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对号码
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核对车身与引擎号码,两者都必须要与牌簿上的资料吻合,否则属违法,如遇意外亦不会得到保6 G7 G( n6 P3 d( G) }+ R w( Q9 b5 o
险的赔偿。9 ?0 s4 Q7 a3 Z# [2 O
b- }; ^( @9 w/ {) t 小心试车
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0 o6 W/ h4 P" h; b; c: F ●预约试车时,尽可能自己选择地点,避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽* v' ? X+ B7 j
车经验和常识的朋友一起试车;如果没有这类朋友,唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车,
; Z) z3 a3 x: Z万一对方的旧车有问题,可能会知难而退。
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5 `8 E6 U2 ~) A6 W ●试车尽可能在大清早,并于停车场直接取车,因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后,车子
, z8 y2 @! i6 Y- o完全冷却时被发现。而且日间试车,可确保能清晰看见车身的损伤。
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●试车时尝试打开车窗,留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙,以听$ H) b. @$ b+ r1 ~* ]
听车底发出的回音声。% ]3 U4 x; E. q/ }. z% M& M
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●试车前确保卖方带上牌簿以供核对,试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。
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●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹,车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如8 x0 ]3 K r/ q3 G8 {/ c
遇上这种情况,最好请一些“专家”帮手睇车。
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车身
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8 P- g* }/ p8 ^$ y; u h a7 J3 O# R ●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜
, t1 K" m6 u3 l* ]7 C v+ d# y色,没有暗凹或波浪纹等等。! F3 o7 ` d" L& T/ C
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●留意车头避震塔顶有没有烧焊位,可以的话,最好升高车身观察车底车阵,确保车阵亦没有不7 T1 _2 L9 U2 O' A! F
正常之烧焊位,否则便可能是大撞之后,买一些散料接驳。
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●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹,例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝& P% U" P% y/ @
试用磁石测试车身各部份,如有“摄”不稳的地方,则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车* }8 H8 D J' u; e5 ^ }; z
头,若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水,都是不能忽略的地
6 B7 }- p6 S) J) y. V方。
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悬挂系统' V* U) r8 @% _& ?0 M6 S" o
7 W- n6 c' X3 e 尝试用力按车身四个角位,观察反应力是否平均,并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声( A u$ D; E( B& C" ~& Y
响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。
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引擎" m5 H5 q' R$ b2 W7 i( B6 n9 i
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●引擎能否开启畅顺,最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像,静止转速是否正$ B% X7 R2 D1 @# |" {% h
常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛,踏油门时转数是否即时提升。行
N0 N* g2 o1 u" h* d: H( B4 T车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。
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, |3 C9 w4 c0 D' M7 n: V n: t ●检查引擎系统的反应是否够快,可尝试一脚踏下油门即放,然后观察转数增加的速度,若转数& s7 G$ y0 _, Y: D
少于2500,则车头的反应较弱;再看引擎有否漏油,机件的外观损坏过的痕迹,火嘴有否漏电,行车
, s% K5 k5 E0 M7 D& ^时加油后车子能否顺畅地行驶,有否出现杂声等,都是需要检查的地方。 |
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