终于验证了我自己的说法

hakunamatata

以前在国内我自己也就有过小奥拓,不过也开过很多其他的车(别人的)
0 J/ o: @7 L9 A. l1 _/ U感觉车小,轻,好控制,好启动,好刹车.
到加拿大后改成TARUSE,3.0的发动机,整车又大又重,到是很舒服,不过明显感觉刹车距离长,启动慢.
3 h1 ?4 f: t0 a' K% \但一直没法对比
6 \; Y' I9 U4 ]# }7 X后来有了另一辆小SUNFIRE,在普通路面上对比不明显.
但最近下雪了,终于对比了一下
在小区里,很多道路没有清理干净,有冰有雪,转弯多,还有4WAY
开小SUNFIRE时可以用40KM/HR的速度转弯,有点甩尾(在雪地上)
开TARUSE在25KM/HR速度转弯时就侧滑了,而且一直滑到道牙边才停下来.
小区有个4WAY,TARUSE的停车距离明显比小SUNFIRE长,大概要长出3/4个车身
  b" K! z6 X4 I+ m8 \/ ]9 L启动速度两车相当,油门踩多了就打滑,要慢起

9 J' K& T7 }& G" F! t不知道大家是不是有同感.

Z

以前不是有共识吗，车越轻越好。

bryant

Taurus or TARUSE
6 V* l/ X4 E! ]# n, `: U- dHave you tried to drive in High way?

endeavor

重车在雪地上当然滑的长了! 不信你试试大卡车,刹车距离更长!

雪地摩擦系数小,刹车时越重的车越滑的越长. 除非你的轮胎和别的轮胎差别非常大(例如雪地胎和普通胎)

让爱住我家

那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

hakunamatata

原帖由 bryant 于 2006-11-27 19:59 发表
/ M3 p& E- K3 Y4 U! {, {6 ^Taurus or TARUSE
Have you tried to drive in High way?

$ H, x4 N/ K% d/ ?6 n
7 i- K% B& U6 \/ b拼写错误
( |4 I6 S* Z; S! X3 T
2 {$ c# H$ G$ d" C( k小车省油,我每天开高速,用小车,即使是前几天下雪,也不例外,只是从原来的
% e7 p! d# L1 f  }: F+ C) E3 J120KM/HR降到100KM/HR (HIGH WAY2)
" R# S7 f# h: V0 O% _* v; {100KM/HR降到80KM/HR (ANTHONY HENDAY)
9 n' J1 F* {; `* h感觉只要不紧急刹车,没有其他问题.

hakunamatata

原帖由 Z 于 2006-11-27 17:52 发表
以前不是有共识吗，车越轻越好。

  k% o- ^! }3 ~) q* C5 l& g* n6 D是,以前有共识,但没有自己对比过没说服力
这次发现,不仅仅是刹车距离长短的问题
! ~3 p7 _! f- _" m' @4 X; B而是在弯道完全失控,感觉在又大又重的车出现失控的情况下,虽然大车或许可以保自己的命,但可能发生事故的几率也是成倍增加的.
# _: p) H/ C' X; z1 Z" w; N3 M所以更感觉,那些偏爱大车的朋友,是不是可以把我在60/KM/HR以下的对比延伸到90KM/HR,看看危险程度是什么样

hakunamatata

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
2 b$ S( N1 `  ?, m那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

这方法,可以用在,你的车被雪堵在停车场里的时候,而且只对后轮驱动的车有用,
, k: n4 b% S2 U& |4 e对前轮驱动的普通轿车,可能在冰雪弯道造成更严重的甩尾,甚至侧滑.

! z$ H$ |. ^& w我也听说过这种放沙袋的方法
但不能断章取义
1.加大后轮压力
由于北美的人爱开卡车,卡车一般是后轮驱动,而且后轮的动力往往大的超过普通行驶需要(因为有载货的需要),所以在冰雪路面上为了让动力轮有效的附着路面,就要给与适当的向下的压力.

7 u9 P, x! r/ t+ @' H2.自救
+ L; I1 ~0 l$ q2 x3 I; f当车陷入雪中,加大车身重量可以使车轮动力更有效发挥,另外你可以把沙子产到车轮下的雪里垫上,自然就制造的没有冰雪的路面,可以开出来了

# N0 D& X/ P1 R) _" c很多人会说有轿车也这么干的,是,我见过林肯车,做出租汽车用的,后轮驱动的,是因为在没有乘客的情况下后轮的荷载太小.

我觉得,普通前轮驱动的轿车,最好带个雪产在后备箱里,而不是沙袋

Ironman

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
& x; ?- }( I7 @$ @$ {那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

我觉得放沙袋并并不是为了增加重量，而是当车陷入雪堆打滑不能出来时，往轮子下洒一些沙子。

冬天到了

可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才有比较性。

hakunamatata

原帖由 冬天到了 于 2006-11-28 23:18 发表
可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才 ...

5 X/ s- j4 @2 S! @5 C  ^
/ R7 r2 I, E" c! V$ K没明白
我只有两辆车,也不是什么鉴定机构,没有数据
, R3 [; x1 H% T& S如我起初的观点,车轻才有利于操控
我验证的也正是不同重量的车的刹车距离不同,侧滑的可能性不同
: Z8 k. D: z& O! r" U你提供的数据也并没有反对我的观点
不知道你能不能找到重量不同，刹车距离差不多的车,来说服我