
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节约也是非常明显的
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这点我是想得非常清楚了$ W( {6 `0 w& g* W* q0 s5 O
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最近考虑的就是到底该咋用 |
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