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对号码9 f* i7 \4 w( i) B0 H
4 u# z% J6 _7 v m' n# d0 M 核对车身与引擎号码，两者都必须要与牌簿上的资料吻合，否则属违法，如遇意外亦不会得到保) W; x& K0 }0 p z" P
险的赔偿。, V2 g) ~- M) _4 ]4 m
" q/ K! S! o) D$ v4 j, v- j 小心试车. r T$ m1 H) t8 \* c2 C% ?
* f, o. G9 u q! m" | ●预约试车时，尽可能自己选择地点，避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽
$ {% ]2 t: ^) ]- {% z$ u. n车经验和常识的朋友一起试车；如果没有这类朋友，唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车，! d1 V! k3 a( j( @( c8 ~
万一对方的旧车有问题，可能会知难而退。
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4 r+ [; L# p4 c ●试车尽可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后，车子! g8 b6 g, d( u, O8 ?) q
完全冷却时被发现。而且日间试车，可确保能清晰看见车身的损伤。6 E/ {% [' z( w& ] U- V% z
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●试车时尝试打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙，以听
" \6 A0 D- q& K: D0 e' i听车底发出的回音声。4 W5 j4 U1 F( O$ H1 ~. ?
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●试车前确保卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。
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●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹，车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如
8 g+ n+ w6 o. B: Z8 h遇上这种情况，最好请一些“专家”帮手睇车。: L. E0 Z. j" |; T! S
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车身' F" a& [ k( [9 i7 H2 k8 Z2 Y, z, y* e
- \$ G) S& r! ]! ?& R' K ●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜
0 F' a R7 Y+ D9 Q1 ?. l色，没有暗凹或波浪纹等等。. O' T |/ U" U6 y
/ f: i# e$ i9 Q4 z( [* Z! K/ i ●留意车头避震塔顶有没有烧焊位，可以的话，最好升高车身观察车底车阵，确保车阵亦没有不
$ q$ ~. F- b8 ?. D4 B6 d正常之烧焊位，否则便可能是大撞之后，买一些散料接驳。2 C) v$ N7 Y! e; r
$ A5 o+ }9 V' ~* ] ●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹，例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝
/ z5 k2 A. D3 n C) G试用磁石测试车身各部份，如有“摄”不稳的地方，则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车. Y) @* D" ?% n- j2 F& ?( D$ a
头，若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水，都是不能忽略的地5 M. i. V3 y, {
方。
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悬挂系统
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尝试用力按车身四个角位，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声
e/ r, l5 @, G, z' h* j2 ]响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。5 m4 b M, o+ j7 K
( S( {# a# _+ l& _, l( C& B/ W) W 引擎1 e* E. _+ K2 Z1 u0 [2 w' p+ S- l
- l$ J! I. |3 n0 O/ V { ●引擎能否开启畅顺，最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像，静止转速是否正: U; _0 g0 e. R5 i4 w+ ^
常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛，踏油门时转数是否即时提升。行
- N" N( Q0 X' x+ |% |车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。
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_9 @# P8 v& e( J+ I; `) N- { ●检查引擎系统的反应是否够快，可尝试一脚踏下油门即放，然后观察转数增加的速度，若转数
# O# b% \0 U1 c, i Q( s: i少于2500，则车头的反应较弱；再看引擎有否漏油，机件的外观损坏过的痕迹，火嘴有否漏电，行车
* q( j. F4 P5 \时加油后车子能否顺畅地行驶，有否出现杂声等，都是需要检查的地方。 |
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狗仔卡
发表于 2004-6-9 17:17
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