也说老车

ballard

夏天坐了一下老mercury 据说是和 警车通型号或者类型的车，
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觉得有劲舒服。怎么讲呢， 轿车的舒适，
0 [: q/ Y. W$ r: `
  @; E6 ?5 U; \- Z5 r0 z轻皮卡的结构，
8 e3 A7 n$ i* o9 }$ O
0 [' T2 k) \* y0 N1 {2 n加速有力， 特别是老自动挡 d 1 2，分开变换非常快， 走山路的人马上体会到好处。

1 @* ^) m: x. q. H6 b# k: J需要拖档，啪一下搬过来， 现在的自动挡， 654321 这么换下来没他妈的拖呢， 上坡换下坡了可能。
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所以，新设计不知道怎么弄的， 反正一般挡位都不是这么操作了。

/ u6 l# F% o1 p8 t( B新设计，有些传统为啥不保持一些呢，
: F5 b# C) Z$ S4 c
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natson

要降低成本，才能增加利润和销售

ballard

natson 发表于 2017-1-8 09:54
! L: ^, A4 y4 N! h8 z要降低成本，才能增加利润和销售

. m& F! k# w, r4 z+ e以前的老车自动挡在前边 d  2 1， 搬把在前面不用改变视线，

开丘陵地带一回上一会下，非常方便变挡位，

而且从d到1 一下到位，发动机立即变声，能感觉到拖力，

现在的似乎和开飞机的一样位子挡位在下面，这就给不常使用拖档的感觉不靠谱，没底，
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  S3 X; Y2 P2 x- h) V5 w很多要那总手自一体，搬动拖拽变成了654321， 搬一会又得反过来，这就。。。。

  z' ]* P/ p, J% W" D- D* ?是不是牛的车自动根据上下坡选择是否进行发动机拖拽。。。？
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我车便宜没感觉这个功能。

ballard

natson 发表于 2017-1-8 09:54
要降低成本，才能增加利润和销售

可能都是钱的祸水，
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8 [& l" `1 ?! K1 s% O买贵的，电脑系统自动反应过来？