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That because u just drive, if u first time change engine oil for new car u will see there lot filing in the engine filter turn the engine oil color to grey, u do need driving slow on the new car
Terminator 发表于 2016-1-22 23:39 " q) e. x" }, V/ M6 a5 iThat because u just drive, if u first time change engine oil for new car u will see there lot fili ...
" w$ _* _3 S% @; Y, @# D汽车呀,米表最高时速可以达到200以上,在这时速内可以随便开,我在国内的是个开出租车的,出租车新车一落地每天得跑路400至600公里,一年下来十几万,你需要叫出租车司机们注意磨合期吗?公司的新车从来就没有规定开磨合期这一回事,一个月跑一万多公里也从没有过问题,每台车开了四五年也没修过,你说呢?只要定期换机油才是正道!
Terminator 发表于 2016-1-22 23:39$ ^5 U' t. @- w5 U! x
That because u just drive, if u first time change engine oil for new car u will see there lot fili ...
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同意15和16楼所说。我要是LZ,会让车有个几百公里的磨合期的。但这只是个人所作所为而已。每个人作法不同,不见得错。新车直接开高速一两天行不行?当然不会是end of the world。也不一定就会损伤发动机。这也许有那么一点点象抽烟一样,抽上一两包烟就会得肺癌吗?不一定吧。但谁也不会否认统计数据---抽烟确实会大大增加得癌症的机率。车的维护保养,似乎很少是黑或白的答案。在这个世界上,我们不管说任何东西,总会找到相反的例子,不是吗?
关于怎么磨合,我想我们应该先讨论一下到底磨合什么,磨合的目的是什么。现在的生产工艺精度和设计工具已经非常高了,20-30年前的技术不能比。所谓的磨合主要就磨合两个东西camshaft和活塞环/气缸壁。camshaft磨合需要转速2000以上。活塞环和气缸壁磨合一定要在刚启用新发动机时候开始,因为只有很短的一个窗口,过了这个窗口就基本已经定型了。活塞环和气缸壁磨合需要不同的load和足够的load,然后马上有足够的真空把金属屑吸出去。怎么能有足够的load?踩油门要足够狠,怎么能有足够的真空?高转速下engine braking。所以磨合期间油门轻轻踩和不能拉高转速,都是错的。好多以讹传讹的东西号称是经验,但是没有什么理论基础也没有数据证明。长途对一个新的引擎不好,是因为高速上只有一个load,没有转速变化,没有真空,并没有磨合。最好的磨合是找一条没人的路,在大油门从2000转拉到6000转,马上用engine brake,然后在不同的2/3/4档重复20~30次,换机油,你的磨合结束了。活塞环和气缸壁已经形成了一个非常好的密封,以后烧机油的可能性小了很多。小绵羊磨合法的结果是发动机不是特别有劲,以后烧机油的可能性高。, o! y4 u, [ W7 s/ g
Terminator 发表于 2016-1-23 19:45 / t" N) x+ v7 G# r) VHere u are, also change u engine oil right after that, dealer won't change for u until 7000 km. So ...
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对,机油这是很大的问题,我的发动机第一次发动以后运行了20分钟,换出来的油用手电照一下都是亮晶晶的。7000或者15000公里第一次换油,相当于让这些被污染的油在发动机里面循环了这么多公里。。。