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现时市场流行多种品牌，“防水”、“水晶”、“超亮”、“超硬”、“保护膜”等等固蜡、软蜡，给我的感觉只是换个名字变相抬价而已（其基本化学成分差不多，就像现在的洗头水、清洁液等）。本人使用的都是像雪花膏状的“软蜡”，对所谓“硬蜡”不太了解（曾经问过JS，不知所谓）。
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1 ~% R6 n- _; [; D2 z) G0 h1 ~' k我主观认为：固蜡、软蜡都是蜡，用软蜡手感较轻松，均匀渗透性好。
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1. 打蜡前，需将车身洗净晾干。 9 b; S* {! S6 m# ^" }. y W
, S$ S' B8 {8 \. b2. 不要在阳光下和夜间露水中进行（可在有顶棚的车库中）。
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- {- x, u" p6 i& F, A2 e T* b8 g△ 阳光下令蜡质中的软化剂迅速挥发，导致车蜡中的有效成分迅速固化，不利于充分渗透； 5 a* [# ]/ R) r
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△ 露水及潮湿环境中蜡质不能固化，令最后的擦拭工作无法完成。 7 q( h2 w% c4 p9 c8 ~
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3. 打蜡应按车身沙板区域逐块进行（如发动机盖是一整块、单侧翼子板是一整块、单扇车门是一块等等）。4. 玻璃、黑色（无漆面）塑料部位和轮胎橡胶不要上蜡。
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5. 打蜡手法：用海绵或柔软棉质布团沾上少量车蜡，以点省略号手法点上一整排，随即运转手腕功力以画小圆圈状整行递进。力度要均匀流畅。 4 N0 n! T! E. `- u* a7 D: _3 w
* n V; G0 F6 J) s9 h△ 必须点一排、即刻抹一排。
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△ 画出的圆圈和排行应尽量整齐（不要重复擦拭已干结的部位）。
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△ 遇到顽固痕迹（如异物刮碰留下的伤痕、油漆印等），可适当用力摩擦清除。
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6. 全车身打蜡结束后，打开车门，将门框四周补充一下。 # r- m8 ^4 D' f. `/ M
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△ 机舱盖、尾箱盖内部无须打蜡。
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△ 将用过的蜡罐及时盖紧，以防挥发变质。 ) E# v$ D' c: T; x
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△ 接近车底盘部位最后进行，免得让沙砾参糊其中。
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7. 待蜡面干结后（半小时左右），用柔软毛巾按上蜡的先后顺序依序擦拭干净。
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△ 除非迫不得已，最好不要将满身蜡痕的车子开着到处丢人现眼。因为，蜡面经阳光爆晒后，很难擦拭；再沾上灰尘后，擦拭时不免会留下道道划痕。 b" O$ I9 a; P+ h1 r3 e6 J
8 f/ P( k% L+ K9 t△ 擦拭时务必关闭所有车门窗，以防尘埃飘入车内。
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# Y; e; P8 l- W. ^" O% i擦拭完毕，用鸡毛掸挥去薄尘。此时，你会打心底里觉得畅快。想与爱驹合影，但又为一身邋遢臭汗而自惭形秽。
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, }& g& t8 F$ D% U△ 打蜡最好每月一次，不易太频；雨季时不要瞎忙乎。 ! L, ~3 ]7 V( R; X
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△ 打蜡后，对付每天早晨的露水或雾气，不要用毛巾擦拭车身，那样做会令你前面的工作前功尽弃；只要擦净玻璃即可行车。待水分蒸发后，再视情形用鸡毛掸或软布轻轻拂去灰尘。爱干净的朋友：保持车尾箱内清洁可用一条大浴巾垫上，届时只要清洗浴巾就行了。另外还需买一只方型水桶（拖地用的那种），平时可用来放置买的菜及其他潮湿、油腻的货品，不至于弄脏地板。数年后，你的车尾箱可能还如新一般。 |
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狗仔卡
发表于 2004-10-26 21:52
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