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对号码
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' v9 v, S9 q/ F$ H 核对车身与引擎号码,两者都必须要与牌簿上的资料吻合,否则属违法,如遇意外亦不会得到保
/ R3 r7 M( t8 E3 Y险的赔偿。& N2 {( {' H' s
6 a* N; I& H5 u: J6 g 小心试车4 M; i3 y+ |9 a+ a7 y
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●预约试车时,尽可能自己选择地点,避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽+ V8 {, F Q" D- u9 ]+ ~
车经验和常识的朋友一起试车;如果没有这类朋友,唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车,; c- p: d; E9 L1 g, H9 n, K
万一对方的旧车有问题,可能会知难而退。
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●试车尽可能在大清早,并于停车场直接取车,因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后,车子
3 e& A8 r5 s1 _完全冷却时被发现。而且日间试车,可确保能清晰看见车身的损伤。
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●试车时尝试打开车窗,留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙,以听/ f. h3 L, A5 _% F+ S* M ~
听车底发出的回音声。' W5 d; A" u) w; k
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●试车前确保卖方带上牌簿以供核对,试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。+ W2 ^5 c3 a- N% ^5 R) L1 Z( u
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●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹,车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如' a( K/ L5 Y: K1 T' q8 F
遇上这种情况,最好请一些“专家”帮手睇车。
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* `1 |4 z% x# Q$ s$ h$ N 车身
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/ U: `* `# O* j* \: v. ^ ●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜3 Q! @ k5 C8 C
色,没有暗凹或波浪纹等等。' C |7 ?+ W8 d1 F
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●留意车头避震塔顶有没有烧焊位,可以的话,最好升高车身观察车底车阵,确保车阵亦没有不+ e" R! Z" w6 C" ?+ Z
正常之烧焊位,否则便可能是大撞之后,买一些散料接驳。
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; b' V/ ~. v$ D: c$ p6 w ●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹,例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝
3 @- L* g9 W7 }3 \0 V9 Z! u. V试用磁石测试车身各部份,如有“摄”不稳的地方,则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车
% f2 u2 `6 N5 F( @, o. k' ]( h头,若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水,都是不能忽略的地- d* _- ]' T5 n' L2 v9 n S
方。
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悬挂系统6 ^/ W0 W5 S( Q6 U: O! x2 @( M. v" l
0 ^* I% e% @0 n4 e, w. _ 尝试用力按车身四个角位,观察反应力是否平均,并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声7 z* ^4 u( g. b4 S( }& _
响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。" g7 J" ^2 k5 P0 m+ N, d+ j9 G
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引擎 t. o \5 ~' w3 D: A6 @' a
, M l# T7 w' Z& H( b ●引擎能否开启畅顺,最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像,静止转速是否正
; m8 F8 _7 G g0 y常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛,踏油门时转数是否即时提升。行+ y$ b0 X+ S; H
车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。
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" c4 V( y# i! O6 x. j3 H ●检查引擎系统的反应是否够快,可尝试一脚踏下油门即放,然后观察转数增加的速度,若转数8 [5 ?, U5 u8 G6 h5 y
少于2500,则车头的反应较弱;再看引擎有否漏油,机件的外观损坏过的痕迹,火嘴有否漏电,行车4 `5 k9 j8 A0 C) F. }; Y
时加油后车子能否顺畅地行驶,有否出现杂声等,都是需要检查的地方。 |
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